分析橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防方法

張蕾

摘要：裂縫問(wèn)題一直以來(lái)都是困擾道路橋梁施工企業(yè)的重要難題，超出承受范圍的荷載力、短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)大幅度溫差變化以及不當(dāng)?shù)氖┕すに嚩紩?huì)在不同程度上導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物裂縫的發(fā)生。為了可以有效地緩解這一難題，工作人員可以從荷載力、溫差以及施工工藝等方面采取相應(yīng)的預(yù)防措施。將針對(duì)上述三個(gè)方面展開(kāi)相應(yīng)的討論，希望以下內(nèi)容可以為相關(guān)技術(shù)人員提供一些理論參考。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；裂縫成因；預(yù)防方法

橋梁是交通領(lǐng)域中非常重要的交通方式，為廣大人民群眾的日常出行提供了很多便捷，但是我們經(jīng)常看到這些工程實(shí)體會(huì)出現(xiàn)一些裂縫，不僅影響工程項(xiàng)目的美觀，而且還會(huì)對(duì)人們的出行埋下一些安全隱患。針對(duì)這種情況，將以橋梁裂縫為主要內(nèi)容，對(duì)其產(chǎn)生原因以及改善措施等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)地闡述。

一、橋梁施工中裂縫成因

（一）荷載裂縫

因橋梁內(nèi)部的荷載力超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)而造成的裂縫我們可以將其稱(chēng)之為結(jié)構(gòu)性裂縫，造成該裂縫的原因主要是因?yàn)楣ぷ魅藛T在實(shí)際施工時(shí)沒(méi)有提前做好充足的準(zhǔn)備工作，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)劃不合理，工作人員有時(shí)會(huì)將一些重量較大的設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)隨意放置，而這些具有較大重量的設(shè)備會(huì)在結(jié)構(gòu)物早期強(qiáng)度形成過(guò)程中對(duì)橋梁造成一些超出其承受范圍之內(nèi)的荷載力，使得該工程在未建設(shè)完成之前便產(chǎn)生了荷載裂縫，為后續(xù)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)埋下了安全隱患[1]。

（二）溫度裂縫

當(dāng)建筑物周?chē)沫h(huán)境在較短的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生較為強(qiáng)烈的溫差變化時(shí)，很容易會(huì)產(chǎn)生裂縫。究其根本原因?qū)е陆ㄖY(jié)構(gòu)產(chǎn)生大幅度溫差變化的原因主要有兩點(diǎn)：第一，水熱化。通常發(fā)生在澆筑階段，當(dāng)混凝土的澆筑厚度超過(guò)2m便會(huì)在不同程度上出現(xiàn)水放熱的化學(xué)反應(yīng)，這是我們所不可避免的。與此同時(shí)建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫度差異性就會(huì)在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)強(qiáng)烈的起伏，建筑物內(nèi)外受熱不均，便會(huì)很容易產(chǎn)生裂縫[2]；第二，蒸汽溫差。眾所周知工程項(xiàng)目在冬季施工時(shí)，通常會(huì)采用蒸汽的方式來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，當(dāng)工作人員在進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，會(huì)顯著提升建筑物的局部的溫度，但是養(yǎng)護(hù)的時(shí)間非常有限，當(dāng)工作人員停止養(yǎng)護(hù)作業(yè)之后，建筑物的溫度就會(huì)快速下降導(dǎo)致溫度波動(dòng)較快很容易產(chǎn)生裂縫。

（三）工藝裂縫

施工工藝出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)在一定程度上造成裂縫的產(chǎn)生，具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：第一，當(dāng)施工人員不能按照正確的施工方法進(jìn)行施工作業(yè)，便會(huì)導(dǎo)致與鋼筋同一方向上極其容易產(chǎn)生裂縫；第二，當(dāng)混凝土外側(cè)所設(shè)置的保護(hù)層厚度超過(guò)了相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，也會(huì)有一定概率會(huì)產(chǎn)生裂縫；第三，當(dāng)混凝土出現(xiàn)不均勻沉淀時(shí)也會(huì)出現(xiàn)裂縫；第四，工作人員在進(jìn)行振搗作業(yè)時(shí)出現(xiàn)疏漏也會(huì)導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

二、預(yù)防道路橋梁施工中裂縫危害的發(fā)生

（一）預(yù)防方法

1.荷載裂縫的預(yù)防

為了有效地降低荷載裂縫出現(xiàn)的概率，工作人員可以從建筑結(jié)構(gòu)的角度上去考慮，提高建筑結(jié)構(gòu)對(duì)荷載力的承受能力，在道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中避免將一些質(zhì)量過(guò)大或者規(guī)模較大的設(shè)備停滯在該段工程項(xiàng)目中，以避免對(duì)工程項(xiàng)目的最終質(zhì)量造成負(fù)面影響產(chǎn)生荷載裂縫[3]。與此同時(shí)，工作人員還需要不斷地加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)的管理力度，使得所有參與施工建設(shè)的工作人員都能夠按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的要求以及施工順序來(lái)有效地避免出現(xiàn)荷載裂縫。

