瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

張仁英

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，公路橋梁等基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目日益增多，瀝青路面項(xiàng)目也越來(lái)越多。施工技術(shù)人員要以提高公路的安全性和可靠性為基本前提，明確瀝青路面的技術(shù)性能，創(chuàng)新有效的路面施工技術(shù)，為人們營(yíng)造一個(gè)安全舒適的出行條件。因此，本文對(duì)瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施進(jìn)行了總結(jié)和分析。

關(guān)鍵詞：瀝青路面 施工技術(shù) 質(zhì)量控制

一、瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

（一）嚴(yán)格把關(guān)原材料的選擇和質(zhì)量

瀝青混凝土路面的主要構(gòu)成就是瀝青混凝土混合料，主要有瀝青、集料、水泥、沙子、添加劑等構(gòu)成，瀝青的穩(wěn)定性和黏性對(duì)路面的質(zhì)量有著最為直接的影響。對(duì)原材料的選擇和質(zhì)量要嚴(yán)格控制，在使用瀝青的時(shí)候，為了確保瀝青的黏性以及強(qiáng)弱程度達(dá)到施工路面的要求，應(yīng)該對(duì)瀝青進(jìn)行專門的質(zhì)量檢查。持久性、水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性等是瀝青混合用料的主要性能，這些性能受到了礦質(zhì)集料質(zhì)量的影響。礦物集料的放入要適量，而且要控制好礦料的級(jí)配。為了增加瀝青混凝土的抗剪性能，在生產(chǎn)棱角形的集料時(shí)，要保證被敲碎的粗集料呈棱角形狀。同時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)控控制集料的含泥量，過(guò)多的含泥量對(duì)瀝青集料的粘合力會(huì)產(chǎn)生不利的影響。因此，在施工過(guò)程中相關(guān)的工作人員應(yīng)該對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)，確保施工過(guò)程中不會(huì)有不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在混合料的配置之前，首先應(yīng)該做好材料進(jìn)場(chǎng)的檢驗(yàn)工作，確保所使用的材料都滿足施工技術(shù)的要求。在混合料的配置過(guò)程中，應(yīng)該做好拌合溫度、出廠溫度的控制，確?；旌狭喜怀霈F(xiàn)離析等現(xiàn)象。為了有效提高瀝青混合料的質(zhì)量，在施工的過(guò)程中應(yīng)該做好以下兩點(diǎn)：第一，應(yīng)提升瀝青混合料的穩(wěn)定性，設(shè)定恒定溫度，并確保取樣的均勻性。第二，在混合料拌合和運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)觀測(cè)，確?；旌狭显谶\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)離析等現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行解決，確保整體施工質(zhì)量。

（二）瀝青混凝土路面施工過(guò)程中的攤鋪技術(shù)

1.合理選擇結(jié)構(gòu)的參數(shù)

由于路面平整度是十分重要的因素，在攤鋪的時(shí)候，如果攤鋪機(jī)具沒(méi)平整，會(huì)受到混料的慣性影響，會(huì)導(dǎo)致使用壓路機(jī)的壓力不同，直接造成攤鋪在路面上的瀝青混凝土厚度不均勻，使得路面凹凸不平，很難達(dá)到平整度的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，所以一定要保持熨平板的寬度和機(jī)器本身的對(duì)稱。

2.確保攤鋪的速度和連續(xù)型

在施工過(guò)程中要合理掌握攤鋪的速度。攤鋪速度也受運(yùn)輸?shù)木嚯x大小、厚度、攤鋪機(jī)性能等的影響。因?yàn)樗俣鹊母淖儠?huì)影響道路的光滑程度，所以要保持速度的平緩和均勻。在攤鋪的過(guò)程中，若斷斷續(xù)續(xù)，會(huì)導(dǎo)致已經(jīng)攤鋪的瀝青路面與新攤鋪的路面的同一時(shí)間點(diǎn)的內(nèi)部應(yīng)力不一樣，從而容易導(dǎo)致攤鋪不平和以后裂縫的出現(xiàn)。

（三）瀝青混凝土路面施工過(guò)程中的碾壓技術(shù)

