自駕車旅游物流服務體系構建研究

魯延召

摘 要：自駕車旅游已發(fā)展成為一種重要的旅游業(yè)態(tài)。然而，傳統(tǒng)的物流服務不能滿足自駕車旅游服務的需求。社會需要建立服務于旅游物流發(fā)展的有效體系，將巨大的物流資源運用到旅游服務中去，實現(xiàn)自駕車旅游與后勤物流服務的協(xié)調(diào)發(fā)展，這是當前面臨的新課題。文章闡述了自駕車旅游對物流服務的客觀要求，并提出自駕車旅游物流服務體系的創(chuàng)建路徑。

關鍵詞：自駕車旅游；旅游物流；公共服務

中圖分類號：F252.1 文獻標識碼：A

Abstract： Self-drive travel has developed into an important tourism format. However， the traditional logistics services can't meet the needs of self-drive travel services. Society needs to establish an effective system for the development of service tourism logistics and apply huge logistics resources to tourism services， in order to realize the coordinated development of self-drive travel and logistics service， this is a new subject facing at present. This paper expounds the objective requirements of self-drive travel service of logistics， and puts forward to create a path of self-driving travel logistics service system.

Key words： self driving tourism； tourism logistics； public service

1 “自駕車旅游”與“旅游物流”的新課題

業(yè)態(tài)創(chuàng)新為旅游產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供了活力，產(chǎn)業(yè)融合是旅游業(yè)態(tài)創(chuàng)新的發(fā)展路徑[1]。2016年底，國家印發(fā)的《“十三五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，在“創(chuàng)新驅(qū)動”方面明確提出“加快發(fā)展自駕車旅游”，并“建設一批公共服務完善的自駕車旅居車旅游線路和旅游目的地，完善自駕游服務體系”?？梢?，基于產(chǎn)業(yè)融合視角對自駕車旅游的物流服務進行研究將成為新的研究課題，同時，也對自駕車旅游和旅游物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來歷史機遇。

“自駕車旅游”主要是指旅游者自己選擇交通工具、駕駛或乘坐非營運車輛自助進行旅游活動的方

式[2]。隨著中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，自駕車旅游已發(fā)展成為一種重要的旅游業(yè)態(tài)。目前，傳統(tǒng)的物流服務不能滿足自駕車旅游服務的需求。社會需要建立服務于旅游物流發(fā)展的有效體系，將巨大的物流資源運用到旅游服務中去，實現(xiàn)自駕車旅游與后勤物流服務的協(xié)調(diào)發(fā)展，客觀上逐步產(chǎn)生了“旅游物流”產(chǎn)業(yè)。

“旅游物流”是指保障旅游活動中信息傳達、儲存、后勤服務的物流總體管理需求。旅游與物流同屬現(xiàn)代服務業(yè)，具有天然的融合優(yōu)勢，是我國打造經(jīng)濟發(fā)展新引擎的重要著力點，兩者未來為國民經(jīng)濟的增長貢獻將不可限量。

2 自駕車旅游對物流服務的客觀要求

在自駕車旅游日益發(fā)展的今天，這種新興的旅游方式受到越來越多的人的熱烈追捧。由于其出游主體的特殊性，旅游呈現(xiàn)出隨意性大、隨機性強等特點，對旅游物流的服務內(nèi)容提出了客觀要求。

2.1 完善旅游產(chǎn)品的類型

中國的旅游資源非常豐富，目前5A級景區(qū)就已經(jīng)多達219個。但是，僅僅是這些大眾眼中的熱門景區(qū)，還不足以成為自駕車旅游者的出行首選。自駕車旅游者是一個特殊的群體，他們求新求異，追求那些風景秀麗、尚未開發(fā)完成的景區(qū)。對此，相關企業(yè)應該根據(jù)市場需求，創(chuàng)建專業(yè)的物流服務，使旅游者在自駕車旅途中及目的地享有充足的后勤保障。

