探究船體建造中焊接質(zhì)量檢驗(yàn)的控制要點(diǎn)

白艷梅

【摘 要】眾所周知，所謂船體建造，其過(guò)程就是施工者依據(jù)施工圖紙的技術(shù)要求對(duì)不同規(guī)格的鋼材進(jìn)行“放樣、下料、加工”，然后再利用焊接工藝方法將它們“縫合”在技術(shù)圖紙所規(guī)定的各自的位置上，從而形成整個(gè)船體。焊接對(duì)保證船體的強(qiáng)度起著決定性作用。自從焊接技術(shù)用于船體建造以來(lái)，由于焊接質(zhì)量問(wèn)題造成的海難事故屢有發(fā)生，而其中大部分都是由于船舶建造時(shí)存在焊接缺陷所至。影響焊接質(zhì)量的因素是多方面的，有技術(shù)方面的，也有管理方面的。對(duì)其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)處理不當(dāng)，都可能導(dǎo)致焊接缺陷的產(chǎn)生。僅靠對(duì)焊縫的外觀檢驗(yàn)和無(wú)損檢測(cè)在目前是不能夠控制住焊接質(zhì)量的，必須加強(qiáng)對(duì)施焊過(guò)程和無(wú)損檢測(cè)過(guò)程的中間環(huán)節(jié)的檢查和控制。

【關(guān)鍵詞】焊接；質(zhì)量；檢驗(yàn)；控制

船體具有足夠強(qiáng)度是船舶安全航行、正常營(yíng)運(yùn)的基礎(chǔ)。要保證船體強(qiáng)度，在建造檢驗(yàn)中，必須控制好造船材料、結(jié)構(gòu)裝配及結(jié)構(gòu)焊接三個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。而三個(gè)環(huán)節(jié)中，焊接又是船體建造中最重要又最難控制的一個(gè)環(huán)節(jié)。如何控制和提高焊接質(zhì)量，對(duì)船體監(jiān)造驗(yàn)船師來(lái)講是一個(gè)重要課題。

一、基礎(chǔ)檢驗(yàn)

主要是對(duì)上崗資格（證件）及采用的焊接工藝、焊材等因素進(jìn)行控制。其內(nèi)容包括：

（一）接工藝的認(rèn)可

船用焊接工藝必須經(jīng)驗(yàn)船部門認(rèn)可，其試驗(yàn)應(yīng)按海事局或船級(jí)社《船規(guī)》要求并模擬施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行。

（二）焊接方面

1.對(duì)焊材的采購(gòu)、進(jìn)廠、入庫(kù)、發(fā)放等渠道進(jìn)行跟蹤檢驗(yàn)，審核全部焊材證書，實(shí)物與證書必須相符合。

2.檢驗(yàn)焊材的烘干與保溫情況及二氧化碳保護(hù)氣體的質(zhì)量。

（三）證件方面

1.同工廠質(zhì)檢部門一起核查廠內(nèi)全部在崗焊工的持證情況，督促工廠制定出焊工培訓(xùn)及考證計(jì)劃，并監(jiān)督其按計(jì)劃執(zhí)行。

2.審核所有上崗無(wú)損檢測(cè)人員的證件，將其復(fù)印件立卷備查。在這一環(huán)節(jié)中，工作內(nèi)容是保證焊接質(zhì)量的基礎(chǔ)條件，工作中沒有硬性檢驗(yàn)任務(wù)，屬監(jiān)督和管理范圍，是檢驗(yàn)工作中的“軟件”，但必須給予高度重視，否則，就會(huì)給下一步的施焊與檢驗(yàn)工作造成不良隱患。例如檢驗(yàn)中可能出現(xiàn)焊工無(wú)證上崗；二氧化碳保護(hù)氣體質(zhì)量不合格；焊條不烘干就上船等等問(wèn)題。這些問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)極大地增加驗(yàn)船師在焊中和焊后檢驗(yàn)中的工作量和工作難度，給焊接質(zhì)量帶來(lái)不利的影響。以對(duì)二氧化碳保護(hù)氣體的質(zhì)量控制為例：二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊屬高效焊接新工藝，按工藝要求，保護(hù)焊接熔池的二氧化碳?xì)怏w純度不小于99%；在船體焊接過(guò)程中一定要選用二氧化碳?xì)怏w純度大于等于99.8%的氣體；施焊過(guò)程中二氧化碳?xì)馄康膲毫?yīng)不低于1.5MPa。但是由于工廠一開始就沒認(rèn)真考慮二氧化碳?xì)怏w的質(zhì)量控制問(wèn)題，結(jié)果造成采購(gòu)與使用兩方脫節(jié)，加上沒有專人核查，使二氧化碳?xì)怏w質(zhì)量失控。有的時(shí)候二級(jí)品氣體代替一級(jí)品氣體；有的時(shí)候一級(jí)品氣體本身純度和含水量就達(dá)不至要求。在用氣緊張、采購(gòu)困難時(shí)，一批食用二氧化碳?xì)怏w也被采購(gòu)進(jìn)廠。

