成品油管道分輸站與配套油庫安全生產(chǎn)措施探討

邵奇，黃曉茵

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成品油管道分輸站與配套油庫安全生產(chǎn)措施探討

邵奇，黃曉茵

（中國石化銷售有限公司華南分公司, 廣東 廣州 510610 ）

根據(jù)當(dāng)前成品油管道分輸站與配套油庫在日常生產(chǎn)的實際情況，結(jié)合實際工作經(jīng)驗，指出了二者在生產(chǎn)中存在的工藝流程掌握不精、消防人員不懂生產(chǎn)、混油處理進度緩慢、溝通機制不夠完善等問題，提出了經(jīng)常開展聯(lián)合應(yīng)急預(yù)案演練、固定周期召開站庫對接會議、提升站位格局轉(zhuǎn)變員工觀念的措施以及控制系統(tǒng)整合、優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)、增強人員交流的新思路。

分輸站；配套油庫； 安全；生產(chǎn)；措施

長距離成品油管道輸送環(huán)節(jié)通常由煉油廠、輸油首站、分輸站、油庫等部分組成，成品油管道、輸油站場、配套油庫在工藝、機械、電氣、儀表、自控、數(shù)質(zhì)量等方面都存在一定的關(guān)聯(lián)并相互依托。以中國石化銷售有限公司為例，絕大多數(shù)成品油管道（包括輸油站）隸屬于大區(qū)銷售公司，如華東分公司、華中分公司、華南分公司、華北分公司，而與成品油管道相配套的油庫通常隸屬于管道所在省份的銷售石油分公司，如云南石油分公司、廣西石油分公司等。大區(qū)銷售分公司與省石油分公司既分工明確又相互融合，共同為所轄省份保供優(yōu)質(zhì)成品油。通過文獻(xiàn)調(diào)研并結(jié)合筆者實際工作經(jīng)歷，就成品油管道分輸站與配套油庫在日常生產(chǎn)中存在的問題進行探討，并提出解決相應(yīng)問題的措施和思路以供參考。

1 分輸站與配套油庫日常生產(chǎn)中存在的問題

成品油管道分輸站與配套油庫隸屬于中石化內(nèi)部不同的銷售公司，在領(lǐng)導(dǎo)理念、管理方式、規(guī)章制度、員工素質(zhì)等方面略有差異，這會導(dǎo)致站庫雙方在日常生產(chǎn)中存在一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.1 工藝流程掌握不精，憋壓事件時有發(fā)生

分輸站與配套油庫的員工只負(fù)責(zé)自己轄區(qū)內(nèi)的設(shè)備設(shè)施、工藝流程，并不感興趣對方的設(shè)備、流程，不了解雙方的銜接邏輯，不清楚己方單一的操作會給對方帶來的連帶后果。如啟下載前站庫雙方原則上要對接下載工藝流程是否導(dǎo)通，在啟下載后要確保收油工藝流程暢通，并關(guān)注收油儲罐液位上漲情況以免發(fā)生冒罐。由于員工技能存在不足或員工責(zé)任心不強，本應(yīng)該關(guān)閉發(fā)油的儲罐灌根閥門，卻誤關(guān)閉正在收油的儲罐閥門，亦或是沒有認(rèn)真確認(rèn)下載流程，導(dǎo)致下載線憋壓，由于分輸站下載線通常設(shè)置連鎖保護邏輯，為防止更大事故發(fā)生，當(dāng)壓力達(dá)到定值時會自動關(guān)閉下載線第一道閥門，工藝SCADA畫面發(fā)生報警，類似事件時有發(fā)生。

1.2 消防人員不懂生產(chǎn)，應(yīng)急處置適得其反

按照《消防法》的相關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)、儲存易燃易爆危險品的大型企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立單位專職消防隊，承擔(dān)本單位的火災(zāi)撲救工作。從經(jīng)濟性和實用性的角度考慮，通常分輸站與配套油庫選址在同一處，而專職消防隊往往隸屬于配套油庫管理，但要負(fù)責(zé)站庫整體的火災(zāi)撲救工作。油庫消防人員招聘的要求不高，多數(shù)為附近的村民，未經(jīng)過嚴(yán)格的消防訓(xùn)練，無論從體能還是素質(zhì)都與專業(yè)的消防隊員有較大差距。此外，油庫消防隊員對生產(chǎn)工藝、設(shè)備設(shè)施的工作原理及相關(guān)制度掌握不全面，往往會起到反作用。例如，某成品油管道配套油庫內(nèi)的變電所隸屬于分輸站場，當(dāng)進行變電所設(shè)備起火應(yīng)急演練時，由于油庫消防隊員對分輸站場設(shè)備不熟悉，認(rèn)為只要起火就要用水撲滅，未在分輸站場進行相應(yīng)倒閘停電后就進入變電所滅火，若是真實事故發(fā)生，如此處理方法后果不堪設(shè)想。

