塔里木大學(xué)校園停車(chē)“優(yōu)空間”塑造

■ 張曉宇 唐擁軍

塔里木大學(xué)校園停車(chē)“優(yōu)空間”塑造

■ 張曉宇 唐擁軍

高等教育的迅猛發(fā)展帶動(dòng)著社會(huì)的進(jìn)步，高校校區(qū)的擴(kuò)建使得各功能區(qū)之間的流線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)，大大提高了校內(nèi)人員對(duì)車(chē)輛的需求。機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量迅速增加，而停車(chē)空間的規(guī)劃相對(duì)滯后，導(dǎo)致出現(xiàn)了一系列校園靜態(tài)交通問(wèn)題。

一、塔里木大學(xué)校園停車(chē)現(xiàn)狀及停車(chē)行為分析

（一）數(shù)據(jù)整理

總共發(fā)放問(wèn)卷450份，其中包括實(shí)地發(fā)放的300份和網(wǎng)上發(fā)放的150份，分別從出行方式的選擇、停車(chē)的擁擠程度、停車(chē)空間設(shè)置的合理性、需要擴(kuò)大加建停車(chē)場(chǎng)的區(qū)域、車(chē)輛防曬、日常車(chē)輛的磨損情況等幾個(gè)方面進(jìn)行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（見(jiàn)圖1）。

圖1 調(diào)查問(wèn)卷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

通過(guò)數(shù)據(jù)反饋，可以看出校園內(nèi)的人群選擇的出行方式有步行、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)三類(lèi)。由于學(xué)校的管理規(guī)定，只有有駕照的同學(xué)以及在家長(zhǎng)同意知情的情況下才可以使用電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)，學(xué)生中自行車(chē)的使用率比較高；而問(wèn)卷中的機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用者主要是教職工。過(guò)半數(shù)的人認(rèn)為停車(chē)空間的設(shè)置是合理的，但從停車(chē)的擁擠程度上來(lái)看，63%的人認(rèn)為停車(chē)空間比較擁擠。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，最擁擠的時(shí)間段是上下課期間，教學(xué)區(qū)、宿舍區(qū)是停車(chē)、交通擁堵的重災(zāi)區(qū)；共有59%的人認(rèn)為教學(xué)區(qū)與宿舍區(qū)的停車(chē)空間需要增加。

由于地理環(huán)境的特殊性，阿拉爾地區(qū)的日照時(shí)間比較長(zhǎng)，早晚溫差大，且白天的時(shí)候日照很足，所以會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛白天停放時(shí)暴曬的情況。針對(duì)這一點(diǎn)，對(duì)車(chē)輛防曬遮陰做了調(diào)查，50%人認(rèn)為可以蓋車(chē)棚，另外50%的人認(rèn)為可以通過(guò)樹(shù)木遮陽(yáng)或遮陽(yáng)架來(lái)解決車(chē)輛被曬問(wèn)題。該地區(qū)偶爾會(huì)有浮塵天氣，車(chē)子落灰占了車(chē)輛磨損的很大比重。

通過(guò)調(diào)查研究可知，解決或改善校園內(nèi)停車(chē)現(xiàn)狀的主要途徑是增加停車(chē)空間，改善停車(chē)空間的環(huán)境同時(shí)，還要加強(qiáng)學(xué)校對(duì)交通情況的監(jiān)管。如何在不影響現(xiàn)有規(guī)劃的基礎(chǔ)上改善停車(chē)空間是本文研究的重點(diǎn)。

（二）現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

學(xué)校內(nèi)的建筑相對(duì)比較分散，彼此之間的距離流線(xiàn)也比較遠(yuǎn)。所以有過(guò)半數(shù)的人選擇交通工具來(lái)代步，以節(jié)約時(shí)間。

1．非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)空間

在早期的規(guī)劃中，校園的北區(qū)和南區(qū)都設(shè)置有教學(xué)樓，宿舍區(qū)分布在西區(qū)和北區(qū)。學(xué)生上課為了節(jié)省時(shí)間，大部分選擇自行車(chē)代步。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)空間大部分呈現(xiàn)出無(wú)車(chē)棚、使用狀況不明確等問(wèn)題，特別是教學(xué)區(qū)域和圖書(shū)館等位置在規(guī)劃時(shí)沒(méi)有增設(shè)車(chē)棚，只是利用教學(xué)樓和圖書(shū)館前大面積廣場(chǎng)自然無(wú)序停車(chē)。只有少數(shù)停車(chē)空間設(shè)置車(chē)棚，比如宿舍樓門(mén)前，而車(chē)棚的面積過(guò)小，大部分自行車(chē)還是停在外面，同時(shí)還存在一些自行車(chē)過(guò)久存放的問(wèn)題。學(xué)生白天在教學(xué)區(qū)域上課，只有晚上自行車(chē)才放回到宿舍的車(chē)棚內(nèi)，在一天的停車(chē)中，就會(huì)出現(xiàn)自行車(chē)暴曬、銹化，一天不騎車(chē)就落滿(mǎn)灰塵以及自行車(chē)停車(chē)擁擠導(dǎo)致的停車(chē)、取車(chē)難等諸多難題（見(jiàn)圖2）。

