定位系統(tǒng)在汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中的應(yīng)用方法研究

張銘仁

摘 要：隨著社會(huì)的發(fā)展，我國的汽車的銷量越來越大，市場潛力非常大。本文研究定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則還有作用，然后研究其在汽車內(nèi)外飾中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：定位系統(tǒng)；汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)；應(yīng)用

1 概論

1.1 定位系統(tǒng)的界定

在汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的時(shí)候經(jīng)常使用的定位系統(tǒng)有兩類，也就是RPS和CDLS，雖然名稱是不一樣的，但是控制核心大體一樣，都是限制零件的全部自由度，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位，本文研究的是第二種系統(tǒng)，定位系統(tǒng)在汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中可以使裝配關(guān)系更準(zhǔn)確，定位和安裝各有分工，安裝的目標(biāo)是使零件連接非常可靠，定位包括零件裝配有可重復(fù)性、裝配精確等。

1.2 定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則

定位系統(tǒng)可以精確設(shè)置零件的位置，通過限制零件的自由度，來確定零件的位置。汽車的內(nèi)外飾部件一般是纖維、塑料等產(chǎn)品，會(huì)發(fā)生形狀變化，剛度非常差，所以在設(shè)計(jì)安裝的時(shí)候需要非常高的精度，保證零件之間的配合到位[1]。

1.3 定位基準(zhǔn)的選擇要求

定位基準(zhǔn)的選擇要求關(guān)鍵包括四個(gè)方面：第一，穩(wěn)定性要求，在制造和安裝的時(shí)候，需要保證零部件的穩(wěn)定和尺寸的穩(wěn)定，還要減少磨損，基準(zhǔn)要放到平面上，如果不放到平面上就會(huì)影響準(zhǔn)確度。第二，功能性要求，定位基遵循的順序是：孔、面、邊，定位基準(zhǔn)要代表實(shí)際的特征關(guān)系，在空間不足的時(shí)候，固定點(diǎn)和基準(zhǔn)可以共用，底座不僅可以作為定位，還可以作為安裝點(diǎn)，第三，檢具上易實(shí)現(xiàn)，為了方便設(shè)計(jì)以及操作，定位基準(zhǔn)的形狀一定要簡單，方便測量，減少操作的難度，提高測量的準(zhǔn)確度，第四，一致性和可重復(fù)性要求，定位系統(tǒng)在汽車內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)中，一定要保持和制造、裝配的一致性，汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品大多是一次成型，如吸塑、注塑等，需要確保設(shè)計(jì)、制造、裝配的共用性，以便保證內(nèi)外飾產(chǎn)品的質(zhì)量。

1.4 定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程

定位系統(tǒng)是汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵方法，很大程度上決定了內(nèi)外飾零部件的配合精度，也是整車品質(zhì)保障的組成部分，定位系統(tǒng)在汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)工作一般由尺寸工程師牽頭負(fù)責(zé)，成立同步工程小組，包括供應(yīng)商相關(guān)人員、市場分析人員等，協(xié)同合作，完成匹配工作[2]。

2 案例分析

汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)十分多樣，材料和成型的方式趨于多元化，型面復(fù)雜，剛度低，如果內(nèi)外飾零部件要滿足DTS要求，需要設(shè)計(jì)定位系統(tǒng)，并統(tǒng)籌分析，本文的研究基于鐘表板中置儀表罩的定位系統(tǒng)進(jìn)行研究，儀表板是重要的內(nèi)外飾系統(tǒng)組成部分，在駕駛室的中央位置，在內(nèi)外飾中要求是最高的，因而需要確保精良的匹配，組合儀表罩的變形弧度比較大，整個(gè)零件的變形非常嚴(yán)重，Y向的長度較長，在儀表罩的左右兩側(cè)需要設(shè)置兩個(gè)主定位銷，控制Y向的變形。

在組合儀表罩中設(shè)置了共九個(gè)主定位基準(zhǔn)，保證組合儀表安裝在儀表板中，并且控制裝配的精度，為了滿足DTS的間隙面差，需要增加輔助定位。

3 定位系統(tǒng)在汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中的質(zhì)量控制

汽車內(nèi)外飾零部件的型面、尺寸等都比較復(fù)雜，汽車主廠商在設(shè)計(jì)中有很多選擇，配合的間隙面差和尺寸等存在較大的差異，因而需要對(duì)定位系統(tǒng)在汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中的質(zhì)量加以控制，由于尺寸和形狀都比較復(fù)雜，因而質(zhì)量控制的時(shí)候需要事先制定好執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，如間隙面差、配合間距、變形大小等，需要由質(zhì)量控制人員進(jìn)行控制，并將檢驗(yàn)的結(jié)果記錄在案，不符合要求的需要重新設(shè)計(jì)，減少資源的浪費(fèi)，設(shè)計(jì)的時(shí)候可以充分運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)，進(jìn)行零部件的建模配合驗(yàn)證，并能分析零件的變形受力等情況，以便進(jìn)行針對(duì)性的改善，檢具的設(shè)計(jì)同樣十分重要，合適的檢具方便質(zhì)量控制，方便質(zhì)量控制人員快速、精確地進(jìn)行檢驗(yàn)，但檢具的設(shè)計(jì)需要根據(jù)汽車內(nèi)外飾的實(shí)際情況，暫時(shí)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因而需要盡量保持汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的通用性和一致性。以減少檢具投入的費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益[3]。

4 定位系統(tǒng)在汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)

定位系統(tǒng)可以改善汽車內(nèi)外飾件的配合精度，提升整體的品質(zhì)，在實(shí)際的設(shè)計(jì)工作中需要注意幾個(gè)方面的事項(xiàng)：第一，汽車內(nèi)外飾大多是纖維、塑料零件，但是這類零件的變形比較嚴(yán)重，剛度差，精確的定位和配合非常重要，尤其是在重要的間隙面差的配合處需要增加輔助定位，增強(qiáng)匹配效果，而對(duì)于某些細(xì)長件，可以增加定位系統(tǒng)來提高配合精度，第二，因?yàn)槠嚨念愋秃驮O(shè)計(jì)非常多元化，存在各種面型，結(jié)構(gòu)件的材料剛度、強(qiáng)度、材料等都存在很大的差別，因而在采用定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)汽車內(nèi)外飾的時(shí)候，要根據(jù)實(shí)際的市場定位和競爭類型來針對(duì)性地設(shè)計(jì)，增強(qiáng)設(shè)計(jì)的質(zhì)量。第三，主定位盡量布置在對(duì)間隙面差要求高的地方， 且為了增強(qiáng)剛度和強(qiáng)度，在主基準(zhǔn)定位之外增加輔助定位筋，與主定位相互配合，可以很好地定位。第四，汽車內(nèi)外飾件的強(qiáng)度低、剛度差，變形的可能性大，尤其是在使用或經(jīng)過碰撞之后，因而需要盡量縮短尺寸縫的長度，達(dá)到間隙面差的要求。

5 結(jié)語

研究定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則、意義和作用，然后研究其在汽車內(nèi)外飾中的應(yīng)用，為相關(guān)的研究提供參考。

參考文獻(xiàn)：

[1] 沈亮涵.定位系統(tǒng)在汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中的應(yīng)用方法研究[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2014，24：9-10.

[2] 李文麗，劉慶上.定位系統(tǒng)在汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].汽車工程師，2013，02：59-62.

[3] 劉發(fā)臣，光舜.定位系統(tǒng)在汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中的應(yīng)用探究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016，07：271.