路橋施工中防水路基面的施工技術(shù)分析

嚴晨曦

摘要：在我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展下，各個城市也在相應(yīng)的進行改革和建設(shè)，針對路橋建設(shè)而言，我國對于路橋的建設(shè)也在迅速增加，但是，由于時間和自然災(zāi)害等因素，路橋損壞的問題也越來嚴重，尤其是路橋的防水路基面所導(dǎo)致的路面損壞。因此，在路橋施工建設(shè)過程中，路橋施工技術(shù)應(yīng)該得到進一步的完善。

關(guān)鍵詞：路橋損壞；防水路基面；技術(shù)分析

為了緩解交通的壓力，滿足人們出行的需求，我國的各個城市都在不斷地建設(shè)道路和橋梁，但是在路橋建設(shè)的同時，一些相應(yīng)的安全性的問題也會隨之而來，比如路面裂縫甚至路面坍塌等。調(diào)查表明，近年來路橋建設(shè)中出現(xiàn)問題的主要因素是防水路基面的不完善，因此，在未來的路橋施工建設(shè)中，應(yīng)加強對防水路基面的改革、完善以及監(jiān)督等，從根本上保證人們的需求以及未來的建設(shè)。

一、路橋防水路基面的產(chǎn)生損壞的原因

（一）材料

眾所周知，路橋建設(shè)施工的主要材料是混凝土和瀝青，利用混凝土與瀝青經(jīng)過拌制而形成的混合材料，能夠使路面在平整的同時達到經(jīng)久耐用的效果，能有效地抵抗行車的壓力。[1]但是，瀝青和混泥土同時也有著較強的滲水性、潮濕性，以及時間較長后會存在裂縫等的情況，從而提高了路橋防水路基面的損壞。

（二）缺少監(jiān)督，維護

在路橋的使用過程中，對橋梁和道路不及時進行監(jiān)督和維護，因天氣和自然災(zāi)害等不可控因素，道路橋梁在較長的時間下會導(dǎo)致防水路基面的損壞，造成路面坍塌、大面積積水等現(xiàn)象發(fā)生，如果道路長期積水，瀝青和混泥土中間的防水層就會被嚴重腐蝕，從而提高了瀝青與混泥土的滲水性和潮濕性的缺點，縮短道路和橋梁的壽命。

（三）施工的規(guī)范性

在路橋施工建設(shè)中，需要車輛來運輸施工材料，在此過程中對來往運輸車輛的行駛路線不加強管理，運輸車輛在以施工完成的道路上行駛會導(dǎo)致運送的材料灑落在路面上，從而對路面的防水性能造成一定程度的影響。針對施工材料而言，混泥土和瀝青材料本身也存在著質(zhì)量好壞的差距，在路橋建設(shè)中，對施工材料沒有嚴格的合格標(biāo)準(zhǔn)，或為了偷工減料在道路建設(shè)中夾雜其他材料進行施工[2]，使其大大降低了道路防水性能的同時還忽略了道路建設(shè)的質(zhì)量，從而導(dǎo)致后期一系列的問題出現(xiàn)。

二、路橋防水路基面問題的解決措施

（一）施工前期的要求

在路橋施工建設(shè)中，對施工路段地質(zhì)結(jié)構(gòu)的考察和周圍環(huán)境因素研究也是很重要的一個環(huán)節(jié)。因此，在施工前期時，應(yīng)該針對施工路段和環(huán)境因素進行全面的研究，從而保證在施工過程中不會因外界因素導(dǎo)致的施工停滯和質(zhì)量問題等。根據(jù)對環(huán)境地考察以及對施工路段地質(zhì)的研究，可以及時發(fā)現(xiàn)施工過程中所遇到的問題，從而保證施工的順利進行。另外，在施工前期應(yīng)制定詳細的執(zhí)行計劃，并嚴格落實，每一個不同的人員監(jiān)督管理不同的環(huán)節(jié)，人員之間還應(yīng)該加強溝通，在后期道路施工的過程中可以有效地進行監(jiān)督。

（二）施工中期的要求

針對施工材料、設(shè)備也應(yīng)有嚴格的審核標(biāo)準(zhǔn)，尤其是防水材料。防水材料在路橋施工中扮演者非常重要的角色，其主要作用就是防水，如果路橋的防水材料質(zhì)量達不到要求，雨天道路積水時就會進行滲漏，防水材料就無法將其作用發(fā)揮到最大限度，使其造成因路面防水系統(tǒng)的損壞發(fā)生的安全隱患，因此，在路橋施工過程中，要做到對施工材料嚴格要求和嚴要把控。另外，在對混泥土材料和瀝青材料的使用時，要完全根據(jù)檢驗合格標(biāo)準(zhǔn)的材料作為基本要求，在每次運輸過程中應(yīng)當(dāng)及時檢查施工材料的合格性，另外，要嚴格杜絕偷工減料，從根本保證道路建設(shè)的質(zhì)量。