2.2 建立自駕車旅游物流組織

創(chuàng)建自駕車旅游服務組織，能夠為自駕車旅游者提供更好的服務。旅游物流服務本身就是以提供旅游者各種便利為導向，以“旅游者出行前準備為開端，旅游者自駕旅游過程為過程，旅游者返回出發(fā)地為結束”的完整供應鏈。這是一種全方位的旅游物流服務，需要不同單位與部門之間的有效溝通協(xié)調(diào)，在國外，這一服務已經(jīng)基本成熟。我國在建立自駕車物流服務組織時，也可以借鑒相關經(jīng)驗。要以國家推廣自駕車旅游發(fā)展為契機，構建自駕車旅游物流服務供應鏈，開展汽車租賃、旅游服務、應急救援和信息提供等方面的業(yè)務。

2.3 完善自駕車旅游物流服務信息渠道

在自駕車旅游者中，信息流通領域的不暢通會成為他們在出行中最大的問題。旅行途中，出游者需要獲得有用的交通信息、地理信息、食宿信息、購物信息等。因此，自駕車旅游物流服務應合理利用現(xiàn)有的各項科技，引進先進的信息系統(tǒng)，為出行的旅游者提供內(nèi)容豐富、快捷有效的信息。

3 自駕車旅游物流服務體系的創(chuàng)建路徑

3.1 發(fā)揮政府宏觀指導作用

3.1.1 完善旅游物流法律法規(guī)

自駕車旅游市場的迅猛發(fā)展，促使人們?nèi)ヅ嘤】档淖择{車旅游相關法律體系。由于自駕車不同于普通旅游，旅行過程中會有許多意想不到的情況發(fā)生，無論是車輛、還是旅游者都有太多的不確定性。完善這一方面的法律法規(guī)，會使旅游者在自駕車旅行中更加安全。例如：自駕車旅游者在準備階段，可以與旅游物流的服務組織或服務企業(yè)簽訂有關協(xié)議，明晰旅游物流服務單位的責任及義務，從法律層面確保自駕車旅游者的出行方便。此外，還能夠通過相關服務購買旅行保險，增強出行的安全性。endprint

3.1.2 完善旅游配套服務

自駕車旅游物流服務體系的建立，是一項關聯(lián)度相當高的工作，要求各個部門、各個旅游物流企業(yè)以及各個環(huán)節(jié)的執(zhí)行者緊密合作。因此，政府應該發(fā)揮主導作用，協(xié)調(diào)各個部門、各個環(huán)節(jié)、各個企業(yè)，同心協(xié)力共同做好自駕車旅游者的保護傘。其具體表現(xiàn)如下：

（1）加強物流設施建設。通過完善公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)，完善通訊設施、補給設施，完善交通標識等，為自駕車旅游者出行提供必要的基礎條件。

（2）建立健全完善的旅游服務咨詢平臺。各旅游目的地的旅游相關部門應該努力創(chuàng)建旅游信息的預報制度和統(tǒng)計制度。積極借助互聯(lián)網(wǎng)資源，發(fā)揮新興的大眾傳播媒體的作用，如微信、微博等，提前告知旅游者有關旅游景區(qū)的設施狀況、門票價格、游客承載量、天氣情況等方面詳細而又及時的信息，為旅游者出行提供方便。

（3）政府部門應盡快在自駕車旅游者旅行的重點區(qū)域建立飯店、賓館或旅游者服務臺等，為自駕車旅游者出行的基本生活物品提供保障。

（4）根據(jù)自身情況，編制出適合地方的交通旅游地圖[3]。其中包括主要景點信息、路線信息、飯店酒店信息以及周邊城市信息。

（5）政府應重視環(huán)境保護問題，大力發(fā)展生態(tài)環(huán)保的綠色旅游物流服務，支持智慧型物流企業(yè)的迅速發(fā)展。

3.2 提供個性化的出游前咨詢服務

3.2.1 建設網(wǎng)站提供咨詢服務

21世紀是互聯(lián)網(wǎng)時代，網(wǎng)絡信息傳播成為了當下最為直接有效的傳播方式。通過對自駕車旅游的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，旅游者大多為公務員、企事業(yè)單位工作人員。這一社會群體往往有較高的知識水平和實踐能力，對網(wǎng)絡的使用也相當熟練。建設自駕車旅游物流的相關網(wǎng)站，為旅游者提供“食、住、行、游、購、娛”一體化的信息服務，是一種當下順應時代發(fā)展趨勢的服務方式。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，提供網(wǎng)站信息咨詢服務是完善自駕車旅游物流服務的必由之路。

