日本“工匠精神”的牌子砸了嗎

本報駐日本特約記者　蔣豐　孫秀萍　本報記者　邢曉婧　王天迷

以“工匠精神”、信譽至上著稱的“日本制造”怎么了？最近，丑聞纏身的日本企業(yè)已被這個問題壓得喘不過氣。10月16日，日本日立制作所為英國制造的城際高鐵列車投入商業(yè)運行時，因技術(shù)問題造成延誤，并發(fā)生漏水等故障；8日，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所產(chǎn)品以次充好以及篡改質(zhì)檢數(shù)據(jù)的丑聞開始發(fā)酵，美國司法部昨天甚至開始介入，要求該公司提交向美國客戶出售的不合格產(chǎn)品的相關(guān)信息；2日，日本日產(chǎn)汽車集團6個工廠的質(zhì)檢人員被發(fā)現(xiàn)不具有質(zhì)檢知識和資格，卻長期負責整車質(zhì)檢工作。連同三菱汽車、鈴木汽車、三井住友建設(shè)，這些大名鼎鼎的日本公司都在這兩年的“造假名單”上。甚至，隱瞞安全氣囊質(zhì)量缺陷的高田公司今年6月申請破產(chǎn)。日本公司的形象狼狽不堪。追求品質(zhì)、誠信、進取，日本人曾經(jīng)引以為驕傲的這些堅持去哪兒了？“日本制造”走下神壇，映照出企業(yè)精神的墜落。

變化

“我曾走訪位于廣島縣的馬自達工廠。當時，這家工廠還處于從2008年雷曼危機的沖擊中好不容易緩過神來的時期……帶我們參觀的工廠職員宮脅克典嘀咕道，‘這么說恐怕會讓上司生氣，但雷曼危機時期我們的確挺開心的。據(jù)他說，當時生產(chǎn)線停工，工廠的員工無事可做，便忙著進行改善，例如想著制作可以配合員工步伐移動的噴槍等。很多智慧成果后來都在工廠得到實際應(yīng)用?！薄度毡窘?jīng)濟新聞》撰稿人杉本貴司16日的文章以此為例說，精通現(xiàn)場工作的員工的點子相互碰撞，不斷推進以1毫米、1日元為單位的改善，這些點點滴滴將日本制造業(yè)推上了世界之巔。

曾任哈佛大學(xué)費正清研究中心主任的美國著名學(xué)者傅高義（EzraVogel）在其暢銷書《日本第一：對美國的啟示》（1979）中寫道，在“終身雇傭制”下的日本員工，“不會反對新技術(shù)，也不會由于技術(shù)革新而感到頭痛，害怕自己落后于時代”，因為他們不用擔心因技術(shù)水平優(yōu)勢不再而失業(yè)。相反，他們“為了公司的發(fā)展，對于引進新技術(shù)十分熱心”。

然而，如今情況已大不相同。日本企業(yè)（中國）研究院執(zhí)行院長陳言對《環(huán)球時報》說，近年來他在日本企業(yè)生產(chǎn)一線看到最顯著的變化是，以前工人都是企業(yè)職工，著統(tǒng)一工作服，但現(xiàn)在，正式工、合同工和臨時工穿著不同的衣服在一起工作?！昂贤?、臨時工在很多公司占30%至40%的比例，越是艱苦和需要技能的工作，越是靠這些臨時人員完成，沒有技術(shù)資格的人也會被派到一線濫竽充數(shù)。”技術(shù)熟練度無法保證，創(chuàng)新就更談不上了。

與神戶制鋼所有過業(yè)務(wù)往來的日籍高管山田（化名）接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，過去的“終身雇傭制”用員工一生的安穩(wěn)換來他們對公司的絕對忠誠。在那種背景下，可以培養(yǎng)出高度掌握技能的專業(yè)人士。然而隨著近年來日本企業(yè)引入歐美經(jīng)營理念，“終身雇傭制”瓦解，日本企業(yè)文化也從“珍愛員工及其家人”轉(zhuǎn)向“股東權(quán)益優(yōu)先”。加上“失去的20年”迫使業(yè)績低迷的企業(yè)裁員，員工與企業(yè)的矛盾加劇，這也為一些員工采取不正當行為提供了土壤。