了獲得更加高的密實(shí)度，在進(jìn)行路面碾壓的時(shí)候，如果存在較薄的碾壓層，就會(huì)導(dǎo)致溫度降的過(guò)快，不利于壓實(shí)效果，所以要適當(dāng)?shù)陌涯雺簩拥暮穸燃雍?。但也不能太厚，太厚瀝青混凝土內(nèi)部的溫度應(yīng)力過(guò)多容易導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，而且太厚材料成本也會(huì)增加，一般攤鋪每層以30cm為宜。為了不讓熨板下的攤鋪層表面上的粗顆粒移動(dòng)，碾壓速度應(yīng)保持適中，以提高道路的密實(shí)度。碾壓的質(zhì)量也與碾壓溫度密切相關(guān)，當(dāng)碾壓的時(shí)候溫度太高的話，可恰當(dāng)?shù)臏p少碾壓的次數(shù)。如果碾壓的時(shí)候溫度比較低，會(huì)造成道路不平整，碾壓的輪胎印記也會(huì)留在路面上，而且還會(huì)加大路面混合料的孔隙，最后導(dǎo)致路面滲水，容易造成路面早期病害的出現(xiàn)。

（四）瀝青混凝土路面施工過(guò)程中的接縫處理

首先，針對(duì)橫向接縫而言，高速公路和一級(jí)公路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫，瀝青層較厚時(shí)也可階梯形接縫，其他等級(jí)公路的各層均可采用斜接縫。斜接縫的搭接長(zhǎng)度與層厚有關(guān)，宜為0.4-0.8m。搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，搭接平整，充分壓實(shí)。階梯形接縫的臺(tái)階經(jīng)銑刨而成，并灑粘層瀝青，搭接長(zhǎng)度不宜小于3m。平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。另一方面，針對(duì)縱向接縫而言，施工單位要盡量采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)械來(lái)共同進(jìn)行施工作業(yè)，攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50-100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100-150mm，再跨縫擠緊壓實(shí)，或者先在已壓路面上行走碾壓新鋪層150mm左右，然后壓實(shí)新鋪部分。

二、瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)價(jià)

瀝青路面施工技術(shù)是一個(gè)不斷創(chuàng)新的過(guò)程，瀝青路面材料的質(zhì)量檢測(cè)與溫度尤為重要，公路施工企業(yè)要不斷完善瀝青路面施工評(píng)價(jià)體系，不合格的材料設(shè)備禁止進(jìn)入公路施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)還要提高混合料的壓實(shí)效率，定期進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和綜合評(píng)價(jià)，對(duì)于一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題及時(shí)向上級(jí)部門反映，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)解決問(wèn)題。技術(shù)人員要及時(shí)了解瀝青路面施工技術(shù)管理的發(fā)展動(dòng)態(tài)，利用多媒體設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與管理。瀝青路面質(zhì)量的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是提高公路項(xiàng)目質(zhì)量的重要參考依據(jù)，一套全面標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系有利于拓展公路項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模。在公路工程施工過(guò)程中，技術(shù)人員要從細(xì)節(jié)抓起，對(duì)瀝青混合料配置溫度進(jìn)行檢測(cè)，為后期混合料的攪拌提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)參考。能夠?qū)|(zhì)量不達(dá)標(biāo)施工線路進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚?，加?qiáng)瀝青路面施工技術(shù)的動(dòng)態(tài)管理與檢測(cè)，有利于提高技術(shù)人員的技能水平，使得技術(shù)人員能夠端正工作態(tài)度，積極主動(dòng)的投入的瀝青路面施工過(guò)程中來(lái)。

結(jié)束語(yǔ)：

總而言之，瀝青路面技術(shù)始終貫穿于整個(gè)公路施工項(xiàng)目發(fā)展過(guò)程中。由于公路施工受地形條件及氣候因素的影響，使得瀝青路面施工質(zhì)量存在著一定的差異，施工人員要嚴(yán)格遵循各項(xiàng)施工管理制度，對(duì)材料設(shè)備進(jìn)行全面管理和控制，采取有效的施工工藝，有利于提高瀝青路面的施工質(zhì)量，從而提高公路的整體質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命。

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