車間設(shè)施布置方案分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)

摘 要：車間設(shè)施的布置是工業(yè)工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中的中心環(huán)節(jié)之一。車間設(shè)施布置的好壞對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)有著直接性的影響?；诖爽F(xiàn)狀，本論文主要運(yùn)用了文獻(xiàn)資料法，對(duì)車間設(shè)施布置方案所運(yùn)用到的基本方法和理論進(jìn)行了研究，并且運(yùn)用了SLP法對(duì)車間設(shè)施布置優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究，提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施和辦法。

關(guān)鍵詞：車間設(shè)施；布置方案；系統(tǒng)布置法；布置優(yōu)化

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.20.249

0 前言

根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)顯示，在工廠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中，從原材料的采購(gòu)到成品的出售，材料處于加工的時(shí)間只占到了產(chǎn)品生產(chǎn)周期的7%左右，而剩余的時(shí)間都處于靜態(tài)布置和動(dòng)態(tài)搬運(yùn)的狀態(tài)。在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，生產(chǎn)加工費(fèi)用的30%左右屬于材料的搬運(yùn)費(fèi)用，而通過(guò)對(duì)工業(yè)生產(chǎn)車間設(shè)施布置方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步的降低這部分的費(fèi)用，給工業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益。但是，大量離散型制造為主的企業(yè)往往忽略了對(duì)車間設(shè)施布置方案的分析和優(yōu)化，忽略了車間設(shè)施布置在生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)中的重要性。車間設(shè)施的布置其最終目的是要實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)各種設(shè)施的有效利用，使其在結(jié)構(gòu)上形成固定的空間格局，更好地為企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作所服務(wù)，提高其生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益。基于此現(xiàn)狀，本論文主要就我國(guó)中小制造型企業(yè)車間設(shè)施布置方案和優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究和探索。

1 我國(guó)中小制造型企業(yè)車間設(shè)施布置方案分析

通過(guò)對(duì)我國(guó)中小制造型企業(yè)車間設(shè)施布置方案的分析，雖然在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)環(huán)境背景和政府的扶持下取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的加劇，我國(guó)中小制造型企業(yè)設(shè)施布置不合理引發(fā)的問(wèn)題和缺陷被不斷的放大。導(dǎo)致目前我國(guó)中小制造型企業(yè)車間設(shè)施布置方案設(shè)計(jì)不合理的因素主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)具體方面：

（1）管理體制、設(shè)置布置方法的滯后。我國(guó)很多中小型制造企業(yè)在車間設(shè)施布置過(guò)程中缺乏有效的設(shè)施布置論證，長(zhǎng)期以來(lái)形成了傳統(tǒng)形式的垂直組織管理架構(gòu)，缺乏設(shè)施布置橫向之間的相互聯(lián)系。導(dǎo)致企業(yè)在設(shè)施布置方面，部門與部門之間出現(xiàn)了協(xié)調(diào)、溝通困難問(wèn)題，推諉現(xiàn)象嚴(yán)重，對(duì)企業(yè)各個(gè)部門設(shè)施布置反應(yīng)遲緩，難以貫徹先進(jìn)的設(shè)施布置方案。

（2）搬運(yùn)設(shè)施滯后。因?yàn)槲覈?guó)中小型制造企業(yè)對(duì)固定資產(chǎn)投資需求量大，而制造業(yè)存在投資回報(bào)率低的缺陷。加之中小型企業(yè)在創(chuàng)建之初存在資金投入不足的缺陷，缺乏設(shè)施布置方案管理意識(shí)，嚴(yán)重的影響了中小制造型企業(yè)車間設(shè)施的布置和重構(gòu)。

（3）企業(yè)人力資源管理滯后。對(duì)于中小制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，在發(fā)展前期受到了資金來(lái)源、管理體制等多方面的影響，存在招人難、留人難的問(wèn)題，人才是企業(yè)生存發(fā)展的第一資源，缺乏人力資源建設(shè)和培訓(xùn)，也是導(dǎo)致目前我國(guó)中小制造型企業(yè)車間設(shè)施布置方案中缺乏橫向溝通的重要原因。

（4）缺乏對(duì)原材料儲(chǔ)存預(yù)測(cè)。因?yàn)橹行⌒椭圃炱髽I(yè)缺乏對(duì)原材料儲(chǔ)存的合理預(yù)測(cè)，對(duì)車間相關(guān)功能區(qū)相互之間的劃分缺乏有效的信息支持，難以形成完善的設(shè)施布置管理系統(tǒng)，對(duì)設(shè)施的搬運(yùn)、產(chǎn)品的管理、人力資源的管理都缺乏有效的分析和分類，嚴(yán)重的制約了目前我國(guó)中小制造型企業(yè)車間設(shè)施布置的建設(shè)和發(fā)展。

