淺析公路軟土地基的處理方法

滕學(xué)軍

【摘 要】軟土地基處理作為公路工程施工中的常見內(nèi)容，需結(jié)合相關(guān)特征和施工特點，通過綜合考慮制定科學(xué)、合理的軟土地基處理方案，才能確保施工質(zhì)量的提高。

【關(guān)鍵詞】公路；軟土地基；處理方法

1 軟土地基對公路施工的影響

軟土地基本身的土層對比平常的地基土層而言，其構(gòu)成內(nèi)容具備顯著的差異。因為松軟土壤、松散細砂及大孔隙泥炭即構(gòu)成軟土地基基礎(chǔ)的關(guān)鍵物質(zhì)，所以就讓其具備了水分性較大、壓縮性能較高、滲透性能較弱、抗剪性能較差這些特征。顧慮到公路本身的平穩(wěn)性程度對公路本身的質(zhì)量好壞具備不可或缺的作用，在對公路開展施工期間，就一定要增強對軟土地基的施壓程度，把軟土地基全方位壓實，以提升公路整體的平穩(wěn)性。公路的施工人員在開展施工期間，務(wù)必要重視，若碰到雨水較多的氣候，就應(yīng)特別重視施工期間雨水滲透的問題。

2 公路工程施工軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用

2.1 混凝土管樁加固

在公路地基施工中，通常會用到管樁。管樁質(zhì)量的好壞，直接影響到地基的穩(wěn)固性。對管樁進行加固，也是常用的技術(shù)手段。首先，采用混凝土管樁，其本身具備一定的硬度和強度，合理在軟土中分布設(shè)立，對公路工程中的軟土地基有一定加固作用?；炷凉軜兑紤]到軟土的分布以及受力情況，按照一定的間距對其進行排列。根據(jù)軟土地基需求，對混凝土樁體的強度進行設(shè)計，滿足公路承載力要求。混凝土管樁的加固，通常采用現(xiàn)澆工藝，使樁體的強度達到C25。這個強度能夠應(yīng)用于較深的軟土厚度，最大可以應(yīng)用到26米深?；炷凉軜兜募庸?，能夠有效加強管樁的強度，使其具備充分的承載力，按照均勻分布受力的原則，維持公路地基的穩(wěn)定性，保障公路工程正常施工。

2.2 排水固結(jié)處理技術(shù)

排水固結(jié)處理技術(shù)是目前公路工程軟土地基處理最常用的處理方法之一，它可以顯著提高軟土地基的穩(wěn)定性，大大降低軟土地基發(fā)生沉降的概率。排水固結(jié)法的實施主要依靠兩個部分，一個是集中排水部分，一個是加壓部分。排水系統(tǒng)簡而言之就是把軟土地基中所含的水分靠自身的透水性集中排出，但是由于大部分軟土地基的自然排水性能不是很理想，所以需要用到加壓系統(tǒng)來輔助軟土地基的排水。目前所用到的加壓方式有四種：真空加壓法、聯(lián)合加壓法、超載加壓法和降水加壓法。真空加壓法指的是在需要進行排水加固的軟土地基層先鋪一層砂土，再在墊層中埋設(shè)好排水管道，用密閉的薄膜把墊層周圍密封，使其不透氣，然后使用真空泵對排水管道抽真空，利用氣壓把其周圍的水分集中擠壓到排水管道，集中排出；而降水加壓法則是利用豎向的排水帶抽真空的方式，使軟土層中的水分排出，減少地基沉降；超載加壓法雖然是一種有效處理軟土地基的方法，但是超載加壓的閾值問題還沒有得到解決，所以在壓力控制上面不太好掌控。施工技術(shù)多種多樣，施工單位要在不同的施工實際情況下選擇合適的加壓排水技術(shù)。