2.溫度裂縫的預(yù)防

溫度裂縫的預(yù)防措施也是非常有必要的，具體如下：第一，工作人員可以將建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為漸變的形式。這種設(shè)計(jì)方法不僅可以有效地提高鋼筋和配筋之間的相互作用力，同時(shí)還可以有效地降低裂縫產(chǎn)生的概率；第二，根據(jù)實(shí)際施工情況有針對(duì)性地提高該建筑物的抗裂性，可以在建筑物容易產(chǎn)生裂縫的位置增加一些保溫隔熱裝置。這樣可以顯著降低溫差變化對(duì)建筑結(jié)構(gòu)所造成的損害，同時(shí)也可以有效地避免裂縫的產(chǎn)生；第三，在澆筑階段和養(yǎng)護(hù)階段中，工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)溫度變化可能會(huì)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的不良影響引起高度重視，并且在升高建筑結(jié)構(gòu)溫度之后還可以采用一些緩慢降溫的設(shè)備來(lái)減少溫差變化對(duì)建筑結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的損害，同時(shí)也可以有效地降低裂縫的數(shù)量提高該工程項(xiàng)目的綜合質(zhì)量水平[4]。

3.工藝裂縫的預(yù)防

預(yù)防工藝裂縫的方法非常簡(jiǎn)單，只要工作人員可以嚴(yán)格地按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行相應(yīng)的施工操作便可以在很大程度上就降低裂縫產(chǎn)生的頻率。但是由于近幾年來(lái)我國(guó)交通行業(yè)一直處于高速發(fā)展的階段，而道路工程和橋梁工程的數(shù)量也處于上升的趨勢(shì)，與此同時(shí)這些工程項(xiàng)目也出現(xiàn)了非常嚴(yán)峻的問(wèn)題，即專(zhuān)業(yè)人才的匱乏，因此很多項(xiàng)目在施工時(shí)所聘用的工作人員整體技術(shù)水平偏低，他們有時(shí)為了節(jié)省時(shí)間或者減少工作量常常會(huì)出現(xiàn)不按照專(zhuān)業(yè)施工順序進(jìn)行施工的現(xiàn)象，這種情況的普遍發(fā)生對(duì)裂縫的產(chǎn)生造成了極大的影響。針對(duì)這種情況，工作人員可以每隔一段時(shí)期便對(duì)這些技術(shù)人員進(jìn)行一次專(zhuān)業(yè)技能的訓(xùn)練，并且制定技術(shù)測(cè)評(píng)制度與績(jī)效考核掛鉤，通過(guò)這種方式可以在較短的時(shí)間內(nèi)顯著提升該施工企業(yè)的整體技術(shù)水平，同時(shí)也可以有效地降低裂縫發(fā)生的概率。

（二）控制措施

針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的裂縫，工作人員可以采用灌漿法來(lái)有效地對(duì)裂縫進(jìn)行修復(fù)，該方法的適用性較強(qiáng)，對(duì)裂縫的寬度和深度都無(wú)明顯要求，因此該方法在很多工程項(xiàng)目中都有著非常廣泛地應(yīng)用。通常來(lái)說(shuō)，工作人員可以將修補(bǔ)裂縫和灌漿相結(jié)合，同時(shí)進(jìn)行修復(fù)作業(yè)這是針對(duì)一些對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目產(chǎn)生影響較小的裂縫。對(duì)于一些開(kāi)裂在橋梁表面，并且對(duì)工程質(zhì)量有著較大的影響的裂縫，工作人員則需要先對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行注漿，然后再針對(duì)裂縫附近的一些細(xì)微的裂縫以涂抹的形式來(lái)完成整個(gè)修復(fù)作業(yè)，避免因裂縫而導(dǎo)致更加嚴(yán)重的后果，提高工程項(xiàng)目在實(shí)際應(yīng)用中的穩(wěn)定性。

三、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，產(chǎn)生建筑裂縫的原因有很多種，除了上述我們所提到的裂縫種類(lèi)之外，還有很多其他的原因。因此工作人員想要有效地修復(fù)和預(yù)防裂縫問(wèn)題，首先需要對(duì)裂縫出現(xiàn)的原因合理地分析，并且對(duì)癥下藥，制定最佳的改善策略，并且以此來(lái)有效地提高道路橋梁工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量水平，從而進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)交通領(lǐng)域的成長(zhǎng)和進(jìn)步，這也正是我們所期望看到的結(jié)果。

參考文獻(xiàn)：

[1]連小虎.道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014，42（01）：161-163.

[2]陳本偉.道路橋梁在施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題與控制措施[J].科技展望，2015，25（13）：132-134.

[3]李科.道路橋梁施工中混凝土裂縫的原因及對(duì)策分析[J].交通世界（工程技術(shù)），2015（03）：102-103.

[4]張連.道路橋梁設(shè)計(jì)施工中裂縫成因及控制[J].綠色環(huán)保建材，2016（12）：192-195.

（作者單位：中鐵十一局集團(tuán)第一工程有限公司）