試析國際物流在國際貿(mào)易中的地位和作用

段芳麗

【摘 要】社會的發(fā)展與經(jīng)濟的進步，極大地促進了國際貿(mào)易的發(fā)展，而國際物流在國際貿(mào)易中的地位也越來越突出，并且已經(jīng)成為了國際貿(mào)易發(fā)展與運行的重要影響因素。通過國際物流，可以構(gòu)建良好的國際貿(mào)易環(huán)境，推動國際貿(mào)易更加長遠的運轉(zhuǎn)。本文主要針對國際物流在國際貿(mào)易中的地位和作用展開深入的研究，并提出幾點針對性的優(yōu)化措施。

【關(guān)鍵詞】國際物流；國際貿(mào)易；作用；優(yōu)化措施

目前，國際物流在國際貿(mào)易中扮演著極其重要的角色，發(fā)揮出不可比擬的作用和優(yōu)勢，已經(jīng)成為了國際貿(mào)易普遍關(guān)注的焦點性話題。國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系是緊密聯(lián)系、密不可分的，要想促進國家貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，必須要構(gòu)建以服務(wù)國際貿(mào)易為主的現(xiàn)代物流體系，降低國際貿(mào)易運輸費用，提升運輸貨物的質(zhì)量和水平，發(fā)揮出國際物流的應(yīng)用價值。

一、國際物流在國際貿(mào)易中的作用分析

1.國際物流有利于促進我國對外貿(mào)易的穩(wěn)定發(fā)展

眾所周知，我國參與國際貿(mào)易的時間比較短，尚未構(gòu)建出完善的體制機制，往往都是借鑒和參考其他國家。國際物流在國際貿(mào)易中產(chǎn)生了深遠的影響，具有極大的推動性作用，有利于我國構(gòu)建出與自身發(fā)展相契合的國際貿(mào)易規(guī)范。經(jīng)濟全球化所造成的金融危機雖然限制著我國對外貿(mào)易的發(fā)展，但是只要度過了這短暫的危機時間，加強國際物流與國際貿(mào)易之間的聯(lián)系，進而促進國際貿(mào)易的發(fā)展。

與此同時，國際物流的迅速發(fā)展，國際貿(mào)易規(guī)模也在不斷擴大。信息網(wǎng)絡(luò)、交通網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)置都逐漸演變成國際物流網(wǎng)絡(luò)化，大大提升了對外貿(mào)易的便捷性與廣泛性，為對外貿(mào)易規(guī)模的擴大提供了良好的契機。因此，我國要以國際貿(mào)易的全球網(wǎng)絡(luò)化為支撐，不斷拓展對外貿(mào)易區(qū)域，推動我國對外貿(mào)易朝著更加多元化的方向發(fā)展。

2.有利于降低我國對外貿(mào)易成本

在各個國家經(jīng)濟狀況的影響下，國際貿(mào)易競爭越來越頻繁，銷售和生產(chǎn)成本的開發(fā)空間比較有限，物流成本是可開發(fā)性較強的資源之一。結(jié)合相關(guān)統(tǒng)計可知，物流成本在我國國民生產(chǎn)總值中所占比例將近30%。在對外貿(mào)易過程中，所以可以說明物流成本對國際貿(mào)易是至關(guān)重要的。對于我國的對外貿(mào)易而言，要進一步改善一些軟硬件，加強與國內(nèi)市場和國際物流的契合程度，進而確保我國對外貿(mào)易成本的穩(wěn)步降低。

3.推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，提升市場競爭實力

國際物流可以借助物流企業(yè)的發(fā)展并將其集中整合在一起，發(fā)揮整體運作模式，提升其規(guī)模效益，促進國際物流業(yè)的形成。眾所周知，傳統(tǒng)儲運業(yè)務(wù)的功能比較單一化，現(xiàn)代物流屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。是高科技產(chǎn)業(yè)類型，具有著高度的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和勞動力密集等特征。因此，通過國際現(xiàn)代物流的發(fā)展，可以推動外貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的長效發(fā)展。

