淺論交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)

梅愛(ài)民

摘 要：當(dāng)今社會(huì)是信息大爆炸的社會(huì)，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已經(jīng)遍布人們生活的每一個(gè)角落，交通運(yùn)輸作為維持社會(huì)正常運(yùn)行的重要保障，其信息化發(fā)展是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。我國(guó)交通運(yùn)輸管理的信息化在建設(shè)的過(guò)程中還存在一些問(wèn)題，如何運(yùn)用有效的策略解決這些問(wèn)題，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)是我們必須要思考的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸 管理 信息化 建設(shè)

中圖分類號(hào)：U495文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)也獲得了很大的發(fā)展，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與國(guó)家綜合實(shí)力的發(fā)展息息相關(guān)，是提升國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素，在網(wǎng)絡(luò)信息高速發(fā)展的社會(huì)更要重視對(duì)交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)。通過(guò)信息化的管理手段促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的工作效率，降低交運(yùn)事故的發(fā)生頻率，維護(hù)交通安全。

1交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的重難點(diǎn)

交通運(yùn)輸行業(yè)可以說(shuō)是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性行業(yè)，其本身有著不可替代的特性，所以這也就是其信息化建設(shè)重點(diǎn)的原因，但在實(shí)際的信息化建設(shè)過(guò)程中，由于各種外在原因的影響，致使交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)還存在眾多的問(wèn)題。首先我國(guó)的交通運(yùn)輸站點(diǎn)分布相對(duì)較廣，導(dǎo)致其在信息收集缺乏集中性，而交通運(yùn)輸本身的信息化程度就較為不足，那么在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中一旦出現(xiàn)變動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)信息流出滯后的情況。其次因?yàn)槎喾N原因的影響，導(dǎo)致信息管理系統(tǒng)的實(shí)際功能，沒(méi)有得到充分的發(fā)揮和體現(xiàn)，比如GPS的調(diào)度職能就更多的表現(xiàn)在靜態(tài)管理中，對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)管理還有待完善。另外在系統(tǒng)整合和信息交互會(huì)存在一定的沖突，各個(gè)地區(qū)會(huì)分散引進(jìn)各個(gè)不同的信息管理系統(tǒng)，那么這就會(huì)造成各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換較為困難，影響其共享化、網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)。

2交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)中存在的問(wèn)題

2.1.信息化建設(shè)缺乏必要的資金保障

交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)需要大量的資金投入，需要進(jìn)行專業(yè)的軟件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，對(duì)于工作人員的專業(yè)化水平的要求較高。但是在實(shí)際的信息化建設(shè)過(guò)程中，由于進(jìn)行信息化技術(shù)研究的資金無(wú)法得到有效的保障，一些交通運(yùn)輸管理部門自主研發(fā)的信息化技術(shù)水平較低，或者信息技術(shù)在研發(fā)的過(guò)程中由于資金問(wèn)題而中止。究其原因，主要是因?yàn)榻还懿块T沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的資金規(guī)劃，導(dǎo)致很多地區(qū)的交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的規(guī)劃缺乏應(yīng)有的深度，無(wú)法有效的滿足交通運(yùn)輸管理的實(shí)際需求。

2.2人員素質(zhì)有待提升

交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)對(duì)人才的信息化技術(shù)水平要求較高。想要有效的提升交通運(yùn)輸信息化管理水平，首先就要提升操作人員的計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的技能，并對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。就當(dāng)前交管部門的信息化管理人員的專業(yè)水平來(lái)看，很多人員的信息化水平都無(wú)法滿足社會(huì)信息化發(fā)展的要求。

2.3對(duì)交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)缺乏深入認(rèn)識(shí)

就目前交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的實(shí)際情況來(lái)看，有關(guān)部門對(duì)交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)缺乏深入的理解，在工作的過(guò)程中，不能進(jìn)行科學(xué)和系統(tǒng)性的指導(dǎo)，從而致使交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒芾硐到y(tǒng)無(wú)法有效充分的發(fā)揮其應(yīng)有的作用。同時(shí)，在信息化管理方法的認(rèn)識(shí)方面也存在問(wèn)題，很多交通運(yùn)輸管理部門認(rèn)為信息化的管理方式就是利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)直接進(jìn)行業(yè)務(wù)問(wèn)題的解決，這種思想從根本上來(lái)說(shuō)是不正確的，它將信息化管理理解的過(guò)于狹隘，從而造成交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)水平嚴(yán)重落后。

