國家戰(zhàn)略背景下的天津港升級之路

演講嘉賓：天津港集團有限公司投資部部長運波

國家戰(zhàn)略背景下的天津港升級之路

演講嘉賓：天津港集團有限公司投資部部長運波

“作為環(huán)渤海綜合性門戶樞紐，天津港正在積極推進港口的轉(zhuǎn)型升級，從傳統(tǒng)的裝卸向平安、綠色、智慧方向發(fā)展?！?/p>

天津港已開辟120條集裝箱航線，向南開放構(gòu)建了聯(lián)通珠三角、長三角等國內(nèi)港口的大通道，促進南北互動，掛靠東南亞、南亞等沿線國家和港口的集裝箱班輪航線超過30條，覆蓋東南亞、中東、非洲等國家和地區(qū)30多個港口；向東開放構(gòu)建了聯(lián)通日韓的密集航線航班，服務(wù)中韓等自貿(mào)區(qū)建設(shè)，打造中日韓經(jīng)貿(mào)合作平臺。2016年，通往“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的集裝箱吞吐量超過500萬TEU，占全港外貿(mào)集裝箱吞吐量比重的60%左右。

與此同時，天津港積極搶抓京津冀交通“一體化”歷史性機遇，以建設(shè)北方國際航運核心區(qū)為中心，發(fā)揮天津港國際集裝箱樞紐港作用，開通了天津至秦皇島、京唐、曹妃甸、黃驊等港口的多條定期環(huán)渤海內(nèi)支線，與50余家船公司和各支線港口達成合作，班期密度提升至每周20航次，2016年累計完成集裝箱吞吐量80.4萬標準箱，初步構(gòu)建了以天津港為中心，覆蓋河北各主要港口的內(nèi)支線集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)。

下一步天津港還要繼續(xù)完善拓展海向物流網(wǎng)絡(luò)，積極開發(fā)集裝箱航線，拓展國際航運干線，大力發(fā)展環(huán)渤海內(nèi)支線運輸，構(gòu)建“環(huán)渤海、海側(cè)、全球”三層級航線網(wǎng)絡(luò)體系，進一步鞏固和提升天津港國際集裝箱樞紐港的地位。

未來，天津港將以優(yōu)化無水港網(wǎng)絡(luò)布局、創(chuàng)建智慧物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系為主攻方向，繼續(xù)完善外通內(nèi)聯(lián)的公路、鐵路集疏運體系，著力暢通“津新歐”、“津蒙俄”等多式聯(lián)運跨境物流通道，打響中歐班列集裝箱品牌；優(yōu)化無水港網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建形成“9個營銷中心+32個無水港及1個物流中心”的內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)布局，推動無水港功能升級，向北拓展，服務(wù)“中蒙俄經(jīng)濟走廊”建設(shè)，向西拓展，服務(wù)“新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊”建設(shè)，構(gòu)建以天津港為樞紐的跨境雙向物流平臺。

作為京津冀對外開放的海上門戶和天津建設(shè)北方國際航運核心區(qū)的重要基礎(chǔ)支撐，天津港在服務(wù)首都經(jīng)濟圈城市群，特別是雄安新區(qū)的開發(fā)建設(shè)方面有著無可比擬的優(yōu)勢。天津港是距離首都經(jīng)濟圈城市群最近且最大的綜合性港口，距離雄安新區(qū)180公里，集疏運條件優(yōu)良。天津港在保定設(shè)有無水港，可為保定地區(qū)進出口企業(yè)提供一站式物流服務(wù)，早在2015年，天津港與保定無水港便已實現(xiàn)通關(guān)一體化。近些年來，在京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略指引下，天津港主動作為，積極對接河北港口集團、唐山港、黃驊港、曹妃甸港，以資本為紐帶，推進津冀港口深度融合發(fā)展。下一步，天津港要繼續(xù)加強與唐山港、黃驊港等河北港口規(guī)劃和重點項目對接，加強天津港與河北港口的資源共享，形成以天津港為核心、以河北港口為兩翼，布局合理、分工明確、功能互補、安全綠色、暢通高效的世界級港口群，更好地服務(wù)和帶動京津冀區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

作為環(huán)渤海綜合性門戶樞紐，天津港正在積極推進港口的轉(zhuǎn)型升級，從傳統(tǒng)的裝卸向平安、綠色、智慧方向發(fā)展。