2.3 水泥攪拌樁加固

在公路工程的地基施工中，主要是在相對飽和的軟土中采取水泥攪拌樁，且加固效率高，質(zhì)量好。近幾年來，隨著公路工程的快速發(fā)展，以及社會對公路工程的質(zhì)量要求越來越高，軟土地基中采用水泥攪拌樁加固的處理措施越來越常見，既能提升公路工程建設(shè)的速度，又能保障軟土地基的質(zhì)量。水泥攪拌樁加固處理，就是通過機械設(shè)備的攪拌，將原有的軟土地基結(jié)構(gòu)進行破壞作用，接著在破壞的軟土層中，灌入水泥，水泥與軟土發(fā)生反應(yīng)，不斷粘結(jié)，使得軟土的結(jié)構(gòu)更加緊湊，軟土強度不斷加大，以提升軟土地基的承載力，滿足公路工程的標準要求。在水泥攪拌樁施工中，需要對現(xiàn)場進行勘探，做好準備工作，如水泥攪拌樁擺放的具體位置，水泥攪拌樁的分配要嚴格按照公路工程施工的需求進行。

2.4 碎石樁加固技術(shù)

在公路的軟土地基中，也通常會采用到碎石樁加固進行軟土地基處理。碎石樁加固處理，能夠?qū)λ槭瘶扼w進行集中處理，加強地基的牢固性，使碎石能夠有效進行護土層，將原來的地基場地轉(zhuǎn)變?yōu)橛矚顟B(tài)，滿足整個地基所需要的強度。在這種施工技術(shù)下，軟土同碎石樁之間就組成了復(fù)合地基，避免地基的軟化與流動問題。此外，碎石樁加固技術(shù)的應(yīng)用，在某些方面也需要引起注意。如果公路地基軟土面積過多，則需要注意好泵送管道的強度和速度，避免碎石在長時間、長距離的管道運送過程中，使其出現(xiàn)堵塞、爆裂等情況。應(yīng)當根據(jù)實際情況，盡量控制好輸送的時間和速度，并輸送一段時間后，盡量對泵內(nèi)部進行凈化處理，以整體提升碎石樁加固處理技術(shù)。

2.5 爆破除淤法

爆破除淤法就是使用一定量的炸藥，埋設(shè)在軟土層當中，通過引爆炸藥將軟土層中的淤泥等結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、水分含量較高的軟土去除掉，并填充一些強度較高、透水性好的土質(zhì)，使得土層更容易發(fā)生固結(jié)。這種處理方法的優(yōu)點就是用時少，操作簡單，效果明顯，但是爆炸會對周圍的環(huán)境、地質(zhì)條件等產(chǎn)生比較大的影響，使用爆破手段的一般在比較荒涼的地區(qū)。

2.6 強夯加固技術(shù)

在公路工程施工中，也經(jīng)常會采用強夯加固技術(shù)來強化地基的處理。公路施工地段常常會遇到軟土地基，保障施工質(zhì)量，就必須處理好軟土地基的強度，對其進行加固處理，滿足公路承載力要求。強夯加固技術(shù)，能夠有效地改變原有地基的結(jié)構(gòu)，使軟土結(jié)構(gòu)能夠不斷強化，變得更加密實，而軟土中原有的大量水分，經(jīng)過密實強夯處理，會排到軟土的表面來。土的密度增加，空氣與水排放出來，且軟土表面還要設(shè)置排水管道，方便水的排泄。當軟土內(nèi)部的水在強夯處理下，排泄干凈之后，還需要對軟土表面進行進一步固化處理，在其表面添加一些固化劑，進一步提升軟土的固結(jié)能力，使得軟土地基能夠滿足公路施工的要求和標準。

3 總結(jié)

在公路工程軟土地基處理時，處理方法會有很多種，施工單位要根據(jù)施工場合以及現(xiàn)場的實際情況、基本的地表層性質(zhì)、周邊可利用環(huán)境，包括資金利益等多方面進行綜合性考核，最后做出相應(yīng)的處理方案，從而達到良好的軟土地基處理效果。

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[責(zé)任編輯：張濤]endprint