鐵路車輛輪對故障及處理措施

張成石

摘 要： 鐵路是一個國家發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要運輸和交通工具，我國的鐵路運輸主要是對物資負(fù)責(zé)運輸和管理，在運輸貨物的過程中，由于鐵路車輛輪啟動后通常處于高速運作狀態(tài)，承受著來自貨物和車身給的全部的力，所以運行過程中容易疲勞損壞，還有可能出現(xiàn)一些其他問題。所以本文針對鐵路車輛輪對進(jìn)行了常見的故障分析和提出故障處理措施，以此提高在運輸過程中的安全和穩(wěn)定。

關(guān)鍵詞： 鐵路；車輛；輪對故障；處理措施

【中圖分類號】 U270 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】 A【文章編號】 2236-1879（2017）20-0234-01

鐵路運輸是我國重工業(yè)運輸?shù)闹饕緩?，也是群眾遠(yuǎn)距離出行的重要交通方式，鐵路車輛承載了重要的工業(yè)物資和數(shù)量龐大的人員，維護(hù)鐵路貨車在運行過程中的安全是維護(hù)鐵路運輸有序進(jìn)行的基礎(chǔ)，也是保護(hù)乘客人身安全的重要保障。近年來隨著科技的發(fā)展進(jìn)步，鐵路運輸朝著更快、承載更多的方向發(fā)展，對鐵路貨運的安全把關(guān)也就更加嚴(yán)格。但是目前鐵路車輛輪對故障還是頻頻出現(xiàn)，這對鐵路車輛的行駛安全造成了較大的威脅。所以，探討和分析鐵路車輛輪對的故障所在，尋找解決的措施是很有必要的。

1、鐵路車輛輪對安全的重要性

我國的鐵路建設(shè)正處于發(fā)展的重要階段，鐵路車輛運輸?shù)陌踩潜Ｕ掀湔＿\輸?shù)年P(guān)鍵所在。貨車的車輛輪對是車輛安全運行的最為重要的部件，只有車輛輪對運行完好才能保證運行車輛的安全和高效。所以，保證車輛輪對的安全質(zhì)量對鐵路車輛的有序運行有非常重要的意義。

2、鐵路車輛輪對存在的故障

鐵路車輛輪對常見的故障有輪對踏面故障，輪緣磨損故障，輪輞裂紋故障。

2.1輪對踏面故障。

輪對踏面故障常見的就是裂紋、磨損和剝離等。裂紋產(chǎn)生的原因就是由于在制動、滑行的過程中產(chǎn)生巨大的摩擦力，從而使得表面局部溫度快速升高，車輪運行過后溫度又快速散熱，形成局部熱脹冷縮，使得出現(xiàn)裂紋。磨損是指在正常的運行過程中踏面和車輪相互作用，車輪會沿半徑方向減小。對車輪的選材和制造過程的校核，運輸載荷，運輸速度等進(jìn)行模擬測量，確保磨損減小到最小，提升使用壽命和注意及時更換。剝離就是指表層金屬形成塊狀剝落，形成踏面小凹坑，主要的原因就是由于運行中踏面與車輪接觸面形成局部真空，在車速過快時，由于吸附在車輪上的力大于踏面表面張力，從而撕扯掉踏面表面形成剝離。

2.2輪緣磨損故障。

在一般路況較平整的情況下對車輛輪的邊緣磨損不大，輪緣磨損的主要原因是由于在曲線行駛和岔道時輪緣承受的載荷比直線運行時的載荷大，輪緣受到沿車身垂直方向的重力和曲線半徑方向的向心力，這樣使得偏向一邊磨損非常大。

2.3輪輞裂紋故障。

鐵路車輛在運輸過程中有可能需要緊急制動，在制動過程中，輪受到鋼軌之間的沖擊振動和相互之間作用力，如果輪對應(yīng)的輪輞上存在細(xì)小的裂紋，則很容易造成壓力集中在裂紋處，從而使得裂紋變大。對于輪輞來說，如果裂紋不及時發(fā)現(xiàn)和處理，則會使得輪輞處于疲勞狀態(tài)，還會存在安全隱患，使得車輛在過彎道或者岔道時，因離心力等作用，輪緣受力變化大，會直接對輪輞內(nèi)側(cè)根部造成破壞，造成翻車。如果車輪的裂紋在外側(cè)輪輞上，則會加大車輛運行中車輪與鋼軌之間相互作用，導(dǎo)致踏面的損壞。這些損傷都有可能使得車輛在運輸過程中出現(xiàn)脫軌或者顛覆，嚴(yán)重影響運輸安全。

3、鐵路車輛輪對故障的處理措施

上文探討了鐵路輪對常見的故障，接下來針對各個故障提出相應(yīng)的處理措施。

3.1踏面故障處理措施。

踏面故障的原因上文已經(jīng)分析了，由此可以看出要解決踏面故障可以從根本的車輛制動性能上入手，同時提升司機(jī)的操作。從制動性能上來看，需要增加制動過程的穩(wěn)定，需要對貨車不同載重時進(jìn)行調(diào)整手柄，相關(guān)制動部件檢修及時，提升閘瓦的耐磨性等，從而提升制動性。還有，可以不斷提升車輛的閘瓦之間的散熱性和穩(wěn)定性，調(diào)試好最佳的工作間隙，并增加一些防滑設(shè)備。再就需要對司機(jī)進(jìn)行專項制動培訓(xùn)，從而使得司機(jī)在操作過程中減少對車輛的損耗。

3.2輪緣磨損處理措施。

為了降低輪緣的磨損，可以對車輛的制動裝置進(jìn)行改進(jìn)，吸取不同制動方式的優(yōu)點，將其結(jié)合在一起，同時要不斷創(chuàng)新，懂得運用當(dāng)代先進(jìn)的技術(shù)，比如現(xiàn)在的磁懸浮列車就是利用電磁制動，該制動方式能有效的減輕車輪的磨損。還有就是提高輪緣的性能，從工藝上減輕磨損，提高車輪自身抗磨的特性。除此之外，還可以調(diào)整輪輻的結(jié)構(gòu)設(shè)計，增加其厚度，提高輪對性能。

3.3輪輞故障處理措施。

（1）提升輪對的制造工藝和質(zhì)量，選擇的一些對煉鋼要求和煉鋼技術(shù)高的廠家進(jìn)行購買，從而提升原材料的質(zhì)量。（2）使用可靠的輪對輪輞探傷設(shè)備進(jìn)行定期的檢查，及時發(fā)現(xiàn)故障的源頭，減少事故的發(fā)生。（3）建立相應(yīng)的車輛輪檢測記錄，定期對車輛輪對進(jìn)行全面檢查，做好詳細(xì)記錄來對比得知車輛輪的運作狀態(tài)。（4）強(qiáng)化輪對的清洗作業(yè)過程，來確保探傷工序的準(zhǔn)確可靠。（5）在檢查車輛是應(yīng)安排地溝檢查，確保輪輞內(nèi)外側(cè)都檢查到位。（6）堅強(qiáng)司乘人員的培訓(xùn)，能在運行過程中通關(guān)聲音的異常來及時反饋，從而進(jìn)行檢查。

4、結(jié)束語

鐵路車輛輪對故障是影響鐵路貨運的主要問題，它極大的限制了鐵路車輛的運行效率，還帶來安全隱患。所以我們要從提高鐵路車輛輪對方面入手，對鐵路車輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，做好日常維護(hù)工作，提取適合的解決故障的方法，以此來提高我國鐵路車輛的運行質(zhì)量。

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