淺議路橋工程施工成本控制與研究

楊恒升 連學(xué)文

摘要：隨著市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，有效的控制成本成為路橋企業(yè)生存和發(fā)展的重要保障。根據(jù)本人多年從事路橋的經(jīng)驗(yàn)對(duì)路橋工程施工成本控制做出如下 分析。

關(guān)鍵詞：路橋工程；成本控制；技術(shù)施工

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-9129（2017）09-173-01

Absrtact： with the fierce competition in the market， effective cost control becomes an important guarantee for the survival and development of road and bridge enterprises. According to my experience in road and bridge for many years， the construction cost control of road and bridge engineering is analyzed as follows.

Key words： road and bridge engineering； cost control； technical construction

為滿(mǎn)足我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，高速公路，高架橋梁如雨后春筍應(yīng)運(yùn)而生。路橋施工企業(yè)為了提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，就必須在保證施 工質(zhì)量的前提下，遵循成本控制原則，指定和落實(shí)嚴(yán)格有效的成本控制措施，才能最大限度地合理降低成本，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。所以，探討路橋 施工中成本的控制具有重要的意義。

1 項(xiàng)目成本控制的內(nèi)容

施工階段成本控制的基本原理是把計(jì)劃作為項(xiàng)目控制的目標(biāo)值，定 期把工程進(jìn)展過(guò)程中的實(shí)際支出額與目標(biāo)值進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)并找出實(shí)際支出與投資控制目標(biāo)值之間的偏差，分析偏差產(chǎn)生的原因，并采取糾偏措施加以控制，以保證控制目標(biāo)的實(shí)施。成本控制的主要內(nèi)容為：

1.1 節(jié)約原則。節(jié)約就是項(xiàng)目施工中人力、物力和財(cái)力的節(jié)省，是成本 控制的基本原則。節(jié)約是要積極創(chuàng)造條件，著眼于成本的事前監(jiān)督、過(guò)程控制，在實(shí)施過(guò)程中經(jīng)常檢查是否出偏差，以?xún)?yōu)化施工方案。從提高項(xiàng)目 的科學(xué)管理水平入手來(lái)達(dá)到節(jié)約。檢查每筆成本費(fèi)用的合理性，避免返工 損失、減少并杜絕工程延期違約罰款和安全事故損失的費(fèi)用發(fā)生。

1.2 成本監(jiān)督與控制。包括對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行成本控制，如對(duì)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、委托進(jìn)行控制；各項(xiàng)費(fèi)用的審核，確定工程款的支付，監(jiān)督已支付的項(xiàng)目是否完成，并保證每月按實(shí)際工程狀況定時(shí)定量支付；得出實(shí)際成本報(bào)告；進(jìn)行審計(jì)活動(dòng)。

1.3 動(dòng)態(tài)控制。成本控制是在不斷變化的環(huán)境下進(jìn)行的管理活動(dòng)，所以必須堅(jiān)持動(dòng)態(tài)控制的原則。所謂動(dòng)態(tài)控制就是將工、料、機(jī)投入到施工過(guò)程中，收集成本發(fā)生的實(shí)際值，將其與目標(biāo)值相比較，檢查有無(wú)偏離，若 無(wú)偏差，則繼續(xù)進(jìn)行，否則要找出具體原因，采取相應(yīng)措施。

1.4 制定措施并調(diào)整成本計(jì)劃。與相關(guān)部門(mén)合作，提供分析、咨詢(xún)和協(xié) 調(diào)工作，使各方面作決策或調(diào)整項(xiàng)目時(shí)考慮成本因素。對(duì)項(xiàng)目形象的變化，如環(huán)境的變化，目標(biāo)的變化等所造成的成本影響進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，并調(diào) 整成本計(jì)劃，協(xié)助解決費(fèi)用補(bǔ)償問(wèn)題。