圖2 宿舍區(qū)自行車(chē)停放（左）；教學(xué)區(qū)自行車(chē)停放（右）

很多老師選擇使用電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)代步。這一部分的停車(chē)空間在職工生活區(qū)主要是結(jié)合建筑進(jìn)行設(shè)置，由于電動(dòng)車(chē)數(shù)量比較多，住宅樓門(mén)前的入戶(hù)道路又比較窄，部分樓門(mén)前的電動(dòng)車(chē)停放比較擁擠。

2．機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)空間

機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)空間主要設(shè)置在教學(xué)區(qū)、職工樓區(qū)域。在設(shè)計(jì)和規(guī)劃時(shí)，都結(jié)合建筑布置了一定的停車(chē)空間，并劃分出停車(chē)位。但依然出現(xiàn)停車(chē)位不夠以及亂停的現(xiàn)象。教學(xué)區(qū)很多機(jī)動(dòng)車(chē)偏愛(ài)路邊靠樹(shù)蔭的停車(chē)位，則原定規(guī)劃的停車(chē)空間就空置了很多停車(chē)位，這就出現(xiàn)了停車(chē)分布不均勻的現(xiàn)象，同時(shí)又影響了校園的交通，導(dǎo)致在上下課高峰時(shí)期出現(xiàn)擁堵（見(jiàn)圖3）。

圖3 為了防曬，車(chē)子停在樹(shù)叢中或道路上的樹(shù)蔭下

校外車(chē)輛的流入會(huì)侵占一定的校內(nèi)停車(chē)空間，而對(duì)這一部分的考慮相對(duì)比較少。辦公樓前的停車(chē)位既要滿(mǎn)足校內(nèi)人員的車(chē)輛停放，又要滿(mǎn)足校外流動(dòng)車(chē)輛的停放，因此有些擁擠。特別是二級(jí)學(xué)院，召開(kāi)全院教師大會(huì)的時(shí)候，建筑附近的停車(chē)位無(wú)法滿(mǎn)足使用。部分車(chē)輛要占用道路停放，因此出現(xiàn)了亂停車(chē)的現(xiàn)象。

高校教師對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的需求量在增加，幾乎每戶(hù)都有車(chē)?，F(xiàn)有的停車(chē)位不能滿(mǎn)足教師停車(chē)的使用。職工生活區(qū)的停車(chē)泊位從規(guī)劃的角度上看，設(shè)置的位置完全沒(méi)有問(wèn)題。但從阿拉爾的當(dāng)?shù)貧夂騺?lái)看，完全暴露在太陽(yáng)下的車(chē)位，老師們只有在迫不得已的情況下才會(huì)用。在規(guī)劃設(shè)計(jì)的初期，很多停車(chē)位的設(shè)置看似是合理的，但并沒(méi)有考慮到當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境，所以出現(xiàn)了很多問(wèn)題。

二、校園停車(chē)設(shè)施的改進(jìn)措施

根據(jù)上述的分析，針對(duì)現(xiàn)存校園停車(chē)現(xiàn)狀及問(wèn)題，在滿(mǎn)足師生對(duì)停車(chē)空間的需求，又未對(duì)現(xiàn)有規(guī)劃造成影響的情況下，建議如下：

（1）開(kāi)放共享單車(chē)。學(xué)生普遍選用自行車(chē)作為代步工具，而宿舍前的停車(chē)棚又有很多的閑置自行車(chē)，一些同學(xué)也出現(xiàn)過(guò)自行車(chē)丟失情況，畢業(yè)季又面臨著自行車(chē)的處理問(wèn)題。所以在學(xué)校內(nèi)可以設(shè)置一些共享單車(chē)，車(chē)源從畢業(yè)的同學(xué)手中獲取，供學(xué)生刷卡使用，便于集中管理。

（2）加建車(chē)棚。在不影響教學(xué)區(qū)廣場(chǎng)集散功能的情況下，加建一些車(chē)棚，讓自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)停放更規(guī)范、集中，又防止白天長(zhǎng)時(shí)間暴曬。

（3）增加停車(chē)泊位。部分辦公樓設(shè)置的停車(chē)位比較少，但會(huì)出現(xiàn)在某個(gè)時(shí)間段車(chē)輛大量停放的情況，比如說(shuō)行政樓和文科樓中間的這個(gè)區(qū)域，確實(shí)設(shè)置了停車(chē)場(chǎng)，但文科樓的二樓是報(bào)告廳，經(jīng)常會(huì)有報(bào)告，聚集大量人群，一到這種時(shí)候停車(chē)位就不夠用，很多車(chē)輛停放到了路邊，嚴(yán)重影響交通。針對(duì)這一區(qū)域，可以結(jié)合新圖書(shū)館靠行政樓的一側(cè)區(qū)域加設(shè)停車(chē)位。在職工家屬區(qū)，入戶(hù)道路距離建筑遠(yuǎn)側(cè)的那側(cè)樹(shù)林綠化中加設(shè)停車(chē)位，同時(shí)保留樹(shù)木作為遮陽(yáng)使用。

