俄羅斯北極武器裝備的發(fā)展

王繼新

2017年5月9日，俄羅斯在衛(wèi)國戰(zhàn)爭勝利72周年紀念日紅場閱兵中，首次對外展示了其北極作戰(zhàn)部隊及北極武器裝備，這些裝備已被部署在北緯80度附近的北極圈地區(qū)。此舉引起了外界強烈關注，特別是俄羅斯研制的北極專用裝備引起了各國興趣。那么，俄羅斯是如何發(fā)展這些裝備的？又有哪些特點呢？

俄北極軍事部署及裝備需求

隨著近年來全球氣候日益變暖，俄羅斯、美國、加拿大等環(huán)北極國家圍繞北極開發(fā)的爭奪日趨尖銳。俄所指的北極地區(qū)主要是指其在北極所屬島嶼，包括弗蘭格爾島、新西伯利亞群島中的科捷利內(nèi)島、施萊德尼島、新地島、法蘭式約瑟夫地群島和施密特角等地。俄認為，圍繞北極地區(qū)的利益爭奪可能會使國際形勢復雜化并導致俄與美等西方國家之間的對抗升級，為此俄聯(lián)邦武裝力量必須在北極地區(qū)保持高水平戰(zhàn)備，以應對可能的軍事沖突。

俄北極安全戰(zhàn)略目前，俄羅斯位于北極地區(qū)的收入占國民收入的11%，北極地區(qū)鎳、鈷開采量占俄全國總開采量的90%。開發(fā)北極已成為俄羅斯的一個重要國家戰(zhàn)略。為確保這一戰(zhàn)略的實施，俄早在2008年就開始籌劃加強北極軍事部署并制定新的北極安全戰(zhàn)略。按照該戰(zhàn)略到2020年俄將能夠向北極地區(qū)部署包括軍隊、邊防部隊和海岸警衛(wèi)隊在內(nèi)的聯(lián)合武裝部隊。2015年12月，俄出臺新版國家安全戰(zhàn)略，新戰(zhàn)略認為北極地區(qū)與俄羅斯國家利益息息相關，因此需要特別關注北極地區(qū)安全。

建立北極指揮機構(gòu)為統(tǒng)籌北極軍事部署和活動，俄武裝力量于2014年12月在原北方艦隊基礎上組建了北極戰(zhàn)略司令部，該司令部歸俄國防部國家防御指揮中心管轄，相當于俄除中央軍區(qū)、東部軍區(qū)、西部軍區(qū)和南部軍區(qū)四大軍區(qū)之外的第五軍區(qū)。西部軍區(qū)中北海艦隊全編制、空軍及防空部隊部分指揮部將受北極戰(zhàn)略司令部管轄，包括水面艦艇、潛艇、海軍航空兵、岸防部隊和反導部隊等。北極戰(zhàn)略司令部還組建了兩支針對北極地形特點的陸上作戰(zhàn)部隊，一支部署在摩爾曼斯克州阿拉庫爾季，另一支部署在亞馬爾-涅涅茨自治區(qū)。組建北極戰(zhàn)略司令部將使俄成為北極地區(qū)軍力最強大的國家。

加快北極軍事部署在北極戰(zhàn)略司令部指導下，俄加快了北極地區(qū)的軍事部署。北極戰(zhàn)略司令部轄內(nèi)的原有部隊擁有強大的戰(zhàn)略戰(zhàn)術打擊力量，除裝備可搭載核彈頭的洲際彈道導彈和巡航導彈外，還擁有包括S-400、“鎧甲”、“棱堡”等先進防空導彈系統(tǒng)。俄還計劃全部恢復蘇聯(lián)在北極地區(qū)遺留的13個航空基地，部署蘇-24轟炸機、蘇-34轟炸機、蘇-25強擊機、米格-31重型截擊機和米-8武裝直升機等，視需要還可部署圖-22M3、圖-95MS和圖-160。世界上最強大的俄破冰船隊則可在任何時候向北極地區(qū)運送人員和物資。在此基礎上，俄還在不斷加強北極戰(zhàn)略司令部的力量部署。除了前面提到的2015年在阿拉庫爾季部署的第一支北極摩步旅，2016年在亞馬爾部署的第二支北極摩步旅外，2017年又計劃在北方航道沿岸部署兩個新的岸防兵團。在加強力量部署的同時，俄還為適應極地嚴峻環(huán)境配套發(fā)展和測試了北極專用武器裝備。

