簡(jiǎn)述工程機(jī)械液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與排除

王文博

摘 要 現(xiàn)在液壓控制系統(tǒng)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，對(duì)提高生產(chǎn)效率，降低工作強(qiáng)度具有重要意義。工程建設(shè)機(jī)械化水平不斷提高，不僅降低了工作強(qiáng)度，同時(shí)還可以提高施工效率，是市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。為充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備在工程建設(shè)中的作用，必須要保證其穩(wěn)定可靠運(yùn)行，但是很多情況下因?yàn)橐簤合到y(tǒng)故障，而對(duì)施工結(jié)果產(chǎn)生影響，必須要針對(duì)液壓系統(tǒng)故障診斷技術(shù)進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并確定故障原因，然后采取措施處理，消除故障維持機(jī)械設(shè)備可靠運(yùn)行。

關(guān)鍵詞 工程機(jī)械；液壓系統(tǒng)；故障診斷；排除措施

1 工程案例

2016年04月04日出差山東省淄博市處理XL210KIII拌和機(jī)轉(zhuǎn)子無(wú)動(dòng)作的故障，現(xiàn)場(chǎng)情況如下：整車行走正常；各個(gè)輔助動(dòng)作正常，包括轉(zhuǎn)子上升下降，尾門打開(kāi)關(guān)閉，前轉(zhuǎn)向動(dòng)作正常；推轉(zhuǎn)子手柄，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子無(wú)動(dòng)作；經(jīng)過(guò)與服務(wù)師傅交流，之前轉(zhuǎn)子馬達(dá)從減速機(jī)上拆解下來(lái)，兩邊轉(zhuǎn)子馬達(dá)無(wú)動(dòng)作。然后堵住轉(zhuǎn)子合流塊一邊馬達(dá)油路，另一邊馬達(dá)無(wú)動(dòng)作；兩邊馬達(dá)用同樣的方法，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子馬達(dá)均無(wú)動(dòng)作；因此判定可能是轉(zhuǎn)子泵的問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)薩澳（相關(guān)技術(shù)人員）服務(wù)人員分別測(cè)試了泵體上伺服活塞兩側(cè)腔體壓力，發(fā)現(xiàn)在推動(dòng)銑刨手把過(guò)程當(dāng)中，左右腔體壓力始終相等，且手把推到極限位置時(shí)壓力為5bar。推斷泵上排量控制模塊堵住的可能性較大，因此準(zhǔn)備拆解泵上的排量控制模塊，拆開(kāi)后發(fā)現(xiàn)排量控制模塊的阻尼孔被橡膠堵住，因此造成伺服活塞無(wú)法正常工作，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子無(wú)動(dòng)作。對(duì)此，采用以下診斷技術(shù)和維護(hù)技術(shù)進(jìn)行處理。

2 工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的故障診斷技術(shù)

2.1 現(xiàn)場(chǎng)初步診斷與檢查

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障后進(jìn)行初步診斷時(shí)，應(yīng)該按照如下步驟進(jìn)行：對(duì)液壓系統(tǒng)油箱內(nèi)的油量進(jìn)行觀察，看其是否滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；檢查管接頭和密封部位是否存在漏油現(xiàn)象；查看有無(wú)變色與氣泡現(xiàn)象；檢查油溫表與壓力表指示值的變化情況；檢查障礙部位是否存在固定件松動(dòng)、連接件脫落、損傷等問(wèn)題。傾聽(tīng)液壓系統(tǒng)是否有異響。對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行觸摸，檢查系統(tǒng)元件或管路是否存在震動(dòng)和沖擊，或者是檢測(cè)液壓油的溫度是否存在異常升高的問(wèn)題。通常系統(tǒng)吸進(jìn)空氣或泵內(nèi)泄嚴(yán)重時(shí)泵殼過(guò)熱，系統(tǒng)內(nèi)存在氣體、回轉(zhuǎn)部件沒(méi)有平衡安裝、緊固的螺釘松動(dòng)等都會(huì)出現(xiàn)異常振動(dòng)，有手觸摸可以判斷系統(tǒng)故障。對(duì)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)功能進(jìn)行逐一實(shí)驗(yàn)，進(jìn)而確定故障屬于全區(qū)域故障還是局部故障[3]。

2.2 常用元件故障診斷

首先，溢流閥故障診斷。通過(guò)壓力值的檢測(cè)可以診斷溢流閥故障，將溢流閥和流量檢測(cè)儀進(jìn)行連接，調(diào)節(jié)負(fù)荷壓力使其慢慢上升，如果流量讀數(shù)降低，則說(shuō)明溢流閥處于打開(kāi)的狀態(tài)，記錄此時(shí)的壓力值；繼續(xù)調(diào)節(jié)負(fù)荷壓力，直至其不能再升高，這時(shí)的壓力值就是系統(tǒng)的最高壓力。值得注意的是，如果這兩個(gè)壓力值中有一個(gè)與規(guī)定的要求不相符，都可以通過(guò)調(diào)節(jié)使其達(dá)到正常狀態(tài)；但如果這兩個(gè)壓力值都與規(guī)定要求不相符，則說(shuō)明彈簧的剛度不滿足要求，需要及時(shí)更換彈簧。其次，液壓泵故障診斷。對(duì)油泵效率進(jìn)行檢查可以診斷液壓泵故障，油泵效率Q1/Q0等于0.65時(shí)，需要修理或更換油泵；效率值超過(guò)0.8表明其處于正常狀態(tài)。其中Q1表示負(fù)荷壓力滿足規(guī)定工作壓力時(shí)的流量，而Q0則為負(fù)荷壓力為零時(shí)的流量[4]。

