市政路橋施工特點及技術(shù)控制要點

朱壽伯

（太平洋建設(shè)集團有限公司 江蘇南京 210029）

引言

我國城市化進程的發(fā)展，對市政路橋施工提出了更高的要求，在開展施工作業(yè)時，需要對其技術(shù)進行更為有效的控制，為了更好地明確技術(shù)控制要點，進一步強化路橋施工，特此展開本次研究。

1 施工特點

（1）工程項目較多

通常情況下，在進行路橋施工作業(yè)時，需要應(yīng)用到多種工程技術(shù)，在開展施工作業(yè)時、在處理路基時，在實現(xiàn)基礎(chǔ)防護時，在進行橋頭建造時都需要采取相應(yīng)技術(shù)實現(xiàn)處理工作的專業(yè)性。在進行路基處理工作時，首先需要有專業(yè)人員確定填充材料，然后在應(yīng)用機械工具時也需要由專門人員操作設(shè)備。同時在進行路基防護時，也需要以路基性質(zhì)為基礎(chǔ)，選擇具有更高實用性的辦法，從而確保施工過程的科學性，使施工效果可以最大程度滿足現(xiàn)代社會發(fā)展需求。

（2）容易受到環(huán)境干擾

一般而言，市政路橋建設(shè)均為室外工程，所以必然會受到環(huán)境因素的干擾，該問題無法完全排除。通常環(huán)境因素是無法由人類所主導，具有一定的不確定性。在夏天開展工作時，會有突如其來的暴雨，狂風等，對工程建設(shè)造成影響。而在冬天，氣溫較低是一個普遍存在的問題，會對施工作業(yè)造成一定的影響，需要進一步強化混凝土配置過程中的各項操作。

（2）涉及多個專業(yè)領(lǐng)域

市政路橋工程通常具有較高的系統(tǒng)性，在實現(xiàn)工程建造過程中，不僅要對其系統(tǒng)性進行保障，同時在還需要實現(xiàn)工程復(fù)雜性的保留。通常情況下，在實現(xiàn)工程系統(tǒng)建設(shè)實施需要涉及到多個專業(yè)領(lǐng)域。無論是在進行路基處理，還是在實現(xiàn)混凝土配置以及搭板材料選擇時，均需要由專業(yè)人員實現(xiàn)技術(shù)決策。涉及領(lǐng)域的多樣性這一定程度上也是工程人員交流更為復(fù)雜，在實現(xiàn)某一決策時需要由各領(lǐng)域?qū)I(yè)人員共同探討確定。

2 技術(shù)控制

（1）軟土地基處理

在建設(shè)市政路橋過程中，實現(xiàn)基礎(chǔ)工程施工作業(yè)時，如果道路的局部位置路基呈現(xiàn)軟土狀態(tài)，會導致路基產(chǎn)生不均勻的沉降，當發(fā)生這種狀況時，通過有效結(jié)合碎石樁法與強夯法兩種施工辦法，可以使工程路基得到更好的控制，提升工程質(zhì)量。在利用強夯法實現(xiàn)地基加固時，可以采用先深后淺的方法，在確保實現(xiàn)軟土地基加固完成之后使用大型推土機填平強夯區(qū)域。在完成加固操作之后，需要對其加固效果進行檢驗，通過檢驗，如果發(fā)現(xiàn)在土質(zhì)密實度方面，下層大于上層，這需要進一步強化夯實效果，為了實現(xiàn)加固效果的進一步提升，需要對其強夯深度進行一定程度的增加。

（2）過渡段施工技術(shù)

在開展市政路橋工程時，通常在其過渡段普遍存在路基沉降問題，為了使該問題得到有效解決，需要改良施工技術(shù)。在目前的路橋建造中，過渡段通常使用搭接法和平臺填筑法實現(xiàn)施工。前者是指利用具有較高強度的搭接板實現(xiàn)沉降問題的解決；后者是指合理利用填充材料實現(xiàn)路面沉降線性躲避免。以上兩種方法在實現(xiàn)施工作業(yè)時，就類似的控制指標。在實現(xiàn)施工作業(yè)之前，通過對填料質(zhì)量進行有效控制使其路面沉降始終處于可控范圍之內(nèi)。與此同時，在橋梁工程建設(shè)中，路橋搭接處樹立具有一定的特殊性，同時承受載荷的分布與其他部位也存在著一定的不同，因此，該部位的施工質(zhì)量決定著工程的成敗，需要對其進行嚴格把控。

（3）路面防水

在進行路面工程建設(shè)時，為了使其施工質(zhì)量得到更大的保障，需要進一步強化路面防水操作，避免路面積水滲入混凝土內(nèi)部，進而腐蝕混凝土內(nèi)的鋼筋，同時當大量的積水滲入混凝土內(nèi)會導致混凝土發(fā)生膨脹，從而使路面結(jié)構(gòu)性能受到影響?；诖?，在實現(xiàn)混凝土路面建設(shè)，需要采取一定的防水措施，進一步確定工程質(zhì)量，最大程度避免滲水現(xiàn)象對工程質(zhì)量造成影響。在混凝土澆筑完成之后，需要對齊初凝時間進行有效控制，同時通過鋼刷的合理應(yīng)用可以實現(xiàn)混凝土表面摩擦技術(shù)的提升。除此之外，當完成混凝土施工作業(yè)之后，需要對其路面出現(xiàn)的波浪現(xiàn)象及時處理，實現(xiàn)路面粘結(jié)度的提升，進而進一步確保工程質(zhì)量，實現(xiàn)工程使用年限的有效延長。

（4）混凝土早期養(yǎng)護

在完成混凝土澆筑作業(yè)后，在一定的時間內(nèi)需要對其濕度和溫度進行有效控制，進一步確定硬化效果。在實現(xiàn)混凝土硬化過程中，如果不能對其進行科學有效的養(yǎng)護，則會使其表面出現(xiàn)失水現(xiàn)象，進而導致裂縫的出現(xiàn)，同時也使混凝土的耐久性和強度不能達到工作需求，使混凝土性能無法得到有效發(fā)揮，對工程質(zhì)量造成影響，為了使這種情況得到有效，避免，在實現(xiàn)工程建設(shè)混凝土施工時，需要進一步強化其早期養(yǎng)護。在進行混凝土構(gòu)件拆模造作時，需要至于其試塊強度和氣候條件進行作業(yè)，在完成拆模操作之后需要對其早期養(yǎng)護進行一定程度的強化，通常情況下，需要進行24h以上的混凝土養(yǎng)護，使其綜合質(zhì)量得到有效提升，如果在混凝土表面發(fā)現(xiàn)砂眼、小孔眼等缺陷的存在，就對其進行及時修補。

3 結(jié)束語

總而言之，在建設(shè)市政路橋工程中，其施工過程具有工程項目較多，施工容易受到環(huán)境干擾，工程涉及多個專業(yè)領(lǐng)域等多種特性。通過改進軟土地基處理，強化過渡段施工技術(shù)，改善路面防水，同時進一步完善混凝土早期養(yǎng)護，可以使其施工技術(shù)得到有效控制，進而強化市政路橋建設(shè)，實現(xiàn)城市化進一步發(fā)展。

參考文獻

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