2 加強(qiáng)路橋施工中成本控制的措施

2.1 樹(shù)立現(xiàn)代成本控制理念。首先，把成本控制貫穿于路橋施工的全過(guò)程。傳統(tǒng)的成本控制模式往往偏重于事后采取相應(yīng)的措施加以控制。而 現(xiàn)代的成本控制體系要注重事前的計(jì)劃測(cè)算，事中的控制調(diào)節(jié)及核算，事 后的分析和考核；其次，完善成本控制的內(nèi)容，不僅要重視工程成本的控 制，還要對(duì)技術(shù)成本、質(zhì)量成本、安全成本、方案設(shè)計(jì)成本及工期成本進(jìn)行有效控制。

2.2 項(xiàng)目成本控制措施。①提高工作人員成本控制意識(shí)，全員參與成本控制。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)要想在市場(chǎng)中立于不敗之地，必須盡可能降低成本。所以，路橋施工企業(yè)決不能忽視成本控制，應(yīng)立足自身特點(diǎn)， 建立合適的管理模式，提高成本控制意識(shí)。②對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行成本分析，達(dá)到成本控制的目的。在項(xiàng)目施工整個(gè)過(guò)程中，通過(guò)成本預(yù)測(cè)、計(jì)劃成本編制、實(shí)際成本核算，根據(jù)統(tǒng)計(jì)核算、業(yè)務(wù)核算、會(huì)計(jì)核算提供的資料， 對(duì)項(xiàng)目成本形成過(guò)程和影響成本升降的因素進(jìn)行分析，項(xiàng)目成本是超支還是節(jié)約。因此路橋企業(yè)項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中一定要收集好原始資料，各部門(mén)要能準(zhǔn)確提供相關(guān)數(shù)據(jù)，才能使成本分析有依據(jù)，比較有對(duì)象，要用數(shù)據(jù)說(shuō)話，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找出解決問(wèn)題的辦法，改善經(jīng)營(yíng)，降低成本，達(dá)到成本控制的目的。③注重合同控制的作用。合同控制應(yīng)該是企業(yè)實(shí)施成本控制的重要方面，施工項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度控制與之密不可分，它是合作雙方在自愿協(xié)商的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的具有約束力的控制方法。以項(xiàng)目經(jīng)理為中心的嚴(yán)密的合同體系、覆蓋了項(xiàng)目管理的各個(gè)層面，上至企業(yè)的決策者，下至項(xiàng)目的各個(gè)作業(yè)班組，并涉及到企業(yè)各個(gè)專(zhuān)業(yè)職能部門(mén)，他們都對(duì)施工項(xiàng)

目的成本控制負(fù)有責(zé)任，形成了完整的項(xiàng)目成本責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，充分體現(xiàn)了成本控制的全面性原則。④把握最佳工期成本點(diǎn)，尋求最低成本。正確處理 工期與成本的關(guān)系，尋找最佳工期成本點(diǎn)，把工期成本控制在最低點(diǎn)，在 特殊施工條件下，應(yīng)反復(fù)權(quán)衡為保證工期而采取的措施所增加的費(fèi)用與因工期延誤造成的損失。工程竣工決算后，應(yīng)按合同規(guī)定，及時(shí)收回工程款。同樣，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，可以提高施工效率與工程質(zhì)量，縮短工期，防止因誤工、返工和返修造成的浪費(fèi)。

3 加強(qiáng)路橋施工中成本控制的措施

3.1 樹(shù)立現(xiàn)代成本控制理念。首先，把成本控制貫穿于路橋施工的全過(guò)程。傳統(tǒng)的成本控制模式往往偏重于事后采取相應(yīng)的措施加以控制。而 現(xiàn)代的成本控制體系要注重事前的計(jì)劃測(cè)算，事中的控制調(diào)節(jié)及核算，事后的分析和考核；其次，完善成本控制的內(nèi)容，不僅要重視工程成本的控 制，還要對(duì)技術(shù)成本、質(zhì)量成本、安全成本、方案設(shè)計(jì)成本及工期成本進(jìn)行有效控制。

