福田汽車美國(guó)發(fā)現(xiàn)之旅 發(fā)現(xiàn)超級(jí)智能動(dòng)力

朱粒

日前，福田汽車集團(tuán)、福田戴姆勒汽車、福田康明斯共同邀請(qǐng)核心經(jīng)銷商、用戶代表、行業(yè)媒體代表等約60人奔赴美國(guó)，展開(kāi)了為期一周的“美國(guó)超級(jí)卡車發(fā)現(xiàn)之旅”。

9月25日，在亞特蘭大首屆北美商用車展上，除了國(guó)內(nèi)用戶熟知的奔馳、沃爾沃等品牌，以戴姆勒、康明斯、采埃孚為主的“超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員”也攜各自前沿技術(shù)與產(chǎn)品集體亮相?？得魉箘?dòng)力作為歐美汽車行業(yè)炙手可熱的老品牌，帶來(lái)了旗下X系列超級(jí)動(dòng)力以及車聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通解決方案等前端科技，其主打產(chǎn)品X12、X15發(fā)動(dòng)機(jī)同臺(tái)展出，獨(dú)具特色的紅色機(jī)身格外醒目。據(jù)了解，自2009年美國(guó)政府提出“超級(jí)卡車計(jì)劃”以來(lái)，康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)已成為全球超級(jí)卡車的主配動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)了全球商用車動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的高效發(fā)展。

作為全球最大的商用車企業(yè)，福田汽車在2016年率先提出了基于福田工業(yè)4.0的“綠色智能卡車+智能物流”的“超級(jí)卡車”概念，并以福田汽車為母品牌，由福田戴姆勒汽車、戴姆勒奔馳、康明斯、采埃孚等全球知名品牌聯(lián)手，歷時(shí)4年，嚴(yán)格按歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)。在美國(guó)，康明斯聯(lián)合戴姆勒、配卡、伊頓等企業(yè)打造了完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系;而在中國(guó)，福田汽車則將康明斯、伊頓、艾利遜等配件資源優(yōu)化整合，兩方的研發(fā)工作幾乎同時(shí)起步。

同時(shí)，在距離歐洲7000公里外的北京，福田汽車投資超過(guò)100億，成立集“研發(fā)、試驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)、大數(shù)據(jù)、智能制造”于一體的“北京超級(jí)卡車創(chuàng)新中心”，為超級(jí)卡車在實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、清潔高效”等全新領(lǐng)域突破提供有效支撐。

搭載美國(guó)康明斯X12智能動(dòng)力的福田歐曼EST超級(jí)卡車。

2016年9月22日，福田歐曼EST超級(jí)卡車正式發(fā)布，鏈合中美德先進(jìn)技術(shù)及領(lǐng)先的供應(yīng)鏈體系聯(lián)合打造互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)重卡。產(chǎn)品采用戴姆勒奔馳平臺(tái)化、模塊化技術(shù)，搭載美國(guó)康明斯X12超級(jí)智能動(dòng)力，具有更高的重量功率比，確保了卡車在滿載情況下?lián)碛懈偷挠秃暮透€(wěn)健的駕駛操縱感，具備節(jié)油、智能、安全等五大技術(shù)突破。借助智能駕駛、新能源和車聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)油耗降低30%、碳排放減少30%、貨運(yùn)效率提升70%的目標(biāo)，架構(gòu)起未來(lái)互聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)。

為滿足高端物流用戶“人停車不停，月跑4萬(wàn)公里”的需求，福田歐曼EST超級(jí)卡車采用全新平臺(tái)、全新車身，匹配空氣懸架、自動(dòng)變速箱、液力緩速器、發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)、車道偏離系統(tǒng)以及超級(jí)車隊(duì)智能管理系統(tǒng)等配置，為歐曼EST超級(jí)卡車注入源自歐洲的科技內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)出勤率、耐久性及穩(wěn)定性方面的性能突破，搶灘準(zhǔn)時(shí)高效及長(zhǎng)途、高附加值的高端物流市場(chǎng)。

對(duì)比美國(guó)高端重卡，福田商用汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、市場(chǎng)與品牌總監(jiān)李健在接受記者的采訪時(shí)表示：“歐曼EST超級(jí)卡車更適合中國(guó)的道路、城市路況，它所搭載的康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)在沙河工廠生產(chǎn)的機(jī)型已經(jīng)銷售到了北美市場(chǎng)，歐曼EST超級(jí)卡車在動(dòng)力配置方面與美國(guó)高端重卡做到了一致?！?/p>

同時(shí)，由于特殊的運(yùn)輸需求、運(yùn)輸工況以及社會(huì)環(huán)境的影響，中國(guó)超級(jí)卡車工作強(qiáng)度高，且持續(xù)工作性能遠(yuǎn)高于美國(guó)卡車。中國(guó)有全世界最復(fù)雜的運(yùn)輸工況、作業(yè)環(huán)境，中國(guó)超級(jí)卡車能夠全面適應(yīng)各種公開(kāi)道路運(yùn)輸，對(duì)車輛安全性、駕駛視野、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、操控性以及油箱大小等的實(shí)際需求，有著無(wú)可比擬的全球適應(yīng)性。endprint