借力東風(fēng)

腳踏實(shí)地

日產(chǎn)汽車(chē)在1914年開(kāi)始發(fā)展，1934年正式成立，至今已有近百年的歷史。

從日本起家的日產(chǎn)汽車(chē)，在發(fā)展之初，無(wú)論是生產(chǎn)規(guī)模還是產(chǎn)品品種，都處于舉步維艱的發(fā)展階段，但也正式這一步步的踏實(shí)積累，也為日后的蓬勃發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在轎車(chē)生產(chǎn)方面，日產(chǎn)汽車(chē)在日本國(guó)內(nèi)共有橫濱、櫪木、九州、追濱、座間5家工廠，全球則在18個(gè)國(guó)家擁有27家工廠。而且包括中國(guó)在內(nèi)的東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)，日產(chǎn)汽車(chē)還在全球擁有四個(gè)研發(fā)中心，全球年產(chǎn)量達(dá)到了300萬(wàn)輛以上。

日產(chǎn)汽車(chē)在制造方面還保持著“人停設(shè)備不?！钡纳a(chǎn)方式，也就是將生產(chǎn)作業(yè)改為全天候工作，讓生產(chǎn)設(shè)備不停歇，讓生產(chǎn)線(xiàn)一直保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣的產(chǎn)品品質(zhì)才是最穩(wěn)定，反之，開(kāi)幾天停幾天的狀態(tài)，品質(zhì)最難以得到保證。而現(xiàn)在，作為衡量產(chǎn)品品質(zhì)的重要參數(shù)——每百臺(tái)缺陷點(diǎn)數(shù)指標(biāo)被日產(chǎn)的員工們經(jīng)常提及，主要以顧客能看到的地方為主，比如油漆顆粒等。類(lèi)似于這樣的數(shù)據(jù)問(wèn)題以及生產(chǎn)問(wèn)題，已經(jīng)讓日產(chǎn)的員工們?cè)谖窗l(fā)現(xiàn)時(shí)便得到解決，避免生產(chǎn)事故的發(fā)生已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的標(biāo)準(zhǔn)。

銷(xiāo)量激增

日產(chǎn)汽車(chē)在全球售出的乘用車(chē)和商用車(chē)為創(chuàng)紀(jì)錄的5，559，902輛，同比增長(zhǎng)2.5%。日產(chǎn)汽車(chē)在美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)了5.4%和8.4%，創(chuàng)造了全新的紀(jì)錄，中國(guó)市場(chǎng)也成為日產(chǎn)汽車(chē)最具潛力和不能忽視的消費(fèi)市場(chǎng)，軒逸在轎車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)如秋風(fēng)掃落葉般統(tǒng)治級(jí)表現(xiàn)更是讓其在華合資企業(yè)——東風(fēng)日產(chǎn)去年單NISSAN單品牌同比增長(zhǎng)12.8%，且全年累計(jì)銷(xiāo)量首次突破百萬(wàn)關(guān)口。

具體車(chē)型方面，軒逸、逍客、奇駿、天籟的銷(xiāo)量分別為31，997輛、12，430輛、13，841輛和9066輛，是東風(fēng)日產(chǎn)7月暢銷(xiāo)車(chē)型。其中，軒逸7月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)19.8%，銷(xiāo)售占比高達(dá)38.9%，創(chuàng)下東風(fēng)日產(chǎn)7月銷(xiāo)量最佳紀(jì)錄。而SUV方面，逍客、奇駿、樓蘭三箭齊發(fā)，終端銷(xiāo)量28，225輛，銷(xiāo)售占比達(dá)34.3%。

東風(fēng)日產(chǎn)2017年正式進(jìn)入年輕化品牌戰(zhàn)略3.0時(shí)代，除了在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面彰顯年輕個(gè)性，還將開(kāi)啟更多年輕化營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。SUV產(chǎn)品方面，繼新奇駿、新逍客以及新途樂(lè)上市后，東風(fēng)日產(chǎn)還將推出了全新小型SUV勁客Kicks，進(jìn)一步完善SUV產(chǎn)品序列，助力企業(yè)達(dá)到108萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量目標(biāo)。

提升品牌

日產(chǎn)的造型中心的建立尤其值得關(guān)注。在這個(gè)看臉的時(shí)代，一款新車(chē)的外觀造型是否能夠取得消費(fèi)者的認(rèn)可，對(duì)于它的市場(chǎng)行程來(lái)說(shuō)起著至關(guān)重要的作用。日產(chǎn)不斷強(qiáng)化產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)的權(quán)重，新推車(chē)型采用日產(chǎn)汽車(chē)全新的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)語(yǔ)言，對(duì)于新車(chē)的銷(xiāo)售，的確起到了很好的促進(jìn)作用。事實(shí)也證明，日產(chǎn)汽車(chē)的設(shè)計(jì)已經(jīng)得到了很大范圍的認(rèn)可，旗下產(chǎn)品在全球市場(chǎng)不錯(cuò)的銷(xiāo)量，特別是其在中國(guó)的合資公司東風(fēng)日產(chǎn)在市場(chǎng)上的越來(lái)越強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，與其不斷進(jìn)步的設(shè)計(jì)水平，肯定也有著莫大的關(guān)系。

在汽車(chē)銷(xiāo)售方面，日產(chǎn)是最早實(shí)施區(qū)域滲透的汽車(chē)公司之一，在中國(guó)內(nèi)地范圍內(nèi)已經(jīng)達(dá)到了800家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，公司對(duì)全國(guó)的銷(xiāo)售體系進(jìn)行了“T”字型調(diào)整——橫向整合廠家資源，縱向讓資源直接抵達(dá)最基層的二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。就是這樣的銷(xiāo)售方式和銷(xiāo)售選擇，已經(jīng)讓日產(chǎn)注意到：二三線(xiàn)市場(chǎng)的終端銷(xiāo)售已經(jīng)超過(guò)一線(xiàn)市場(chǎng)。那是一個(gè)標(biāo)志，也是一個(gè)轉(zhuǎn)變，畢竟銷(xiāo)量高才能在市場(chǎng)中生存。

此外，日產(chǎn)汽車(chē)還設(shè)立了東風(fēng)日產(chǎn)大學(xué)作為東風(fēng)日產(chǎn)的人才基地，圍繞提升員工職業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力、提高組織能力、企業(yè)文化宣導(dǎo)，價(jià)值鏈相關(guān)方綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升，為東風(fēng)日產(chǎn)事業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供著十分有力的人才保障。endprint