胡瑋煒：用一個華麗轉(zhuǎn)身讓騎行溫暖城市

魏金梅

最近幾個月，在一些城市的街頭巷尾經(jīng)常會看到一排排橙色的智能共享單車停放在路邊，為這些城市增添了色彩；一些騎行者騎著橙色的單車行駛在自行車道上，解決自己的短途出行；號稱進入“寒冬”的資本界談?wù)撟疃嗟脑掝}之一，也是這些共享單車；橙色單車的締造者胡瑋煒則不斷被邀請，出現(xiàn)在各大論壇上，一遍遍講著單車的故事和她的夢想……

橙色小單車出自“摩拜單車”，截至目前，摩拜單車用戶量超過1億，進入全球超過90個城市，運營超過500萬輛智能共享單車，每天提供超過2000萬次出行服務(wù)。6月15日，北京摩拜科技有限公司再次宣布完成超過6億美元的E輪融資。而創(chuàng)始人胡瑋煒最初的想法很簡單：騎行，真的能改變這個城市。讓自行車回歸城市，讓城市更加宜居。

敢想敢做 華麗轉(zhuǎn)身

很多人都說媒體人有個通?。簳f不會做。但在汽車行業(yè)做了近10年媒體人的胡瑋煒剛好相反，她想到什么就一定要去做。

2004年胡瑋煒從浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系畢業(yè)后，成為一名記者，一干就是10年。2014年，胡瑋煒回到杭州虎跑，西湖邊步道交錯，特別適合騎行。她想租一輛公共單車，但辦卡的小崗?fù)りP(guān)門了。“我琢磨半天，首先我看了上面寫的說明，去哪里辦卡，哪里打電話，然后要身份證；外地人跟本地人押金好像還不太一樣?！焙|煒想到這段經(jīng)歷時說。同年，她在瑞典哥德堡租賃公共單車，再次遭遇失敗?！巴瑯釉诎淼臅r候，看到公共自行車我也想騎，因為走路逛一個城市很難。按照說明上說的，要辦卡，需要信用卡，用機器搗騰了很長時間都沒有成功?！?她忍不住吐槽，“互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到現(xiàn)在，難道不是應(yīng)該平等、便利、共享，哪怕我在地球另一端要輛單車也能實現(xiàn)嗎？”

有一天，她跟一群工業(yè)設(shè)計師和一些投資人坐在一起聊天，她的天使投資人突然說了一句話：“哎，你有沒有想過我們做共享單車呢？用手機掃描開鎖那種。”

“我當時就立刻被擊中了，所以我當時就說我要做這個，我們可以做這個?！焙|煒很激動。

最初，胡瑋煒沒想過她會來領(lǐng)導(dǎo)這個項目，但身邊的那些工業(yè)設(shè)計師后來不斷地論證，說這個有多難：會被偷走，不知道應(yīng)該布在什么地方……反正各種各樣的問題被提出來，最后他們就退出了，只有胡瑋煒愿意來做這個，她就變成了這個項目的創(chuàng)始人。2014年12月，胡瑋煒迅速組建了團隊，2015年1月，“互聯(lián)網(wǎng)+科技”思維的摩拜單車橫空出世。

讓自行車回歸城市

胡瑋煒考察了很多傳統(tǒng)公共自行車項目，發(fā)現(xiàn)車子本身極易損壞，維護成本很高。所以她決定重新設(shè)計一輛能夠做共享的自行車，她開始跑工廠、看原材料、找設(shè)計師。

在設(shè)計自行車的時候，胡瑋煒提了幾個要求：一是實心輪胎，不用擔心爆胎；二是沒有鏈條，不用擔心掉鏈子；三是車身要全鋁，不用擔心生銹。

經(jīng)過很長時間的構(gòu)想、設(shè)計、打磨，摩拜單車的雛形終于出來了，軸傳動、電子鎖、實心胎、鋁制車身，等等，這一切都體現(xiàn)在用戶所見的那輛橙色小車上。

摩拜單車，實現(xiàn)了隨借隨還，隨停隨走。注冊“摩拜單車”簡單易行，下載App、綁定手機號注冊認證、充值押金299元，幾個步驟即可完成。用車也很方便，根據(jù)GPS指示，在附近找到一輛橙色的車，掃描二維碼，開鎖騎走；到達目的地后，合上鎖環(huán)，系統(tǒng)會自動結(jié)束計費，可微信或支付寶支付。

如今，共享單車的火爆程度從單車的投放密集度就能看出來，在一、二線城市，幾乎每個地鐵口都會聚集大片顏色各異的共享單車。

應(yīng)對挑戰(zhàn) 不忘初心

任何新生事物的發(fā)展都會遇到一些問題和挑戰(zhàn)，雖然每輛摩拜單車都設(shè)有GPS定位系統(tǒng)，但還是會被損壞，被偷，甚至被放在咸魚網(wǎng)上出售。

這類情況，讓胡瑋煒很是心疼，她曾說：“有一次我們的單車被扔到了河里，我感覺就好像兇殺案現(xiàn)場一樣?！?/p>

而制約共享單車的另一個隱患是中國城市的道路狀況。目前，有些中國城市的道路并不適宜自行車騎行。另外，隨著共享單車的大量投放，還會帶來車輛停放管理等問題。這些痛點考驗著摩拜，也考驗著支持綠色出行的政府部門……

為鼓勵和規(guī)范用戶文明騎行、文明停放，摩拜單車創(chuàng)建了信用分系統(tǒng)。用戶的初始信用分為100分，正常使用一次加1分，而如果被其他用戶舉報亂停亂放，將一次扣除20分；當信用分低于80分時，用車成本將大幅提高至半小時100元。此外，還有志愿者和專門的停車協(xié)管員協(xié)助用戶規(guī)范用車和停車。

除了用戶的使用問題，摩拜的盈利問題也備受關(guān)注。對于這類問題，胡瑋煒表現(xiàn)得非常從容：商業(yè)模式不一定非要明確，不論是對社會還是對個人，只要做的事情非常有意義，非常有價值就可以……就算這次失敗了，那也是一項公益。

一條從未有人走過的路，其艱辛和勝負無人知曉，而胡瑋煒走的正是這樣一條路。對此，胡瑋煒表示：“摩拜的初心是做一件對社會有意義的事情，改變城市，影響人們的生活，為此，我們做了很多超出一個企業(yè)自身范疇的努力，通過與政府、社區(qū)的合作，通過影響用戶，推動社會文明的進步，讓城市更美好。這是每天激勵我們不斷前進的動力?！?/p>

希望不久的將來，共享單車能成為中國城市街頭的一張張綠色名片，胡瑋煒的華麗轉(zhuǎn)身能讓騎行溫暖一個個城市。

（參考資料：《胡瑋煒：騎行，讓城市更美好》《胡瑋煒：我要用騎行改變城市》）endprint