類似上述情況的問(wèn)題將會(huì)嚴(yán)重影響對(duì)船舶焊接質(zhì)量的控制，易造成焊接缺陷，所以，這些工作在船舶正式開工建造前必須完成。我們?cè)诠ぷ髦?，要依?jù)規(guī)范與規(guī)則的要求，通過(guò)強(qiáng)調(diào)、協(xié)商、監(jiān)督與抽檢，首先要使廠方對(duì)上述問(wèn)題要有足夠的重視。然后由廠主管部門拿出書面意見并制訂出相應(yīng)的整改措施，依據(jù)雙方都能接受的解決辦法處理上述問(wèn)題。

二、焊前檢驗(yàn)

對(duì)結(jié)構(gòu)焊前工藝條件的技術(shù)檢驗(yàn)，其內(nèi)容包括：

1.結(jié)構(gòu)正確、完整、對(duì)正，線型光須，定位數(shù)據(jù)不超差。

2.坡口的間隙、角度、留根情況、打磨質(zhì)量和清潔度符合工藝要求。

3.裝配用工藝板設(shè)置合理，定位焊牢固且符合焊接質(zhì)量要求。

4.對(duì)在布置上影響施焊的結(jié)構(gòu)應(yīng)在受其影響的焊縫焊完后再定位安裝。焊前焊道質(zhì)量的好壞是保證焊接能否按工藝要求正常進(jìn)行的關(guān)鍵因素和先決條件，是影響焊接質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。作為控制焊接質(zhì)量的重要手段之一，工廠和驗(yàn)船師都會(huì)把它當(dāng)作重要的檢驗(yàn)工作而列入《交驗(yàn)項(xiàng)目清單》，是檢驗(yàn)工作中的“硬件”。焊前檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，它要求驗(yàn)船師不僅要通曉一定的裝配與焊接的理論知識(shí)，而且還要熟練知現(xiàn)場(chǎng)的施焊過(guò)程，這樣才能使焊前裝配真正滿足焊接的需要，同時(shí)能對(duì)焊后出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題的原因做出正確的判斷并提出合理的解決辦法。驗(yàn)船人員必須重視焊前檢驗(yàn)技術(shù)。

三、焊中檢驗(yàn)

主要通過(guò)巡檢來(lái)監(jiān)督和控制焊接過(guò)程，其檢查內(nèi)容包括：

1.上崗焊工是否有證，工作崗位是否與證書等級(jí)對(duì)應(yīng)；

2.上船焊條是否已經(jīng)過(guò)烘干且有保溫措施；

3.焊條的牌號(hào)是否正確；

4.二氧化碳保護(hù)氣體的壓力和流量是否正常；

5.平臺(tái)拼板和內(nèi)場(chǎng)的構(gòu)件制作是否符合焊接工藝要求；

6.施焊中有無(wú)在焊縫中夾鋼條、鐵棒以及對(duì)反面氣刨背扣刨出的缺陷進(jìn)行補(bǔ)焊、打磨等違反工藝紀(jì)律的做假行為。是否堅(jiān)持了小電流、多遍焊，減少焊接應(yīng)力和變形的施焊工藝原則；

