全站儀三角高程測量在道路施工測量中應(yīng)用分析

付仁俊

摘要：全站儀三角高程測量在現(xiàn)代道路施工測量中發(fā)揮著重要作用，它之所以被廣泛應(yīng)用主要是由于功能上的全面性、操作上的直觀性以及自身的高效性。從道路建設(shè)的勘測環(huán)節(jié)開始，全站儀三角高程測量就被廣泛應(yīng)用，這之后的施工、竣工驗收的等環(huán)節(jié)依然離不開全站儀三角高程測量，其在我國道路建設(shè)事業(yè)中具有重要意義。筆者僅針對自身的實踐經(jīng)驗，對全站儀三角高程測量方法進行探討，以期對廣大同行有所幫助。

關(guān)鍵詞：全站儀；三角高程測量；道路施工測量

引言：道路建設(shè)在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，道路建設(shè)的線路選擇的合理性和經(jīng)濟性直接影響著經(jīng)濟的發(fā)展。在道路建設(shè)的過程中，路線的勘測是首要環(huán)節(jié)，勘測工作可以為路線的選擇提供重要的參考依據(jù)。在道路的建設(shè)路線確定后，為保證數(shù)據(jù)的詳盡，還要對具體路段進行測設(shè)，包括中線測量、地形測量等眾多測量工作。全站儀的應(yīng)用在很大程度上提高了道路建設(shè)工程的工作效率，逐漸受到人們的普遍關(guān)注。全站儀在傳統(tǒng)的道路測量工作中的應(yīng)用僅僅是進行平面測試，隨著研究技術(shù)水平的不斷提升，其在精度上有了很大進步，逐漸開始在高程測量上得以應(yīng)用。傳統(tǒng)的高程測量采用水準(zhǔn)測量法，測量速度緩慢，尤其是在進行復(fù)雜地形的測量時，難度更大，全站儀三角高程測量方法規(guī)避了這些缺陷，逐漸得到廣泛的認可。

一、全站儀三角高程測量方法

（一）單向觀測

所謂單向觀測就是指運用已知的高程來確定未知的高程，具體操作方法如下：設(shè)已知高程點為a，未知高程點為b，在進行b點的高程測量時，需要對a、b兩點的高差進行觀測。將全站儀放置在a點，并對全站儀的高度進行測量；將反射棱鏡置于b點，同時測量儀器高度。然后根據(jù)以上測出的數(shù)值確定b點高程。

（二）對向觀測

對向測量就是在已知與未知的高程點對對面的高差進行測量的方法，具體操作方法如下：首先將全站儀放置在a點，觀測b與a的高差；然后再將全站儀放置在b點，觀測a與b的相應(yīng)高差，最后將兩次測量的高差求中數(shù)，就是測量的最終結(jié)果。對向觀測為最大限度地消除地球的曲率以及大氣的折射影響，通常是在大氣條件相同的條件下進行的，因而其結(jié)果被認為更加精確。但是實踐結(jié)果證明，這種結(jié)論并不完全正確。

二、全站儀在道路施工測量中的應(yīng)用

（一）懸高測量

在道路建設(shè)的測量工作中，有時會遇到需要測量高壓線與路線高度、河面與橋面的高度的情況，這種情況下棱鏡的設(shè)立就有很大困難，因此就需要進行懸高測量，筆者就以索佳電子全站儀為例說明具體的測量方法：1.將棱鏡放置于待測物的上方或者下方，記錄棱鏡高度；2.輸入記錄的高度，在照準(zhǔn)棱鏡后，對相應(yīng)的距離進行測量；3.在儀器的菜單界面中選中懸高測量；4.照準(zhǔn)待測物，儀器屏幕會將待測物與地面的距離顯示出來。

（二）后方交會的高程測量

在高程測量工作中，有時會存在部分已完成工程的加密點損壞而需要進行重新測量的情況，例如，在橋梁施工中，蓋梁工作和樁基工作都已完成，但加密點被損壞了，重新引點也不可能與已完成的工程部分相吻合，這種情況下可以將已知點與完工的墩臺作為后視進行后方交會的高程測量，具體操作方法如下：1.在菜單界面選擇后方交會；2.選擇交會高程并將已知高程點進行輸入；3.依據(jù)已知點進行觀測；4.觀測量達到計算標(biāo)注的時候屏幕會出現(xiàn)提示；5.觀測完畢后選中“計算”，結(jié)果就會顯示出來。

（三）高程放樣測量

道路建設(shè)中很多時候會出現(xiàn)輔助橋梁建設(shè)的情況，例如：橋涵墩臺的頂面、基礎(chǔ)通常會與已知的地面控制點存在很大高差，甚至有的高架橋會出現(xiàn)高出數(shù)十、數(shù)百米的情況。在這種情況下，如果依然沿用傳統(tǒng)的測量方法，就會使勞動強度加大而且精準(zhǔn)度也不能得到保障。全站儀測量方法中：S-OV=高差實際測量值一高差放樣值，儀器會以測站的高度、放樣點的設(shè)計高、儀器高度、棱鏡高度為計算依據(jù)。高程放樣的具體操作方法如下：1.將全站儀安裝在測站，測量全站儀的精準(zhǔn)高度；2.在顯示屏菜單中選擇放樣；3.在這之后按“S-O”選項，然后選擇適當(dāng)?shù)妮斎肽Ｊ?，選擇“讀取”，再調(diào)取內(nèi)存中的高程，然后按觀測進行放樣；4.將棱鏡根據(jù)屏幕提示進行上下方向移動；5.樣品放置好后，在中桿底部做標(biāo)記；6.重復(fù)檢測放樣點高程；7.最好是將高程放樣與直線角度、坐標(biāo)放樣一起進行。

（四）懸高放樣測量

在道路施工的實際測量情況中，有時存在所測位置與一般情況相比過高或者過低而無法設(shè)置棱鏡的情形，這時就可以使用全站儀懸高放樣方式進行測量。具體操作方法如下：1.將棱鏡在待測物的正上方或者正下方并記錄棱鏡高度；2.將全站儀放在控制點上，在菜單屏幕上選擇“放樣”；3.選擇放樣數(shù)據(jù)并按“S-O”顯示放樣的測量高度；4將地面到放樣點的豎直高度輸入到程序中；5.選擇“OK”，之后按“懸高測量”；6.從儀器菜單中選擇正確的的上下旋轉(zhuǎn)望遠鏡，依據(jù)屏幕指示轉(zhuǎn)動望遠鏡，放樣點的高度就測試完畢了。

結(jié)語：傳統(tǒng)的道路施工測量方法容易受地形等因素的制約，效率和精準(zhǔn)度都較為底下，全站儀的使用很大程度上解決了這些問題，提高了工程的建設(shè)效率，由此看來，這種測量方法具有廣闊的發(fā)展前景和深遠的研究意義。endprint