俄武器發(fā)展受極地環(huán)境的影響

低溫低濕的環(huán)境，造成裝備效能嚴重下降極地低溫低濕環(huán)境使車輛裝備動力裝置的起動非常困難，容易造成蓄電池容量降低，起動時極板負荷過大甚至損壞蓄電池，低溫還會使車輛裝備潤滑劑粘度增大或凝固凍結(jié)，引起靜態(tài)阻力矩增加和運動部件機械強度降低，導致運動磨損加劇。同樣，低溫低濕還可使導彈彈藥的發(fā)射藥以及藥粒力學性能因水分、揮發(fā)性溶劑或組分的變化而改變。塑料包裝容器和防護用漆在低溫時會變脆，強度降低，漆層脫落，失去密封作用。木質(zhì)包裝箱及木制品在低濕條件下，會因水分蒸發(fā)而出現(xiàn)干裂，而鋼質(zhì)包裝箱隔熱能力較差，這些都會影響導彈彈藥的使用和存儲。對電子設備而言，低溫也會使其性能嚴重下降。例如，地面部隊常見的輪式突擊炮由于極地的嚴寒低溫易造成金屬部分變脆斷裂，這往往發(fā)生在軸承零件上，造成機件損壞、失靈。橡膠制品老化加速，使連接部位出現(xiàn)空隙漏油漏氣，輪胎容易爆破或撕裂。嚴寒氣候會凍裂車輛的散熱器和缸體，油箱、油罐、濾清器和手制動、摩擦片、排污閥等部位可能會結(jié)冰，造成堵塞等等?？梢姡瑖篮蜏厥菢O地氣候環(huán)境影響武器裝備性能的主要因素。

崎嶇易變的極地表面，使機動通行嚴重受阻由于北極高寒、多暴風雪、陽光斜射、海冰反射多等原因，北極冬季冰量極大，基本覆蓋整個海域，難以通航。盛夏季節(jié)北冰洋表面的海冰裂解、融化，在靠近大陸的海區(qū)會形成狹窄的通航水域，現(xiàn)在的東北航線和西北航線就在這一區(qū)域，但由于北冰洋幾乎被島嶼和大陸架環(huán)抱，海冰難以擴散。在這狹窄的通航水域內(nèi)，漂浮著大量的浮冰，多年的大塊浮冰都達到20米厚，且經(jīng)常處于運動之中。由于浮冰阻擋了船舶的航線，船舶需要頻繁改變航向和不斷變速，從而使得船舶操縱導航困難。同樣，北極陸上地區(qū)地形多為布滿巨石的山地和沼澤凍原，道路數(shù)量有限，工程作業(yè)難度大，冬季積雪深，溫度低，氣象條件復雜以及極夜等現(xiàn)象使部隊進攻行動變得異常復雜，推進和機動的速度大打折扣。在北極實施戰(zhàn)斗時，進攻部隊必須集中力量突破通行方向的隘路、道路樞紐和雪壘、冰崖，工程難度非常大，常見的沼澤及泥濘道路對戰(zhàn)斗和運輸車輛的阻礙顯而易見。北極地區(qū)的海峽和岸灘地帶是兵力投送和機動的要道，因此大型居民點、資源開采區(qū)、鐵路和公路、渡口和山口、海軍基地、港口碼頭、海峽都是北極地區(qū)雙方爭奪的要點。由于地理和氣候原因，這里的裝備維護和工程成本是普通地帶的2～3倍，裝備、工程和后勤保障難度巨大。

開闊戰(zhàn)場缺乏遮障，增大?？辗烙y度北極地區(qū)沒有成體系的山岳丘陵，也缺乏地面植被，大多數(shù)地方浮冰帶與半融冰交互掩映，缺乏天然和人工遮障，因此進攻行動首先來自空中和海上，然后是地面。在某一區(qū)域可能投送空降兵和登陸兵團，而大量地帶部隊難以通行。季節(jié)不同，工程保障的技術方案也有較大差異，這使得?？辗烙α颗湎挡渴鹄щy，增大了海空防御難度。

