引領(lǐng)天下，再續(xù)傳奇

十代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)齊聚 中國(guó)國(guó)際名城經(jīng)典車(chē)?yán)悓ｎ}報(bào)道

這是一場(chǎng)特殊的慶生儀式，沒(méi)有華麗而甜美的生日蛋糕，也沒(méi)有那首熟悉的《Happy Birthday To You》，只有汽油燃燒散發(fā)出的特有氣味縈繞于鼻息，以及引擎活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)奏出的澎湃樂(lè)章回蕩于耳畔。在這個(gè)不斷變化的世界里，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)已遠(yuǎn)不只是一輛汽車(chē)，而是一種對(duì)“永恒價(jià)值”的至高詮釋。因此，在這場(chǎng)以“時(shí)光”為主題的派對(duì)中，奔馳S級(jí)轎車(chē)成為最大亮點(diǎn)順理成章。歷經(jīng)66載風(fēng)雨洗禮、十代淬煉，S級(jí)轎車(chē)以不斷創(chuàng)領(lǐng)，獲時(shí)代驅(qū)動(dòng)者首肯，得心懷天下者厚愛(ài)。敬賢達(dá)，志存高遠(yuǎn)，引領(lǐng)天下之勢(shì)！

金秋九月，天高云淡。在這個(gè)最美的季節(jié)里，大江南北無(wú)不洋溢著收獲的喜悅。對(duì)于梅賽德斯-奔馳來(lái)說(shuō)，這也是喜獲豐收的時(shí)節(jié)，不僅完成了新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)恢弘的上市盛典，也借助“2017中國(guó)國(guó)際名城經(jīng)典車(chē)?yán)悺边@一契機(jī)，使十代奔馳S級(jí)轎車(chē)首次聚首中華大地，用這一特殊方式紀(jì)念梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)誕生66周年來(lái)取得的輝煌成就。

十代車(chē)型，十全十美。在這個(gè)神秘的東方古國(guó)，智慧的先民為“十”這個(gè)普通數(shù)字賦予了更高的文化價(jià)值，使來(lái)自西方的工業(yè)杰作與東方文化碰撞出了絢爛而瑰麗的火花，這也為此次十代S級(jí)轎車(chē)齊聚中國(guó)增添了更多傳奇的色彩。

作為引領(lǐng)天下之勢(shì)的旗艦車(chē)型，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)自1951年問(wèn)世以來(lái)，每一代都因?yàn)閯?chuàng)新突破、領(lǐng)創(chuàng)時(shí)代而備受推崇。因此毫無(wú)疑問(wèn)，這個(gè)引領(lǐng)時(shí)代超過(guò)一甲子的傳奇車(chē)系共同馳騁于秀麗山河間，成為這場(chǎng)以時(shí)光為主旋律的派對(duì)中當(dāng)仁不讓的主角。

引領(lǐng)過(guò)潮流，方可成為經(jīng)典

如今十代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)同框，就像是一部奔跑在路上的汽車(chē)文明簡(jiǎn)史，向人們娓娓道來(lái)66載的璀璨榮光。

而在這部恢弘的車(chē)史著作中，不遠(yuǎn)萬(wàn)里從斯圖加特奔馳博物館到來(lái)的兩部館藏，擁有極為重要的地位。千萬(wàn)不要小看這兩輛年紀(jì)在六十歲左右的老車(chē)，奔跑在路上身手依舊矯健，甚至讓現(xiàn)在的一些新車(chē)都望塵莫及，用老當(dāng)益壯來(lái)形容再合適不過(guò)。這就如同馬拉松賽場(chǎng)上一位年過(guò)六旬的老爺爺跑贏了同場(chǎng)競(jìng)技的很多年輕人，讓人嘖嘖稱奇，同時(shí)也不得不嘆服于奔馳精湛的造車(chē)工藝與超越時(shí)代的科技應(yīng)用。

