新常態(tài)下遼寧省物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展研究

王鑫+郭志達

摘 要：基于新常態(tài)內(nèi)涵研究遼寧省物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展問題，面對國家“一帶一路”戰(zhàn)略以及中國（遼寧）自貿(mào)試驗區(qū)方案給遼寧區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供的挑戰(zhàn)和機遇，通過總結(jié)新常態(tài)下遼寧區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的基本特征，分析新常態(tài)下遼寧區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的基本情況，并在此基礎(chǔ)上從政策扶持、企業(yè)合作、技術(shù)開發(fā)三個層面闡釋新常態(tài)下遼寧省物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的一些啟示與建議，進而尋求新常態(tài)下如何實現(xiàn)遼寧物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展，為國家“一帶一路”戰(zhàn)略以及中國（遼寧）自貿(mào)試驗區(qū)規(guī)劃方案的深入推進提供有益的借鑒。

關(guān)鍵詞：新常態(tài)；物流業(yè)；區(qū)域經(jīng)濟；協(xié)調(diào)發(fā)展

一、引言

目前，東北的經(jīng)濟增長正在放緩腳步，身處其中的遼寧應(yīng)該如何應(yīng)對經(jīng)濟放緩增長的局面？面對經(jīng)濟“新常態(tài)”，遼寧省區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展面對的挑戰(zhàn)和機遇并存。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略與“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，需要遼寧省物流業(yè)創(chuàng)造出更多的價值，物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展成為遼寧區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展中的新的利基。故此，在新常態(tài)下如何使得遼寧物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，這是一個務(wù)實的課題。遼寧省作為一個沿海的省份，地域處在東北亞腹地，不僅僅是連通著亞歐通路相當(dāng)重要的出?？?，而且也是中蒙俄的經(jīng)濟走廊，在遼寧省參與“一帶一路”戰(zhàn)略的過程中也將會是相當(dāng)重要的載體，與此同時，遼寧沿海的港口物流也就理所當(dāng)然的成為了加入“一帶一路”建設(shè)的重要支撐性元素。隨著經(jīng)濟新常態(tài)的到來，遼寧省需要采取一系列的舉措，如何依托遼寧自貿(mào)區(qū)平臺積極的參與到國家“一帶一路”的建設(shè)中去，如何擴大物流業(yè)的發(fā)展在遼寧區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展中的比例，最終促進遼寧省物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展值得思考。

二、新常態(tài)下遼寧區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的基本特征

1.經(jīng)濟增長速度減緩的新常態(tài)

遼寧省地處東北地區(qū)，它海陸兼具，具有眾多區(qū)位優(yōu)勢。遼寧省作為我們國家的老工業(yè)基地，在建國以后，遼寧省為我國國防與經(jīng)濟建設(shè)貢獻巨大。但是，從遼寧省的經(jīng)濟增長速度來看，遼寧省2005年至2015年期間，經(jīng)濟增長率達到了年平均值為12%。從分段來看，2005年至2012年之間的遼寧省經(jīng)濟平均增長速度為15.5%，從2012年到2015年下降為6.75%，下降的速度很快，可見遼寧經(jīng)濟增長速度減緩趨勢面臨新常態(tài)。

2.結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)

在遼寧經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)的背景下，遼寧老工業(yè)基地傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)陷入供給過剩的泥潭，而高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異，遼寧產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大幕已經(jīng)拉開。面對經(jīng)濟新常態(tài)趨勢，遼寧堅持全面協(xié)調(diào)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的基本原則、不斷的發(fā)展高新技術(shù)、農(nóng)產(chǎn)品的加工和服務(wù)業(yè)這三大支柱型的產(chǎn)業(yè)。

3.要素供給的新常態(tài)

新常態(tài)不單單表現(xiàn)在經(jīng)濟要素這一方面，也表現(xiàn)在資源環(huán)境與社會發(fā)展等方面。遼寧省的勞動力密度下降，人口紅利不可持續(xù)，土地和能源供給收緊，資源環(huán)境條件約束更加緊迫?？梢?，新常態(tài)為遼寧物流業(yè)與區(qū)經(jīng)濟之間的協(xié)調(diào)發(fā)展提出了新的要求。