3.2.2 建立自駕車旅游咨詢俱樂部

自駕車旅游前的相關咨詢很重要，特別是在陌生的自駕旅游線路上，需要創(chuàng)建一些自駕車旅游俱樂部，同時也要創(chuàng)建旅游物流的后勤服務部門，針對性的為自駕車旅游者提供出游前的相關咨詢和旅途中必要的裝備。例如，穿越沙漠景觀需要自帶多少飲水和食物、旅游地的氣象如何，哪條路線是最便捷最安全的等等。

3.3 建立自駕車車輛的租賃及保養(yǎng)

3.3.1 自駕車車輛租賃

車輛作為自駕游活動中主要的交通工具，對于一次自駕游活動是否成功起著十分重要的作用。換句話說，車輛對于整個自駕車旅游行業(yè)的發(fā)展都起著相當大的作用。旅游者的交通工具通常是自己的車輛，但由于路途遙遠，路況復雜，自己的車輛不一定能滿足自駕車旅游對車輛的高要求。因此，開展汽車租賃服務就顯得尤為迫切了。開展汽車租賃之后，還能吸引一部分沒有車輛，但是有出游愿望的旅游者。對于一些線路比較長的自駕游，旅游物流企業(yè)還可開設異地租車，為旅游者提供方便。

3.3.2 做好出發(fā)前檢查

車輛是自駕車旅游的必備工具，車輛的保養(yǎng)狀況很大程度上直接影響著旅行的質(zhì)量。因此，在旅程開始之前，旅游物流組織可以根據(jù)旅游線路的特點，對車輛進行全方面的細致檢查。只有做好了各方面的準備工作之后，旅行的質(zhì)量才會更加有保障。

3.3.3 旅游過程中的應急措施

為滿足車輛在自駕車途中的適應特定環(huán)境的需求，預防在旅行中可能發(fā)生的突發(fā)狀況，旅游物流服務企業(yè)應制定各項預防措施。為更好地滿足自駕車旅游的需求，各主要旅游目的地必須建設物流應急救援機制，并形成網(wǎng)絡體系。自駕車旅游者在旅游途中一旦出現(xiàn)車輛拋錨等緊急情況，能在第一時間得到救援。

3.4 建立健全線路導航體系

3.4.1 建立完善智能交通系統(tǒng)

智能交通系統(tǒng)包括交通管理體系和自駕車服務系統(tǒng)。作為服務平臺，他們能為自駕車游客提供準確信息服務。智能交通系統(tǒng)，是現(xiàn)代科技在自駕車旅游物流服務中使用的體現(xiàn)。科技創(chuàng)新對引導智能交通有重要的作用。完善的交通系統(tǒng)能使旅游在最短時間內(nèi)，用最安全的方法到達預期的目的地[4]。這樣，旅游者可以少走彎路，大大地節(jié)約了旅行時間，提高了旅游者旅行途中的安全性，也提高旅游者的路途效率。同時，旅游者能直達目的地，從環(huán)境保護方面來說，減少了因錯路、彎路而造成的燃料的浪費和資源的浪費。