有著清新淡藍(lán)色車(chē)身涂裝的第二代S級(jí)奔馳220 a經(jīng)典車(chē)，采用了當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的“浮筒式”車(chē)身結(jié)構(gòu)，不僅令整車(chē)呈現(xiàn)出無(wú)可置疑的優(yōu)雅氣質(zhì)，也帶來(lái)了更為寬裕舒適的車(chē)內(nèi)空間、更好的駕駛視野以及前所未有的舒適性。另外，車(chē)輛整體剛性大幅提高，并且車(chē)身重量有所降低，在顯著提升安全性的同時(shí)，保證了更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。自此，“浮筒式”車(chē)身設(shè)計(jì)也成為了后繼車(chē)型乃至其他奔馳品牌豪華轎車(chē)的標(biāo)志。

無(wú)與倫比的舒適豪華享受，使第二代S級(jí)奔馳220 a風(fēng)靡全球。幾年后，它的繼任者—第三代S級(jí)奔馳230 S車(chē)型正式發(fā)布。一些獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素使得這一代車(chē)型至今依然聞名于世，其中最顯著的特點(diǎn)便是車(chē)身后部的“尾鰭”設(shè)計(jì)，彰顯時(shí)尚，與眾不同。在公眾眼中，這一代車(chē)型猶如老林中的一股清泉，給奔馳品牌注入了更多現(xiàn)代感和新鮮魅力。不同于現(xiàn)代車(chē)輛油箱蓋大多設(shè)置于車(chē)身側(cè)后部，在這輛經(jīng)典車(chē)上，油箱蓋需要打開(kāi)后牌照架方能找到，使油箱最大限度遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)，提升安全系數(shù)。并且，它也是當(dāng)時(shí)世界上唯一一款具備剛性安全乘客艙、側(cè)面撞擊保護(hù)、車(chē)身前后的緩沖潰縮區(qū)等眾多安全防護(hù)措施的汽車(chē)，進(jìn)一步確立了奔馳在世界汽車(chē)工業(yè)中的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位。

這輛第三代S級(jí)奔馳230 S經(jīng)典車(chē)的駕駛員，來(lái)自德國(guó)的MPS出版人奧斯特曼（Ostmann）先生，也對(duì)自己此次的座駕贊賞有加，話語(yǔ)間毫不掩飾對(duì)于梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)的喜愛(ài)：“自1951年誕生以來(lái)，每一次新的S級(jí)轎車(chē)發(fā)布都會(huì)帶來(lái)許多全新的技術(shù)，世界豪華車(chē)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)因此被提升一次。這就是梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)，永遠(yuǎn)的時(shí)代引領(lǐng)者，這也是我對(duì)它情有獨(dú)鐘的重要原因?！?/p>

從外表你很難看出，這位身材削瘦的德國(guó)老人，曾經(jīng)是不折不扣的專業(yè)拉力賽手。雖然退役多年，但功力不減當(dāng)年。降擋、重剎、外-內(nèi)-外過(guò)彎、全油門(mén)絕塵而去，這份桀驁的駕駛風(fēng)格使跟拍奧斯特曼先生的攝影師叫苦連連。最終，這對(duì)“寶刀未老搭檔”力壓群雄，代表奔馳品牌連續(xù)摘得北京站和上海站總成績(jī)第一的桂冠。這一成績(jī)，不正是奔馳S級(jí)轎車(chē)在豪華車(chē)領(lǐng)域地位的寫(xiě)照嗎？

此次梅賽德斯-奔馳能夠完成十代S級(jí)轎車(chē)聚首中華的壯舉，也離不開(kāi)中國(guó)本土藏家的大力支持。讓人印象最為深刻的當(dāng)屬韓業(yè)廣先生，這位大連經(jīng)典車(chē)文化中心的創(chuàng)始人，此次一舉提供了4～9代共6款經(jīng)典的奔馳S級(jí)轎車(chē)，成為本次活動(dòng)最大助力。

曾記得物質(zhì)生活并不充裕的年代，讓我們遙不可及的“大奔”，開(kāi)啟了無(wú)數(shù)懵懂少年的豪車(chē)夢(mèng)。而今，這些逐夢(mèng)少年已將當(dāng)年夢(mèng)中的它握在手中，朝花夕拾的情愫融匯在祖國(guó)的旖旎風(fēng)光中。如果說(shuō)每一位成功者的故事中，都有一段以奔馳命名的篇章。那么在韓業(yè)廣先生的故事里，梅賽德斯-奔馳擁有更為濃重的印記。

