公路運輸經(jīng)濟發(fā)展研究

谷恒啟

摘 要：隨著近幾年我國公路運輸業(yè)的發(fā)展，無論是從數(shù)量上，還是從規(guī)模上，我國的公路運輸都發(fā)生了巨大的變化，并且現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了信息化的運輸，把公路運輸深入到了各個領域，公路運輸在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了巨大的作用。

關鍵詞：公路運輸；經(jīng)濟發(fā)展；研究

一、公路運輸?shù)奶攸c

1.1可實現(xiàn)“門對門”直達運輸。汽車運輸是不需要進行換裝的，它的體積本身就小，不僅可以在分布較廣的路網(wǎng)運行，而且還可以脫離路網(wǎng)到工廠、田間、住宅等地去進行運輸，也就是說它可實現(xiàn)把貨物從始發(fā)地的門口直接運送到終點站的門口。在這點上，其它運輸方式是無法與之進行比擬的。

1.2機動靈活，適應性強。運輸是搞好經(jīng)濟的前提，為了搞好我國的經(jīng)濟建設，我國公路交通網(wǎng)絡與其它交通網(wǎng)絡（鐵路、飛機、水路）相比，覆蓋面積更廣，網(wǎng)絡密度更大，所以可以保障公路運輸暢通無阻。由于公路的網(wǎng)絡覆蓋面廣，大大提高了運輸車輛的調度效率、裝載效率、以及在運輸過程中各個環(huán)節(jié)的工作效率。公路運輸對客貨運量有很強的適應性，這一點在特殊環(huán)節(jié)下（比如說搶險、救災工作、軍事運輸）確能夠發(fā)揮不可估量的作用。

1.3公路運輸?shù)倪\輸速度快。由于在中、短途運輸中，公路運輸是不需要換裝并且可以實現(xiàn)“門到門”的運輸，從而使得其運送速度要比其它的運輸方式快得多。

1.4公路運輸?shù)牟僮鞣绞奖容^簡單易學。與其他運輸方式相比，公路運輸?shù)闹贫缺容^寬松，相對來說行業(yè)比較容易進入。

二、公路運輸在經(jīng)濟發(fā)展中的作用

現(xiàn)代運輸方式有很多，而公路運輸是其中之一，也是應用眾多的一種運輸方式。在絕大多數(shù)的發(fā)達國家中，在各種運輸方式中，公路運輸?shù)倪\輸量排名第一，而我國的公路運輸方式則排名第二。隨著近幾年我國公路運輸業(yè)的發(fā)展，無論是從數(shù)量上，還是從規(guī)模上，我國的公路運輸都發(fā)生了巨大的變化，并且現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了信息化的運輸，把公路運輸深入到了各個領域?？傊?，公路運輸在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了巨大的作用，具體主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

2.1公路運輸能夠促進國民經(jīng)濟的整體發(fā)展

公路、水路、航空、鐵路運輸都是國民經(jīng)濟的動脈。生產者獲得原材料都是通過各種不同的運輸來實現(xiàn)的，正是各種運輸方式的存在，使得生產過程的順利進行得到了保證，同時對各種產品的需求者獲得產品也主要是通過各種運輸方式來實現(xiàn)的，能夠使得需求者生產和生活的正常性得到保證。其中這些相互依賴的存在，都是靠公路運輸來維系的，因此，才使得國民經(jīng)濟成為一個有內在聯(lián)系的整體。在我國運輸行業(yè)，由于公路運輸可以提供“從門到門”的服務，航空、鐵路貨運“最后一公里”也需要由汽車完成，因此公路運輸發(fā)展空間巨大。對于商品流通環(huán)節(jié)的正常進行，公路運輸對其進行保證。與此同時，公路運輸行業(yè)的發(fā)展也給國家的經(jīng)濟提供了很多的就業(yè)機會。由此可見，對于國民經(jīng)濟的整體發(fā)展，公路運輸起著非常重要的作用。

2.2公路運輸能夠降低經(jīng)濟發(fā)展的成本

對于運輸?shù)臅r間公路運輸實現(xiàn)了縮短目的，對于燃料的使用和消耗公路運輸實現(xiàn)了減少目的，運輸車輛的機械磨損也降低了，車輛的使用壽命也在一定程度上延長了，總而言之，公路運輸使得運輸成本大大地降低了。尤其是高速公路的出現(xiàn)使得在普通公路上車速慢、舒適度低、安全性差等這些問題，都得到了有效的改善，并且以全新的快速交通運輸方式發(fā)展成為人們在運輸方式上的首要選擇對象。高速公路吸引了很多的中短途旅客和貨物運輸，這樣促進了鐵路壓力的降低，實現(xiàn)了公路與鐵路之間的合理分工，并且能夠使得它們以最優(yōu)的方式進行運輸，對于整個社會的經(jīng)濟發(fā)展來說，有效地促進了安全性的提高、能源的節(jié)省、運輸效率的提升，同時也使得經(jīng)濟發(fā)展的成本有所降低，進而對于社會的經(jīng)濟發(fā)展有著促進作用。