（4）增加停車(chē)場(chǎng)類(lèi)型。塔大校園只有地面停車(chē)，其中有建筑周邊、道路兩側(cè)、集中停車(chē)。可以在東區(qū)選取一塊場(chǎng)地做立體停車(chē)或集中停車(chē)場(chǎng)供職工生活區(qū)使用。

三、停車(chē)“優(yōu)空間”的塑造策略

在整個(gè)校園規(guī)劃中，停車(chē)空間的設(shè)置不僅僅是簡(jiǎn)單地?cái)[放排列車(chē)輛，而是需要考慮將停車(chē)空間與周邊建筑、景觀(guān)、綠化等結(jié)合在一起，是靜態(tài)交通設(shè)計(jì)中很重要的一個(gè)部分。怎樣去塑造一個(gè)更優(yōu)的停車(chē)空間，值得探討。

（一）合理使用建筑物的灰空間

對(duì)于新疆這樣強(qiáng)日照的地區(qū)而言，從建筑設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，為了達(dá)到建筑與場(chǎng)地的雙優(yōu)使用，應(yīng)盡可能地塑造、使用建筑物的灰空間，這樣的設(shè)計(jì)智慧在新疆民居中就有體現(xiàn)，比如說(shuō)阿以旺民居結(jié)合建筑設(shè)置的前廊，院子內(nèi)的葡萄廊都是增加灰空間的使用。

（1）建筑底層架空

在設(shè)計(jì)初期將底層空間大面積架空，留作停車(chē)使用。這樣可以增加土地的利用率、增加室外活動(dòng)場(chǎng)、增加室內(nèi)外的交流。對(duì)建筑而言，底層架空可以增強(qiáng)室內(nèi)外的通風(fēng)。

（2）沿建筑物搭建遮陽(yáng)架。在不影響建筑物的正常使用、采光的前提下，沿山墻面搭建一些既有美觀(guān)效果，又有遮陽(yáng)效果的景觀(guān)架。豐富建筑周邊環(huán)境的同時(shí)，又對(duì)停車(chē)空間進(jìn)行了優(yōu)化。

（二）停車(chē)、景觀(guān)、綠化一體化

校園內(nèi)大部分是以地面停車(chē)為主，若停車(chē)面積占比較高，必然會(huì)使綠地的面積變小。為了營(yíng)造更好的校園環(huán)境，需要改變地面停車(chē)的形式，融入更多的綠化、景觀(guān)。

（1）改變地面鋪裝

在辦公樓附近的停車(chē)場(chǎng)地，幾乎都是結(jié)合建筑布置，或集中布置。鋪裝采用的都是傳統(tǒng)的硬質(zhì)鋪地，烈日炎炎的夏日，走進(jìn)停車(chē)場(chǎng)，熱浪襲人。對(duì)于這種停車(chē)空間，可以將傳統(tǒng)的硬質(zhì)鋪地改成草磚，這樣可以在增加校園綠化的同時(shí)，減少停車(chē)場(chǎng)地的熱效應(yīng)，又將景觀(guān)綠化和停車(chē)空間更好地結(jié)合。

（2）綠化林蔭停車(chē)場(chǎng)

教學(xué)樓前的停車(chē)廣場(chǎng)具有車(chē)流量迅速地聚集或離散的特點(diǎn)，會(huì)受到自然氣候的影響，雨天自行車(chē)停放相對(duì)就少很多。對(duì)于這樣的區(qū)域可以在不影響車(chē)輛停放和通行的前提下，栽種成矩陣排列的樹(shù)木，既起到美化停車(chē)場(chǎng)，又可達(dá)到為夏季為車(chē)輛遮陰的效果，更好地保護(hù)車(chē)輛。

（三）考慮不同地域與人的行為特點(diǎn)

停車(chē)空間屬于靜態(tài)交通，設(shè)計(jì)和使用的不合理會(huì)直接影響到動(dòng)態(tài)交通。不同地域、不同自然特點(diǎn)，人的行為是有區(qū)別的，需求也是不同的。比如新疆的南疆地區(qū)，早晚溫差大，夏季白天日照強(qiáng)烈，人們停車(chē)趨向于能夠遮陰的地點(diǎn)。又如位于寒冷地區(qū)的黑龍江，冬季停車(chē)要保證停車(chē)場(chǎng)有一定的采暖條件。這些都說(shuō)明不同地域人的需求趨向是不同的。

（作者單位：塔里木大學(xué)水利與建筑工程學(xué)院）