公路隧道建設(shè)對(duì)地下水環(huán)境破壞及防治對(duì)策

葉開(kāi)云

摘要：隨著我國(guó)道路建設(shè)的不斷進(jìn)步，施工隊(duì)伍已經(jīng)從城市內(nèi)部延伸到山區(qū)丘陵，相比較來(lái)說(shuō)我國(guó)的山地區(qū)域非常廣闊，并且存在許多的交通樞紐，因此這就要求建筑施工人員不斷的在山地開(kāi)鑿隧道來(lái)盡量的減少公路距離，一般達(dá)到公路施工的最優(yōu)化。地下水是天然的水資源，也是人們賴以生存的資源，因此在進(jìn)行公路隧道的開(kāi)鑿過(guò)程中應(yīng)該考慮到對(duì)地下水資源的影響，并通過(guò)有效的方法和措施來(lái)達(dá)到隧道與地下水相適應(yīng)的目的。

關(guān)鍵詞：公路隧道建筑；地下水環(huán)境破壞；防治對(duì)策

前言：我國(guó)的城市化建設(shè)已經(jīng)處在了一個(gè)飛速發(fā)展的階段，但是隨著公路道路的進(jìn)一步建設(shè)就必須對(duì)公路道路上的隧道進(jìn)行建設(shè)，這樣就會(huì)引發(fā)一些矛盾和沖突，其中公路隧道建設(shè)對(duì)地下水資源環(huán)境的破壞問(wèn)題是非常嚴(yán)重的，同時(shí)這也是政府等相關(guān)部門非常重視需要加強(qiáng)治理和改進(jìn)的。

本文就是對(duì)公路隧道的建設(shè)對(duì)地下水資源產(chǎn)生的影響和破壞進(jìn)行研究和分析，并且能夠找尋出相對(duì)比較合理的防治措施將隧道建設(shè)和地下水資源之間的矛盾減少，在另一種程度上也促進(jìn)了我國(guó)的城市化發(fā)展的進(jìn)程。

1.公路隧道建設(shè)對(duì)地下水環(huán)境破壞影響分析

1.1造成水資源流失

水資源一直是現(xiàn)代化建設(shè)中非常重視的自然資源，不管城市的發(fā)展處在一個(gè)怎么樣的階段都離不開(kāi)對(duì)水資源的依賴，同時(shí)在進(jìn)行公路道路隧道建設(shè)的同時(shí)就會(huì)在不經(jīng)意之間將地下的水資源環(huán)境進(jìn)行到一定程度的破壞。

一般來(lái)說(shuō)，某一地區(qū)的地下水資源都是該地區(qū)的主要水資源來(lái)源，影響到大多數(shù)居民的生活，但是同時(shí)當(dāng)?shù)貞?yīng)有的地下水資源的位置是可知的，然而在進(jìn)行公路道路隧道建設(shè)的時(shí)候，施工人員不能夠確定施工的設(shè)計(jì)圖紙會(huì)與當(dāng)?shù)氐牡叵滤Y源造成沖突，這就勢(shì)必會(huì)將該地區(qū)的地下水資源環(huán)境遭到嚴(yán)重的破壞。同時(shí)，由于地下存在一些位未知的地下水資源，所以公路隧道施工人員在建設(shè)的時(shí)候很有可能將未知的地下水資源流向給破壞掉，使得該地區(qū)的地下水資源流失，將會(huì)對(duì)地區(qū)的環(huán)境和居民的生活造成嚴(yán)重的影響。

因此，公路隧道建設(shè)將會(huì)在不經(jīng)意之間就會(huì)造成當(dāng)?shù)氐叵滤Y源的流失，從而造成非常嚴(yán)重的后果，同時(shí)也要求相關(guān)的隧道建筑人員對(duì)水資源流失的問(wèn)題進(jìn)行分析并找出合理的解決辦法和措施。

1.2影響當(dāng)?shù)刂脖坏纳?/p>

一般情況下，公路隧道的建設(shè)都是在相對(duì)來(lái)說(shuō)地勢(shì)崎嶇的山區(qū)，由于該地區(qū)多事層疊的山丘如果進(jìn)行繞路修建將會(huì)增加非常多的費(fèi)用，同時(shí)還將修建的公路路線距離變得長(zhǎng)，使得車輛在經(jīng)過(guò)該地區(qū)的時(shí)候必須進(jìn)行減速行駛。因此在經(jīng)過(guò)多山的丘陵以及山地地區(qū)時(shí)候就需要進(jìn)行隧道的建設(shè)，以此來(lái)減少修建的公路的長(zhǎng)度和危險(xiǎn)性以及修建的成本。