2.3公路運輸能夠改善經(jīng)濟運行方式，實現(xiàn)質量提升

我國經(jīng)濟雖然取得了一定的進步和發(fā)展，但是經(jīng)濟運行方式不合理，質量不高，經(jīng)濟的“粗放式”經(jīng)營現(xiàn)象還相當普遍。由于各種運輸方式分立，技術相對落后，基礎設施薄弱等問題制約了經(jīng)濟運行方式的合理運行和質量的有效提升。與其他運輸方式相比，公路運輸更具有優(yōu)勢，正是由于公路運輸?shù)膬?yōu)勢，可以有效地彌補其他運輸方式的不足，把其他運輸方式之間的斷裂帶進行有效的銜接。因此，公路運輸經(jīng)濟手段的使用，使得經(jīng)濟運行方式得到了有效地改善，進而使得經(jīng)濟質量得到了很大的提升。

2.4公路運輸有利于促進信息交流，促進經(jīng)濟均衡發(fā)展

公路運輸實現(xiàn)了城市與農村之間的距離的縮短，使得城鄉(xiāng)與外地發(fā)達地區(qū)之間的聯(lián)系更加密切了，并且吸納了很多的農村勞動力涌入到了城市，使得城市經(jīng)濟的發(fā)展得到了促進。同時，城市的人群去了農村進行投資，也使得農村經(jīng)濟的發(fā)展得到了促進。公路運輸?shù)陌l(fā)展實現(xiàn)了現(xiàn)代社會由封閉式發(fā)展向全方位的開放式發(fā)展的轉變，并且它的發(fā)展也加強了與國內外發(fā)達地區(qū)多層次的交往與合作，這些對經(jīng)濟均衡的全面發(fā)展均起到了促進作用。

三、成本控制下我國公路運輸

3.1成本控制效果有待提高

公路運輸經(jīng)濟對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有著非常重要的作用，有助于拉動投資、促進板塊經(jīng)濟發(fā)展，并確保這種發(fā)展的可持續(xù)性。但是，目前部分地區(qū)在進行公路建設時，決策相對盲目，主要表現(xiàn)在進行公路運輸投資時，對于成本控制較為忽視，反而影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的可持續(xù)性。例如在進行公路建設投資決策方面，對于公路沿線居民拆遷成本、周邊環(huán)境破壞賠償成本等隱性成本未充分考慮。部分地區(qū)由于公路運輸經(jīng)濟建設成本過高，在未來多年年內可能都無法收回成本，且對本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展影響極為有限，公路建設的大型投資反而使得本地區(qū)資金受到影響，影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

3.2缺乏足夠的資金保障

隨著我國市場經(jīng)濟迅猛發(fā)展，公路運輸經(jīng)濟不斷發(fā)展，我國交通基礎設施不斷加強，公路建設工程不斷增加，特別是針對山區(qū)和偏遠地區(qū)的公路建設，造價較高、建設成本增加，同時，相應的公路養(yǎng)護、運營管理等方面的成本也較高，這些因素綜合起來，導致我國公路運輸經(jīng)濟需要更強的資金保障。另外，由于當前銀行相關融資政策和信貸政策的改變，各地公路運輸經(jīng)濟發(fā)展資金渠道在一定程度受到限制，為確保公路運輸經(jīng)濟發(fā)展，公路投資建設資金壓力相應增加。

3.3信息化程度有待加強

在當前信息時代，公路運輸經(jīng)濟相關的運輸公司內部信息化管理網(wǎng)絡已經(jīng)建立，但是信息化管理往往停留在運輸業(yè)務本身層面，對于決策和部署需要的參考數(shù)據(jù)信息難以充分供給，對公路運輸發(fā)展經(jīng)營決策和戰(zhàn)略目標支持不足，未達到深入利用信息促進經(jīng)濟發(fā)展的層面。同時，公路運輸經(jīng)濟增長指標分析體系還未建立，對公路運輸經(jīng)濟增長環(huán)比、同比指標分析比較、調研等還未充分開展，在宏觀和微觀層面上對公路運輸經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢的分析還不夠。

四.結論

公路運輸經(jīng)濟作為我國市場經(jīng)濟的重要經(jīng)濟組成部分，直接影響我國國民經(jīng)濟的發(fā)展。結合我國公路運輸經(jīng)濟現(xiàn)狀，應加強公路運輸經(jīng)濟成本分析控制，強化資金保障，進一步促進信息化分析管理，加強公路運輸經(jīng)濟發(fā)展，促進我國國民經(jīng)濟健康發(fā)展。