電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)充電系統(tǒng)

電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)充電系統(tǒng)

為解決電動(dòng)汽車存在的充電時(shí)間慢、充電不安全等問題。開發(fā)出了基于無線電能傳輸技術(shù)的充電方法，該充電新方法能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車的自動(dòng)充電。采用該充電方法由于沒有插拔電線的操作，因而不會(huì)產(chǎn)生電弧引發(fā)觸電危險(xiǎn)，能適應(yīng)惡劣環(huán)境下的使用要求。感應(yīng)電能傳輸（IPT）是目前無線電能傳輸中最為流行的技術(shù)，無線充電聯(lián)盟（WPC）已經(jīng)對(duì)IPT技術(shù)開發(fā)出了針對(duì)低功率電子產(chǎn)品的傳輸標(biāo)準(zhǔn)，而汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）則在此基礎(chǔ)上開發(fā)出了用于電動(dòng)汽車的IPT標(biāo)準(zhǔn)J2954。

標(biāo)準(zhǔn)J2954中包含了靜態(tài)IPT標(biāo)準(zhǔn)和動(dòng)態(tài)IPT標(biāo)準(zhǔn)。其中，動(dòng)態(tài)IPT標(biāo)準(zhǔn)主要基于供電導(dǎo)軌式無線充電方式進(jìn)行，利用高頻交變磁場(chǎng)進(jìn)行電能的傳輸，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定產(chǎn)生高頻交變磁場(chǎng)的電流變換頻率為85kHz。此外，標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)電磁屏蔽的設(shè)計(jì)進(jìn)行說明?；贘2954中動(dòng)態(tài)IPT標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)了一個(gè)采用IPT技術(shù)的電動(dòng)汽車導(dǎo)軌式無線充電系統(tǒng)原型（圖1）。該原型系統(tǒng)中初級(jí)線圈和次級(jí)線圈采用12.72mm2的銅芯雙絞線，其能夠沿電動(dòng)汽車行駛方向持續(xù)不斷地將15kW充電功率傳輸?shù)诫妱?dòng)汽車上，且電動(dòng)汽車在左右偏駛200mm的情況下仍能保持充電狀態(tài)。為了消除高頻交變磁場(chǎng)漏磁對(duì)人體健康產(chǎn)生的影響，需要減小電動(dòng)汽車上次級(jí)線圈的寬度，利用金屬車身實(shí)現(xiàn)電磁屏蔽，盡可能減少漏磁現(xiàn)象的產(chǎn)生。

圖1 電動(dòng)汽車導(dǎo)軌式無線充電系統(tǒng)

刊名：IEEE Transactions on Transportation Electrification（英）

刊期：2016年第99期

作者：Adeel Zaheer

編譯：王祥