但是在多山的山地和丘陵往往是國(guó)家的重點(diǎn)的綠化基地，整個(gè)山丘上基本上都是被植被覆蓋的，公路隧道的建設(shè)在一定程度上會(huì)影響到山地植被的水分的吸收和水資源的利用，從而影響山丘上面的植被由于缺水或者水資源的利用不夠充分從而導(dǎo)致山丘上面的植物無(wú)法正常生存。隨著國(guó)家科學(xué)發(fā)展觀的影響，地方上對(duì)植被綠化的重視程度正在不斷的加強(qiáng)，對(duì)于綠色植物的保護(hù)措施也在不斷的增加，對(duì)于公路隧道建設(shè)對(duì)植被的影響很容易被當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保局重視處理，隧道建設(shè)者應(yīng)該加強(qiáng)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保局和綠化局的相關(guān)人員進(jìn)行相互的協(xié)調(diào)，并且在能夠保證隧道施工建設(shè)不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐叵滤Y源造成不利影響的前提下合理的施工，從而保證當(dāng)?shù)氐木G色植物不會(huì)因?yàn)槿笔У叵滤Y源不能夠正常的進(jìn)行生存。

因此，當(dāng)?shù)氐叵滤Y源對(duì)當(dāng)?shù)刂脖坏挠绊懯欠浅ｏ@著的，一旦公路隧道建設(shè)影響到地下水資源，就會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐闹脖画h(huán)境收到沉重的打擊，所以在進(jìn)行公路隧道建設(shè)之前應(yīng)該將對(duì)當(dāng)?shù)刂脖坏奈恢煤铜h(huán)境進(jìn)行合理的分析和勘探，保證不會(huì)影響當(dāng)?shù)刂脖坏纳妗?/p>

1.3引起地表塌陷現(xiàn)象

由于公路隧道是要建設(shè)在山地環(huán)境中，并且隧道是處在山體的中間部分且貫穿整個(gè)山體，這其中最嚴(yán)峻的問(wèn)題就是怎樣保證當(dāng)?shù)氐纳襟w不會(huì)應(yīng)為隧道的打通而在造成坍塌現(xiàn)象。不同的山體結(jié)構(gòu)它的承受力的大小也是不能夠確定的，同時(shí)不同的山體環(huán)境和山體中的排雨水路線也影響著山體的承受重力的能力。

因此，公路隧道施工人員在進(jìn)行規(guī)劃的時(shí)候不能夠盲目的將所經(jīng)過(guò)的山區(qū)全部化為隧道的建設(shè)地區(qū)，應(yīng)該提前對(duì)該地區(qū)的山體的結(jié)構(gòu)和巖石成分進(jìn)行分析，并且能夠估計(jì)該山丘能夠承受的最大重力，在進(jìn)行隧道建設(shè)的時(shí)候不能夠順利的將山體進(jìn)行開(kāi)通，更嚴(yán)重的是在建立公路隧道完成之后出現(xiàn)了嚴(yán)重的坍塌現(xiàn)象，這樣不僅對(duì)當(dāng)時(shí)在公路隧道里面的人員造成非常慘重的傷亡，還會(huì)影響該條公路線路的正常運(yùn)行，造成許多非常嚴(yán)重的損失。

不僅如此，非常結(jié)實(shí)的山體結(jié)構(gòu)在經(jīng)過(guò)公路隧道開(kāi)通之后雖然會(huì)在一定程度上有一個(gè)相對(duì)比較穩(wěn)定的通車環(huán)境，但是隨著時(shí)間的推移和天氣雨水的沖刷，地下水資源的流向被公路隧道的建設(shè)打斷，從而導(dǎo)致了這個(gè)山體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的山丘在地下水的沖刷下變得巖石松塌，最終形成隧道的崩塌。因此，公路隧道建設(shè)引起的地下水資源不平衡會(huì)造成修建好的隧道沉陷崩塌的現(xiàn)象，對(duì)交通道路規(guī)劃和人員的安全造成非常嚴(yán)重的影響。