（三）施工后期的要求

在路橋施工后期時，反復(fù)的檢查施工道路存在的一系列問題，如路面不平，粗糙，部分路段積水等。及時修補、改進，使其保證道路開放后在短時間內(nèi)路面上就形成問題出現(xiàn)。在施工道路開放后，有關(guān)部門需不定時的監(jiān)督施工路段的質(zhì)量和防水系統(tǒng)等問題，達到及時改進及時完善的效果，其次還可以安排市政人員及時清理積水，打掃衛(wèi)生等，以此來提高道路的使用時間，從而更好地滿足人們的出行需求。

三、路橋防水路基面的施工技術(shù)更新

隨著科技的不斷進步和發(fā)展，在路橋建設(shè)施工過程中可以利用科技手段來解決目前路橋建設(shè)中因防水路基面所導(dǎo)致的問題，利用與科技技術(shù)相結(jié)合，有效地提高了路橋建設(shè)質(zhì)量的同時還可以使防水路基面得到進一步的完善，從而增強道路和橋梁的穩(wěn)定性，安全性。

（一）拉毛技術(shù)

拉毛處理技術(shù)目前在我國道路和橋梁建設(shè)施工中的使用較為廣泛，拉毛處理技術(shù)利用機械設(shè)備對道路基面進行拉毛處理，[1]不僅可以有效地提高混凝土表面的粗糙程度，還能增加混凝土的粘合性。這種處理技術(shù)可以根據(jù)防水材料的不同對混凝土進行多樣化的處理打毛作業(yè)。但是拉毛技術(shù)針對不同的防水材料對混凝土材料的需求也是不同的，不能盲目地使用拉毛技術(shù)，否則會對道路的質(zhì)量和防水系統(tǒng)提供不到有利的幫助，達不到路面防水的要求。因此，在使用拉毛技術(shù)之前，應(yīng)該合理地學(xué)習(xí)技術(shù)的規(guī)范性，了解混凝土材料的需求，使防水系統(tǒng)和工程質(zhì)量得到保證。

（二）防水層噴涂技術(shù)

路面的防水層是在混凝土層和瀝青混凝土層之間，其作用就是防水和防滲透，在道路施工過程中，利用防水材料可以有效地加強混凝土和瀝青混凝土的粘合度，在防水路基面施工中利用噴涂技術(shù)可以進一步地解決防水路基面的排水系統(tǒng)。另外，這種噴涂還有較強的穿透性，在道路施工過程中對防水路基面進行反復(fù)噴涂，可以有效地進行延伸，從而優(yōu)化路面的防水性能和排水系統(tǒng)，而且噴涂成型時間較快，短時間內(nèi)就可以進行踩踏。

（三）拋丸技術(shù)

該技術(shù)也是我國路橋建設(shè)施工中使用較為廣泛的一種技術(shù)手段，此項技術(shù)的原理是用電動機發(fā)動葉輪體旋轉(zhuǎn)，靠離心力的作用，將鋼丸拋向施工道路地面，利用一定的壓力開始轉(zhuǎn)動，有效地提升道路的強度和混凝土的粗糙程度，從而加強路面的防水防滲透功能。

四、結(jié)束語

總而言之，在各個城市的快速發(fā)展和滿足人們出行需求的情況下，路橋的建設(shè)已然扮演著十分重要的角色，因此，在路橋建設(shè)中，想要加強對防水路基面的處理，提高路橋的質(zhì)量和路橋的使用時間，應(yīng)當(dāng)更加規(guī)范路橋建設(shè)的施工技術(shù)和更加嚴格的去要求，在利用科技技術(shù)的同時，要不斷地改進，形成高效化、合理化的路橋施工技術(shù)，提高路橋建設(shè)的質(zhì)量，從根本上解決因防水路基面所導(dǎo)致的路面損壞問題。

參考文獻：

[1]祝斐.市政路橋施工中防水路基面的施工技術(shù)分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計， 2014（34）.

[2]春榮.探析市政路橋施工中防水路基面的施工技術(shù)[J].智能城市， 2016（6）.

（作者單位：山東魯橋建設(shè)有限公司）