市政工程監(jiān)理中施工質(zhì)量問題的處理分析

常秀芳

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，我國(guó)的城市道路也得到了全面性的建設(shè)，不僅改善了城市道路的交通條件，同時(shí)也給市政道路建設(shè)帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。市政道路的建設(shè)會(huì)牽涉到政府和社會(huì)的各個(gè)層面，認(rèn)真分析市政工程中監(jiān)理工作的問題，對(duì)于全面推進(jìn)市政道路施工質(zhì)量有著重要的推動(dòng)作用。因此，本文簡(jiǎn)要的而分析了市政工程施工質(zhì)量監(jiān)理工作，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政工程；質(zhì)量問題；監(jiān)理控制

引言

對(duì)于市政工程施工的質(zhì)量控制一直是人們關(guān)注的要點(diǎn)，不僅對(duì)社會(huì)收益有著重要的影響，同時(shí)也影響著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此，施工監(jiān)理工作就要更加規(guī)范化、合理化，從而更好的對(duì)市政工程的質(zhì)量進(jìn)行控制。

一、市政工程的特點(diǎn)

1.1干擾因素多

市政工程項(xiàng)目不同，其工期長(zhǎng)短也不同、規(guī)模大小也有差異，有的項(xiàng)目單一而有的項(xiàng)目很復(fù)雜，不同的項(xiàng)目中也會(huì)用到不同的人員、機(jī)械設(shè)備以及材料等，這些都存在很多不確定的因素。小型工程所耗的工期可能很短，大型工程的話可能會(huì)持續(xù)數(shù)年，這樣的漫長(zhǎng)工期中會(huì)有很多不確定因素出現(xiàn)，這些因素都會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生干擾，出現(xiàn)很大的變數(shù)。

1.2場(chǎng)地具有很大的流動(dòng)性

市政工程具有復(fù)雜的地質(zhì)條件以及較大的場(chǎng)地流動(dòng)性兩大特點(diǎn)。在工程的不同進(jìn)度中，伴隨著工序的變化施工人員都會(huì)有變化，使用的機(jī)械也會(huì)有變化，需要不斷的改變作業(yè)地點(diǎn)，然后將機(jī)具設(shè)備也挪動(dòng)過去。哪怕是同一個(gè)工序，不斷推進(jìn)的進(jìn)度也會(huì)帶來不同的施工現(xiàn)場(chǎng)情況。正是在這種復(fù)雜多變的情況下，隱藏著很多不安全因素，可能會(huì)導(dǎo)致事故隱患，增加管理者的工作難度。市政道路地下可能埋藏著很多管線以及地下過街通道，路面上有各種建筑，空中也有各種電線、人行天橋等，在建設(shè)道路的同時(shí)還需要同步建設(shè)各種交通設(shè)施、城市公用設(shè)施等。而且市政道路是線形工程，作業(yè)點(diǎn)、作業(yè)面是隨著工程進(jìn)度而不斷變化的，工序進(jìn)行到哪里，人員和機(jī)具就移動(dòng)到哪里，工序進(jìn)展隨著進(jìn)度推進(jìn)，施工現(xiàn)場(chǎng)的情況不一。

二、市政道路施工監(jiān)理要點(diǎn)

2.1控制好填方路基施工的質(zhì)量

填方路基在正式開工以前，要先準(zhǔn)備200m左右的路段來進(jìn)行填方試驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)過程中確定這里的土質(zhì)條件下的一些施工參數(shù)，例如機(jī)具組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料厚度、材料含水量等。填方路基對(duì)于道路來說是非常重要的部位，在施工中必須認(rèn)真的選擇原料和碾壓工藝。如果使用具有良好透水性的材料來進(jìn)行填方路基填筑的話，含水量就不會(huì)受到限制。如果含水量比最佳含水量要低的話，在挖運(yùn)的時(shí)候要添加水進(jìn)入并且進(jìn)行拌合；如果含水量比最佳含水量高的話，應(yīng)該在太陽下進(jìn)行晾曬，盡量與最佳含水量靠攏。填土路基的粘土在還沒有被碾壓的情況下要做好防水工作，避免被雨水淋濕，因?yàn)橛晁粌H會(huì)淋濕粘土本身，還會(huì)向下層土基中滲透。如果粘土淋濕了需要等雨停后進(jìn)行翻曬，晾干以后才能重新進(jìn)行攤鋪以及碾壓，在雨下的很大的情況下還要對(duì)下層土進(jìn)行檢測(cè)，保證其壓實(shí)度沒有受到影響的情況下再進(jìn)行下一個(gè)工序，具體做法由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師根據(jù)不同情況決定。

2.2控制好挖方路基的施工質(zhì)量

挖方路基開挖的時(shí)候不能隨意進(jìn)行，要以設(shè)計(jì)的斷面以及邊坡坡度為依據(jù)，自上而下一層一層的進(jìn)行，不能出現(xiàn)超挖和欠挖的情況，在開挖邊坡以后要保證排水工作及時(shí)進(jìn)行，避免雨水對(duì)邊坡進(jìn)行沖刷。開挖方式要恰當(dāng)選擇，避免造成邊坡失穩(wěn)的情況或者出現(xiàn)坍塌問題，禁止使用爆破法進(jìn)行上方的開挖施工。

