港口航道疏浚工程管理的分析研究

王帆

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)是重要的組成部分，水運(yùn)具有一定的特點(diǎn)，主要是成本低、運(yùn)輸量大、運(yùn)輸距離長(zhǎng)等，所以需要大力發(fā)展交通運(yùn)輸，注重水運(yùn)運(yùn)輸方式，可以最大限度地推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，對(duì)于港口航道疏浚工程的現(xiàn)狀，采用有效的應(yīng)對(duì)策略，這樣有利于提高水運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益，并且有利于提高社會(huì)效益。

關(guān)鍵詞：港口航道；疏浚工程；管理；分析；研究

一、港口航道疏浚工程及管理特點(diǎn)

現(xiàn)在的航運(yùn)對(duì)港口航道的要求很高，如果想要港口航道滿足實(shí)際的航運(yùn)要求，就應(yīng)該最好港口航道的疏浚工作，但是我國(guó)的港口疏浚工程起步很晚，疏浚工程管理方面還有很多的不足之處，與發(fā)達(dá)國(guó)家疏浚工程相比還有很大的差距?，F(xiàn)在我國(guó)的疏浚工程質(zhì)量很低、造價(jià)很高、施工環(huán)境惡劣、收益低等，所以想要激烈的競(jìng)爭(zhēng)中更好的發(fā)展，并獲得好的經(jīng)濟(jì)效益，就應(yīng)該重視疏浚工程項(xiàng)目的管理工作，采用優(yōu)化疏浚施工工藝，并且對(duì)工程進(jìn)行科學(xué)合理的控制，以保證工程質(zhì)量，滿足港口航道的實(shí)際需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

港口航道疏浚工程與其他建筑工程有很大的不同之處，疏浚工程是在水下作業(yè)的，隱蔽性很強(qiáng)，使得工程技術(shù)十分復(fù)雜、設(shè)備的要求很高、投資周期長(zhǎng)，對(duì)于我國(guó)的疏浚工程市場(chǎng)，規(guī)模很小，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)確是很大，為了可以取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)之間就會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)，使得市場(chǎng)價(jià)格很低，企業(yè)獲取的經(jīng)濟(jì)效益減少，疏浚工程的特點(diǎn)決定著疏浚工程管理的特點(diǎn)，應(yīng)用自身的知識(shí)體系和自身的獨(dú)特方法，需要?jiǎng)?chuàng)造有助于工程順利進(jìn)行的良好環(huán)境。

二、港口航道疏浚工程施工工藝

1.挖槽尺寸

對(duì)于挖槽邊坡分層進(jìn)行分階梯的施工處理方法，尤其是重疊位置，防止處理時(shí)出現(xiàn)死角，在開(kāi)挖的時(shí)候要對(duì)周邊的區(qū)域進(jìn)行檢測(cè)，如果在開(kāi)挖的時(shí)候出現(xiàn)漏挖的情況，要擺正船的位置，對(duì)區(qū)域進(jìn)行重挖，使得施工滿足設(shè)計(jì)方案。

2.挖槽深度

對(duì)于試挖以后的疏浚決定絞刀和抓斗下放深度，以保證下挖深度的合理性，疏浚施工應(yīng)按照挖泥泄露及回淤的實(shí)際情況來(lái)安排施工超深，當(dāng)確定超深以后隨著施工情況作出改變和修改，疏浚工程所以的時(shí)間比較長(zhǎng)，對(duì)上層和回淤小的地方開(kāi)挖，回淤嚴(yán)重的應(yīng)該最后開(kāi)挖。

3.疏浚泥漿處理工藝

（1）水下拋泥法

水下拋泥法是適用于疏浚土質(zhì)無(wú)法被利用，還有可能是由于施工地形的限制、設(shè)備限制無(wú)法利用疏浚泥漿的情況，對(duì)于拋泥法的選擇要注意水的流速要小、容積要大、不易產(chǎn)生淤積，還應(yīng)該盡可能的靠近挖地點(diǎn)，縮短拋泥的距離，應(yīng)在水域面積廣且水深充足，有利于拋泥船的操作，以縮短拋泥時(shí)間。

（2）吹填法

吹填法是通過(guò)泥泵把泥漿輸送到填埋點(diǎn)，對(duì)泥土可以進(jìn)行綜合利用，這種方法的好處在于可以使得疏浚的泥漿充分的利用，防止泥漿再次進(jìn)行回淤，同時(shí)減少對(duì)環(huán)境的影響，這種方法是比較經(jīng)濟(jì)、合理的環(huán)保措施。

三、港口航道疏浚施工所存在的問(wèn)題

1.對(duì)環(huán)境影響很大

港口航道疏浚施工對(duì)環(huán)境的影響很大，對(duì)水域底部的生態(tài)環(huán)境有很大的影響，對(duì)水質(zhì)和空氣都有很大的影響，航道疏浚過(guò)程中，挖泥船會(huì)造成大量的泥沙流失，使航道底沙出現(xiàn)懸揚(yáng)情況，灑落的泥沙也會(huì)影響周圍水域的渾濁度，對(duì)于水體內(nèi)的水生生物造成嚴(yán)重的影響。航道疏浚會(huì)影響水體中的含氧量，影響水生生物的正常生長(zhǎng)。

2.淤泥量大

港口航道疏浚時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的淤泥，過(guò)去都是直接進(jìn)行堆放，但是我國(guó)的港口數(shù)量在不斷的增加，航道疏浚過(guò)程中產(chǎn)生的淤泥量也不斷的上升，但是旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)竭h(yuǎn)海地區(qū)，會(huì)增加淤泥的處理成本，近海地域堆放淤泥，會(huì)使得港口堆積，降低了疏浚工程的處理效果，同時(shí)對(duì)港口環(huán)境造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。