三、新常態(tài)下遼寧省物流業(yè)發(fā)展的基本情況

1.基本結(jié)構(gòu)

遼寧省物流業(yè)的發(fā)展整體上基本已經(jīng)形成了以沈陽與大連市為核心城市的物流綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從而為遼寧全省的國民經(jīng)濟與物流業(yè)的飛速發(fā)展作了重要的支撐。遼寧省區(qū)域物流業(yè)發(fā)展的基本結(jié)構(gòu)就是以物流中心城市作為核心，以此來構(gòu)建“一圈兩區(qū)三帶”的物流城市的發(fā)展空間布局?！耙蝗Α彼傅木褪前焉蜿柺凶鳛榘l(fā)展物流園的一個中心，總的來說就是要把沈陽經(jīng)濟區(qū)發(fā)展成為整個遼寧的物流發(fā)展圈；“兩區(qū)”所指的則是遼東半島的沿海物流發(fā)展區(qū)與遼西物流發(fā)展區(qū)這兩個區(qū)；“三帶”則指的就是遼寧省的沿海物流產(chǎn)業(yè)帶、沈大物流產(chǎn)業(yè)帶與錦阜朝物流產(chǎn)業(yè)帶。

2.基本優(yōu)勢

第一，遼寧省有著發(fā)展物流業(yè)十分優(yōu)越的地理優(yōu)勢，南鄰渤海、東近黃海，海岸線上資源十分豐富，并且還擁有將近2292.4公里的海岸線和627.6公里的島嶼岸線，適合建港岸線為168公里。同時，遼寧還是吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古東部等地區(qū)和東北亞經(jīng)濟帶乃至世界各個大洲進行國際上的交往與貿(mào)易的非常重要的通道。

第二，遼寧省擁有相對來說比較完整的產(chǎn)業(yè)體系，并且與此同時還形成了比較完備與現(xiàn)代化的工業(yè)體系和技術(shù)門類。

第三，遼寧省的鐵路密度在全國范圍內(nèi)可以說是位居前列，除此之外，還擁有東北中最密集的空港與海港，而且在水利、電力、能源與通信等這些方面的基礎(chǔ)設(shè)施也相對較為完善。

第四，遼寧省擁有較強的人力資源和科技創(chuàng)新實力，還有相對來說較堅實的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的優(yōu)勢。這也是遼寧省實現(xiàn)物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的動力。

四、新常態(tài)下遼寧省物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議

1.努力完善相關(guān)扶持與支持政策

遼寧省要認清在經(jīng)濟新常態(tài)背景下，把握住遼寧經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇，聯(lián)系遼寧省區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)實約束，基于國家“一帶一路”戰(zhàn)略并結(jié)合中國（遼寧）自貿(mào)試驗區(qū)規(guī)劃方案，建議政府加大對遼寧自貿(mào)試驗區(qū)域范圍內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、配套服務(wù)的建設(shè)與扶持力度，加快完善遼寧物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的體制、機制與政策環(huán)境。

第一，建議政府成立一個專業(yè)負責(zé)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的機構(gòu)，對于在跨地區(qū)經(jīng)營中遇到難題的物流企業(yè)，給予扶持與幫助，并最終建立一個兼具規(guī)范與開放的物流協(xié)作體系。

第二，在沈陽、大連、營口等城市物流體系建設(shè)上，合理布局城市配送網(wǎng)，并加快市內(nèi)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強城際物流的銜接，扶持“互聯(lián)網(wǎng)+物流”發(fā)展，逐漸的提高客戶滿意度。

