簡(jiǎn)述公路路基施工

王留群 胡青芝 孟慶幸 許金志 杜天軍 胡清春

摘要：公路路基施工是公路施工的一項(xiàng)基礎(chǔ)工程，對(duì)于公路的質(zhì)量起決定作用。文章分析了路基施工和壓實(shí)的技術(shù)要求，對(duì)應(yīng)采取的技術(shù)手段進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：路基；施工；質(zhì)量

【中圖分類號(hào)】U416【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】2236-1879（2017）12-0172-01

近年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)日新月異，通車?yán)锍堂磕甓荚诖蠓f增，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)城市道路的通車?yán)锍桃呀?jīng)超過(guò)450萬(wàn)公里。預(yù)計(jì)，“十三五”期間，我國(guó)公路建設(shè)仍將保持快速增長(zhǎng)，在交通運(yùn)輸，貨運(yùn)物流方面發(fā)揮更加重要的作用。隨著公路建設(shè)的加快，公路的質(zhì)量問(wèn)題也引起了人們的關(guān)注，作為一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，如果公路在修建的時(shí)候沒(méi)有把好質(zhì)量關(guān)，那么在投入使用后，很容易發(fā)生交通事故，影響人們的安全出行。而對(duì)于公路來(lái)說(shuō)，對(duì)其使用起主要作用的就是路基的夯實(shí)與否，如果路基質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，路面講話產(chǎn)生裂縫、沉降，甚至塌陷等重要質(zhì)量問(wèn)題，因此，一定要加強(qiáng)路基施工期間的質(zhì)量管控，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)結(jié)實(shí)耐用的路基。

1路基施工要求

路基施工工序包括挖土、填土、松土、運(yùn)土、裝土、卸土、修整、壓實(shí)。必須依照路基設(shè)計(jì)的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工，并保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

1.1路基施工測(cè)量：

路基施工前，設(shè)計(jì)與勘測(cè)部門應(yīng)對(duì)路線的交點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行全面交底，對(duì)遺失或損壞的交點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)予以恢復(fù)。

交點(diǎn)是確定路線位置的唯一依據(jù)，由于施工丟失或損毀錯(cuò)位是難以避免的。為了能正確迅速地找到它原來(lái)的位置，布置護(hù)樁是必要的，一般護(hù)樁應(yīng)有三個(gè)點(diǎn)，注明三個(gè)點(diǎn)離交點(diǎn)的距離即可。如果兩個(gè)交點(diǎn)相距較遠(yuǎn)時(shí)，每隔500～1000m應(yīng)加設(shè)方向樁，以控制中線。護(hù)樁量距應(yīng)用鋼尺。施工中為了測(cè)設(shè)方便增設(shè)一些臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，距離最好保持在500m左右。在橋頭、填土高處等增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合差應(yīng)滿足規(guī)范要求。

恢復(fù)中線測(cè)量?；謴?fù)路線設(shè)計(jì)中線，對(duì)道路中線的各點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)入施工測(cè)量。釘線外邊樁。道路中心線測(cè)出道路寬度，在道路邊線外0.5-1.0m兩側(cè)，以距離5m、10m或15m釘木邊樁、測(cè)標(biāo)高、測(cè)出道路中心高程，標(biāo)在邊樁上，以供施工。

1.2填土（方）路基：

當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，需要填筑土方稱填方路基。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過(guò)100mm的土塊應(yīng)打碎。填前需將地基壓實(shí)。排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴，應(yīng)分層填實(shí)至原地面標(biāo)高。填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?∶5時(shí)，需修成臺(tái)階形式。根據(jù)測(cè)量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實(shí)。填土長(zhǎng)度達(dá)50m左右時(shí)，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓。碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級(jí)壓路機(jī)。到填土最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制土方厚度，并及時(shí)碾壓修整。若雨水支管的管頂標(biāo)高低于路基頂面200mm以內(nèi)，則應(yīng)先進(jìn)行路基施工。然后再進(jìn)行過(guò)街雨水支管的施工，必須時(shí)用低強(qiáng)度混凝土包封。

