高職院?！捌嚢l(fā)動機電控系統(tǒng)檢修”課程說課設計

彭小紅

摘 要：說課對于了解、研究以及評價課程具有重要的意義，同時說課也是提高教師教學能力的一種行之有效的途徑。文章針對高職院校說課競賽，以汽車電子技術專業(yè)的“汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修”課程為例，進行了“說課”設計。

關鍵詞：汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修；說課；設計

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

說課是建立在教學活動之上的一種教研活動，是在教師備課的基礎上向同行和專家系統(tǒng)地敘述教學設計及其依據(jù)的一種教學研究活動，是教師應該具備的一項重要技能。說課能夠提高教師備課質量，有利于提高課堂教學質量，有利于提高教師自身素質，有利于促進教師自身教學改革等優(yōu)點。本文以陜西交通職業(yè)技術學院（以下簡稱“我院”）說課競賽為背景，針對汽車電子技術專業(yè)的“汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修”課程進行了說課設計，主要涉及課程設置、課程整體設計、教學設計、課程特色與創(chuàng)新四個方面。

一、課程設置

1.課程定位與作用

基于對我院汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)目標、專業(yè)核心能力和職業(yè)能力的分析，將“汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修”課程定位為一門基礎和核心專業(yè)技能課程。本課程主要培養(yǎng)汽車機電維修職業(yè)崗位高素質技能型專門人才，通過本課程的學習，使學生具備汽車主要發(fā)動機電控系統(tǒng)的基本組成、基本構造與工作原理的基本知識，掌握汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維護的基礎知識，熟悉安全操作規(guī)范、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護規(guī)范，具有團隊協(xié)作能力，最終使學生具備一定現(xiàn)場分析、解決汽車實際發(fā)動機電控系統(tǒng)常見問題的能力。

本課程構建在“電工電子技術”“汽車發(fā)動機構造與維修”及“汽車電氣設備檢修”等先導課程的基礎上，其后續(xù)課程有“底盤電控系統(tǒng)檢修”“車身控制系統(tǒng)檢修”及“汽車檢測與診斷技術”等，在后續(xù)的企業(yè)頂崗實習、畢業(yè)實習等環(huán)節(jié)中起著重要的支撐作用。

2.課程目標

本課程的總體目標是通過對電控發(fā)動機典型故障診斷任務的訓練，使學生能在熟練操作診斷儀器設備的基礎上，對電控發(fā)動機常見故障進行檢測診斷與修復，進一步提高學生汽車機電維修能力，使學生畢業(yè)后能夠“零距離”上崗，具體包括三個方面：一是素質目標，具有團隊協(xié)作精神；具有良好的心理素質和克服困難的能力；具有良好的職業(yè)素養(yǎng)，遵守相關法律、技術規(guī)定，按照環(huán)境保護要求處理生產(chǎn)廢料。二是能力目標，能評定車輛技術狀況；能制訂維修計劃；能熟練使用檢測診斷儀器設備，對發(fā)動機電控系統(tǒng)的故障進行檢測診斷與修復；能對維修后的發(fā)動機進行技術檢驗。三是知識目標，認識發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成及功能，理解其工作原理；掌握電控系統(tǒng)各元件的作用、工作原理和特性；了解常用的檢測診斷儀器設備的功能和使用方法；知道發(fā)動機故障診斷的基本原則、正確的故障診斷流程和檢測診斷方法。

二、課程整體設計

1.課程設計理念與思路

針對我院“汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修”課程教學現(xiàn)狀，依據(jù)“任務驅動”的設計理念，筆者重新設計本課程，其整體設計理念與思路如圖1所示。