較高緯度使定位導航誤差增大北極地區(qū)海冰浮動頻繁，地形地貌發(fā)生變化的速度較快，同時由于北極地區(qū)基本處于北緯70°以上，經(jīng)線逐漸變密，緯線周長縮短，導致確定基本導航參數(shù)困難。極地地區(qū)的地磁特征使傳統(tǒng)的羅盤羅經(jīng)難以發(fā)揮作用。例如，當?shù)乩砭暥却笥?0°時，由于陀螺羅經(jīng)指向力矩太小造成誤差變大。在緯度高于87°時，陀螺羅經(jīng)已完全不能指示正確航向。此外，由于接近極地地區(qū)時投影變形急劇增大，在中低緯常用的墨卡托投影海圖在北極地區(qū)已不宜使用，專用的極區(qū)海圖發(fā)行的卻比較少。北極地區(qū)條件惡劣，對北極海底地形、海流、冰層、磁差等水文要素的研究較少，許多地方及水域未經(jīng)系統(tǒng)測量，助航標志缺乏，大部分極區(qū)海圖是以空中照片為基礎制作的。所以極地海圖沒有其它地區(qū)的海圖那么可靠，北極大部分水域，尤其是北緯75度以上根本沒有海圖。目前常用的導航衛(wèi)星也由于軌道分布問題，導致北極地區(qū)衛(wèi)星覆蓋少，導航精度差?？梢?，極地地區(qū)的定位導航和航海資料缺乏是制約北極軍事裝備發(fā)展與部署的重要原因。

劇烈氣象條件變化，使武器適應性大幅降低北極地區(qū)終年嚴寒，冬季平均氣溫在零下二三十度，夏季平均氣溫也在零度以下。每年夏季，由于大量海冰融化，濕度較高，在北極地區(qū)出現(xiàn)霧的概率很高，短則持續(xù)幾個小時，長則持續(xù)幾天。再次，北極地區(qū)的氣旋云系比較明顯，影響范圍比較廣。在夏季，氣旋一般在近岸海域產(chǎn)生和發(fā)展，登陸后消亡。在冬季，由于冰島低壓和阿留申低壓的影響，常在亞歐大陸北部沿岸海域和阿拉斯加北部沿岸海域形成氣旋而產(chǎn)生暴風雪天氣，惡劣的氣候嚴重影響著武器裝備的使用適應性。例如，高寒低溫和較大的溫差使火藥燃燒速度相對較慢，初速、膛壓有所降低。另外，由于極地地區(qū)頻繁更迭的氣象條件，使得目前測量溫度的方法存在一定誤差值，這將引起一定的初速偏差，初速散布將在10米/秒以上，這將直接影響火炮射擊的首發(fā)命中概率。其次，低溫和氣象變化也使火控系統(tǒng)傳感器、電器元件、儀器儀表中的元件特性發(fā)生變化，測試儀表包括壓力表、液壓表、流量計等普遍存在精度降低、重復性差、零點漂移嚴重等問題。

極地電磁環(huán)境特殊，電子通信干擾加大太陽發(fā)出的帶電粒子沿著地磁場進入地球兩極地區(qū)，因此在北極地區(qū)受到自然電磁干擾的程度要遠遠高于中低緯地區(qū)。頻發(fā)的太陽磁暴和極光，嚴重影響著電子通信系統(tǒng)的正常工作。此外，雷達天線在低溫風雪條件下容易積雪裹冰，尤其是由多條行饋組成的平面陣積雪裹冰不僅增加了天線的負載，而且降低天線的透風性，損害加速，甚至引起停機。冰雪對雷達天線的電磁波輻射和吸收性能也將產(chǎn)生影響，其程度受到天線形式、頻段以及冰雪覆蓋厚度、范圍、雜質(zhì)成分等條件的影響。這些情況嚴重削弱了電子用頻設備和通信系統(tǒng)的工作效率。

