智慧園區(qū)停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

孫國慶　郝金平

摘 要：文中探討了“金延安”智慧園區(qū)智能停車系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)。采用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等信息技術(shù)，整合道路停車車位、地下停車場(chǎng)車位，通過手機(jī)App、微信公眾號(hào)等方式實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、自助尋車、移動(dòng)支付等功能。構(gòu)建園區(qū)公共信息服務(wù)平臺(tái)智能停車應(yīng)用服務(wù)，實(shí)時(shí)分析園區(qū)停車數(shù)據(jù)，優(yōu)化停車誘導(dǎo)策略，切實(shí)實(shí)現(xiàn)園區(qū)停車智慧化管理、個(gè)性化服務(wù)。智慧園區(qū)是智慧城市的重要表現(xiàn)形態(tài)，該智慧停車系統(tǒng)的成功實(shí)施為其它智慧園區(qū)或智慧城市停車系統(tǒng)建設(shè)提供了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：智慧停車；停車誘導(dǎo)；車位預(yù)訂；自主尋車；移動(dòng)支付

中圖分類號(hào)：TP29 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-1302（2017）09-00-03

0 引 言

“金延安”智慧園區(qū)旨在打造集現(xiàn)代、生態(tài)、智慧于一體的新型特色旅游園區(qū)，系統(tǒng)采用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、移動(dòng)互聯(lián)、WiFi無線覆蓋等先進(jìn)的信息技術(shù)，將現(xiàn)代智慧科技融入園區(qū)管理中，實(shí)現(xiàn)園區(qū)的智慧運(yùn)行和科學(xué)管理，為游客、居民提供智能化、科技化、個(gè)性化的信息服務(wù)，提高園區(qū)綜合服務(wù)水平。

智慧停車是智慧園區(qū)的重要組成部分，結(jié)合園區(qū)智能交通及平安城市系統(tǒng)，基礎(chǔ)設(shè)施全面物聯(lián)，有效整合，采用視頻監(jiān)測(cè)技術(shù)，構(gòu)建智能的車位誘導(dǎo)系統(tǒng)，建成智能化停車管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)方便快捷的停車、取車引導(dǎo)，提高車位利用率，使車位管理規(guī)范、有序。

1 總體目標(biāo)

傳統(tǒng)停車場(chǎng)存在效率低、找車位難、找車難、管理難、管理成本高等諸多問題，“金延安”智慧停車系統(tǒng)旨在打造先進(jìn)的可視化、智能化停車場(chǎng)綜合管理系統(tǒng)，使車主停車更加方便、快捷、安全，提高車主停車體驗(yàn)及園區(qū)物業(yè)的管理層次和綜合服務(wù)水平，推動(dòng)園區(qū)招商、旅游、商貿(mào)的高速發(fā)展。

2 智慧停車總體設(shè)計(jì)

2.1 總體架構(gòu)

“金延安”智慧停車系統(tǒng)依托智慧園區(qū)規(guī)劃建設(shè)，總體技術(shù)架構(gòu)包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層、平臺(tái)層。感知層用于對(duì)園區(qū)部件進(jìn)行感知；網(wǎng)絡(luò)層用于傳輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)層用于存儲(chǔ)各種數(shù)據(jù)；平臺(tái)層用于業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)和運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)各種應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)的展現(xiàn)和交互。

智慧停車系統(tǒng)建設(shè)主要分為基礎(chǔ)設(shè)施和軟件平臺(tái)，基礎(chǔ)設(shè)施主要包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、數(shù)據(jù)中心、運(yùn)行管理中心和感知/服務(wù)終端四個(gè)方面。

2.2 基礎(chǔ)設(shè)施

2.2.1 感知/服務(wù)終端

前端感知是車位、車輛等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的主要來源，服務(wù)終端是人機(jī)交互的便捷途徑。利用先進(jìn)的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)，全面部署智能感知傳感器，包括RFID感知、位置感知、視頻感知等，實(shí)時(shí)采集車輛、車位、路況、人流量、車流量信息，通過園區(qū)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)中心進(jìn)行信息交互。在園區(qū)關(guān)鍵位置、道路岔口、停車場(chǎng)進(jìn)出口部署車輛引導(dǎo)牌，實(shí)時(shí)更新引導(dǎo)信息。停車場(chǎng)入口設(shè)置車位查詢終端，可按車牌、車位、停車時(shí)間等查詢，指示停車位置。采用RFID標(biāo)簽對(duì)各感知/服務(wù)終端進(jìn)行標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一管理。

2.2.2 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

“金延安”智慧停車系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)采用園區(qū)公共光纖網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)。園區(qū)建設(shè)了光網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)融合的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，基于無線寬帶網(wǎng)靈活性高、移動(dòng)性強(qiáng)、安裝便捷等特征和優(yōu)勢(shì)，建設(shè)遍布園區(qū)的無線AP，設(shè)計(jì)可滿足需求的網(wǎng)絡(luò)容量，全面實(shí)現(xiàn)無線互聯(lián)網(wǎng)在園區(qū)室外全覆蓋和室內(nèi)深度覆蓋，滿足移動(dòng)門戶、移動(dòng)管理、移動(dòng)信息服務(wù)等終端接入需求，為公眾提供便利的信息獲取渠道。