1.3挖土方路基：

部分路基在設(shè)計(jì)時(shí)其標(biāo)高低于原地面標(biāo)高時(shí)，這時(shí)則需要進(jìn)行挖土方，使其達(dá)到路基的需求，挖土路基在進(jìn)行時(shí)不能隨意進(jìn)行挖，而需要根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開挖，通常情況下兩側(cè)都要比路面寬出半米左右，不能存在超挖的情況，但挖土的量要達(dá)到碾壓后路基所要求的標(biāo)高。同時(shí)在路基標(biāo)高以下60cm以內(nèi)的樹根等雜物則要清除干凈，清除后用合格的土進(jìn)行回填并夯實(shí)，然后壓路機(jī)即可進(jìn)行碾壓，在碾壓過(guò)程中是否需要進(jìn)行灑水、晾曬及換土等，則需要根據(jù)碾壓時(shí)土的含水量還，同時(shí)在碾壓進(jìn)行前還需要將過(guò)街雨水支管先進(jìn)行施工，在對(duì)雨水支管施工時(shí)需要將其溝槽的周圍及檢查井周圍用石灰土或是石灰、煤灰及砂礫等進(jìn)行填實(shí)，然后壓路機(jī)才可進(jìn)行碾壓，碾壓工作需要從路兩邊和路中心進(jìn)行，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)量即可。

1.4質(zhì)量檢查：

路基碾壓完成后，需要進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)需要從路基的寬度、路基橫、縱截面、平整度及壓實(shí)度等方面進(jìn)行詳細(xì)的質(zhì)量，使其都在規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，對(duì)于檢查過(guò)程中沒(méi)有達(dá)到質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)的，則需要進(jìn)行返工，使其修整到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

2路基壓實(shí)要求

2.1合理選用壓實(shí)機(jī)械：

目前壓實(shí)機(jī)械的種類較多，所以在壓實(shí)機(jī)械選擇時(shí)需要根據(jù)施工中的各種條件來(lái)進(jìn)行決定，保證所選擇的壓實(shí)機(jī)具無(wú)論從類型還是數(shù)量上都能保證施工中壓實(shí)度的要求，確保所選擇的壓實(shí)機(jī)械能夠達(dá)到路基要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2正確的壓實(shí)方法和適宜的壓實(shí)厚度：

路基壓實(shí)過(guò)程中需要依據(jù)一定的順序來(lái)進(jìn)行，對(duì)壓路機(jī)在碾壓過(guò)程中的行駛速度要控制好，碾壓時(shí)從兩側(cè)向中間靠攏，應(yīng)做到?jīng)]有漏壓和死角的地方，保證碾壓的均勻性，對(duì)于壓路機(jī)無(wú)法壓到的地方，需要用人工進(jìn)行夯實(shí)，人工夯實(shí)時(shí)要保證夯實(shí)的面積重疊，防止發(fā)生漏夯的情況發(fā)生，碾壓過(guò)程中需要達(dá)到規(guī)范的要求，要根據(jù)碾壓機(jī)械、土質(zhì)、場(chǎng)地條件等的不同來(lái)確定碾壓遍數(shù)。

2.3掌握土層含水量：

路基的壓實(shí)度與其含水量具有非常重要的關(guān)系，當(dāng)土質(zhì)中含水量較小時(shí)，土顆粒間比較疏松，在外力作用下，顆粒間的氣體很容易排出，但由于缺乏水分子的潤(rùn)滑作用，所以土體之間移動(dòng)較為困難，壓實(shí)效果較差。而當(dāng)土中含水量增加時(shí)，在水分子的潤(rùn)滑作用下土體移動(dòng)速度較快，壓實(shí)效果較好。但當(dāng)土中含水量不斷增加時(shí)，由于自由水較多，外力作用下會(huì)被自由水所抵消，從而導(dǎo)致壓實(shí)的效果反而不好，所以要想保證壓實(shí)效果，則需要保證土中的最佳含水量，只有處于最佳含水量時(shí)，其土體才能達(dá)到最好的壓實(shí)效果，同時(shí)其土體穩(wěn)定性也最好。

2.4壓實(shí)質(zhì)量檢查：

土質(zhì)路基施工前，采用重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)方法測(cè)定擬用土料的最佳含水量和最大干密度。壓實(shí)后，實(shí)測(cè)壓實(shí)密度和含水量，求得壓實(shí)度，與規(guī)定的壓實(shí)度對(duì)照，如未滿足要求，應(yīng)采取措施提高。

3結(jié)束語(yǔ)

在公路施工項(xiàng)目中，路基是最基礎(chǔ)的一項(xiàng)工程，同時(shí)也是對(duì)公路質(zhì)量起決定作用的一項(xiàng)工程，公路施工人員一定要高度重視路基的施工，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)和工程技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，確保路基的質(zhì)量達(dá)到要求，為公路的安全通行發(fā)揮應(yīng)有的作用。

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