與生產(chǎn)一線相關(guān)的變化不止這一點。陳言告訴《環(huán)球時報》記者，過去在很多日本企業(yè)，無論是從名牌大學(xué)畢業(yè)的碩士還是博士，入職后都會被派往生產(chǎn)一線，與工人一起工作幾個月。在之后二十多年的時間里，他們基本就是普通職工，沒有任何職稱，到接近50歲才獲得課長職位，再過數(shù)年晉升為部長。日本企業(yè)的管理者往往被要求對企業(yè)內(nèi)工廠相當了解。

“但日本一名上市公司的部長曾對我說，現(xiàn)在日本企業(yè)，尤其是大企業(yè)存在一個很大的問題——官僚化。大量管理人員只知道參加數(shù)不清的會議，看數(shù)不清的報告，不斷確認傳承企業(yè)精神等內(nèi)容，很少直接去一線視察、改進生產(chǎn)方法，他們對一線既不了解，也沒有興趣。出了問題后，就在無數(shù)攝像機和照相機前彎腰道歉。”陳言說，那些喊口號最賣力的人，往往最有晉升的機會，但這些人并不具備“工匠精神”，也缺乏創(chuàng)新的勇氣，因為創(chuàng)新往往與風險共存。

原因

說起日本企業(yè)精神，《環(huán)球時報》記者采訪的中日企業(yè)人士和學(xué)者提到最多的便是：質(zhì)量、誠信、進取。正如《日本第一：對美國的啟示》一書所言：日本人總是比別人更富于理想和上進心。日本人的生活態(tài)度使外國人覺得，他們有不達目的不罷休的干勁，有完成工作任務(wù)的嚴肅態(tài)度，衣著整齊，彬彬有禮。

一名駐日資深媒體人對《環(huán)球時報》記者表示，不少日本企業(yè)“墮落至此”，“非常令人痛心”，因為日本優(yōu)秀的企業(yè)精神，是數(shù)百年甚至上千年來如一日的精益求精積累而成的。

截至2016年底，日本百年企業(yè)的數(shù)量已超過2萬家，平均100家企業(yè)中就有一家百年企業(yè)，堪稱“百年企業(yè)的寶庫”。這其中經(jīng)營超過200年的企業(yè)更占據(jù)世界總數(shù)的一半以上，包括成立于公元578年的寺廟建筑企業(yè)“金剛組”、成立于公元705年的“西山溫泉慶云館”等?！案杏X困難的時候該做的不是放棄誠信原則，而是要再嘗試。今天跟昨天比，明天跟今天比，絕對不能輸?！睉c云館第52代傳人深澤曾說，“我想守護祖先傳承下來的東西……”

“祖先傳承下來的東西”是什么？專攻一門技術(shù)，經(jīng)過長時間的專注成為某個小領(lǐng)域的王者。比如，全球唯一掌握一種超小塑料齒輪的生產(chǎn)與加工技術(shù)的企業(yè)就在日本。這種齒輪最小的僅百萬分之一克，直徑0.149毫米。從頂級汽車到頂級鐘表，很多關(guān)鍵部位都需要這種齒輪。

“在技術(shù)上、設(shè)備上一絲不茍，不追求數(shù)量和速度，品質(zhì)最優(yōu)先。”一名常年與日本企業(yè)合作的中國制造業(yè)人士對《環(huán)球時報》記者這樣說起他眼中的日本企業(yè)精神。但他表示，這種精神大約在10年前的金融危機開始出現(xiàn)下滑。陳言告訴《環(huán)球時報》記者，神鋼丑聞爆發(fā)后，一名日本大企業(yè)的高管對他說，“我們在生產(chǎn)規(guī)模上越來越比不過中國，希望靠多品種、高質(zhì)量來維持生產(chǎn)，但這不能保證企業(yè)一直能拿到訂單。我們在生產(chǎn)成本的下調(diào)上，每天都感到巨大壓力”。使用神戶制鋼所產(chǎn)品的一個日本車企高管加藤（化名）對《環(huán)球時報》記者表示，以神戶制鋼所的技術(shù)水平，無法滿足客戶要求的可能性不大，該公司也一直在盈利，應(yīng)該不存在資金問題。唯一能想到的理由是“節(jié)省成本，加快生產(chǎn)速度”，因為包括車企在內(nèi)的公司都希望能采購“又快又便宜”的產(chǎn)品，神戶制鋼所本身就有良好的口碑，這樣做更有利于爭取訂單。