7.在潮濕天氣和低溫下施焊是否采取了相應(yīng)的措施，露天焊接有無(wú)避風(fēng)措施；

8.無(wú)損檢測(cè)操作是否正確，結(jié)論是否真實(shí)可靠。焊中檢驗(yàn)是對(duì)焊接過(guò)程的檢驗(yàn)與控制，它無(wú)《交驗(yàn)項(xiàng)目清單》上規(guī)定的硬性檢驗(yàn)任務(wù)指標(biāo)，但不能因?yàn)楹钢袡z驗(yàn)沒有寫進(jìn)《交驗(yàn)項(xiàng)目清單》就輕視它，對(duì)焊接過(guò)程的監(jiān)督與控制是保證焊接質(zhì)量的關(guān)鍵步驟。如果說(shuō)基礎(chǔ)檢驗(yàn)和焊前檢驗(yàn)是為了給現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施焊創(chuàng)造一個(gè)良好的條件的話，那么如何充分地利用這個(gè)條件，并且保證焊接過(guò)程中的每一個(gè)操作環(huán)節(jié)都符合工藝技術(shù)要求就成了焊中檢驗(yàn)的主要內(nèi)容。在檢驗(yàn)過(guò)程中，檢查的形式不要固定。

四、焊后檢驗(yàn)

焊后檢驗(yàn)是對(duì)焊接結(jié)果的最終檢驗(yàn)，其工作內(nèi)容就是評(píng)判焊縫質(zhì)量是否滿足技術(shù)要求。具體包括兩個(gè)部分：

（一）焊縫坡口一側(cè)單面結(jié)束后對(duì)其反面氣刨背扣的檢驗(yàn)

1.氣刨槽內(nèi)應(yīng)無(wú)裂紋、氣孔、夾渣、偏弧等缺陷。

2.氣刨槽內(nèi)的氧化物及其它雜質(zhì)應(yīng)清除干凈。

3.氣刨清根徹底且槽底厚度大于相應(yīng)焊接形式的最小熔深。

4.有無(wú)漏刨焊縫。

（二）焊接全部結(jié)束后的焊縫檢驗(yàn)

1.采用焊接形式是否滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求。

2.焊縫的高度、寬度、焊喉等尺寸是否合格。

3.有無(wú)漏焊和偏焊。

4.有無(wú)裂紋、氣孔、夾渣、焊疤、焊瘤、飛濺、弧坑及超差咬邊等表面缺陷。

5.對(duì)無(wú)損檢測(cè)的記錄和結(jié)論進(jìn)行審核。

在焊后檢驗(yàn)中，質(zhì)量監(jiān)督者應(yīng)熟知檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和海事局和船級(jí)社《規(guī)范》，以豐富的經(jīng)驗(yàn)、敏銳的眼力，認(rèn)真檢驗(yàn)到位。同進(jìn)還應(yīng)結(jié)合前三方面的檢驗(yàn)工作，分析出哪些地方易于出現(xiàn)問(wèn)題，檢驗(yàn)中既要全面又要有所側(cè)重，以對(duì)焊接質(zhì)量做出正確合理的評(píng)判。

五、總結(jié)

上述四個(gè)方面的檢驗(yàn)工作中，前兩個(gè)方面是為了給焊接創(chuàng)造條件，第三個(gè)方面是對(duì)焊接過(guò)程的控制，第四個(gè)方面是對(duì)焊接結(jié)果的評(píng)判，從中可以看出，焊接質(zhì)量的優(yōu)劣是對(duì)前三方面工作好壞的具體體現(xiàn)，質(zhì)量監(jiān)督者應(yīng)不斷地總結(jié)和分析焊后檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，找出其根源，并在前三方面的工作中加以逐項(xiàng)地控制，將監(jiān)督、控制與檢驗(yàn)相結(jié)合，便事后把關(guān)為事先預(yù)防，才能從根本上控制住焊接質(zhì)量。當(dāng)然，質(zhì)量不合格堅(jiān)決拒絕，堅(jiān)持以質(zhì)量為先的原則，以客戶為主的管理理念，主動(dòng)加入質(zhì)量監(jiān)督行列中，嚴(yán)格把關(guān)?？刂坪附淤|(zhì)量，必須抓好開工前準(zhǔn)備；做好焊前檢驗(yàn)；加強(qiáng)焊中控制；嚴(yán)格焊后驗(yàn)收。以精湛的技術(shù)水平和高度的責(zé)任心，保證船舶質(zhì)量，保障船舶檢驗(yàn)質(zhì)量。

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