1.3 混油處理進度緩慢，影響日常工作開展

密閉輸送的成品油管道內(nèi)的油品通常采用順序輸送的方式。所謂順序輸送，即在同一條管道內(nèi)，按一定順序連續(xù)地輸送幾種油品，也稱交替輸送[1]。采用順序輸送多種油品的工藝，把流向相同的幾種油品沿一條管道輸往消費地點能獲得較高的經(jīng)濟利益。成品油管道的相鄰批次油品之間必然會產(chǎn)生混油，亦或是分輸站場清洗過濾器、閥門正常排污或存在內(nèi)漏等都會有油品流入到污油罐內(nèi)，當(dāng)污油罐達(dá)到安全罐位，應(yīng)及時將污油泄放至泄壓罐，這樣導(dǎo)致泄壓罐內(nèi)產(chǎn)生大量混油。通?；煊吞幚淼姆绞接兴姆N：

（1）送回?zé)拸S回?zé)挘?/p>

（2）在保證油品質(zhì)量合格的前提下按一定比例與純油進行回?fù)剑?/p>

（3）使用蒸餾裝置（通常在末站設(shè)置）進行拔頭處理；

（4）對油品進行降級處理，如95#汽油降級當(dāng)做92#汽油使用等。

按照應(yīng)急處置要求，正常輸油期間，泄壓罐應(yīng)保持空罐，預(yù)留出事故狀態(tài)下的泄放空間，這就要求事先經(jīng)過精確的理論計算，可做混油配比試驗經(jīng)化驗合格后，在允許的工況下啟動轉(zhuǎn)油泵，以便及時將泄壓罐內(nèi)的混油與有一定質(zhì)量潛力的相同或相近的純油油品進行回?fù)健６涮子蛶斓姆州斦镜墓に囋O(shè)置通常是將泄壓罐油品回?fù)街料螺d線，與純油回?fù)胶筮M入配套油庫的儲罐內(nèi)。而配套油庫往往會從經(jīng)濟性、風(fēng)險性等角度考慮，盡量少回?fù)接推?，避免產(chǎn)生麻煩，以保證高品質(zhì)油品出庫，這就會影響分輸站的日常工作開展，增大應(yīng)急處置的成本和風(fēng)險。

1.4 溝通機制不夠完善，管理方式存在隱患

由于成品油管道分輸站與配套油庫隸屬于同的銷售分公司，服務(wù)于不同的群體，管理層有兩套領(lǐng)導(dǎo)班子，領(lǐng)導(dǎo)的工作思路和理念在一定程度上難免存在分歧，規(guī)章制度有所不同，管理方式因人而異，對員工的選用及日常工作的要求也略有差異。這就導(dǎo)致員工對事情的理解和看法有偏差，對工作內(nèi)容的認(rèn)知有出入。加之，站庫雙方平時工作中溝通較少，往往會造成對彼此的工作內(nèi)容有誤解，甚至是有時看到對方工作中或管理上存在安全隱患由于不便直接干涉對方的工作內(nèi)容而選擇視而不見，這就在一定程度上增加了安全風(fēng)險，稍有不慎就會牽一發(fā)而動全身，不利于站庫雙方的安全生產(chǎn)。

2 解決措施

2.1 經(jīng)常開展聯(lián)合應(yīng)急預(yù)案演練，有效排查站庫隱患

為了提高救援人員的技術(shù)水平與救援隊伍的應(yīng)急能力，提高救援人員對事故事件的處理水平，最大限度地減少人身傷害和對設(shè)備設(shè)施的損害，延長設(shè)備的使用壽命，提升救援人員對應(yīng)急物資及器材的熟練使用程度，以便在事故救援行動中達(dá)到快速、有序、高效的效果，發(fā)現(xiàn)和解決應(yīng)急預(yù)案與實際不匹配的問題，有效排查安全隱患，從而保障站庫雙方安全生產(chǎn)，應(yīng)經(jīng)常性地開展聯(lián)合應(yīng)急預(yù)案演練[2]。演練開始前，站庫雙方要進行充分對接、周密部署，開展桌面推演，對人員進行合理分工和安排；演練過程中，要嚴(yán)肅認(rèn)真，將演練當(dāng)實戰(zhàn)；演練結(jié)束后，站庫雙方要對本次演練進行詳細(xì)點評，指出演練中存在的不足，并提出改進意見。

2.2 固定周期召開站庫對接會議，建立長效溝通機制

站庫對接會議是加強分輸站與配套油庫交流的有效方式，應(yīng)定期進行開展。對于收發(fā)油品量大、流程操作頻繁的站庫，建議每周開展一次站庫對接會議，會上可以溝通之前站庫數(shù)質(zhì)量交接、設(shè)備運行、人員管理等方面存在的問題，對接即將進行的施工方案、工藝操作、油品下載等事宜，也可對彼此的工作提出合理化建議，并指定雙方負(fù)責(zé)具體工作的責(zé)任人，以安全生產(chǎn)為前提，建立長效溝通機制。