與此同時，由于受到商品技術(shù)含量低的限制，我國產(chǎn)品的對外競爭實力并不高。結(jié)合國家貿(mào)易的實際需求，必須要不斷增強產(chǎn)品的研發(fā)能力，保證進口和出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的合理性，加強現(xiàn)代物流ECR、QR等管理方法的應(yīng)用，提升進出口企業(yè)對市場的反應(yīng)速度，滿足客戶的實際需求，將交易成本控制在合理范圍內(nèi)，提升為客戶提供產(chǎn)銷服務(wù)的能力和水平，進而確保產(chǎn)品市場競爭實力的穩(wěn)步提升

二、我國在國際貿(mào)易和國際物流所存在的不足之處

1.國際物流中存在的問題

（1）物流成本比較高。對于我國物流成本、周轉(zhuǎn)效率等方面來說，我國與發(fā)達國家的差距比較大，物流服務(wù)水平和效率有待提升。比如我國每萬元GDP所產(chǎn)生的運輸量大約為5000噸/公里，而一些發(fā)達國家的指標大都在1000噸/公里以下。同時，目前我國鐵路運營速度為40多公里，散裝和集裝箱運輸方式在整體運輸方式中所占比重比較低，一定程度上延長了貨物裝卸時間，而且內(nèi)河航運的速度普遍較低。

（2）第三方物流市場需求程度有所缺失。由于計劃經(jīng)濟思維模式的限制，我國一些物流企業(yè)仍然采用較為傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，在原料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)以及銷售等物流活動中存在著較為明顯的依賴程度，一些物流企業(yè)的服務(wù)觀念、物流技術(shù)以及人才儲備比較滯后，對現(xiàn)代物流的理解不夠深入，第三方物流的利用觀念較為薄弱，嚴重限制著第三方物流市場的發(fā)展。

例如：以公路貨物運輸為例，我國物流企業(yè)將近300萬家，每家企業(yè)平均擁有車輛僅僅幾輛而已，諸多物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模比較小，服務(wù)水平普遍較低。

（3）物流技術(shù)裝備水平比較低下?，F(xiàn)階段，我國在運輸方式、運輸設(shè)備以及物流配套設(shè)施等方面缺少設(shè)置統(tǒng)一標準，很難實現(xiàn)物流機械化和自動化發(fā)展目標，物流運輸裝載率、荷載率有待提升。而且我國物流企業(yè)的信息管理和技術(shù)管理水平比較低，缺少信息交流平臺建設(shè)，造成了物流貨物跟蹤、訂單管理等方面的強大功能難以充分體現(xiàn)出來，阻礙著我國物流運輸效率的提升。

2.國際貿(mào)易中存在的問題

（1）關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘的限制。目前，一些發(fā)達國家利用增加稅收種類和提高進口征稅標準的方式來阻擋國外商品對我國市場造成的威脅，可以有效提升出口國產(chǎn)品出口成本，降低出口國產(chǎn)品的國際市場競爭實力。

（2）貿(mào)易順差正在不斷擴大。我國貿(mào)易順差模式的長期實施，極容易引發(fā)貿(mào)易合作國家的矛盾，進而造成貿(mào)易摩擦現(xiàn)象的發(fā)生。在長期貿(mào)易順差的影響下，人民幣大幅度升值，國家金融市場流動性逐漸升溫，嚴重影響著我國國民經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。

三、加快我國國際物流和國際貿(mào)易的優(yōu)化措施

案例分析：以浙江省國家物流產(chǎn)業(yè)為例，浙江省國際物流業(yè)迅速發(fā)展，港口物流體系正在不斷完善，港口物流規(guī)模也在隨著國際貿(mào)易迅速壯大，物流水平得到了大幅度提升，截止到2016年底，浙江省沿海如寧波、舟山以及溫州等多個港口泊位高達5000多個，2016年貨物吞吐量高達9億多噸。而且浙江省物流園區(qū)總體規(guī)模也在不斷擴大，浙江省現(xiàn)有的物流園區(qū)中心等大型貨物集散點有將近100個，單物流園區(qū)數(shù)量有40多個，為浙江省國際物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化、國際化目標的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎(chǔ)，已經(jīng)成為了浙江省綜合水平提升的重要支撐動力。而且比較注重國際物流產(chǎn)業(yè)方面的軟硬件投入建設(shè)，有利于踐行促進浙江省國際貿(mào)易發(fā)展目標的實現(xiàn)。