四、港口航道疏浚工程管理策略

1.疏浚工程的成本管理

做好疏浚工程成本管理是十分重要的工作，對(duì)于大多數(shù)的施工單位施工前準(zhǔn)備工作有：明確施工方案、簽合同、完善疏浚工程成本管理的預(yù)算方案等，在施工時(shí)的控制也是十分重要的，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)成本預(yù)算，促使工作規(guī)范有序的進(jìn)行，還要不斷的優(yōu)化港口航道疏浚工程的施工組織計(jì)劃，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)，對(duì)于材料及合同管理應(yīng)進(jìn)行足夠的重視，應(yīng)充分了解使用單位的真實(shí)的想法，并做好疏浚工程的施工項(xiàng)目范圍管理。

2.疏浚工程施工的進(jìn)度管理

港口航道疏浚工程的管理人員應(yīng)該依據(jù)合同內(nèi)容，合理安排工期計(jì)劃，在進(jìn)行疏浚工作的時(shí)候，只有不斷的投入人力、財(cái)力、物力，才可以最大程度的提高挖泥船的施工能力，想要在限時(shí)內(nèi)完成工期，需要有效的控制工程的進(jìn)度，對(duì)重點(diǎn)工序的工期進(jìn)行嚴(yán)格的管理。應(yīng)建立健全調(diào)度會(huì)議制度，科學(xué)安排檢查進(jìn)度，還應(yīng)該不斷的完善工程例會(huì)制度，如果出現(xiàn)延誤工期的情況，應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)制定進(jìn)度計(jì)劃的變更工作。有效的控制施工船舶的數(shù)量，這樣有利于提高港口航道疏浚工程的施工效率，這樣有利于促使挖泥船有效的進(jìn)行，通過(guò)相應(yīng)的會(huì)議，做好設(shè)計(jì)單位和業(yè)主的溝通工作，對(duì)于施工中的技術(shù)問(wèn)題，應(yīng)努力的排除干擾，并進(jìn)行積極的解決措施。對(duì)于港口航道疏浚工程的管理經(jīng)驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行不斷的總結(jié)，實(shí)現(xiàn)最終的施工效果，當(dāng)船機(jī)無(wú)法運(yùn)行的時(shí)候，應(yīng)進(jìn)行及時(shí)的搶修工作，對(duì)于船機(jī)搶修是比較復(fù)雜的，應(yīng)請(qǐng)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，對(duì)于施工設(shè)備的合理維修，才能有利于提高挖泥船的工作效率。

3.疏浚工程的質(zhì)量管理

應(yīng)該嚴(yán)格按照疏浚工程的設(shè)計(jì)執(zhí)行，在工作以前構(gòu)建科學(xué)合理的質(zhì)量控制體系，對(duì)于參與港口航道疏浚工程的工作人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，加強(qiáng)質(zhì)量的安全宣傳教育，提高管理人員的質(zhì)量意識(shí)，構(gòu)建完善的網(wǎng)絡(luò)化管理模式，在施工的時(shí)候應(yīng)通過(guò)文字的形式，注重各部門(mén)的溝通，還應(yīng)該做好文件的整理工作，施工資料應(yīng)由專門(mén)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行處理。施工的時(shí)候應(yīng)標(biāo)明準(zhǔn)確定位挖泥船，并且進(jìn)行定期的檢查，為了可以有效的保證港口航道疏浚工程的施工質(zhì)量，管理人員應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控工作，對(duì)于齒形的情況應(yīng)馬上進(jìn)行處理，對(duì)于施工結(jié)束的地方，測(cè)量隊(duì)伍應(yīng)做好水深的檢測(cè)，對(duì)于港口航道疏浚工程船舶應(yīng)認(rèn)真的做好掃點(diǎn)任務(wù)。

4.疏浚工程施工項(xiàng)目的范圍管理

應(yīng)該明確工程項(xiàng)目的目標(biāo)，范圍、成本、時(shí)間都是制約工程項(xiàng)目的主要因素，范圍對(duì)成本和時(shí)間有很大的影響，實(shí)際操作過(guò)程中，很多項(xiàng)目的范圍比較簡(jiǎn)單、粗略，所以項(xiàng)目的成本和時(shí)間是很難確定的。所以應(yīng)對(duì)項(xiàng)目范圍進(jìn)行核實(shí)驗(yàn)收，疏浚工程施工合同中應(yīng)明確方法、技術(shù)、核實(shí)驗(yàn)收設(shè)計(jì)成果的范圍。

結(jié)語(yǔ)：

港口航道是我國(guó)的主要運(yùn)輸通道，對(duì)于整個(gè)交通系統(tǒng)的完善都十分的重要，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)航道疏浚工作時(shí)港口航道十分重要，港口航道疏浚工程是一項(xiàng)系統(tǒng)、復(fù)雜的工作，所以應(yīng)進(jìn)行多方面的進(jìn)行管理。航道疏浚工程的投資很大、技術(shù)要求高的工程，開(kāi)展施工技術(shù)分析的核心目的是實(shí)現(xiàn)工程的目的，在落實(shí)施工管理的同時(shí)，應(yīng)積極倡導(dǎo)文明施工與嚴(yán)格驗(yàn)收，促進(jìn)港口航道為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供更好的服務(wù)。

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