汽車有文化

除了被當(dāng)做消費(fèi)品之外，汽車還有很多用途，其中之一就是做為文化的載體

九月底，我們連續(xù)舉辦了4年的“中國國際名城經(jīng)典車?yán)悺痹谏角逅愕那u湖風(fēng)景區(qū)落下了帷幕。同以往一樣，今年的比賽也分為北京和上海兩站，40多輛產(chǎn)自各個(gè)年代，各具魅力的經(jīng)典車，載著具有相同情懷的各國車手和參賽人員，經(jīng)歷了1000多公里的賽段，領(lǐng)略了華夏大地上壯闊的北國風(fēng)光和秀麗的江南風(fēng)情，也讓沿途城市和鄉(xiāng)村駐足觀望的人們看到了一場(chǎng)行進(jìn)中的經(jīng)典車展覽。

詞典上說文化是“人類創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和”，這個(gè)解釋用在經(jīng)典車上好像特別典型。比如這次活動(dòng)中出場(chǎng)的有奔馳S級(jí)的每一代車型（其中包括來自德國斯圖加特奔馳博物館的代號(hào)為W180的第二代奔馳S級(jí)轎車，和代號(hào)為W111的第三代奔馳S級(jí)轎車），讓人們能夠親眼看到，親耳聽到十代奔馳S級(jí)傳承的是怎樣一種精神，每一代奔馳S級(jí)又是如何在前代的基礎(chǔ)上開拓創(chuàng)新。而正是這種進(jìn)取精神和創(chuàng)新能力讓奔馳品牌一直保持著世界汽車工業(yè)引領(lǐng)者的地位。

再比如世界最大汽車制造商大眾汽車集團(tuán)旗下的奧迪品牌，他們?yōu)楸緦美悗淼膴W迪Rally Quattro A2可謂大出風(fēng)頭。這是一輛上世紀(jì)80年代在世界拉力錦標(biāo)賽中威名遠(yuǎn)揚(yáng)的賽車，如今雖已成為經(jīng)典車，但行駛在路上依舊雄風(fēng)不減。還有同屬大眾汽車集團(tuán)的斯柯達(dá)品牌，這個(gè)擁有122年造車歷史，卻命運(yùn)多舛的老牌勁旅帶來的是1930年制造的422型車和上世紀(jì)六十年代風(fēng)靡歐洲的平民跑車Felicia。這些不同年代的經(jīng)典車其實(shí)都在表達(dá)同一個(gè)聲音——在每一個(gè)年代，人們的追求其實(shí)都一樣：更自主地到達(dá)更遠(yuǎn)的地方，更自由地享受更好的生活。

本屆比賽特別值得一提的是設(shè)立了“Youngtimer”組別。從字面上看，這是一個(gè)對(duì)經(jīng)典車生產(chǎn)年代界定，但實(shí)際上這是為我們國內(nèi)眾多的經(jīng)典車愛好者打開了一扇新的門。在經(jīng)典車收藏領(lǐng)域，通常把上世紀(jì)五十年代做為Oldtimer和Youngtimer的區(qū)分界限，因?yàn)樯鲜兰o(jì)五六十年代是汽車開始大規(guī)模進(jìn)入家庭，進(jìn)入普通人生活的時(shí)代。誕生于這個(gè)分界線之后的經(jīng)典車被稱為Youngtimer，因?yàn)樗鼈兩砩贤壑裉斓娜藗儗?duì)自己昔日美好生活場(chǎng)景的追憶。

這種追憶就是情懷，就是經(jīng)典車文化中最重要的元素。設(shè)立Youngtimer組別，可以讓更多有情懷的國內(nèi)藏家參與到我們的經(jīng)典車活動(dòng)中來。參加本屆拉力賽的一位80后收藏家這樣解釋他的情懷：一輛經(jīng)典車既是這個(gè)品牌傳承的展現(xiàn)，也是一個(gè)時(shí)代的見證。通過收藏它們，我仿佛找到了孩童時(shí)代的美好。在如今快節(jié)奏的生活當(dāng)中，它們可以讓我感受到時(shí)間的沉淀，讓浮躁的心情沉靜下來，從而冷靜思考接下來的路該如何走……

對(duì)于有如此情懷的愛好者和收藏家來說，經(jīng)典車其實(shí)就是他們的“時(shí)光機(jī)”，可以用來回首過往，思考明天。明年，我期待更多國內(nèi)藏家，更多Youngtimer加入“中國國際名城經(jīng)典車?yán)悺?！endprint