俄北極武器裝備的發(fā)展與改進

針對北極武器裝備使用和維護中存在的上述問題，俄羅斯有針對性地改進和發(fā)展了北極武器系列，這些武器有著鮮明的性能特點。

提高裝備耐低溫工作特性俄在武器裝備的耐低溫設計和維護方面有著豐富的經(jīng)驗，針對不同的裝備類型，通常采用不同的針對性設計。例如，對車輛裝備一般采用功率恢復型增壓中冷柴油機，并有足夠的功率和扭矩儲備；采用低溫起動技術，借助輔助措施提高發(fā)動機低溫起動性能；選用合適的低溫燃料，確保燃油系統(tǒng)在低溫環(huán)境下不發(fā)生結(jié)蠟堵塞現(xiàn)象；傳動潤滑油要求閃點高、凝點低、粘溫性能變化小，保證低溫下良好的潤滑性能和高溫下較高的油膜強度。通過以上措施，可以使車輛動力性、經(jīng)濟性和熱平衡性等恢復到正常溫度環(huán)境標定水平，在北極大部分地區(qū)和絕大多數(shù)時間均能正常起動行駛。而對火炮裝備則通過改進傳統(tǒng)射表編制，提高極地射表精度，采用雷達跟蹤、光電經(jīng)緯儀等現(xiàn)代彈道測試手段對彈丸進行全彈道跟蹤測量，建立精確的與北極地區(qū)相關的彈道模型；采用滿足低溫工作要求的開關、接插件、電線保護套等元器件，并適當加大電機和電氣元件的容量和溫升裕度；選用耐低溫、抗老化密封件，使火炮的極地戰(zhàn)技指標、可靠性、環(huán)境適應性等恢復到中低緯度地區(qū)的標定水平。通過以上措施，使俄武器裝備極地耐低溫性得到大幅改善。2017年2月，俄負責武器裝備保障事務的副防長透露，俄在北極地區(qū)測試了一批新型武器裝備。這些武器裝備在超過2 000千米的行軍中接受測試，要求在氣溫低于零下60攝氏度的條件下，能正常運轉(zhuǎn)不少于3天，無懼極夜和暴風雪。接受測試的有軍用雪地車、履帶式運輸車、特種車輛、運輸機、軍用帳篷、海水淡化設備和醫(yī)療設備等。從測試結(jié)果看，參測裝備基本滿足了極地低溫和風雪氣候條件下的工作要求。此次閱兵中展示的“道爾”M2DT和“鎧甲” S1兩種防空系統(tǒng)的零部件都采取了防寒措施，使其均可在零下50攝氏度的環(huán)境下遂行防御任務。而俄為北極環(huán)境改進的米-8AMTSH-VA軍用直升機，配備有隔熱設備、加熱系統(tǒng)，其發(fā)動機可在零下60攝氏度條件下工作。

增強極地復雜地貌越野能力針對北極人跡罕至，缺乏公共交通基礎設施的情況，俄在組建北極部隊時要求北極旅所有裝備都必須具備較高的越野能力。俄軍在北極部隊組建第一階段使用了改進型MTLBM多用途履帶式輕裝甲牽引車和“勇士”沼澤越野運輸裝甲車，并從2015年起向“北極”新型統(tǒng)一作戰(zhàn)平臺過渡，因此俄國防部當時沒有大量采購新型“勇士”裝甲車，只準備為北極部隊偵察兵配備各種輕型越野設備?！氨睒O”新型統(tǒng)一作戰(zhàn)平臺共有3種基本型號，外形與瘦身版“勇士”類似，主要優(yōu)勢是越野能力和宜居性較強，車體較高，在凍土帶和沼澤帶行駛時對路面的壓力小于人體對路面的壓力。這種平臺將配備現(xiàn)代化信息指揮系統(tǒng)，并與所有車載設備整合為一體，保證乘員迅速獲取相關設備的狀態(tài)和故障信息。該車輛平臺發(fā)動機功率較大，還使用了自動傳動裝置。此次閱兵中展示的“道爾”M2DT和“鎧甲”S1防空系統(tǒng)都采用了DT-30PM履帶式兩廂全地形越野底盤，通行能力大幅提高，可在零下50攝氏度的環(huán)境下穿越冰雪、沙土、冰層、沼澤等復雜地形。這類裝備現(xiàn)已部署在北緯80度附近，位于北極圈內(nèi)目前由俄羅斯控制的法蘭士約瑟夫地群島上。