2.2.3 數(shù)據(jù)中心

構(gòu)建基于微軟私有云的數(shù)據(jù)中心，將園區(qū)包括智慧停車在內(nèi)的所有子系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理。對(duì)于園區(qū)公共資源數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)（計(jì)算存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)中的原始數(shù)據(jù)和經(jīng)過公共資源數(shù)據(jù)中心處理后的公共數(shù)據(jù)），通過構(gòu)建一系列服務(wù)系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)交換服務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)整合服務(wù)系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、目錄管理服務(wù)系統(tǒng)和運(yùn)維管理服務(wù)系統(tǒng)等，對(duì)外提供信息服務(wù)。

2.2.4 運(yùn)營管理中心

在園區(qū)運(yùn)營管理中心建設(shè)智慧業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)或平臺(tái)。智慧停車作為重要的子系統(tǒng)之一，對(duì)停車場(chǎng)實(shí)時(shí)泊位占有量和空閑泊位數(shù)等信息進(jìn)行處理，將處理后的實(shí)時(shí)信息發(fā)送至園區(qū)信息展示系統(tǒng)及車輛引導(dǎo)系統(tǒng)，方便出行者及時(shí)獲得停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)信息。

2.3 功能設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

2.3.1 流量統(tǒng)計(jì)

在園區(qū)關(guān)鍵位置及交通路口、停車場(chǎng)出入口架設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，構(gòu)建高清監(jiān)控子系統(tǒng)，完成對(duì)每個(gè)區(qū)域車輛的詳細(xì)記錄、監(jiān)控，通過視頻光纖專網(wǎng)接入數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模高清視頻集中監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度，資源共享。整合各種視頻資源，結(jié)合地理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、信息展現(xiàn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車流量數(shù)據(jù)的收集、分析，并給予停車幫助。

2.3.2 車位監(jiān)測(cè)

通過對(duì)攝像頭獲得的圖像加以處理，得到整個(gè)停車場(chǎng)的車位情況信息。通過車位前上方的攝像頭拍攝車位圖像，實(shí)時(shí)分析車位是否有車，點(diǎn)亮空車位指示燈，存儲(chǔ)分析結(jié)果，匯總各攝像頭的數(shù)據(jù)，得到停車場(chǎng)的車位實(shí)時(shí)狀態(tài)，通過車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)布?！敖鹧影病钡叵峦＼噲?chǎng)采用1個(gè)車位檢測(cè)器（雙攝像頭）同時(shí)檢測(cè)雙向6個(gè)車位，檢測(cè)器配置雙網(wǎng)口，支持網(wǎng)絡(luò)旁通，網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)布線，大幅降低了設(shè)備數(shù)量和施工成本、輔助設(shè)備數(shù)量等?！敖鹧影病敝腔弁＼囅到y(tǒng)示意圖如圖2所示。

2.3.3 停車誘導(dǎo)

“金延安”停車誘導(dǎo)系統(tǒng)將整個(gè)區(qū)域的所有停車場(chǎng)信息全部納入系統(tǒng)中，通過微信平臺(tái)、手機(jī)App、車位引導(dǎo)屏以及園區(qū)戶外大屏展示系統(tǒng)發(fā)布停車場(chǎng)車位信息。通過園區(qū)運(yùn)營管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與周邊停車場(chǎng)的信息交互，向車主提供園區(qū)內(nèi)部和周邊停車場(chǎng)的具體位置和剩余車位數(shù)量等信息，分級(jí)誘導(dǎo)，通過電子指引規(guī)劃最佳行駛路線，指引停車者快捷停車。

2.3.4 車位預(yù)定

停車位預(yù)定是指在游客出行前或途中提前預(yù)定停車位，通過“金延安”園區(qū)門戶、微信平臺(tái)、手機(jī)App或熱線電話等方式預(yù)定車位，其中包括預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間和預(yù)計(jì)駛離時(shí)間，確保停車時(shí)不用在停車場(chǎng)入口處長時(shí)間等待，可直接進(jìn)入預(yù)訂的停車場(chǎng)。同時(shí)，車位預(yù)定系統(tǒng)也可為園區(qū)提供入園人、車流量估值，人、車流量過大時(shí)，園區(qū)管理可提前采取相應(yīng)措施。endprint

2.3.5 快速尋車

反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)支持多種尋車方式，通過區(qū)域停車引導(dǎo)屏、自助查詢終端、微信平臺(tái)和手機(jī)App等方式實(shí)現(xiàn)反向?qū)ぼ嚬δ?，支持輸入車牌?hào)碼查詢、停車位查詢及停車時(shí)段模糊查詢。通過手機(jī)App實(shí)現(xiàn)目標(biāo)車位步行路線的室內(nèi)導(dǎo)航，取車時(shí)可選擇最近的入口和通道，以最近的路徑和最短的時(shí)間找車，并指引駛出路線。

