九江城西港區(qū)物流園區(qū)保稅項目分析

李濱

摘要：九江城西港區(qū)物流園地理位置適中，是長江三角洲與長江中下游的銜接點。 其綜合交通條件優(yōu)越，腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，物流需求潛力較大。且以正大力開發(fā)的九江城西港區(qū)為基礎(chǔ)，能迅速形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，投資效益也較好。該項目是江西省政府以及九江市政府的重點工程，政府重視投資環(huán)境的改善，投資環(huán)境較好。

關(guān)鍵詞：九江城西港區(qū)；物流園區(qū)；保稅項目

中圖分類號：F23文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.28.046

1項目所在地的港區(qū)條件

物流園區(qū)所在的九江市城西港區(qū)的建設(shè)得到了省，市人民政府的支持和重視，根據(jù)江西省，九江市政府規(guī)劃，城西港區(qū)將建設(shè)成為集港口物流，新型工業(yè)，出口加工，商務(wù)休閑于一體，環(huán)境優(yōu)美，充滿活力，科學(xué)發(fā)展的現(xiàn)代臨港新城.遠(yuǎn)期成為九江港口物流運輸?shù)闹行膮^(qū)域。城西港區(qū)擁有5000噸級雜貨駁船卸泊位2座（將形成吞吐量500萬噸能力），5000噸級泊位集裝箱碼頭2個，形成20萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐能力.此外，與城西港區(qū)毗鄰的九江港轄區(qū)內(nèi)現(xiàn)有各類碼頭48座，各類裝卸機械209臺，最大起重能力50噸，港區(qū)擁有倉庫，堆場面積59000平方米，各類船舶300余艘，總噸位50000余噸，港口水域設(shè)有錨地4處，港口鐵路專用線4864米，碼頭可終年?？?000至5000噸的海輪.現(xiàn)有港口吞吐量已達(dá)700萬噸。

2項目建設(shè)環(huán)境與優(yōu)勢

2.1便利暢達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢

九江市是我國長江中下游沿江的重要交通樞紐，鐵路，公路，水路及航空運輸都較發(fā)達(dá)，已形成一個以公路，鐵路，長江航運和航空運輸多種運輸方式構(gòu)成的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)。九江長江二橋通車后，長江南北溝通，運輸網(wǎng)絡(luò)更加完善。對形成江西省、鄂東南、皖西南沿江地區(qū)的物資集散地和物流服務(wù)區(qū)有得天獨厚的優(yōu)勢。

2.2九江及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展保證了旺盛的物流需求量

未來幾年，九江將以九江出口加工區(qū)，工業(yè)園區(qū)，以及贛江新區(qū)，沿江產(chǎn)業(yè)帶等為平臺，利用特色資源優(yōu)勢進(jìn)行招商引資，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)統(tǒng)計，九江物流輻射的周邊地區(qū)GDP值總和約4000億元，且保持兩位數(shù)的經(jīng)濟(jì)增長速度.經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及巨大的增長潛能對物流業(yè)的發(fā)展提出了更高更迫切的要求，創(chuàng)造了更大的空間.盡管九江物流業(yè)取得了一定的發(fā)展，但還是不能滿足經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生對物流需求的巨大空間。物流市場的潛在需求優(yōu)勢及其前向效應(yīng)，后向效應(yīng)，旁側(cè)效應(yīng)亟需我市物流業(yè)以更快的速度向前推進(jìn)。

2.3優(yōu)惠靈活的政策支持

九江市政府圍繞“打造新型工業(yè)重鎮(zhèn)，文化旅游勝地，區(qū)域商貿(mào)中心，開放港口城市”的任務(wù)，確立在城西港區(qū)建設(shè)綜合物流園區(qū)，使之成為長江中游新興的區(qū)域物流中心.投資者享受《九江市人民政府關(guān)于進(jìn)一步鼓勵外商投資的意見》和《九江市人民政府關(guān)于推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見》中的優(yōu)惠政策。且B型保稅物流中心建成后，享受《中華人民共和國海關(guān)對保稅物流中心（B型）的暫行管理辦法》。

3物流園區(qū)功能設(shè)計與配置

物流園區(qū)將規(guī)劃建設(shè)國內(nèi)物流集散中心和保稅物流中心（B型）兩部分區(qū)域，本著“匹配經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，適度超前，整體規(guī)劃，預(yù)留空地，分階段開發(fā)調(diào)整”的原則，經(jīng)過對物流流量和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的科學(xué)測算，首期開發(fā)面積為550畝，其中國內(nèi)物流集散中心面積為400畝，保稅物流中心（B型）面積為150畝。

4項目綜合評價

4.1投資環(huán)境

九江市交通便捷，勞動力成本較低，政府鼓勵外來投資者投資經(jīng)營港口碼頭等交通基礎(chǔ)設(shè)施.在稅收，費用上有一整套優(yōu)惠政策，投資權(quán)益能得到保障，政府能規(guī)范執(zhí)法，投資環(huán)境好。

4.2項目運營效益展望

綜合物流流量的產(chǎn)生與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平密切相關(guān)，未來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展物流產(chǎn)生系數(shù)仍會有不斷提高。沿江地區(qū)作為整個中部崛起的重要戰(zhàn)略支點，隨著沿江開發(fā)的推進(jìn)，未來其綜合物流量將快速上升，據(jù)專家預(yù)測，2020年九江僅沿江地區(qū)綜合物流量將分別達(dá)到9800萬噸，18400萬噸，沿江第三方物流比重將分別達(dá)到20%和30%。

4.3綜合評價

（1）九江城西港區(qū)物流園地理位置適中，是長江三角洲與長江中下游的銜接點。 （2）綜合交通條件優(yōu)越。（3）腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，物流需求潛力較大。（4）以正大力開發(fā)的九江城西港區(qū)為基礎(chǔ)，能迅速形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。 （5）投資效益較好。 （6）該項目是江西省政府以及九江市政府的重點工程，政府重視投資環(huán)境的改善，投資環(huán)境較好。endprint