經(jīng)過(guò)了解，我們得知韓業(yè)廣先生熱衷于收藏各個(gè)品牌經(jīng)典車(chē)，至今數(shù)量已超過(guò)一百輛，其中奔馳占比超過(guò)70%。對(duì)于為何會(huì)對(duì)奔馳如此偏愛(ài)，韓業(yè)廣先生表示，是奔馳與眾不同的氣質(zhì)，使他沉迷其中。確實(shí)，每一代奔馳S級(jí)轎車(chē)對(duì)于美學(xué)藝術(shù)的非凡領(lǐng)悟、對(duì)豪華駕馭的極致追求、以及對(duì)前瞻科技的大膽應(yīng)用始終未曾改變。

在比賽中，杏黃色的第四代奔馳S級(jí)經(jīng)典車(chē)散發(fā)出的獨(dú)特氣質(zhì)，也極為引人注目。這一代S級(jí)轎車(chē)在后橋使用液壓空氣平衡彈簧取代了常見(jiàn)的螺旋彈簧，車(chē)輛無(wú)論載荷多少，車(chē)身都能保持恒定的高度，使舒適性大大提升，充分體現(xiàn)出豪華轎車(chē)極高的駕乘品質(zhì)。

從前四代S級(jí)轎車(chē)的發(fā)展歷程可以看出，盡管“S級(jí)”的車(chē)型概念尚未真正確立，但作為現(xiàn)今全球豪華轎車(chē)領(lǐng)域的先驅(qū)，從第一代車(chē)型開(kāi)始，S級(jí)轎車(chē)便引領(lǐng)著全球豪華車(chē)型發(fā)展的腳步。

時(shí)間繼續(xù)推進(jìn)，寶藍(lán)色的第五代奔馳S級(jí)轎車(chē)是S級(jí)發(fā)展史上的里程碑，這代車(chē)型首次被官方正式命名為“梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)”，自此，奔馳S級(jí)轎車(chē)開(kāi)啟了豪華轎車(chē)的新篇章。與上代相比，這代車(chē)型在設(shè)計(jì)上更為現(xiàn)代化。在技術(shù)上，具有零偏距轉(zhuǎn)動(dòng)和防俯沖控制裝置的雙叉臂前懸架，首次作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在S級(jí)轎車(chē)上。并且300 SD車(chē)型更成為全球第一款搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華轎車(chē)。endprint

第六代奔馳S級(jí)轎車(chē)采用了全新的車(chē)身設(shè)計(jì)理念，成為全球第一款達(dá)到正面撞擊抵御標(biāo)準(zhǔn)的轎車(chē)，并率先應(yīng)用了駕駛員安全氣囊，且在之后生產(chǎn)的車(chē)型中增加了前排乘客安全氣囊，再度為汽車(chē)安全設(shè)計(jì)領(lǐng)域，帶來(lái)了革新性的技術(shù)。

正是被國(guó)人稱之為“虎頭奔”的第七代奔馳S級(jí)轎車(chē)使更多中國(guó)人第一次體會(huì)到了世界最先進(jìn)的豪華轎車(chē)。它以優(yōu)雅、霸氣的造型設(shè)計(jì)、豐富的配置、強(qiáng)勁的動(dòng)力和對(duì)豪華轎車(chē)概念的重新詮釋，成為歷代S級(jí)轎車(chē)中最令人難忘的經(jīng)典之一。

第八代奔馳S級(jí)轎車(chē)，整體設(shè)計(jì)更加輕盈飄逸，并配備了蝴蝶狀的標(biāo)志性大燈，因此，我們叫它“蝴蝶奔”。其全新的氣缸自動(dòng)關(guān)閉技術(shù)可以大幅降低油耗。巧妙地隱藏于前格柵的限距雷達(dá)，可探測(cè)車(chē)輛前方交通狀況，保證行車(chē)安全。并且憑借主動(dòng)車(chē)身控制系統(tǒng)、電子空氣懸架系統(tǒng)和駕駛管理系統(tǒng)等諸多電子設(shè)備的注入，將豪華車(chē)的舒適駕乘和靈活操控推向又一巔峰。