發(fā)展多種形式長途機動能力由于北極地區(qū)不僅缺乏道路，而且部署和補給依托點少而分散，難形成體系，因此要求部署在北極的武器裝備不但具備一定的自我保障能力，還要具有陸?？胀端湍芰?。例如，俄2012年10月在北極地區(qū)組織的軍事演習中，俄北海艦隊海軍陸戰(zhàn)隊聯(lián)合西部軍區(qū)步兵某部前往敵可能登陸的區(qū)域，對巴倫支海和喀拉海海域及沿岸進行了全方位偵察。海上艦艇和北海艦隊航空大隊將陸戰(zhàn)隊員及裝備長途運送至未設有軍事屏障的海岸，空投空降兵及裝備至待部署地域附近。機械化快速反應部隊進行了150千米的丘陵地區(qū)長途跋涉，設立了區(qū)域攻防工事?？梢?，北極地區(qū)的作戰(zhàn)行動必須依托一定數(shù)量的中輕型裝備，而且大部分時候都需要長途機動部署。北極地區(qū)地形復雜，坦克沒有用武之地，最合適的裝備是輕裝浮動設備，因此俄軍北極部隊沒有配備152毫米“姆斯塔”S重型自行火炮，而是配備了120毫米“霍斯塔”輕型機動式自行火炮，而且對“道爾”M2DT和“鎧甲”S1防空系統(tǒng)、T-72B3坦克都進行了輕型化改裝，以適應長途機動部署。

提高特殊環(huán)境的信息化水平北極地區(qū)沒有任何地標物，只有厚厚的冰面，而且隨著氣象條件的變化冰層和航道隨時可能變化，這使該地區(qū)的定位導航和通信條件十分惡劣。為此俄一方面改進了信息基礎設施，另一方面積極試驗極地環(huán)境下的高抗干擾導航和通信技術。例如，2006年9月，俄海軍在北極海域從核潛艇上試射了1枚洲際彈道導彈，3枚測試彈頭全部擊中目標。此次從北極瞄準目標，俄使用了新的經(jīng)度和緯度概念，相關設備儀器保證了任務的順利完成。此外，俄在武器裝備中除使用GPS、“格拉納斯”外，還使用了極地特殊的區(qū)域定位系統(tǒng)，以保證定位導航和通信能力。

增強空中防御和自身防護能力從閱兵式上出現(xiàn)的幾款北極專用裝備看，俄羅斯在北極部署的主要還是防御性武器，比如“鎧甲”防空系統(tǒng)主要是針對中低空威脅而設計的，并且具備非常強的機動部署能力，這些武器主要用來增強俄在北極地區(qū)的防空及預警能力。此外，俄羅斯還在弗蘭格爾和梅斯施密特島等地部署了新的雷達預警系統(tǒng)，其中包括可探測超低空目標的雷達和超地平線雷達。這些部署在北極的反導系統(tǒng)和預警雷達具有極強的戰(zhàn)略預警能力，卻可能在戰(zhàn)時遭到美軍武裝直升機、巡航導彈和特種部隊的偷襲。部署中近程機動防空系統(tǒng)和海軍陸戰(zhàn)隊非常重要，除了掩護部署在俄北部邊境的防空系統(tǒng)基地之外，此類地面機動防御力量也能為戰(zhàn)略核潛艇提供防空支援。此外，俄發(fā)展的“北極”新型統(tǒng)一作戰(zhàn)平臺的防護性能較強，按照計劃將會安裝反應式裝甲、柵欄式護板和反地雷防護裝置，能夠抵御14.5毫米口徑子彈，甚至是小口徑炮彈和火箭筒。此外，俄還開發(fā)了獨一無二的單兵北極裝甲。俄高強度材料生產(chǎn)中心總經(jīng)理稱：“除防彈背心（可抵御SVD狙擊步槍從5至10米外射出的7.62毫米子彈）外，這套裝備還包括LSHZ-1+輕型頭盔、夾克和防風褲。LSHZ被視作世上最輕、最堅固的防護頭盔，重約1千克，可阻擋馬卡洛夫手槍射出的9毫米子彈?！毙碌姆缽棻承拇┰诿圆史蚍篮B體服之外，背心上縫有繩索，用來固定電臺和彈藥等。這些防護裝備都與極地地區(qū)缺乏遮障掩護密切相關。