當(dāng)空獻(xiàn)技

溫杰

第52屆巴黎航展上，最引人注目的當(dāng)屬首次參加靜態(tài)展示和飛行表演的F-36A戰(zhàn)斗機(jī)。為了平息此前有關(guān)機(jī)動性的各種爭議，美國空軍空戰(zhàn)司令部派出了希爾空軍基地第34戰(zhàn)斗機(jī)中隊的兩架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)，在巴黎航展上進(jìn)行了6分鐘的飛行表演，尤如在布爾歇上空劃過了一道“閃電”，充分展現(xiàn)了最新的第四代戰(zhàn)斗機(jī)（美國現(xiàn)稱第五代）的強(qiáng)大性能，令現(xiàn)場觀眾不斷驚呼和贊嘆。

6月13日，兩架F-36A戰(zhàn)斗機(jī)橫跨大西洋，飛抵布爾歇機(jī)場，展示了現(xiàn)役作戰(zhàn)平臺的高出動率。兩個月前，第34中隊的8架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)于4月15日飛抵英國，展開了首次海外適應(yīng)性訓(xùn)練，并且短暫部署到愛沙尼亞和保加利亞。5月7日，這些戰(zhàn)斗機(jī)剛剛返回希爾空軍基地，第34中隊就接到了參加巴黎航展的命令。

美國空軍F-35綜合辦公室主任托德·坎特伯雷上校在航展開幕前的新聞發(fā)布會上表示，本次航展對這種新型戰(zhàn)斗機(jī)來說是一個重要里程碑。此前，美國空軍的一份內(nèi)部報告認(rèn)為，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機(jī)在機(jī)動性方面難以戰(zhàn)勝F-16戰(zhàn)斗機(jī)，由此導(dǎo)致了有關(guān)新型四代機(jī)無法有效地在視距內(nèi)獲得格斗優(yōu)勢的說法。但是，希爾空軍基地駕駛F-36A戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員們在巴黎航展上表示，即將到來的飛行表演將會糾正這些錯誤認(rèn)識，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機(jī)可以輕松地?fù)魯〉谌鷳?zhàn)斗機(jī)。

為了徹底打破外界對“閃電Ⅱ”的刻板印象，洛馬公司專門設(shè)計了一套展示F-35A戰(zhàn)斗機(jī)性能的飛行動作，由試飛員比利·弗林承擔(dān)飛行表演任務(wù)，凸顯了低速飛行能力，意在突出展示一些關(guān)鍵性作戰(zhàn)能力。對此，駕駛F-36A戰(zhàn)斗機(jī)飛到布爾歇的其中一名飛行員斯科特·岡恩上校對飛行表演的解讀表明了這些機(jī)動動作并非花拳繡腿，在近距格斗中具備一定性能優(yōu)勢。

6月19日下午，弗林駕駛F-35A戰(zhàn)斗機(jī)以最大功率起飛后，以幾乎完全垂直狀態(tài)向上爬升，展示出普惠公司制造的F136發(fā)動機(jī)的優(yōu)異性能。岡恩上校解釋說，在作戰(zhàn)實用性方面，戰(zhàn)斗機(jī)達(dá)到一定高度有助于完成各項任務(wù)，如果戰(zhàn)斗機(jī)能更快地達(dá)到更高的高度，還能節(jié)省燃油。

接下來，弗林駕駛F-36A戰(zhàn)斗機(jī)出乎預(yù)料地完成了一個方形筋斗，即垂直爬升、水平倒飛、垂直俯沖和水平飛行，展示出能夠在非常高和非常低的速度下實現(xiàn)急劇轉(zhuǎn)彎，并迅速重新定位機(jī)頭指向。岡恩上校解釋說，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機(jī)的這種能力使其能夠在近距作戰(zhàn)中高效且有效地瞄準(zhǔn)敵機(jī)。

弗林還駕駛F-35A戰(zhàn)斗機(jī)完成了大迎角低速通場，即迎角超過25度，將其速度降低到不到185千米/時。岡恩指出，在戰(zhàn)術(shù)上，這是一個很大優(yōu)勢，因為不能維持這一迎角的對手將被迫降低高度或沖到F-35A戰(zhàn)斗機(jī)前面，這兩種戰(zhàn)術(shù)在實施過程中給F-36戰(zhàn)斗機(jī)帶來了進(jìn)攻的優(yōu)勢。

在低速通場后，弗林駕機(jī)執(zhí)行了一個高阿爾法筋斗，接下來完成了一組蹬舵轉(zhuǎn)彎機(jī)動，俗稱“落葉飄”，即在幾乎失速的狀態(tài)下，可以有效地控制F-35A戰(zhàn)斗機(jī)橫向轉(zhuǎn)動，呈現(xiàn)給觀眾的是F-35A戰(zhàn)斗機(jī)在空中持續(xù)盤旋和下降，展示出飛行員可以輕松地控制機(jī)頭指向相反的方向。此次，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機(jī)在巴黎航展上成功地完成這個動作，與采用了推力矢量發(fā)動機(jī)的F-22和蘇-36S等高性能戰(zhàn)斗機(jī)不相上下，足以證明了自身在氣動和飛控系統(tǒng)設(shè)計上的優(yōu)異性能，令人印象非常深刻。

最后，弗林駕駛F-35A戰(zhàn)斗機(jī)完成了最小半徑轉(zhuǎn)彎和水平橫滾機(jī)動，結(jié)束了飛行表演。

作為目前駕駛F-36A戰(zhàn)斗機(jī)完成全套特技飛行表演的唯一一名飛行員，弗林透露，洛馬公司專門組建的一個試飛團(tuán)隊已經(jīng)進(jìn)行了800多次模擬，而他也在一個多月前開始在沃斯堡駕駛F-36A戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行演練。航展前夕，弗林在接受《航空周刊》專訪時曾經(jīng)表示，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動性比他曾經(jīng)飛過的F/A-18“大黃蜂”系列、“臺風(fēng)”和F-16戰(zhàn)斗機(jī)等各型戰(zhàn)斗機(jī)都要優(yōu)異。

弗林還表示，F(xiàn)-36A戰(zhàn)斗機(jī)是以“完全戰(zhàn)備”構(gòu)型在航展上完成飛行，直接證明了在作戰(zhàn)條件下，可以輕松地完成各種復(fù)雜的空中機(jī)動。值得注意的是，弗林指出，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機(jī)與F-22戰(zhàn)斗機(jī)在飛行表演中都呈現(xiàn)了非常優(yōu)異的飛行性能，但真正讓它們稱霸空中的并不是這點，而是隱身能力和傳感器融合能力。

編輯：石堅endprint