2.3混凝土路面質(zhì)量控制措施

所有進(jìn)場(chǎng)的材料監(jiān)理工程師都要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格試驗(yàn)，對(duì)混凝土的配合比以及各種材料的用量進(jìn)行確定，檢測(cè)材料以及混合料的質(zhì)量并且對(duì)其進(jìn)行控制。在本工程施工中，以施工條件為基礎(chǔ)，適當(dāng)調(diào)節(jié)混凝土的水灰比和坍落度并嚴(yán)格進(jìn)行控制。在混凝土攪拌的過程中嚴(yán)格按照操作規(guī)程來進(jìn)行，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督工作并多次進(jìn)行抽檢，為混凝土的均勻性以及穩(wěn)定性做好保證。隨時(shí)檢查監(jiān)督振搗工作，避免在此過程中有模板出現(xiàn)變形或者位移問題，同時(shí)建立質(zhì)量反饋和改進(jìn)機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并迅速整改。

2.4控制瀝青路面質(zhì)量的方法

監(jiān)理人員在拿到了施工單位提交的開工報(bào)告以后，需要結(jié)合設(shè)計(jì)文件、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)規(guī)范等對(duì)其進(jìn)行審核，還要檢查施工單位的施工方案質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)文件，有需要的時(shí)候可以去實(shí)地進(jìn)行考察。不管使用的方法是什么，監(jiān)理工作都要有效地對(duì)攤鋪的厚度、碾壓的速度、溫度、次數(shù)以及密度等進(jìn)行控制，為路面施工的質(zhì)量做好保障。

2.5控制路緣石與人行道施工質(zhì)量控制的方法

在控制路緣石和人行道施工質(zhì)量的時(shí)候，進(jìn)場(chǎng)的各種混凝土制品都要進(jìn)行質(zhì)保單以及強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告的檢查，具體包括人行道磚、側(cè)平石、路緣石、機(jī)非分隔帶等。對(duì)人行道磚和側(cè)平石的控制需要嚴(yán)格到色差以及外形尺寸方面，有產(chǎn)品出現(xiàn)了損壞情況或者不合格的時(shí)候堅(jiān)決不予使用。人行道基本的平整度、密實(shí)度和整體的均勻程度都要進(jìn)行重點(diǎn)檢查，鋪好以后的人行道不僅要對(duì)其外觀進(jìn)行檢查，還要確定勾縫和平整度是否達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，如果有缺陷存在需要及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改。

三、強(qiáng)化市政工程施工質(zhì)量監(jiān)理的具體措施

3.1做好施工組織設(shè)計(jì)的審核

在監(jiān)理單位對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查的時(shí)候需要注意以下幾點(diǎn)：①檢查工程概況是否獲得了完整、齊全的描述，能夠?qū)⒃擁?xiàng)目工程的建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)體現(xiàn)出來；②確認(rèn)施工組織管理構(gòu)架是否有清晰的層次，管理人員是否具有與工程類別相符合的資質(zhì)、在職責(zé)分工方面是有遵守了項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和責(zé)權(quán)一致的原則。

3.2檢查并驗(yàn)收施工材料的質(zhì)量

城市道路工程使用的是什么材料，很大程度上決定其質(zhì)量，并且會(huì)影響工程的使用壽命，如果檢驗(yàn)不夠嚴(yán)格或者使用的材料不合格的話，工程內(nèi)在質(zhì)量必然也會(huì)降低。監(jiān)理人員不僅要檢查所有的材料，還要進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，有不合格的堅(jiān)決清退。材料中的水泥、粉煤灰、碎石、石灰等現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行取樣，并確定其配比、最佳含水量等；材料進(jìn)場(chǎng)以后施工單位還要自行進(jìn)行檢測(cè)，監(jiān)理在之后還要按照規(guī)定再次做試驗(yàn)復(fù)核，真正為材料的可靠性和試驗(yàn)準(zhǔn)確性把好關(guān)。

3.3注重施工試驗(yàn)的質(zhì)量

施工測(cè)量是為了在空間和平面上建筑物能具有正確的位置，同時(shí)也是為了保證數(shù)據(jù)的正確性，對(duì)于道路工程來說，其測(cè)量工作質(zhì)量監(jiān)控的重點(diǎn)內(nèi)容，就在于保證道路中心線的走向以及位置放樣的準(zhǔn)確性，線型也要和設(shè)計(jì)的要求相符合。施工過程中各種施工測(cè)量數(shù)據(jù)需要有監(jiān)理人員隨時(shí)進(jìn)行抽查和校核，例如路基標(biāo)高、不同路面結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高、控制數(shù)據(jù)、橋梁各部位標(biāo)高、邊樁數(shù)據(jù)等。

3.4對(duì)試驗(yàn)監(jiān)理工作進(jìn)行強(qiáng)化

試驗(yàn)監(jiān)理工作的質(zhì)量決定著原材料、半成品以及成品的質(zhì)量，要通過試驗(yàn)的方法來獲得數(shù)據(jù)從而評(píng)定每一道工序的質(zhì)量。例如開工之前需要檢查原材料，觀察其數(shù)據(jù)是否與規(guī)定要求相符合，例如水泥一般試驗(yàn)的就是其標(biāo)準(zhǔn)稠度、抗壓性能、凝結(jié)時(shí)間以及抗折強(qiáng)度。試驗(yàn)數(shù)據(jù)必須要足夠準(zhǔn)確并且具有代表性，才能保證工程質(zhì)量評(píng)定結(jié)果的正確性。在城市道路工程施工的時(shí)候，試驗(yàn)監(jiān)理工作開展的依據(jù)是設(shè)計(jì)文件以及規(guī)定的試驗(yàn)規(guī)程，利用旁站監(jiān)理和平行試驗(yàn)的方法進(jìn)行。

四、結(jié)束語

總的來說，市政工程施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，由于其復(fù)雜性，在施工中難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，這樣就需要我們更好的加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的控制，同時(shí)分析問題出現(xiàn)的原因，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，避免類似的情況再次發(fā)生。

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