成熟作品

吉利博瑞作為吉利汽車新時(shí)代的開山之作，在上市兩年之后迎來(lái)了它的中期改款，吉利新博瑞在諸多細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，優(yōu)化后的它究竟表現(xiàn)如何？

吉利博瑞作為吉利汽車新時(shí)代的開山之作，在上市兩年之后迎來(lái)了它的中期改款，新款博瑞在諸多細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。雖然博瑞在吉利的總銷量中占比不是特別大，只有不到4%，然而對(duì)于吉利的意義卻是其它車型所無(wú)法取代的。作為中國(guó)品牌B級(jí)車標(biāo)桿，博瑞總體的表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)是非常成功的。

豪華、精致但不失動(dòng)感

吉利新博瑞的前臉延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，“回”字形的水滴漣漪式中網(wǎng)相比之前尺寸更大、更立體。新車換裝了全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，整體造型更具張力，也比老款更加大氣，豪華氣息更強(qiáng)。

1.8T的尊貴型、旗艦型、旗艦4G版，三款車型都搭載了18英寸多輻輪轂，搭配尺寸為235/45 R18的米其林浩悅輪胎，2.4升全系以及1.8T其他車型裝配17英寸經(jīng)典花瓣式輪轂。

車尾較老款的變化不大，采用了與前臉相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，后包圍上增加了一條貫穿式的鍍鉻飾條和通風(fēng)孔的裝飾。尾燈輪廓不變，但采用了最新的光導(dǎo)條樣式，同時(shí)升級(jí)成了LED光源。

內(nèi)飾質(zhì)感超乎預(yù)期

新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化不大，采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)向駕駛席偏斜6度，更便于操作。Nappa皮質(zhì)包裹的三輻式多功能方向盤，它比老款更立體、更漂亮，同時(shí)握感也更飽滿。車內(nèi)隨處可見中國(guó)元素，例如空調(diào)出風(fēng)口的旋鈕以及音響揚(yáng)聲器的表面紋路上，如果細(xì)看的話還會(huì)發(fā)現(xiàn)中控其他功能區(qū)域和按鍵的布局也有所調(diào)整。

多媒體系統(tǒng)的升級(jí)是內(nèi)飾部分的一大重點(diǎn)，屏幕尺寸達(dá)到了10.2英寸，顯示效果更加清晰，觸控的靈敏度也很高，且這是一套全新的多媒體系統(tǒng)。ams試駕的這款1.8T旗艦4G版車型配備了高德智能GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，Carplay&Carlife手機(jī)映射。4G車載通訊+無(wú)線車載WIFI、G-Netlink智能行車系統(tǒng)等。新車還新增了“你好博瑞”智能領(lǐng)航管家系統(tǒng)，能夠提供55項(xiàng)語(yǔ)音命令、42項(xiàng)語(yǔ)音主動(dòng)處理，同時(shí)具備云端支持、智慧交互、LBS、生態(tài)平臺(tái)等功能。其中語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別性很高，很好用。同級(jí)獨(dú)有的原廠1080P行車記錄儀，不僅可以錄像，還可以記錄13項(xiàng)行車信息。

新博瑞還在城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)上更進(jìn)一步，緊急情況下自動(dòng)剎停的速度從25km/h提高到40km/h，ACC自適應(yīng)巡航測(cè)速和測(cè)距精度都大幅提升。吉利新博瑞的自動(dòng)泊車模式有三種（水平泊、垂直泊入、水平泊出）。包括HUD抬頭顯示的出現(xiàn)，進(jìn)一步保障行車安全。

新車的座椅延續(xù)了老款寬大舒適的優(yōu)點(diǎn)，右后座的“老板座”可以單獨(dú)進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)，能夠獲得相當(dāng)不錯(cuò)的舒適性。

“三大件”上見真章

新博瑞換裝了G-Power第二代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩300?！っ?，相比老款提升了21馬力和50?！っ?。完全達(dá)到了邁騰1.8T的水平，甚至略有超越。但實(shí)際駕駛后，會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力提升似乎沒(méi)有數(shù)據(jù)反映的那么直接。更多表現(xiàn)出的是線性和平順，沒(méi)有明顯的出力點(diǎn)，也很難察覺(jué)到渦輪的介入。

全新6AT的平順性相當(dāng)出色，非雞蛋里挑骨頭的話也只是低速時(shí)有些小的頓挫。變速箱總會(huì)保持在相對(duì)較高的擋位，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的傾向很明顯。關(guān)注博瑞的朋友們都知道，老款的油耗表現(xiàn)非常一般，而新博瑞的工信部油耗綜合油耗為7.8升每100公里。

新款博瑞整車減重75公斤，其中有32公斤減在了底盤上。鋁合金材質(zhì)的懸掛擺臂和四輪轉(zhuǎn)向節(jié)材料，以及全新的彈簧、減震器，大大減輕了簧下質(zhì)量。前雙叉臂帶橫向穩(wěn)定桿獨(dú)立懸架+后多連桿帶橫向穩(wěn)定桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)Lean Nova的調(diào)校，46處襯套及8處軟墊進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，可以發(fā)現(xiàn)這些改變確實(shí)讓新博瑞擁有更好的行駛穩(wěn)定性、更強(qiáng)的抗側(cè)傾性能以及更出色的貼地性能。

很明顯，吉利新博瑞的提升讓它在中高級(jí)轎車市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力。吉利對(duì)博瑞的改進(jìn)一切本著實(shí)際出發(fā)，它比兩年前要更成熟、更有信心。自博瑞上市以來(lái)一直似乎沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還真有點(diǎn)寂寞高手的意思。我真的希望看到其他中國(guó)品牌不要一味的搶占SUV市場(chǎng)，在轎車上也多下下功夫，這才能為我們打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，有助于中國(guó)汽車更快速高效的發(fā)展。endprint