2.公路隧道建設(shè)對(duì)地下水環(huán)境破壞的防治對(duì)策

2.1盡量避免地下水地區(qū)

在公路隧道修建的地區(qū)中，存在著許多的地下水資源，因此在進(jìn)行隧道修建的過(guò)程中會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐牡叵滤Y源造成不利的影響。換言之，如果在進(jìn)行公路隧道建設(shè)之前能夠?qū)λ淼澜ㄔO(shè)的地區(qū)進(jìn)行合理的分析盡量避開(kāi)存在水資源環(huán)境的山體，選擇更加合適的山體進(jìn)行隧道建設(shè)，這樣就會(huì)大大的減少公路隧道建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)厮Y源環(huán)境的破壞。

但是這樣也是存在著一種局限性，就是該地區(qū)地下水資源環(huán)境分布比較復(fù)雜，頻繁的變動(dòng)公路隧道的建設(shè)規(guī)劃方向?qū)?huì)延長(zhǎng)隧道施工的工期造成許多不必要的損失，因此應(yīng)該根據(jù)合當(dāng)?shù)氐牡叵滤h(huán)境制定合理的公路隧道施工方案。

2.2對(duì)環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的勘察

在進(jìn)行公路隧道建設(shè)的前期工程就是對(duì)該地區(qū)進(jìn)行詳細(xì)的地區(qū)勘探，不僅對(duì)路線和方向進(jìn)行勘探，還應(yīng)該對(duì)該地區(qū)具有的成分和環(huán)境進(jìn)行合理的分析，根據(jù)最終的研究得出在該地區(qū)建設(shè)公路隧道是否是一項(xiàng)非常合理的工程。

因此在隧道建設(shè)之前進(jìn)行詳細(xì)的地下水環(huán)境勘探使非常有必要的工作，通過(guò)分析當(dāng)?shù)氐叵滤挠袩o(wú)、位置、流向以及流通環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的研究，從而在一定保證了公路隧道建設(shè)不會(huì)因?yàn)槲粗腻e(cuò)誤破壞當(dāng)?shù)氐牡叵滤h(huán)境。

因此，能夠通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)氐叵滤h(huán)境的檢測(cè)和勘探將最大程度上的減少在公路隧道建設(shè)出現(xiàn)的錯(cuò)誤和異常，對(duì)后期的碎蛋建設(shè)和隧道長(zhǎng)久的運(yùn)行提供了有利的基礎(chǔ)條件。

2.3制定合理的排水方案

隨著公路隧道的不斷運(yùn)行，當(dāng)?shù)亻_(kāi)通的山體應(yīng)該能夠承受住時(shí)間的考驗(yàn)，盡量避免出現(xiàn)山體坍塌的現(xiàn)象，其中造成地表坍塌的原因之一就是山體上的水資源環(huán)境流向受到了公路隧道建設(shè)額的影響，因此在修建合理的公路隧道建設(shè)的同時(shí)還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)該山體地下水資源環(huán)境進(jìn)行協(xié)調(diào)的處理和改進(jìn)優(yōu)化。相關(guān)的計(jì)劃指定人員應(yīng)該根據(jù)具體環(huán)境制定合理的地下水的排水方法，保證當(dāng)?shù)氐叵滤Y源的協(xié)調(diào)，較少突發(fā)情況的發(fā)生概率。

結(jié)語(yǔ)：在山地修建公路隧道是一項(xiàng)非常嚴(yán)峻的工程，要求前期的規(guī)劃人員和建設(shè)的施工人員通力合作，共同協(xié)調(diào)的將隧道建設(shè)成功并且能夠保證隧道的安全性能。雖然當(dāng)今的公路隧道建設(shè)會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)貐^(qū)的水資源環(huán)境造成一些不利的影響，甚至?xí)＜暗皆S多人的生命，但是這也是工作人員進(jìn)行優(yōu)化的動(dòng)力，通過(guò)相關(guān)工作人員對(duì)公路隧道建設(shè)對(duì)地下水資源環(huán)境造成的不利因素進(jìn)行合理的分析和研究，得出最優(yōu)的防治措施，從而保證公路隧道建設(shè)的順利進(jìn)行。endprint