3.4.2 建立健全旅游信息服務平臺

旅游者在旅行途中，信息的及時更新對旅游者而言十分重要。無論是景區(qū)位置、路線、門票、景點分布信息，還是景區(qū)周圍的住宿、娛樂等旅游物流企業(yè)都應通過現(xiàn)代物流技術，為旅游者提供方便快捷的信息查詢通道。例如，建立自駕車信息服務網(wǎng)站。景區(qū)及有關部門要盡早創(chuàng)建自駕車旅游信息統(tǒng)計、預報制度，借助互聯(lián)網(wǎng)、新媒體等媒介向公眾發(fā)布旅游沿線和目的地詳細、及時的信息。盡快在機場、飯店、景點等旅游者集散地完善旅游信息咨詢中心，編制適合自駕旅游的交通地圖[5]。

3.5 開發(fā)沿途汽車旅館、攝影寫真等創(chuàng)新性服務

3.5.1 開發(fā)沿途汽車旅館

對于自駕車旅游者而言，沿途的住宿是值得關注的問題。不像傳統(tǒng)使用公共交通工具出行的旅游者，他們只需找到可以住宿的地方就可以了，自駕車旅游者需要考慮到交通工具的停放地點。自駕車旅游者在旅行途中，由于需要停車場服務，一般會選擇價格稍高的酒店，以此來保證交通工具的安全停放。若如此，直接提高了自駕車旅游者的出行成本，限制了自駕車旅游的市場發(fā)展。也正是基于此，國外自駕車旅游物流服務部門率先提出，應在自駕車旅游者路線途中，根據(jù)一定的比例，設立汽車旅館。

與位于市區(qū)的傳統(tǒng)旅館不同，汽車旅館的選址大多在城鎮(zhèn)周邊。一是在遠離市區(qū)的地方，土地資源成本相對較低；二是選擇高速路口附近就近住宿休息，能夠提升旅行效率。汽車旅館還可以憑借當?shù)匚锪髌髽I(yè)為自駕車旅游者提供豐富的食品供給，保證其旅行生活質(zhì)量，提高旅行者的滿意度。汽車旅館的設立，應充分考慮路途狀況、客流量等因素，可采用露天營地或是流動帳篷等新方式。除此之外，汽車旅館的開設應形成網(wǎng)絡，為旅游者提供連續(xù)的、高品質(zhì)旅游物流質(zhì)服務。

3.5.2 提供攝影寫真服務

隨著物質(zhì)生活水平的提升，更多的人們開始關注精神生活的體驗。留戀旅行中的風景，銘記賞景過程的美好心情，是人們一向的追求。由于人們拍照留念的需求越來越大，攝影走進了千家萬戶。但是，大部分旅游者的攝影技巧并不熟練。因此，人們選擇到影樓拍攝寫真、婚紗照、閨蜜照等。在影樓拍的寫真，通常都是視覺寫真，即拍攝的地點是在室內(nèi)，通過變換不同的背景，拍攝出在不同地點的視覺感。后期借助修圖技術再對照片進行加工。這樣的照片，不如實地拍攝真實而有意義。鑒于此，旅游服務部門與專業(yè)的攝影機構之間可以嘗試業(yè)務互助，為自駕車旅行者提供旅游攝影寫真服務。讓自駕車旅游者通過旅行，一來可以愉悅身心，達到旅游最初的目的；二來可以通過寫真的拍攝，留住那些值得回憶的時光，既真實又美好。

參考文獻：

[1] 王偉. 基于產(chǎn)業(yè)融合的旅游業(yè)業(yè)態(tài)創(chuàng)新研究[J]. 江蘇商論，2014（5）：37-39.

[2] 湖北省質(zhì)量技術監(jiān)督局. 汽車自駕游目的地服務規(guī)范（標準號：DB42/T662-2010）[Z]. 2010.

[3] 陳平平，吳水田. 芻議廣東公眾旅游信息服務中心的建立[J]. 中山大學學報論叢，2004（6）：115-117.

[4] 趙剛. 通信技術在城市軌道交通中的應用[D]. 上海：上海海運學院（碩士學位論文），2003.

[5] 何靜. 基于自駕游的河南旅游服務體系構建[J]. 赤峰學院學報（自然科學版），2017（3）：113-116.endprint