1.制定推動國際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收政策

目前，我國實施的稅收政策嚴重限制著國際物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須要積極出臺能夠推動物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收政策，比如增值稅的物流總代理發(fā)展模式，將轉(zhuǎn)包環(huán)節(jié)稅收進行扣除，引進科學(xué)先進的物流管理理念和手段，實現(xiàn)物流資源的高效整合與利用，進而穩(wěn)步提升物流企業(yè)的國際競爭實力。

2.加快第三方物流的發(fā)展，構(gòu)建綠色物流模式

（1）要適度拓寬第三方物流企業(yè)經(jīng)營范圍與規(guī)模，配備一整套切實可行的整合措施，積極創(chuàng)建現(xiàn)代物流行業(yè)運作標準，促進第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。制定完善的物流行業(yè)法律規(guī)章制度，突破物流行業(yè)的限制，實現(xiàn)第三方物流企業(yè)跨區(qū)域發(fā)展目標。還要不斷降低物流運輸成本，進而提升第三方物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。

同時，要增強防范外包風險的能力和水平。外包風險會造成企業(yè)支付巨額費用，不利于與客戶之間的友好發(fā)展，限制著供應(yīng)鏈的正常運轉(zhuǎn)，要避免外包風險的發(fā)生。強化控制性風險，物流企業(yè)要緩解對第三方物流的依賴程度，保證企業(yè)正常的經(jīng)濟收入。

（2）在低碳經(jīng)濟時代的影響下，要實施綠色物流模式，在綠色物流層面中，要加大物流系統(tǒng)污染的控制力度，要做好物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃工作，要采用環(huán)境污染程度較低的方案。還要采用排污量較小的貨車車型，近距離配送，避免交通擁堵現(xiàn)象，節(jié)省大量的燃料成本，降低碳排放量。

此外，構(gòu)建工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。對于在經(jīng)濟活動中喪失原有價值的物品進行一定的分類、加工以及回收再利用，再派送到專門處理場所。

3.加強物流信息化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)

在國際貿(mào)易不斷發(fā)展過程中，現(xiàn)代物流所涉及的業(yè)務(wù)范圍越來越大，在現(xiàn)代物流中，要實現(xiàn)物流與信息流的同步運行與發(fā)展，實施對企業(yè)庫存的有效控制，充分掌握交貨情況。因此，對于我國物流企業(yè)來說，要加強信息系統(tǒng)中的投資與開發(fā)建設(shè)，給予物流信息化高度重視，做好物流用語、數(shù)據(jù)傳輸標準以及物流作業(yè)標準等方面的工作，實現(xiàn)與國家標準化程度地迅速接軌，不斷提升國際物流效率。物流企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)連線的規(guī)劃過程中，要綜合考量國內(nèi)物流運輸，要采用科學(xué)先進的運輸方式和運輸工具，及時改進運輸路線，避免進出口產(chǎn)品的路途積壓現(xiàn)象，構(gòu)建出高效的國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)國際貿(mào)易最大化目標。

四、結(jié)束語

綜上所述，國際物流對國際貿(mào)易的發(fā)展產(chǎn)生著極其深遠的影響，我國必須要積極抓住機遇、并勇敢地迎接挑戰(zhàn)。國際物流是經(jīng)濟發(fā)展的重要源泉，也是各個國家經(jīng)濟友好往來和溝通的重要橋梁，在國際貿(mào)易中占據(jù)著極其重要的地位，產(chǎn)生的作用越來越顯著。因此，要采用先進的管理方法，制定出相應(yīng)的稅收政策，促進第三方物流發(fā)展，構(gòu)建綠色物流模式，實現(xiàn)國際物流接軌程度，提升國際物流運轉(zhuǎn)效率，實現(xiàn)國際物流可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略性目標。還要不斷與時俱進、開拓創(chuàng)新，使我國國際貿(mào)易與物流產(chǎn)業(yè)相互進步、相互限制，推動兩者的共同發(fā)展，進而保證我國綜合競爭實力的穩(wěn)步提升。

參考文獻：

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