2.3.6 移動(dòng)支付

“金延安”智慧停車系統(tǒng)支持微信、支付寶等方式支付停車費(fèi)，取車時(shí)可提前預(yù)約，節(jié)約了取車時(shí)間。

2.4 智慧園區(qū)運(yùn)營管理平臺(tái)

建設(shè)智慧園區(qū)運(yùn)營管理平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)所有智慧應(yīng)用子系統(tǒng)的信息集成。搭建公共GIS平臺(tái)，建設(shè)園區(qū)三維互動(dòng)分析系統(tǒng)，可為公眾和園區(qū)管理提供及時(shí)、便捷的信息服務(wù)。整合各系統(tǒng)運(yùn)行管理數(shù)據(jù)，基于GIS平臺(tái)進(jìn)行直觀展現(xiàn)，為管理者提供“金延安”運(yùn)行的統(tǒng)一視圖，通過大屏幕為管理者直觀展現(xiàn)園區(qū)的整體運(yùn)行情況，管理者也可通過手機(jī)、PAD等移動(dòng)設(shè)備隨時(shí)隨地獲取園區(qū)的運(yùn)行信息。

智慧停車是園區(qū)智慧程度的重要標(biāo)志，以智慧園區(qū)運(yùn)行管理平臺(tái)為基礎(chǔ)，構(gòu)建智慧停車業(yè)務(wù)系統(tǒng)。以園區(qū)車位、路網(wǎng)狀況等數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合園區(qū)車流量、人流量信息，綜合分析車位監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控、商管、燈光等數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)更新車位信息及道路車流量信息，優(yōu)化車輛誘導(dǎo)策略，通過停車誘導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)時(shí)發(fā)布車位信息和引導(dǎo)信息。

（1）共享協(xié)同系統(tǒng)：設(shè)計(jì)智慧停車系統(tǒng)和周邊第三方停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)停車服務(wù)平臺(tái)及道路管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)停車信息交互，充分整合利用園區(qū)區(qū)域內(nèi)的所有停車場(chǎng)資源。

（2）園區(qū)公共門戶：基于地理信息公共服務(wù)平臺(tái)，通過視頻圖像信息與空間地理信息的融合，實(shí)現(xiàn)虛擬旅游。及時(shí)發(fā)布有關(guān)園區(qū)交通、停車的所有相關(guān)信息（預(yù)定的車位和實(shí)時(shí)采集的車位信息），游客可以避免車流量高峰，制定合理的游園計(jì)劃。

（3）移動(dòng)終端應(yīng)用：移動(dòng)終端操作直觀方便，信息更新快，設(shè)計(jì)開發(fā)的“金延安”手機(jī)App可實(shí)時(shí)發(fā)布園區(qū)信息，公眾通過手機(jī)App可瀏覽園區(qū)信息，了解園區(qū)特色，預(yù)定園區(qū)酒店，預(yù)定停車位，自助導(dǎo)游等，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、自助尋車、移動(dòng)支付等功能。

（4）停車誘導(dǎo)策略：采用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，綜合利用園區(qū)采集的各種數(shù)據(jù)，構(gòu)建停車智能分析服務(wù)，并進(jìn)行停車者停車行為分析，結(jié)合園區(qū)人、車流量判斷道路通暢情況，計(jì)算可到達(dá)的最短路徑，按車主所需就近分配車位，減少車主停車、取車時(shí)間，提升用戶體驗(yàn)。

3 結(jié) 語

本文探討了“金延安”智慧園區(qū)智能停車系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)停車位的高效利用，實(shí)時(shí)優(yōu)化車輛誘導(dǎo)策略，避免停車擁堵，切實(shí)實(shí)現(xiàn)園區(qū)停車智慧化管理和個(gè)性化服務(wù)。本項(xiàng)目的成功實(shí)施對(duì)其它智慧園區(qū)或智慧城市停車系統(tǒng)建設(shè)有一定的借鑒意義。

參考文獻(xiàn)

[1]孔郁斐，楊馨，匡文博，等.大型停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[C].中國智能交通年會(huì)，2013.

[2]熊俊.基于多攝像頭協(xié)同模式的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的研究與應(yīng)用[D].杭州：杭州電子科技大學(xué)，2009

[3]韓印，馬萬達(dá)，張楠，等.先進(jìn)的城市智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[C].中國智能交通年會(huì)，2007.

[4]季彥婕.城市停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)規(guī)劃及關(guān)鍵技術(shù)研究[D].南京：東南大學(xué)，2006.

[5]孫韓林，范九倫，劉建華，等.智慧園區(qū)建設(shè)探討[J].現(xiàn)代電子技術(shù)，2013，36（14）：61-64.

[6]錢承山，蔣奇峰，茅韻怡，等.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，2016，6（7）：26-27.

[7]王艷軍，劉捷，王亞龍，等.基于大數(shù)據(jù)的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，2016，6（11）：104-105.

[8]李宏俠.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧園區(qū)停車場(chǎng)系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D].西安：長安大學(xué)，2013.endprint