淺談旬陽縣城市道路生態(tài)綠化

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摘 要：旬陽縣城市道路生態(tài)綠化發(fā)展過程中面臨著嚴重的生態(tài)、地理環(huán)境限制，影響樂了整個縣城道路生態(tài)綠化的可持續(xù)發(fā)展。探索區(qū)域生態(tài)道路的環(huán)境，通過構(gòu)建多樣性景觀，進行合理的植物配置與生態(tài)綠化，發(fā)揮道路綠化和適地適樹功能，將城市道路景觀規(guī)劃與傳統(tǒng)文化相結(jié)合，就能改善城市道路人文環(huán)境，創(chuàng)造有地方特色的城市道路風格和城市個性。

關(guān)鍵詞：多樣性景觀；生態(tài)綠化；生態(tài)合理配置；綠量

中圖分類號：S732 文獻標識碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20170932197

1 道路生態(tài)綠化構(gòu)建多樣性景觀

道路生態(tài)綠化在城市生態(tài)環(huán)境中擔負著環(huán)境凈化的重要功能，防止城市污染。應(yīng)用景觀生態(tài)學的“基底—廊道—斑塊-線性”理論，建設(shè)城市道路生態(tài)綠化。根據(jù)旬陽縣城區(qū)不同區(qū)域的空間質(zhì)性，貫通城市內(nèi)的綠化結(jié)構(gòu)，其中道路綠化穿越外環(huán)道路生態(tài)綠帶、楔形道路生態(tài)綠化和中心區(qū)道路綠化，將縣城周邊的清潔冷濕的空氣經(jīng)過高綠量的生態(tài)引入城市，緩解熱效應(yīng)，改善空氣質(zhì)量。城市道路生態(tài)綠化設(shè)計工藝，是根據(jù)各個區(qū)域性質(zhì)自然生態(tài)最優(yōu)化原理設(shè)計和改造城市道路生態(tài)綠化生產(chǎn)、生活系統(tǒng)的設(shè)計和工藝流程。

道路生態(tài)綠化通過構(gòu)建多樣性景觀，對旬陽縣城市道路整體空地進行道路生態(tài)綠化合理配置。城市道路生態(tài)綠化不應(yīng)局限于僅僅作為視覺欣賞的對象，還應(yīng)滿足城市道路生態(tài)綠化的外在形象美觀。作為旬陽縣城市自然生產(chǎn)力條件的主體，城市生態(tài)道路綠化應(yīng)從線性生態(tài)道路綠化系統(tǒng)為核心。

2 合理的植物配置與生態(tài)綠化

城市道路生態(tài)綠化的一個重要組成部分是合理的植物配置。目前，旬陽縣道路綠化植物種類不夠豐富，對各類綠化樹種的習性掌握不夠、品種要求不高，片面追求“四季常綠”、“一次成型”等不切實際的做法，對慢長植物和大規(guī)格花木的植物隨意拋棄和輕易否定，而適應(yīng)性強、色彩豐富的落葉植物反遭冷落。為此，要提高對植物品種的認識，加強地帶性植物生態(tài)型和變種的篩選和馴化，構(gòu)造具有鄉(xiāng)土特色和城市個性的綠色景觀。結(jié)合旬陽縣特殊的地理和氣候特性，慎重而節(jié)制地引進各類適宜特色物種，通過培育改良，合理配置和豐富景觀樹種。

綠量是城市道路生態(tài)綠化功能的基礎(chǔ)。目前，城市道路綠化中的綠地率、綠化覆蓋率等指標往往不能真正體現(xiàn)出道路綠化的生態(tài)效益。而旬陽縣的城市道路綠化率和空地率落差較大，不符合城鎮(zhèn)人民生活的需要。綠量不足，不能降低建筑物的夏季降溫和冬季保溫的能耗，城市降溫除污減噪達不到預期效果。為此，要合理規(guī)劃，增大城市道路綠化面積，選擇耐污染和抗污染植物，充分發(fā)揮道路生態(tài)綠化對污染物的吸附和同化作用，降低城市污染，促進城市生態(tài)平衡。

3 發(fā)揮城鄉(xiāng)道路生態(tài)綠化的整體性和系統(tǒng)性功能

城市道路生態(tài)綠化的基礎(chǔ)是植物，植物是自然界中的一員。如何運用植物材料再現(xiàn)城市中的“第二自然”，是長期存在沒有妥善解決的問題，最主要的原因是人和自然的關(guān)系沒有處理好。雖然誰都能接受“人與自然和諧相處”的口號，但在城市道路生態(tài)綠化的實踐中，是每個公民對城市道路生態(tài)綠化、自然生物的尊重。要通過持之以恒、堅持不懈的宣傳教育，提高廣大公民的素質(zhì)，使其積極的參與到城市道路綠化建設(shè)大軍之中，全民動手，齊心協(xié)力，真正做到人和城市道路生態(tài)綠化、自然關(guān)系和諧統(tǒng)一。

植物生長的分布區(qū)域有明顯的地帶性，它隨地理區(qū)域、氣候帶、地貌等不同而有區(qū)別。特殊的地形地貌，造就了“太極山城”這一獨一無二的自然景觀，打造現(xiàn)代化特色旅游城市，道路綠化是首要前提。這就要求要遵循自然規(guī)律，所選用的綠化植物也必須尊重具有地帶性的特性。在旬陽縣城市道路生態(tài)綠化歷史上，因認識上的誤區(qū)導致違背客觀規(guī)律跨越地帶大量引種，最終屢遭失敗。

4 遵循“適地適樹”的生態(tài)原則

植物在城市道路生態(tài)綠化的立地條件中發(fā)揮其功能，必須遵循“適地適樹”的生態(tài)原則。這個原則包含2個內(nèi)容：必須應(yīng)用地帶性植物；必須適應(yīng)城市特殊立地條件的植物。如行道樹先要按地帶性原則選定樹種，再要它在立地條件最差環(huán)境生長發(fā)育。今年，旬陽縣對西康高速路、十天高速、旬陽省級公路、縣鄉(xiāng)公路進行綠化3280km，公路兩邊造林17.25hm2。柳樹綠化286km、側(cè)柏綠化500多km、共栽植苗木250000余株，以及桂花、紫薇、國槐、刺槐、女貞等鄉(xiāng)土樹種。就旬陽縣城市的地理和氣候環(huán)境來講，可以選種的行道樹種至少有十余種，應(yīng)根據(jù)不同地段、不同區(qū)域，選種不同種類的行道樹，通過人工改良和不斷培育，不斷改善立地條件，找到更加適宜旬陽縣城市道路景觀的綠化樹種，最大限度發(fā)揮不同樹種的綠化功能，實現(xiàn)城市道路的‘曙二自然“的特色。

參考文獻

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