第九代奔馳S級(jí)轎車(chē)不僅擁有考究的內(nèi)外設(shè)計(jì)，其自動(dòng)控制巡航系統(tǒng)和PRE-SAFE?預(yù)防性乘客安全系統(tǒng)的組合，也將車(chē)輛安全性再次提升到全新的高度。

正是奔馳S級(jí)轎車(chē)一次次的引領(lǐng)時(shí)代，才成就了當(dāng)下的傳奇地位，也吸引著一代又一代勵(lì)精圖治的創(chuàng)領(lǐng)者們成為它的座上賓，堪稱經(jīng)典車(chē)中的經(jīng)典之作。因?yàn)橹挥幸I(lǐng)過(guò)潮流，才能被奉為經(jīng)典。

有朋自遠(yuǎn)方來(lái)

中國(guó)有句俗語(yǔ)叫：遠(yuǎn)來(lái)是客。那么從萬(wàn)里之外遠(yuǎn)渡重洋到來(lái)的第二代S級(jí)奔馳220 a經(jīng)典車(chē)和第三代S級(jí)奔馳230 S經(jīng)典車(chē)，絕對(duì)算是“貴賓”了?！百F賓”自然要交由貴賓駕駛，其中這輛擁有清新淡藍(lán)色車(chē)身涂裝的第二代奔馳S級(jí)經(jīng)典車(chē)，由戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生（Hubertus Troska）親手掌握方向盤(pán)。

說(shuō)起來(lái)，唐仕凱先生也算是“中國(guó)國(guó)際名城經(jīng)典車(chē)?yán)悺钡睦吓笥蚜?，做事認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃?，?duì)待比賽也是全身心投入。在與熟人進(jìn)行簡(jiǎn)單寒暄后，唐仕凱先生便開(kāi)始一絲不茍地檢查車(chē)況、測(cè)試車(chē)輛、熟悉路書(shū)，準(zhǔn)備開(kāi)赴北京站比賽。

北京站比賽的重頭戲是穿行有著“中國(guó)66號(hào)公路”之稱的草原天路，初秋的壩上美景如畫(huà)，這條海拔千余米的柏油路左右曲折徘徊、上下起伏跌宕，靜謐深遠(yuǎn)。路旁的塞北梯田有著繽紛的色彩與縱橫交錯(cuò)的線條，收割后成垛碼放的莊稼不經(jīng)修葺卻如這里的居民般質(zhì)樸可愛(ài)。呼吸著純凈的空氣，沐浴著燦爛的陽(yáng)光，唐仕凱先生心情大悅：“路人在向我招手微笑，沿途景色瑰麗無(wú)比，當(dāng)然還有這么多熱愛(ài)經(jīng)典車(chē)的朋友齊聚一堂，這是非常美好的一天?！?/p>

當(dāng)然，比起美景，這位奔馳高層更熱愛(ài)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)與競(jìng)技，作為一位擁有豐富國(guó)際經(jīng)典車(chē)比賽經(jīng)驗(yàn)的賽手，唐仕凱先生取得了RT2賽段（Regularity Test精準(zhǔn)計(jì)時(shí)賽：參賽者被要求以精確的時(shí)長(zhǎng)行駛幾十至幾百米不等的一段路程，裁判人員通過(guò)光柵和高壓軟管進(jìn)行計(jì)時(shí)，成績(jī)精確到百分之一秒）第一名的好成績(jī)，要知道這對(duì)駕駛者熟練控制賽車(chē)有著極高的要求。當(dāng)然，這也少不了領(lǐng)航員——戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司、北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司公共關(guān)系及媒體傳播總監(jiān)官少卿先生的鼎力協(xié)助。

汽車(chē)發(fā)明者的擔(dān)當(dāng)