2.3 提升站位格局轉(zhuǎn)變員工觀念，增強員工責(zé)任意識

分輸站與配套油庫雖然隸屬于不同的銷售分公司，但都是系統(tǒng)內(nèi)的下屬單位，站庫彼此應(yīng)該是互利共贏、水乳交融的關(guān)系，當(dāng)問題出現(xiàn)時雙方應(yīng)抱著盡快處理和解決問題的態(tài)度，維護整體利益，樹立一榮俱榮、一辱俱辱的理念，要從根本上提升員工的站位和格局，增強員工的責(zé)任意識和擔(dān)當(dāng)意識，站庫雙方共同進步，直面問題，一起成長。

3 保證安全生產(chǎn)的新思路

3.1 控制系統(tǒng)整合，實現(xiàn)站庫合一

從節(jié)約成本、減少人力、便于管理的角度，可考慮將成品油管道配套油庫所有儲罐的液位、罐根閥門的開關(guān)狀態(tài)、輸送管線的工藝流程等主要運行參數(shù)引入到分輸站SCADA（數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控）系統(tǒng)中[3]，并且增加分輸站管理人員的控制權(quán)限，在緊急情況下可以對油庫油罐的罐根閥門進行搶奪控制，在一定程度上實現(xiàn)站庫雙方的數(shù)據(jù)共享，力圖做到無人值守，有人監(jiān)控，達(dá)到站庫合一，從而在一定程度上提高工藝自動化水平和站庫管理水平。

3.2 優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，提高員工素質(zhì)

成品油運銷工作不僅關(guān)系到企業(yè)的利益，而且也關(guān)系到國計民生，保證安全生產(chǎn)既要靠嚴(yán)明的規(guī)章制度，也離不開人的參與。站庫雙方必須不遺余力地加大員工培訓(xùn)力度，明確分工，培養(yǎng)專業(yè)化人才；優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，把好選人用人關(guān)，定期進行人員測評，增強憂患意識，能者上、平者讓、庸者下；提高員工素質(zhì)，拓寬員工視野，增強員工使命感、責(zé)任感、榮譽感，提高員工的工作積極性。

3.3 增強人員交流，相互取長補短

站庫雙方可定期組織本部門員工到對方工作區(qū)域參觀交流實習(xí)，充分掌握彼此的工作內(nèi)容，了解雙方的工作習(xí)慣，學(xué)習(xí)雙方的規(guī)章制度和操作規(guī)程，相互借鑒，取長補短，最大限度地減少站庫雙方不必要的誤會，增進互信，相互包容，有效提升站庫雙方整體管理水平。

4 結(jié)束語

成品油管道分輸站與配套油庫相互配合，同心協(xié)力，保證安全生產(chǎn)，這是中石化銷售企業(yè)安全管理的重要組成部分，文中提出的經(jīng)常開展聯(lián)合應(yīng)急預(yù)案演練、固定周期召開站庫對接會議、提升站位格局轉(zhuǎn)變員工觀念的措施以及控制系統(tǒng)整合、優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)、增強人員交流的新思路，在一定程度上可以為站庫安全工作的開展提供參考和方向，正確處理分輸站與配套油庫的關(guān)系、安全與效益的關(guān)系，有助于提升站庫雙方整體管理水平，樹立銷售公司良好的企業(yè)形象。

［1］楊筱衡. 輸油管道設(shè)計與管理[M]. 東營: 中國石油大學(xué)出版社, 2013: 259-261.

［2］王衛(wèi)東. 成品油管道輸油工[M]. 北京: 中國石化出版社, 2014: 123-126.

［3］阮亦根. 成品油管道配套油庫建設(shè)的探討[J]. 石油庫與加油站, 2009, 18 (5): 31-33.

Discussion on Measures for Safety Production of Products Pipeline Delivery Stationand Oil Depot

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（Sinopec Sales Co.,Ltd. South China Branch,Guangdong Guangzhou 510610，China）

According to the actual situation of the current products pipeline delivery station and oil depot in daily production，combined with actual work experience, the existing problems were put forward, for example,the technical process was not controlled well, the fire personnel did not understand the production process, the mixed oil was treated slowly, the communication mechanism was not perfect. At last,some measures for safety production of products pipeline delivery station and oil depot were pointed out, such as carrying out emergency planning exercises, optimizing personnel structure, and so on.

delivery station；oil depot；safety；production；measures

邵奇（1988-），男，黑龍江人，碩士研究生，助理工程師，2016年畢業(yè)于中國石油大學(xué)（北京）石油與天然氣工程專業(yè)，現(xiàn)主要從事成品油管道運行與管理工作。

黃曉茵（1994-），女，助理工程師，現(xiàn)主要從事成品油管道調(diào)度工作。

2017-09-27

TE 832

A

1004-0935（2017）12-1246-03