第三，要對農(nóng)村物流及農(nóng)產(chǎn)品物流項目加大建設(shè)力度，持續(xù)完善相關(guān)支持政策，對與農(nóng)民、農(nóng)村、農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)的物流運作模式做出規(guī)范，制定標(biāo)準(zhǔn)，加快遼寧農(nóng)村現(xiàn)代物流服務(wù)體系的建立，并鼓勵物流企業(yè)在農(nóng)村設(shè)立配送網(wǎng)點，從而加快遼寧農(nóng)村現(xiàn)代物流發(fā)展的步伐。

2.加強遼寧省域內(nèi)外物流企業(yè)的共生發(fā)展endprint

建議遼寧省域內(nèi)外的物流企業(yè)加強合作，共生發(fā)展，基于遼寧省內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢，不斷開放，取長補短，積極引進、消化吸收、創(chuàng)新發(fā)展。如對于遼寧省內(nèi)空中樞紐的沈陽機場和大連機場，要大力支持其物流設(shè)施建設(shè)，開辟物流航線，強化遼寧空中通道。

3.加大對遼寧物流產(chǎn)業(yè)信息化技術(shù)的開發(fā)

加快遼寧省的物流信息公共服務(wù)平臺的建設(shè)，加強物流基礎(chǔ)設(shè)施與先進物流技術(shù)的結(jié)合，使之形成互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)平臺，從而實現(xiàn)遼寧省物流產(chǎn)業(yè)公共信息的共享和高效利用。

第一，要注重對物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立，鼓勵物流企業(yè)要積極的參與到制定物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的工作中去，大力推進物流企業(yè)的信息化平臺的研究，要加強在訂單管理、倉儲管理、客戶維系等環(huán)節(jié)的建設(shè)，最終為客戶提供一套優(yōu)質(zhì)高效、一體化的物流服務(wù)。

第二，鼓勵企業(yè)積極利用貨物自動分揀技術(shù)、貨物跟蹤技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)等先進物流信息技術(shù)，積極推進物流管理原件的開發(fā)和使用，從而提高整個物流行業(yè)的信息化水平與企業(yè)自身的運營水平。

第三，基于大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)、工具與方法，在微觀物流企業(yè)運作管理過程中，進行針對市場預(yù)測、物流中心的選址、配送路線規(guī)劃和倉庫選址的優(yōu)化。

五、結(jié)束語

目前，遼寧經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，在此背景下，遼寧未來物流業(yè)發(fā)展需要繼續(xù)注重質(zhì)量，提高效益，尋找新的發(fā)展突破口，培育新優(yōu)勢。故此，在宏觀層面，遼寧物流企業(yè)要結(jié)合遼寧區(qū)域經(jīng)濟現(xiàn)實進行調(diào)整優(yōu)化，整合布局物流節(jié)點，依托國家“一帶一路”戰(zhàn)略與遼寧自貿(mào)試驗區(qū)規(guī)劃方案，重組物流資源，構(gòu)建具有全球化視野的遼寧物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同推進并持續(xù)發(fā)展的全新價值體系；在微觀層面，以沈陽和大連為中心，以物流園區(qū)作為節(jié)點，積極引入并培養(yǎng)更加專業(yè)的物流人才，基于先進互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造遼寧省大規(guī)模綜合性專業(yè)化的現(xiàn)代化物流體系，使整個遼寧省的整體物流技術(shù)全方位提升?？傊?，遼寧物流業(yè)是遼寧省區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展過程中非常重要的組成要素，也是遼寧省區(qū)域功能能夠得到發(fā)揮的強力支柱，特別是在遼寧自貿(mào)試驗區(qū)規(guī)劃方案的指導(dǎo)下，遼寧省物流業(yè)對遼寧省區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展具有很大的引領(lǐng)促進作用，從而滿足了遼寧省區(qū)域經(jīng)濟在社會可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性需要。

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作者簡介：王鑫（1991- ），男，山西忻州人，碩士生，研究方向：鐵路信息化與智能鐵路；郭志達（1977- ），男，黑龍江拜泉人，副教授，碩士生導(dǎo)師，博士，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理、管理優(yōu)化與系統(tǒng)科學(xué)endprint