從2014年第一屆比賽開(kāi)始，每一屆“中國(guó)國(guó)際名城經(jīng)典車(chē)?yán)悺?，梅賽德?奔馳都積極參與其中，而此番更是成為首席戰(zhàn)略合作伙伴，對(duì)整個(gè)活動(dòng)提供了強(qiáng)有力的支持。當(dāng)被問(wèn)及其中緣由時(shí)，唐仕凱先生如是說(shuō)道：“比賽中的每一輛經(jīng)典車(chē)，都是各個(gè)品牌在當(dāng)時(shí)最新技術(shù)和最強(qiáng)實(shí)力的展現(xiàn)。作為汽車(chē)發(fā)明者，奔馳有義務(wù)向人們展示這些光輝的歷史，帶大家感受科技的發(fā)展與傳承的力量?！?/p>

“130余載的光陰里，奔馳也造就了眾多汽車(chē)工業(yè)中的杰作，因此奔馳品牌在經(jīng)典車(chē)傳承領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗(yàn)。并且我們衷心熱愛(ài)全世界范圍內(nèi)的經(jīng)典車(chē)賽事，所以對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，成為2017“中國(guó)國(guó)際名城經(jīng)典車(chē)?yán)悺钡膽?zhàn)略合作伙伴是義不容辭的，這也是梅賽德斯-奔馳的歷史傳統(tǒng)與越發(fā)重要的中國(guó)經(jīng)典車(chē)市場(chǎng)的完美結(jié)合。能夠?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)文化發(fā)展盡一份力，我們感到非常榮幸?！?/p>

說(shuō)到這里，這位銀絲華發(fā)的奔馳高層頓了一下，臉上露出了孩童般純真的笑容：“當(dāng)然，我自己也是一位經(jīng)典車(chē)愛(ài)好者以及收藏者。車(chē)庫(kù)中一部梅賽德斯-奔馳560 SL（R107）和一部500 E（W124），都是我最珍愛(ài)的‘寶貝兒。我小時(shí)候生活在歐洲，身邊有很多經(jīng)典車(chē)，父親總是駕車(chē)帶我遠(yuǎn)行……駕駛著經(jīng)典車(chē)，能夠讓我喚起兒時(shí)的記憶。我想經(jīng)典車(chē)之所以吸引人，情懷也是重要原因吧?！?/p>

回味經(jīng)典，續(xù)寫(xiě)輝煌

回味經(jīng)典不是讓我們沉迷于過(guò)去，而是遵循前輩的腳步，更好的認(rèn)清來(lái)路，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更加輝煌的未來(lái)。這正是年輕的80后經(jīng)典車(chē)藏家楊文波先生收藏經(jīng)典車(chē)的初衷。年輕的面孔、一身隨意卻時(shí)尚的穿戴，若不是經(jīng)同事介紹，我絕不會(huì)認(rèn)為眼前的這位潮男就是擁有數(shù)輛奔馳經(jīng)典車(chē)藏品的楊文波先生。

“經(jīng)典車(chē)是一個(gè)品牌傳承的展現(xiàn)，也是一個(gè)時(shí)代的見(jiàn)證。通過(guò)收藏經(jīng)典車(chē)，我仿佛找回了孩童時(shí)代的美好。在我看來(lái)，這些經(jīng)典車(chē)仿佛是擁有豐富人生閱歷的老人，經(jīng)過(guò)時(shí)間的磨礪，它們已經(jīng)波瀾不驚，有的只是笑看風(fēng)云的從容與淡定。在如今快節(jié)奏的社會(huì)中，它們可以讓我感受到時(shí)間的沉淀，讓我浮躁的心慢慢沉靜下來(lái)，從而冷靜思考接下來(lái)的路該如何走?？梢哉f(shuō)，在收藏、修復(fù)以及駕駛經(jīng)典車(chē)的過(guò)程中，我自己也得到了升華?！?/p>

廣東是我國(guó)商業(yè)活動(dòng)最為活躍的地區(qū)之一，因此身為廣東人的楊文波先生，從小就被這種商海浮沉的氣息所熏陶，這也為他日后的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。但他人生真正的導(dǎo)師，卻是奔馳S級(jí)轎車(chē)。