3提升交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的措施

3.1努力發(fā)掘信息資源，推進(jìn)電子政務(wù)的發(fā)展

首先，要在進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的過(guò)程中，有針對(duì)性的對(duì)省市級(jí)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)管理體系進(jìn)行完善。其次，加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)化交通運(yùn)輸管理的宣傳力度，網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，在進(jìn)行服務(wù)的過(guò)程中更好的發(fā)揮其對(duì)交通運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督和管理職能，從而促進(jìn)服務(wù)型政府的建設(shè)。最后，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)辦理，如征收費(fèi)用、日常業(yè)務(wù)的辦理和審批業(yè)務(wù)等，促進(jìn)業(yè)務(wù)辦理的公開(kāi)化和透明化的發(fā)展，有助于監(jiān)管部門更好的對(duì)電子政務(wù)的工作效果進(jìn)行監(jiān)督，也督促交管部門不斷提升服務(wù)質(zhì)量，更好的滿足社會(huì)需求。

3.2充分利用技術(shù)、行政、制度

對(duì)于交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)，首先要求主管部門不斷的進(jìn)行行政協(xié)調(diào)，針對(duì)不同的問(wèn)題，制定科學(xué)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，從而促進(jìn)信息化標(biāo)準(zhǔn)的不斷健全和完善，讓各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展都有據(jù)可依。其次，針對(duì)交通信息的采集和交換，應(yīng)該制定有關(guān)的制度予以保障，保證信息的完整性和有效性。最后，要加強(qiáng)對(duì)信息化專業(yè)人才的培養(yǎng)，不斷的提升隊(duì)伍整體素養(yǎng)。

3.3緊扣科學(xué)發(fā)展觀進(jìn)行交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)

交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的主要目的是通過(guò)有效的信息化管理方式規(guī)范交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此在進(jìn)行交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的過(guò)程中要堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要方向不動(dòng)搖，緊緊圍繞科學(xué)發(fā)展觀，走可持續(xù)和高效發(fā)展的道路，從而促進(jìn)社會(huì)的和諧發(fā)展。鑒于此，在進(jìn)行交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的過(guò)程中，交管部門必須意識(shí)到信息化管理建設(shè)所涉及到的有關(guān)利益主體之間的關(guān)系，運(yùn)用合理、科學(xué)的方法進(jìn)行處理，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展做出詳盡、全面、系統(tǒng)以及長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，然后確定信息化管理工作的側(cè)重點(diǎn)，有針對(duì)性的進(jìn)行信息化管理的建設(shè)，從而促進(jìn)社會(huì)公共利益實(shí)現(xiàn)的最大化。

3.4構(gòu)建交通運(yùn)輸信息化體系

在交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)過(guò)程中，要注重積極構(gòu)建交通信息化體系，相關(guān)部門首先要明確自身的定位，尤其要針對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)無(wú)法獨(dú)立完成的公益性領(lǐng)域，要對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的指導(dǎo)和幫助。通過(guò)這樣的方式，有效整合信息資源，優(yōu)化整個(gè)服務(wù)結(jié)構(gòu)，真正成為一個(gè)交通運(yùn)輸管理信息化的建設(shè)者和引導(dǎo)者，尤其要注重實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的信息化發(fā)展。因此在交通運(yùn)輸平臺(tái)建設(shè)過(guò)程中，要注重加強(qiáng)對(duì)企業(yè)和相關(guān)工業(yè)人員的管理，對(duì)于民生工作的貨運(yùn)樞紐系統(tǒng)建立，還要進(jìn)行有限考量和發(fā)展。同時(shí)還要積極推廣物流信息化的發(fā)展，比如RFID技術(shù)等，用政府引導(dǎo)和市場(chǎng)化運(yùn)作相結(jié)合的方式，不斷推進(jìn)物流信息平臺(tái)的建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)擴(kuò)散性發(fā)展。另外還要注重在交通運(yùn)輸信息化發(fā)展過(guò)程中，積極借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，吸取別人的優(yōu)勢(shì)，有效提升組織協(xié)調(diào)工作，提升交通運(yùn)輸管理的信息化水平。

結(jié)束語(yǔ)

交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)是時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)，要認(rèn)識(shí)到這一事實(shí)，并從各方面推進(jìn)交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)力度。

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