3.2 建立責(zé)任成本管理制。為了能夠?qū)崿F(xiàn)成本控制目標(biāo)，必須把管理人 員的績(jī)效與成本指標(biāo)相掛鉤，落實(shí)責(zé)任成本管理，做到責(zé)、權(quán)、利清晰分明。

3.3 強(qiáng)化施工階段的成本費(fèi)用控制。①人工費(fèi)的控制。人工費(fèi)占據(jù)全部工程費(fèi)用的 10%左右，所以控制人工費(fèi)用對(duì)降低成本支出有重要意義。首先在用工數(shù)量上，有針對(duì)性地減少或縮短某些工序的工日消耗量，控制工程成本；其次在用工工時(shí)上，充分利用有效的工作時(shí)間，避免工時(shí)浪費(fèi)， 做好人機(jī)配套工作，減少工作中的非生產(chǎn)時(shí)間；再次，不斷提高施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，注意加強(qiáng)對(duì)零散用工得管理，提高整體的勞動(dòng)生產(chǎn)率。②材料費(fèi)的控制。材料費(fèi)一般占全部工程費(fèi)的60%～70%，直接影響工程成本和經(jīng)濟(jì)效益。材料費(fèi)的控制主要包括以下三個(gè)方面：第一，加強(qiáng)材料采購(gòu)成本的控制。第二，加強(qiáng)材料的倉(cāng)儲(chǔ)成本控制。第三，加強(qiáng)材料的使用管理。③機(jī)械費(fèi)的控制。盡量減少施工中所消耗的機(jī)械費(fèi)用支出，通過(guò)合理施工組織、機(jī)械調(diào)配，提高機(jī)械設(shè)備的利用率和完好率。同時(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作。降低大修、經(jīng)常性修理等各項(xiàng)費(fèi)用的開(kāi)支。避免不正當(dāng)使用造成機(jī)械設(shè)備的閑置。加強(qiáng)租賃設(shè)備計(jì)劃的管理，充分利用社會(huì)閑置機(jī)械資源，從不同角度降低機(jī)械租賃價(jià)格。做好機(jī)上人員與輔助人員的協(xié)調(diào)與配合，提高施工機(jī)械作業(yè)率。

3.4 做好成本預(yù)測(cè)與計(jì)劃、成本分析工作。在施工之前必須做科學(xué)的分析論證，預(yù)測(cè)出完成工程項(xiàng)目所需要的總成本額，以此作為進(jìn)行計(jì)劃成 本控制與目標(biāo)考核的依據(jù)。對(duì)各項(xiàng)管理費(fèi)的編制要遵循實(shí)事求、厲行節(jié)約 的原則；在階段性施工完畢后做好成本分析，確定各項(xiàng)費(fèi)用成本的總支出，對(duì)超額支出的部分，分析其造成的原因和提出避免再次發(fā)生的合理性建議；當(dāng)工程竣工后，對(duì)工程的整個(gè)過(guò)程及結(jié)果進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析和 評(píng)價(jià)，尋求進(jìn)一步降低成本的途徑和方法。

3.5 重視安全成本和質(zhì)量成本控制。安全成本控制要著眼于預(yù)防事故 的發(fā)生，制定應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生事故，應(yīng)當(dāng)立即采取措施將損失降至最低 程度。并且要規(guī)范施工操作，設(shè)置安全防護(hù)措施，減少事故的發(fā)生次數(shù)，就 可以避免不必要的安全性成本支出。

綜上所述，探討路橋工程施工項(xiàng)目成本的控制和管理的意義在于合理使用人力、物力、財(cái)力，以取得最大的經(jīng)營(yíng)效益。只要遵循價(jià)值原理，科學(xué)決策、動(dòng)態(tài)控制、采取嚴(yán)格到位而有效的成本控制管理措施，就可以將 路橋項(xiàng)目施工成本控制在合理目標(biāo)范圍之內(nèi)。

參考文獻(xiàn)：

[1]盧樹(shù)杰.路橋工程施工成本控制[J].赤子.2012.9