2 車間設(shè)施布置SLP優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

（1）金工車間物流優(yōu)化設(shè)計(jì)。金工車間物流優(yōu)化及物流量的鑒定是制造型企業(yè)零部件加工和搬運(yùn)的中心環(huán)節(jié)。對(duì)于加工工藝來(lái)說(shuō)，因?yàn)榱悴考淼牟町愋远嬖诓煌募庸な炙?。?duì)不同的零部件的加工工藝進(jìn)行詳細(xì)、有序的分析是金工車間物流優(yōu)化的第一步，取后模板加工為代表，對(duì)其中的物流量進(jìn)行了分析和優(yōu)化。

在對(duì)車間設(shè)施布置平面圖進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要根據(jù)上面的相關(guān)限定因素對(duì)圖紙進(jìn)行及時(shí)的規(guī)劃和調(diào)整。調(diào)整的內(nèi)容主要有：原材料的搬運(yùn)方法、建筑特點(diǎn)、車間道路、車間管線布置、車間場(chǎng)地環(huán)境與條件等。其次，在“人本主義”企業(yè)管理思想的指導(dǎo)下，在運(yùn)用SLP方法對(duì)車間設(shè)施布局進(jìn)行管理的過(guò)程中，還需要將人為因素考慮進(jìn)來(lái)，從技術(shù)到人力多個(gè)層次強(qiáng)化對(duì)車間設(shè)施布置的建設(shè)和管理步伐。對(duì)于物流的優(yōu)化環(huán)節(jié)需要特別注意以下幾點(diǎn)：

1）保證加工過(guò)程中所需要的物料能夠順暢、無(wú)阻的沿著車間最短路線運(yùn)行，避免物料搬運(yùn)過(guò)程中無(wú)謂的交叉和往返帶來(lái)的損失。

2）需要保證物流運(yùn)輸過(guò)程中崗位的設(shè)計(jì)和員工之間的溝通順暢無(wú)阻。對(duì)于物流的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，需要為崗位的設(shè)計(jì)提供最大化的靈活性。保證在車間不同物料的需求情況下，實(shí)現(xiàn)不同的一崗多機(jī)配置中人員的流動(dòng)和參與。

3）在物流路線的優(yōu)化過(guò)程中，需要保證人員的安全，防止物料運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的損失。物流運(yùn)輸需要符合我國(guó)消防、衛(wèi)生、生產(chǎn)等法規(guī)的要求。

（2）生產(chǎn)工藝的優(yōu)化。中小型工藝企業(yè)需要立足于自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀，對(duì)其生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)整個(gè)環(huán)節(jié)中的設(shè)備加工、設(shè)備搬運(yùn)以及人力資源等相關(guān)因素進(jìn)行思考。強(qiáng)化部門之間的橫向合作，提高與銷售部門、零部件技術(shù)部門、管理部門等機(jī)構(gòu)之間的合作力度。提高生產(chǎn)工藝的科學(xué)性和有效性，并且能夠在今后企業(yè)的加工和實(shí)踐的過(guò)程中不斷的提煉和完善企業(yè)的生產(chǎn)工藝。

（3）強(qiáng)化對(duì)物料的預(yù)測(cè)管理 。對(duì)于我國(guó)中小型制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，在接下來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，需要不斷強(qiáng)化對(duì)相關(guān)行業(yè)車間設(shè)施系統(tǒng)分析和論證。制定出符合制造型企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。強(qiáng)化對(duì)車間物料儲(chǔ)存的需求預(yù)測(cè)。在供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的環(huán)境背景下，減少車間的庫(kù)存，提高庫(kù)存的周轉(zhuǎn)效率。通過(guò)物流環(huán)節(jié)與企業(yè)生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)彼此之間的協(xié)調(diào)，減少生產(chǎn)加工過(guò)程中的庫(kù)存。

3 結(jié)論

本論文主要分析了目前我國(guó)中小制造企業(yè)在車間設(shè)施布置方案設(shè)計(jì)過(guò)程中存在的不足和缺陷。并且立足于我國(guó)中小制造企業(yè)實(shí)際情況，提出相應(yīng)的優(yōu)化方案。目的在于不斷的提高我國(guó)中小制造型企業(yè)在車間管理過(guò)程中物料管理水平和效率。日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

作者簡(jiǎn)介：劉欣煒（1987-），男，在讀碩士，研究方向：生產(chǎn)車間設(shè)施布置優(yōu)化。endprint