上述中國制造業(yè)人士以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為例，還提到日本企業(yè)精神墜落的另外兩個因素：高層的“自信”與中層的“憂慮”。“日本鋼鐵廠的很多設(shè)備相對陳舊，很多時候無法達到最新產(chǎn)品要求。如同太平洋戰(zhàn)爭中，雖然美國的武器先進得多，但日本仍相信‘人定勝天一樣，日企高層固執(zhí)地認為他們的產(chǎn)品已是世界最高水平，完全可以用技術(shù)和經(jīng)驗彌補設(shè)備不足。所以當中層人員提出設(shè)備更新時，他們會置若罔聞。設(shè)備跟不上無法滿足客戶需求，繼而會失去客戶，對上對下都無法交代的中層只能‘靈活處理，最終導(dǎo)致問題大爆發(fā)。”

加藤也表示，日企員工一般不會特別意識到某種“企業(yè)精神”，而是想著“認真做產(chǎn)品”。當他們發(fā)現(xiàn)問題，會向中層領(lǐng)導(dǎo)匯報，害怕承擔責任的中層這時就會考慮向高層說明情況后的“連鎖反應(yīng)”：拿不出解決方案，向高層領(lǐng)導(dǎo)無法交代；對客戶，有無法按時交貨、失去訂單、賠付違約金的風險，因此不如想辦法隱藏?！柏撠熑n的課長（日本企業(yè)中層），責任心很強，在企業(yè)內(nèi)，可以說精力最旺盛的就是他們……課長必須避免陷于瑣碎的事情里，必須從大局、全局出發(fā)來掌握公司的情況……”傅高義在其書中描寫的日企中層，顯然已不是上述中日企業(yè)人士口中那樣“負責任”的管理人員。

常態(tài)

加藤對《環(huán)球時報》記者說，他不認為日本制造的產(chǎn)品真的變差了，只是不時爆出的丑聞讓這種“精神”有所松動。因為外界會說“日本大公司都這樣，其他公司還不知道怎么樣呢”，從而逐漸失去了對日本企業(yè)的信賴。

接受《環(huán)球時報》記者采訪的日本企業(yè)人士往往繞開有關(guān)企業(yè)精神的話題，而著重向記者解釋有關(guān)近期神戶制鋼所丑聞的“復(fù)雜性”。日籍高管山田就說，“原材料是一個非常復(fù)雜的行業(yè)，不嘗試按照客戶要求制造產(chǎn)品，就無法明確知道能否滿足需求，像是賭博”。以他曾經(jīng)手過的用于制造導(dǎo)彈、火箭、潛艇等設(shè)備的材料為例：“為滿足客戶的數(shù)據(jù)要求，需要進行大量實驗，往往按照5至10倍的量生產(chǎn)以防萬一。即便如此，也難以保證整個過程中不出現(xiàn)任何差錯，在交貨時間面前，可能就出現(xiàn)了‘差不多就行了的情況。這當然是不對的，但日本三等產(chǎn)品的質(zhì)量常常優(yōu)于其他國家的一等產(chǎn)品?！鄙教飶娬{(diào)，雖然神戶制鋼所的信譽遭到重創(chuàng)，但其在市場上的不可替代性非常明顯。除了神鋼以外，同等質(zhì)量的高級鋁制品只能從德國進口，成本高出1.5倍，交貨時間至少慢2倍?！吧駪糁其撍鲃庸_丑聞的相關(guān)情況，敢于承擔責任，這也是日本企業(yè)精神尚存的另一種表現(xiàn)形式吧?！?/p>

有日企人士對《環(huán)球時報》記者說，近年來，日本人的“工匠精神”成為國際輿論熱議的話題，外界隨之對“日本制造”的期待更高，關(guān)注度更大，一旦發(fā)生丑聞，產(chǎn)生的負面影響看上去就更惡劣，“其實，有關(guān)企業(yè)的丑聞在日本社會一直都有”?！?/p>