“每一個(gè)男孩應(yīng)該都對(duì)汽車(chē)有著天生的喜愛(ài)，我也是。不過(guò)，其中最吸引我的還是奔馳車(chē)，尤其是S級(jí)轎車(chē)，那種精致、豪華的感覺(jué)是其他車(chē)型無(wú)法比擬的。每次看到從S級(jí)轎車(chē)上走出來(lái)的成功人士，心里都有無(wú)比的向往，我想只有這種具有強(qiáng)大領(lǐng)袖氣質(zhì)的人，才能配得上奔馳S級(jí)轎車(chē)。這種向往也成為了我人生道路上前進(jìn)的動(dòng)力，推動(dòng)我一直努力向前?！眅ndprint

如今，年紀(jì)輕輕的楊文波先生通過(guò)不懈努力，已經(jīng)成長(zhǎng)為自己小時(shí)候所羨慕的成功人士。成熟睿智、沉著冷靜與年輕人勇往直前的沖勁在他身上共存，完美的年輕領(lǐng)袖形象，而這正與新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)的產(chǎn)品特質(zhì)不謀而合。

傳承、創(chuàng)新，引領(lǐng)天下之勢(shì)

作為引領(lǐng)天下之勢(shì)的星徽旗艦座駕，新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)以全車(chē)超過(guò)6500個(gè)零部件的創(chuàng)新升級(jí)，引領(lǐng)設(shè)計(jì)之尊、引領(lǐng)豪華之巔和引領(lǐng)智能之先，并以眺望未來(lái)的領(lǐng)袖風(fēng)范，再次開(kāi)創(chuàng)了新時(shí)代汽車(chē)工業(yè)的全新至高點(diǎn)。

這位最年輕的S級(jí)家族成員承襲了“感性·純粹”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，并融入全新的設(shè)計(jì)元素，加上一貫對(duì)于細(xì)節(jié)的精雕細(xì)琢，呈現(xiàn)出如流體雕塑般優(yōu)雅簡(jiǎn)約的車(chē)身，展現(xiàn)出新一代豪華車(chē)引領(lǐng)者應(yīng)有的非凡氣魄。

傳承對(duì)極致尊享的極致苛求，新一代S級(jí)轎車(chē)再一次顛覆人們對(duì)豪華轎車(chē)的想象。全球首創(chuàng)的“暢心醒神”功能為乘客提供6種專業(yè)的可選模式，從不同的維度觸及客戶的感官，達(dá)到五感通達(dá)，身心舒緩而愉悅。64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)和10種顏色方案使整個(gè)內(nèi)部煥發(fā)出獨(dú)特的安適感覺(jué)，營(yíng)造出令人難以抵御的豪華氛圍。

以智能驅(qū)動(dòng)時(shí)代，新一代S級(jí)轎車(chē)帶來(lái)了可達(dá)650米同級(jí)最遠(yuǎn)照明范圍的遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈，以長(zhǎng)遠(yuǎn)視界精準(zhǔn)預(yù)判前方格局。而升級(jí)之后的立體攝像頭與雷達(dá)傳感器的監(jiān)測(cè)范圍提升至前方250米，從而使智能駕駛更進(jìn)一步。

可以說(shuō)，這位“年輕領(lǐng)袖”憑借在設(shè)計(jì)風(fēng)范、舒適體驗(yàn)與智能駕駛等方面的升級(jí)，詮釋了全世界最令人向往的豪華轎車(chē)的品質(zhì)與內(nèi)涵。但領(lǐng)無(wú)止境，新一代S級(jí)轎車(chē)用全系引擎動(dòng)力全面提升，盡顯引領(lǐng)者的氣度。在大氣沉穩(wěn)的外表下，新一代S級(jí)轎車(chē)年輕而有力的“心臟”，將把握新時(shí)代的脈搏，與年輕的新一代領(lǐng)袖一起實(shí)現(xiàn)人生的新高度。

置于鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下代號(hào)為M256的全新直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)是首款采用電動(dòng)渦輪系統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)電動(dòng)渦輪，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能得到更快的提升，減少渦輪遲滯。奔馳品牌工程師更是自豪地說(shuō)：我們的全新直六發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有渦輪遲滯。并且在48V智能電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)的幫助下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迸發(fā)出絲毫不遜于之前8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，同時(shí)擁有更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓人嘆為觀止。