（1）以就業(yè)為導向，開發(fā)以企業(yè)工作過程為基礎的教學內(nèi)容；參照國家汽車維修職業(yè)資格標準，建立突出職業(yè)能力和素質培養(yǎng)的課程標準；融入企業(yè)文化和行業(yè)標準。深入汽車維修企業(yè)，對企業(yè)相關崗位和工作任務進行調研，分析企業(yè)典型的工作任務，確定由淺入深的知識體系和由低到高的多層次職業(yè)能力。參照相關職業(yè)資格標準，針對不同的能力進行能力分解，重構本課程的學習情境及其對應的學習項目。

（2）實施以工作過程為導向、任務驅動、學生為主體、“做、學、教”一體化教學模式。以典型工作任務為導向，學生完成整個工作任務為教學載體，“做、學、教一體化”教學模式為基礎，整個課程的內(nèi)容實際上就是多個實際情境任務，每個情境任務包含一個或幾個理論和實踐技能的核心知識點。教學以學生為主體，以教師為主導，采用學徒制的模式開展。學生從接受任務開始，在教師的指導下，定時完成實際工作情境任務。

（3）采用先進的教學方法與手段。采用理實一體化的教學組織形式，根據(jù)教學內(nèi)容需要，采用六步教學法、項目導向、任務驅動法、情境模擬角色扮演法等不同的教學方法和手段，充分發(fā)揮學生的積極性、主動性和創(chuàng)造性。

2. 課程內(nèi)容的設計

依據(jù)課程設計、課程標準制訂的學習目標，以工作過程為導向構建課程內(nèi)容體系。課程以學習項目為單元進行學習，每個學習項目打破理論教學和實踐教學的界限，借助虛擬教學軟件、仿真教學臺架，實行理實一體化教學，理論中有實踐，實踐中有理論，重點突出企業(yè)應用的先進電控主流技術，內(nèi)容反映當前汽車發(fā)動機電控技術領域的新科技、新動態(tài)。按照“必需、實用、夠用”原則選取教學內(nèi)容，根據(jù)由易到難、由簡到繁的規(guī)律序化教學內(nèi)容，課程內(nèi)容與課時安排如表1所示。

3.課程考核方案設計

“汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修”課程考核評價重視對學生學習全過程的質量監(jiān)控和考評，建立教師評價和學生自評、互評、過程評價和結果評價、課內(nèi)評價和課外評價、理論評價和實踐評價相結合的課程評價體系。學生最終課程的成績由“平時成績”“形成性考核成績”和“綜合性考核成績”三個方面確定，即綜合成績（100%）= 平時成績（30%）+形成性考核成績（40%）+ 綜合性考核成績（30%）。每個學習情境結束后，對情境中的每個學習項目組織平時成績考核和形成性考核，具體考核評價項目如圖2和圖3所示。綜合性考核主要是期末對全部課程知識和能力的綜合測試，采用教考分離的考核方式，由學院教務處組織這門課程所有上課班級統(tǒng)一考評，參照理論題庫，隨機抽取1～2套試卷，作為A、B卷。

三、教學實施

基于汽車維修工職業(yè)崗位的工作過程分析，在每個學習項目的教學過程中，按照“行動導向教學六步法”組織教學，其實施步驟為：資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價。學生以團隊的形式進行學習，每組4～6個學生，每個小組設有組長。

筆者以本課程的學習情境二學習項目一“燃油供給系統(tǒng)故障檢測與診斷”為例，進行教學組織與實施，表2為本學習項目的六步教學法設計表。

四、課程特色與創(chuàng)新

本課程的特色與創(chuàng)新主要體現(xiàn)在：①課程設置遵循崗位需求，課程內(nèi)容選取嚴格按照職業(yè)能力要求，重點突出，課程教學與企業(yè)文化、標準相融入。②課程考核評價方式多元化，評價人員由專業(yè)教師與校企合作單位委派人員組成，評價項目多樣、全面，實現(xiàn)課程考核評價與社會、企業(yè)的人才考核標準相接軌。③課程教學采用理實一體化教學模式，教學過程采用六步教學法，課程教學組織及實施過程與汽車維修工職業(yè)崗位的工作過程相銜接。

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