電動車工匠

電動汽車沒銷路？馬可·洛瑞（Marco Lorey）可不這么認為。這位奧芬巴赫人在他的作坊里妙手回春，幫助近70輛經典車重獲新生。無論是東德生產的衛(wèi)星（“拖拉幫”）轎車，還是大眾牌面包車，都能在這位改裝專家的手中搖身一變，成為一輛電動汽車。然而，他是為了獲得節(jié)能環(huán)保的獎項才這樣做的嗎？并不是。

烏爾里?！の嚎寺║lrich Weigmann，圖中右側）根本不會想到，馬可·洛瑞可以讓他的R4變身成為一輛電動車

坦白地講，誰不曾抱怨著高昂的油價，并且希望可以不再使用汽油？如今，已經有人開始將這樣的想法付諸實踐，馬可·洛瑞便是其中之一。2008年，高昂的油價激發(fā)了他做出改變的想法。于是乎，他把他太太的雷諾Kangoo改成了一輛電動車。

他是怎么做到的？這位經驗豐富的機械工程師思考了一番。對制作模型的熱愛、對經典車型的濃厚興趣以及對鼓搗各種零件時的全神貫注——他身上的諸多品質使他成為一名天生的工匠。如今，馬可·洛瑞的業(yè)務非常繁忙，正像他母親說的那樣：“自從我們的當?shù)厝請罂橇诉@件事”，她說，“我們的電話就從來沒停過——每個人都希望馬可可以改裝他們的汽車?！?/p>

這個來自黑森州的家族企業(yè)的車間散發(fā)著一種的獨特味道：你幾乎能分辨出這是來自剛剛在打磨時掉落的金屬屑、灰塵和輪胎氣味的混合體。幾年前，洛瑞剛剛開發(fā)出了第三代工業(yè)化制造工具。而如今，這個電動項目編號恰好落在了70——在工具箱、車床、重型機械和諸多電纜盤的中間停著一輛產于1990年的雷諾R4汽車，在經過了天藍色噴漆處理后煥然一新，煥發(fā)出耀眼的光芒。這輛車的車主烏爾里?！の嚎寺难凵裰袑憹M了驚訝：“說真的，這輛R4可比一輛新車有魅力多了，是吧？”

異于常人的藝術家

從一種區(qū)別于常規(guī)的角度來看，洛瑞完全是一名藝術家——實用主義至上，摒棄華而不實。在他的眼中，結實耐用的工作服強過精致的亞麻襯衫：“來這兒的人都很清楚，他們在這里得不到任何華美卻缺少實用價值的配置?！彼械囊磺校耆际歉鶕?jù)個性化定制。無論是續(xù)航里程、充電線還是電能回收等級——在這里，這些都可以依照客戶的意愿完成。并且，客戶同樣可以親自參與到制作過程中。很多客戶會在生產車間的周圍找個房間，每天早上和洛瑞一起動手進行改裝。根據(jù)他的描述，這種過程就好像是人與愛車經歷了一次共同的療養(yǎng)：“只有通過這種方式，人們才能真正地認識他們的愛車。因為，這種過程會幫助他們構建一種非同尋常的關系?！?/p>

當?shù)氐囊晃籘?V檢察官與洛瑞合作緊密，在確認所有指標滿足規(guī)定后，為其電動車頒發(fā)許可。對于一些器件的使用，洛瑞的觀點也頗為異于常人。例如，在他看來，電子車窗加熱器其實沒有必要出現(xiàn)在汽車中。他希望得到更多的自主權：“最好能夠擺脫制造商的束縛。這樣的話，我們將避免一些昂貴而通常沒有意義的檢查?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2017/11/09/qcbl201711qcbl20171123-2-l.jpg" style=""/>

當然，我們一定要向您介紹一下價格：像菲亞特500這種緊湊級車型，如果將預設續(xù)航里程定為100公里，那么起步價是10000歐。然而，如洛瑞所說，“價格上不封頂”。在這期間，雷諾Twingo、雪鐵龍2CV、大眾甲殼蟲、大眾面包車和尚酷都在他的手下完成了從燃油車到電動汽車的轉變，他甚至還改裝過一輛馬自達RX-8、一臺拖拉機和一艘船。

當客戶向他請教購買建議時，洛瑞通常會給出這三條標準：“車況良好、無銹蝕，最重要的是，電子器件越少越好！”由于較新的車型配備了大量控制單元，因此改裝這些車型通常難度較大，甚至無法改裝。談到這里，洛瑞表明了他鮮明的態(tài)度：“對于那些對舒適性和輔助配置期待較高的人，我會建議他們購買特斯拉?！?/p>

令保時捷俯首稱臣的電動經典車

在這位黑森人看來，改裝實在是再簡單不過：裝入發(fā)動機，安裝電池，連上充電線，再加個電池儀表。但事實上，這樣的過程其實頗為復雜，共需要約80小時的工作方可完成。洛瑞通常不會改動這些經典車上的變速箱：“這些變速箱可以與電動機完美配合！”這款他經常使用的16千瓦電動機可以輸出160牛·米的扭矩，能夠在交通信號燈起步時輕松地將保時捷甩在身后。

無論是電機和傳動系統(tǒng)的連接裝置、電機支撐架、電池外殼還是飛輪安裝架，都是由洛瑞一手打造。即使在電池單體層面，這位黑森機械師同樣涉足其中：他是用的是鋰鐵電池，而不是目前最受歡迎的鋰離子電池。

當我們談到他所使用的電池類型不同于世界范圍內大部分車企所使用的方案時，洛瑞認為自己的方案更佳：“在我看來，我使用的電池在可靠性和安全性上的表現(xiàn)更加出色。就像你在這里看到的一樣，這套電池系統(tǒng)工作起來非常棒！”說著，他向我展示了他車間側壁上的69輛改裝作品，就像特斯拉做得那樣。

一份熱愛

對這位電動汽車愛好者和他的家人而言，改裝是他們熱愛之所在。這份事業(yè)并不會讓他們變得多么富有，但足以滿足日常所需。他說出了心里話：“我其實并不是一位綠色倡導者，”他說，“但在我們擁有其他選擇的情況下，浪費這么多燃油實在沒有必要，我對此感到非?？上??！睂τ谶@位一家之主，加班加點工作背后的動機并不僅僅在于此：“能夠讓老車重獲新生實在是一件樂事，”這位和金屬打了一輩子交道的改裝行家如是說。外賣薩拉米匹薩——這種食完即扔的快餐式食物絕對無法與他所從事的這份事業(yè)同日而語。

盡管他很希望能夠擁有一點更多的私人時間，但洛瑞的日程表總是被改裝訂單排得滿滿當當。開展一份屬于自己的項目？沒機會。但事實上，在他的心中一直埋藏著一份特別的愿望：“那就是，改裝一輛德羅寧（DeLorean）！”為了實現(xiàn)這一點，不得不讓布朗博士來一趟奧芬巴赫，讓洛瑞幫助改裝他的時光機器。

毋庸置疑的是，這位黑森人并沒有辦法為電影《回到過去》中的人物找到電力驅動解決方案，代替其钚驅動系統(tǒng)。endprint