2.3 電腦診斷與儀器診斷

在工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的故障診斷過(guò)程中，可以借助儀器對(duì)系統(tǒng)壓力進(jìn)行檢測(cè)，繼而克服系統(tǒng)流量檢測(cè)相對(duì)困難的缺陷。例如：某一施工項(xiàng)目中采用的是一臺(tái)ZL50裝載機(jī)，但是該機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后出現(xiàn)行走無(wú)力的問(wèn)題，而其變速器出、進(jìn)口的壓力值處于正常狀態(tài)。當(dāng)測(cè)量方向離合器的壓力且對(duì)動(dòng)力換擋變速閥進(jìn)行操作時(shí)，其壓力僅為0.5MPa，不能建立正常的壓力；利用分解變速器進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障產(chǎn)生的原因主要是方向離合器油道中的油封有所損壞，導(dǎo)致液壓油出現(xiàn)滲漏問(wèn)題?，F(xiàn)階段，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，許多進(jìn)口工程機(jī)械的故障檢測(cè)與診斷都需借助專門的檢測(cè)電腦來(lái)完成[2]。

3 工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)

3.1 液壓油的維護(hù)

液壓油是工程機(jī)械液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要介質(zhì)，對(duì)系統(tǒng)的正常運(yùn)行具有重要作用。由于空氣和水等因素的影響，液壓油極易出現(xiàn)氣蝕情況，繼而影響液壓系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，降低系統(tǒng)運(yùn)行效率，這就需要做好液壓油的維護(hù)工作。對(duì)液壓系統(tǒng)中液壓油進(jìn)行更換時(shí)，必須要嚴(yán)格按照換油的要求進(jìn)行規(guī)范操作，排除干凈系統(tǒng)中的空氣，以免液壓油出現(xiàn)氣蝕問(wèn)題；同時(shí)要做好密封工作，嚴(yán)禁液壓系統(tǒng)油泵的吸油管露出油面，以免油面以上空氣進(jìn)入到油管內(nèi)而影響油質(zhì)。

3.2 液壓系統(tǒng)的清洗維護(hù)

在工程機(jī)械液壓系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，液壓油是完成冷卻、傳遞、潤(rùn)滑、壓力等一系列工作的前提，而系統(tǒng)的長(zhǎng)期運(yùn)行往往會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)故障、零部件磨損或降低耐久性等問(wèn)題，影響系統(tǒng)的運(yùn)行效率。通過(guò)清洗維護(hù)液壓系統(tǒng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理系統(tǒng)故障，有效預(yù)防這類故障的產(chǎn)生，如對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行清洗維護(hù)，可以及時(shí)消除系統(tǒng)運(yùn)行中產(chǎn)生的液壓元件脫屑、液壓油不潔、堵塞等故障。值得注意的是，在系統(tǒng)清洗維護(hù)時(shí)需注意如下幾點(diǎn)：清洗液壓系統(tǒng)時(shí)應(yīng)選擇專用的清潔油，使清洗油的溫度保持在45℃～75℃的范圍內(nèi)，多次反復(fù)清洗部件；為了有效清洗雜質(zhì)，必須要進(jìn)行大流量與持續(xù)性的清洗，完成清洗工作后需要放出系統(tǒng)中的清洗油，然后使系統(tǒng)進(jìn)行正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。在清洗維護(hù)液壓系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行徹底清潔，注重對(duì)油箱加油蓋、保護(hù)濾清器蓋、檢測(cè)孔、液壓油管等部件的保護(hù)；同時(shí)避免清洗的水、灰塵、臟污等流入到油管或油箱內(nèi)，沖洗干凈油箱蓋之后方可安裝使用[1]。

總之，工作人員應(yīng)當(dāng)在日常工作中進(jìn)行定期檢修，從而有效降低液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的頻率。并且工作人員要能夠重視檢修的各個(gè)環(huán)節(jié)，從而有效消除產(chǎn)生故障的因素。這樣能夠有效避免設(shè)備出現(xiàn)故障的概率，從而提高設(shè)備所帶來(lái)的效益[5]。

參考文獻(xiàn)

[1] 張豪.工程機(jī)械液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與排除[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2017，（06）：67-68.

[2] 張學(xué)禮.芻議工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的故障診斷措施[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2017，（08）：100-101.

[3] 陳海軍.農(nóng)機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與排除[J].鄉(xiāng)村科技，2016，（27）：71.

[4]王景，許娜.工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障原因淺析[J].河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2016，（02）：59-60.

[5] 段俊霞.工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016，（13）：102.