基于國際貿易視野推進港口物流發(fā)展探討

黃曉丹

摘要：為了進一步促進國際貿易的發(fā)展，我國必須加強港口物流建設，這是發(fā)展國際貿易的重要依托。所謂港口物流，就是以建立貨物中心、配送中心、商品貿易中心等綜合性物流中心為目標，將港口貨物物流中的各個環(huán)節(jié)有機整合在一起的物流服務，旨在建立一條龍式的供應鏈。本文重點研究基于國際貿易加強港口物流建設的對策，意在起到拋磚引玉之用。

關鍵詞：國際貿易；港口一、前言

進入新時代之后，世界一體化的進程不斷推進，我國對外貿易得到了突飛猛進的發(fā)展，與國外各個國家建立了良好的合作貿易關系。為了進一步促進國際貿易的發(fā)展，我國必須加強港口物流建設，這是發(fā)展國際貿易的重要依托。所謂港口物流，就是以建立貨物中心、配送中心、商品貿易中心等綜合性物流中心為目標，將港口貨物物流中的各個環(huán)節(jié)有機整合在一起的物流服務，旨在建立一條龍式的供應鏈。本文重點研究基于國際貿易加強港口物流建設的對策，意在起到拋磚引玉之用。

二、基于國際貿易推進港口物流發(fā)展的對策

國際貿易與港口物流發(fā)展有著密不可分的關系。港口物流的蓬勃發(fā)展有利于促進國際貿易的騰飛。我認為，在國際貿易發(fā)展背景下加強港口物流建設，可以從以下幾點入手：

1、加強基礎設施建設

港口物流要想順利發(fā)展，離不開基礎設施的支撐。港口物流的基礎設物流；發(fā)展對策

施包括很多內容，主要有港口、倉庫、泊位、錨地、堆場設施、航道設施等。這些基礎設施在港口發(fā)展中發(fā)揮著至關重要的作用。從目前來看，我國港口的基礎設施還比較薄弱，很多港口只是發(fā)揮著運輸中心的作用，就算提供服務項目，也局限在船舶?？?、貨品裝卸等方面。而我們都知道參與國際貿易物流的港口基礎設施，要具備更強大的功能，這是由國際貿易的基本特點決定的。目前，經(jīng)濟全球化的浪潮不斷席卷，國際貿易在全球經(jīng)濟中參與的活動不斷增多，國際貿易的競爭也日趨白熱化，跨國企業(yè)對全球經(jīng)濟活動提出的最迫切要求就是降低物流成本。從目前來看，國際貿易活動非常需要大型船，這種船既能減少泊位，又能減少運輸成本。而這種船對港口的航道水深提出了一定要求。要想?yún)⑴c國際貿易，我國需要加快建設沿海港口的深水航道，還要盡可能增加泊位數(shù)量，并加強港口裝卸設備建設，以此提升港口物流的實力。總之，我國當前的港口要拓展自己的服務功能，加強基礎設施建設，從國際貿易角度入手提升運輸能力，這樣才能凸顯自身的價值。

2、提升集疏運能力

目前，我國各大產業(yè)都在轉型升級，再加上其他成本要素的考慮，我國加工業(yè)正逐漸轉向內地發(fā)展，這使得內陸地區(qū)開始融入到經(jīng)濟全球化的進程中，這樣一來，港口物流就面對新的貨運要求，陸地運輸承受著更大的運力。另外，我國沿海地區(qū)已經(jīng)承受著非常大的壓力，基于這樣的現(xiàn)狀，我國港口物流應該積極提升自己的集疏運能力，加強鐵路運輸和水上運輸?shù)淖饔茫蛊湓趪H貿易發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。

從目前來看，我國不同的部門管理著鐵路、水運和公路運輸這幾個部分，各自有著不同的管理機制，這種情況對港口物流的發(fā)展是有著負面影響的，各自為政的運輸模式不利于港口貨品的流通。有鑒于此，提高港口運輸能力勢在必行，要不斷加快貨物周轉，調動各種運輸方式進行統(tǒng)一管理和協(xié)調，從宏觀上提升港口物流的集疏運能力。以水路運輸為例，具備相關條件的港口要積極與國際航運公司展開密切合作，努力提高班輪來港次數(shù)，發(fā)揮港口的作用，使水路運輸與公路運輸和鐵路運輸有機聯(lián)系在一起，提升國際貿易活動的運作效率。

3、優(yōu)化港口物流的軟性環(huán)境

與本土交易相比，國際貿易有著更多的限制條件，除了交易雙方，還涉及到保險業(yè)、運輸業(yè)、銀行、海關等部門的運作，整個貿易過程更加復雜和繁瑣。針對這種情況，國際貿易對港口物流提出了相當高的要求，包括簡化程序、便捷運作和減少成本。上個世紀90年代初，我國建立了保稅區(qū)，自此之后，保稅區(qū)得到了迅猛發(fā)展，但比起國外發(fā)達國家的自由貿易區(qū)，我國的保稅區(qū)在管理方面還存在一些不容忽視的問題，比如保稅區(qū)與港口沒有實現(xiàn)有機協(xié)調，保稅區(qū)的轉口貿易和國際貿易等功能難以與港口發(fā)生足夠多的聯(lián)系，進而導致這些功能事倍功半。另外，海關通關效率也不容樂觀，檢驗放行一般貿易進口貨物時，海關部門的做法通常是先稅后放，在口岸現(xiàn)場完成申報、檢驗和征稅等環(huán)節(jié)，各種手續(xù)相當復雜，貨品數(shù)量也很多，這就導致貨品不得不滯留在口岸，導致“口岸瓶頸”的產生。要想發(fā)展港口物流，必須采取措施解決這些問題，避免港區(qū)分離的問題，最大程度地發(fā)揮保稅區(qū)的作用。事實上，作為貨物流通樞紐，港口的主要任務涵蓋進出口貨物從代理報關業(yè)務到暫存、搬送和配送的一條龍服務。根據(jù)不同的貨品物流，港口應該提供有針對性的服務，比如對于商業(yè)物流，港口要為用戶提供代理、保險、融資以及貨代、船代、通關等商貿和金融等服務；對于大宗物流，港口要為貨物或集裝箱提供中轉運輸、裝卸、倉儲等綜合物流服務。不同的物流有著不同的需求，港口要調查國際貿易的實際情況，考慮物流的實際要求，提供有針對性的服務，提升國際貿易活動的效率。

三、結束語

隨著全球一體化經(jīng)濟的發(fā)展，以及當今發(fā)達的資本主義國家在經(jīng)濟發(fā)展尤其是進出口貿易、資本輸出和科技等方面所展現(xiàn)出的巨大優(yōu)勢下，我國必須在堅持獨立自主的前提下發(fā)展國際貿易，這直接關系到我國綜合國力的提升。而發(fā)展國際貿易需要各種條件，其中，加強港口物流建設，可以促進國際貿易的發(fā)展，我國要重視港口物流建設，使其為國際貿易的騰飛做出更大的積極貢獻。

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