不僅如此，這臺(tái)代號(hào)為M256的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的集成式起動(dòng)機(jī)不僅能夠?yàn)檐?chē)輛快速、平穩(wěn)啟動(dòng)提供動(dòng)力支持、并帶來(lái)48V車(chē)載電源，而且還具有能量回收、制動(dòng)扭矩、附加扭矩等優(yōu)勢(shì)。另配有的ECO 啟動(dòng)/停止功能以及牽引驅(qū)動(dòng)助力功能，可實(shí)現(xiàn)積極的響應(yīng)和載入點(diǎn)位移。在ECO變速箱模式下滑行時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，以起到進(jìn)一步節(jié)能減排的作用。

另一款在梅賽德斯 -邁巴赫S 560 4MATIC搭載的，型號(hào)為M176的全新V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也在更高的能效表現(xiàn)方面做出了自己的努力。它應(yīng)用的Camtronic可變氣門(mén)升程技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)汽缸智能開(kāi)啟與關(guān)閉：在“舒適”或“經(jīng)濟(jì)”駕駛模式下，處于中低轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠主動(dòng)關(guān)閉其中4個(gè)汽缸，切換至4缸運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)你深踩油門(mén)或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3250轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，8缸進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)。智能切換保證了在降低了10%油耗的同時(shí)保持動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性，最大功率達(dá)到345千瓦。這一發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸自動(dòng)關(guān)閉功能源于我們熟知的F1賽車(chē)。

樹(shù)立了行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)線，亦能圈寫(xiě)未來(lái)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)無(wú)愧為行業(yè)典范，再一次用永不止步的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)未來(lái)，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)向前邁進(jìn)。自問(wèn)世之初，奔馳S級(jí)轎車(chē)就用一次次的引領(lǐng)變革成就了當(dāng)下的傳奇地位。如今，大任落到了新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)身上。

對(duì)于這位傳奇繼承者，唐仕凱先生有著足夠的信心：“長(zhǎng)久以來(lái)，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)在安全駕乘、舒適空間、智能科技、高效性能以及汽車(chē)創(chuàng)新方面一直都領(lǐng)航同儕。中國(guó)有句古話叫：青出于藍(lán)。新一代S級(jí)轎車(chē)承載著其歷代車(chē)型的卓越特質(zhì)，并將其升華至嶄新境界?！?/p>

而作為梅賽德斯-奔馳大中華區(qū)業(yè)務(wù)的掌舵人，唐仕凱先生對(duì)新一代S級(jí)在中國(guó)的表現(xiàn)更加寄予了厚望：“中國(guó)既是全球最大的乘用車(chē)市場(chǎng)，也是梅賽德斯-奔馳最大的單一市場(chǎng)。對(duì)于旗艦車(chē)型S級(jí)轎車(chē)而言，中國(guó)市場(chǎng)格外重要，它受到廣大中國(guó)客戶的厚愛(ài)與青睞。新一代S級(jí)轎車(chē)進(jìn)行了全方位的升級(jí)，增加了諸多為中國(guó)客戶量身定制的配置。我們堅(jiān)信，它將繼續(xù)成就S級(jí)轎車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)保持的創(chuàng)領(lǐng)之勢(shì)，在中國(guó)續(xù)寫(xiě)輝煌，為中國(guó)客戶開(kāi)創(chuàng)更為舒適、安全與智能的偉大旅程?！?/p>

巔峰之上，眺望遠(yuǎn)方；

所及之處，尚有前途；

時(shí)代洪流，浩瀚前行；

革新勇者，創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)。

正是那些敢于走向未知的少數(shù)人，

引領(lǐng)世界進(jìn)入了前所未有的未來(lái)。

“心所向，馳以恒”，在131年不懈進(jìn)取的道路上，

梅賽德斯-奔馳始終踐行這一信念，締造出無(wú)數(shù)傳奇，

與時(shí)代領(lǐng)袖們一路走來(lái)，并將與他們共創(chuàng)輝煌未來(lái)。endprint