討論城市道路設(shè)計中的人性化設(shè)計

陳江

摘要：隨著我國城市化的發(fā)展，各種城市問題日益凸顯出來，其中人性化設(shè)計的理念應(yīng)運而生。傳統(tǒng)的城市道路設(shè)計局限于滿足城市交通的基本需求，忽視了人性化設(shè)計，無法滿足城市居民對城市道路的精神感受。因此，在“智能城市”的理念下，要注重城市道路的人性化設(shè)計。本文討論了城市道路設(shè)計中的人性化設(shè)計，以期為我國城市道路的設(shè)計提供借鑒。

關(guān)鍵詞：城市道路；人性化；設(shè)計

前言：城市化進程的日益推進和“智能城市”理念的日益發(fā)展，對城市道路交通建設(shè)提出了更高的要求。一方面要實現(xiàn)基本的使用功能，滿足城市交通的需要，另一方面，城市道路要注重人性化的設(shè)計，在滿足人民對道路的使用要求時注重人民的精神感受，要通過人性化的道路設(shè)計，提高城市道路的觀賞性、便捷性和舒適性。因此，在城市道路設(shè)計中，要注重人性化設(shè)計，實現(xiàn)城市道路使用性與觀賞性的統(tǒng)一，提高城市道路的便捷和舒適，建設(shè)新型的現(xiàn)代化城市道路。

一、城市道路人性化設(shè)計的重要性

傳統(tǒng)的城市道路設(shè)計主要考慮城市道路的使用功能，主要考慮交通流量的大小。這樣設(shè)計出來的城市道路，雖然有利于解決城市道路交通擁堵等問題，但是相對忽略了行人對城市道路的要求。隨著社會進步，人性化的需求受到日益的重視。人們對城市道路的要求也逐漸提高，不僅要求城市道路具有完善的使用功能，還要求城市道路具有觀賞性和便捷性，能帶給行人舒適感和美好的精神體驗。因此，現(xiàn)代化的城市道路要提高便捷性與舒適性，實現(xiàn)使用性與觀賞性的統(tǒng)一，必須重視在城市道路設(shè)計中引入人性化設(shè)計。

二、城市道路人性化設(shè)計的具體內(nèi)容

1、人行道設(shè)計

（1）對城市道路人行道的人性化設(shè)計，首先要考慮平整度設(shè)計。道路的平整度是影響城市道路人行道使用功能的最重要因素。在對城市道路的人行道設(shè)計時，要重點考慮人行道的平整度和密實度，采用堅固且防滑的地磚進行道路鋪設(shè)，確保人行道的平整、防滑。（2）對城市道路人行道的人性化設(shè)計，還要注意單位門口的上車坡道與人行道的關(guān)系。在設(shè)計時可采用坡道的形式連接單位門口的上車坡道和兩側(cè)的人行道，為提示行人，可以用不同的道路鋪設(shè)材料加以區(qū)分。這樣一方面實現(xiàn)了對道路功能的區(qū)分，另一方面還增強了道路的景觀性。（3）對城市道路人行道的人性化設(shè)計，還要注意高差問題。當(dāng)車行道和人行道存在較大的高差時，高差一般在0.9-1.6米的范圍之內(nèi)。另外，可以采用擋墻的方式分割人行道和車行道，可以適當(dāng)裝飾擋墻的外側(cè)，以增加美觀效果。這樣的設(shè)計一方面能實現(xiàn)道路功能，另一方面能節(jié)省土方，實現(xiàn)對樹木的保護。通過裝飾和綠化人行道，可以增強人行道的景觀性。

2、環(huán)境景觀設(shè)計

城市道路的人性化設(shè)計既要滿足城市道路的使用要求，又要兼顧城市道路的觀賞性，這就要求在對城市道路進行人性化的設(shè)計時，要注意城市道路周邊的環(huán)境景觀設(shè)計。對于城市道路的附屬設(shè)施，要進行整體景觀上的統(tǒng)籌規(guī)劃，以此增強城市道路的觀賞性。在城市道路設(shè)計之初，要進行科學(xué)合理的規(guī)劃，實現(xiàn)對土地資源的合理利用。在城市道路設(shè)計時，一方面要考慮城市道路的安全和實用，另一方面要注意城市道路周邊的環(huán)境設(shè)計。對城市道路的環(huán)境設(shè)計要注意以下三個方面：（1）城市道路景觀設(shè)計要注意線性組合效果。（2）城市道路景觀設(shè)計要處理好道路斷面與道路周邊建筑物的關(guān)系。（3）城市道路景觀設(shè)計要注意色彩的合理運用。

3、平面交叉口設(shè)計

在城市道路人性化設(shè)計中，平面交叉口設(shè)計是至關(guān)重要的一部分。平面交叉口是城市道路的連接點，對于城市道路的銜接與順暢具有重要的作用。對平面交叉口的設(shè)計，要從物質(zhì)形態(tài)和空間形態(tài)兩方面進行考慮。要以醒目明確的空間形態(tài)給駕駛員以提示，使之能及早發(fā)現(xiàn)平面交叉口的位置。要根據(jù)平面交叉口的大小確定交叉口建筑物的合理高度和體量，營造一種平衡和諧的平面視覺效果。

4、高架橋與立交橋設(shè)計

隨著經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，城市私家車數(shù)量與日俱增，給城市交通帶來了巨大的壓力，城市交通擁堵的現(xiàn)象已是司空見慣。城市道路人性化設(shè)計要改善并解決城市交通擁堵的問題。高架橋和立交橋是緩解城市交通擁堵的有效措施。因此，城市道路人性化設(shè)計，要注重對高架橋和立交橋的設(shè)計。在城市道路人性化設(shè)計中，要盡量在地形開闊，居民較少的地段建設(shè)高架橋和立交橋。如果沒有地形開闊的區(qū)域，可以在城市道路的主干道上建設(shè)跨線立交橋，以減少土地的占用。

5、城市道路附屬設(shè)施設(shè)計

城市道路附屬設(shè)施是城市道路的有機組成部分，對于城市道路的整體觀感和使用功能具有重要的影響。因此，城市道路附屬設(shè)施的設(shè)計也應(yīng)該體現(xiàn)人性化。（1）交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)計。城市道路交通標(biāo)志是借助各種文字、符號和圖案傳達交通信息，以實現(xiàn)對城市交通運行的管理，確保交通的有序暢通。（2）公交車停靠站的人性化設(shè)計。公交車?？空局饕ㄊ渍尽⒅型菊竞湍┱镜日军c。城市公交站的人性化設(shè)計，要充分考慮城市的人口分布和城市規(guī)劃設(shè)計，還要注意城市道路交通的實際情況，以實現(xiàn)對市民出現(xiàn)需求的滿足。（3）停車場設(shè)計。隨著城市私家車數(shù)量與日俱增，停車場的作用日益重要。對停車場的設(shè)計既要滿足市民的停車需求，又要做到不影響市容。可以在城市車輛密集的地段設(shè)置停車場。另外，在各大小區(qū)內(nèi)，可以設(shè)置地下停車場緩解停車壓力，滿足小區(qū)居民停車需求。

結(jié)語：隨著城市化建設(shè)進程的加快，在現(xiàn)代化的城市道路設(shè)計中，人性化設(shè)計已經(jīng)是大勢所趨。在城市道路設(shè)計中采用人性化設(shè)計能有效提高城市道路的觀賞性、便捷性和舒適性，有利于為城市營造良好的交通環(huán)境，推進“智能城市”的進程。因此，要積極探索，提高城市道路人性化設(shè)計水平。endprint