吉林省自駕游市場服務(wù)體系現(xiàn)狀研究

李媛媛+王蕊

摘要：本文主要探討了自駕游市場的特點(diǎn)及吉林省自駕游市場服務(wù)體系的現(xiàn)狀，簡單概述了存在的問題及相應(yīng)的對策。

關(guān)鍵詞：吉林?。蛔择{游；服務(wù)體系

自駕游是自助型旅游的一種，同時(shí)也是一種和傳統(tǒng)集體式參團(tuán)旅游有一定差別的新型旅游形態(tài)，目前自駕游已經(jīng)在我國有一定的旅游占比，并且存在著很多的發(fā)展空間。

一、自駕游的基本特點(diǎn)

自駕游的特點(diǎn)主要集中在兩個(gè)方面：

其一為旅游性質(zhì)上的特征。該特征主要是和參團(tuán)旅游的區(qū)別，首先是具備很強(qiáng)的自主性，自駕游的旅游者，在旅游時(shí)間上不需要接受旅行社的安排，在旅游目的地上也可以自由進(jìn)行選擇，食宿以及景點(diǎn)參觀時(shí)間上都有很大的自主型；其次是區(qū)域性，因?yàn)樽择{游需要自己安排旅游路線以及詳細(xì)的停留時(shí)間，因此自駕游本身就是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程，因此往往自駕游需要從周邊開始，慢慢積累經(jīng)驗(yàn)再不斷向外擴(kuò)大旅游范圍，但是因?yàn)樽择{游需要自己駕車，因此旅游范圍還是有所限制，存在一定的區(qū)域性；再者為短期性，因?yàn)樽择{游自己駕車的出行模式，對旅游者的精力要求很大，因此往往難以長時(shí)間進(jìn)行自駕游，同時(shí)也受限于我國的假期限制，自駕游的時(shí)間一般較短；最后為小團(tuán)體性和多樣性，往往自駕游不是單獨(dú)一人，而會(huì)約上三五好友一起旅游，因此出行多為小團(tuán)體的形式，此外旅游者有千態(tài)，車也有百種，因此自駕游在出行模式上具有很大的多樣性。

其二為出行特征。首先是出行人群上的特征，就自駕游本身而言，往往多為收入在中上層的人群采用，從旅游者的文化程度上觀察自駕游者往往具備很高的教育水平，從年齡上觀察，以中年和青年為主；其次為動(dòng)機(jī)上的特征，一部分自駕游者是為了追求個(gè)性化和自由化的旅游體驗(yàn)，一部分自駕游者為探親訪友或商務(wù)旅游；再者為消費(fèi)上的特征，和傳統(tǒng)的旅游模式相比，自駕游的消費(fèi)會(huì)更高，一般每人消費(fèi)集中在300-500一天，其中主要的支出在吃住行三方面。

二、吉林省自駕游現(xiàn)狀分析

（一）吉林省自駕游現(xiàn)狀

現(xiàn)階段在吉林省的自駕游形式主要包括三種：第一種為喜歡旅游的人，自發(fā)性的和朋友組團(tuán)出行；第二種是以汽車4S專賣店組織車主及車友俱樂部組織的自駕游；第三種是有旅游性組織的團(tuán)體性自駕游活動(dòng)。目前在吉林省的自駕游服務(wù)的旅行社數(shù)量不多，只有二十余家，整體服務(wù)體系尚未完善。

（二）吉林省自駕游的發(fā)展歷程

從吉林省的自駕游發(fā)展階段上進(jìn)行觀察，整體上可以將其劃分為三個(gè)階段。

第一階段是上個(gè)世紀(jì)九十年代到本世初。該階段屬于自駕游的興起階段，主要是汽車逐漸普及，提供了自駕游的物質(zhì)條件。該階段較為明顯的一個(gè)特點(diǎn)是，自駕游屬于一種奢侈行為，旅游者的旅游經(jīng)驗(yàn)也不足，旅游選擇上也十分單一。

第二階段是2000年至2010年。該階段最大的進(jìn)步在于自駕游從個(gè)體行為，逐漸演變成出了團(tuán)體組織行為的旅行模式，旅行社逐漸認(rèn)知到了自駕游的巨大市場，開始涉足自駕游市場。車友會(huì)、汽車俱樂部等組織數(shù)量開始急速膨脹。

第三個(gè)階段是2010年以后至今，該時(shí)期國家相關(guān)部門以及旅游管理局開始正式進(jìn)入自駕游市場，自駕游的市場服務(wù)體系逐漸形成。從總體上觀察，吉林省自駕游可以歸納為零散無序、爆發(fā)增長以及一體化統(tǒng)籌三個(gè)階段。

（三）吉林省自駕游市場服務(wù)體系分析

目前在吉林省的自駕游服務(wù)體系上，可以從四個(gè)方面對其進(jìn)行總結(jié)：

首先是旅游供給數(shù)量增長極快，和傳統(tǒng)旅游供給彼此共享。在旅游供給數(shù)量方面，增大速度極快，最大的特點(diǎn)便是出現(xiàn)了復(fù)合式的增長，即自駕游的服務(wù)供給和目的地的公共服務(wù)供給、傳統(tǒng)旅游服務(wù)供給出現(xiàn)十分明顯的交叉。但是在自駕游方面的特色服務(wù)體系尚未形成一定的規(guī)模，整體還處于初步階段。

其次在自駕游服務(wù)體系的空間分布上更多的偏向于中心城市和旅游重鎮(zhèn)上。具體而言吉林省自駕游旅游服務(wù)體系的空間分布上，主要在長白山、長春市和吉林市三個(gè)地方，旅游吸引物和旅游資源均多聚集在這個(gè)幾個(gè)地方。

再者為服務(wù)體系的結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出外部供給和內(nèi)部供給并存的特點(diǎn)。在整體的服務(wù)供給結(jié)構(gòu)方面，長春市、吉林市等旅游主體，在城市內(nèi)部的旅游服務(wù)供給上十分重視，同時(shí)在合作、一體化效應(yīng)上也十分注重，在自駕游服務(wù)體系平臺上正朝著供給合作的模式和平臺努力。

最后為供給時(shí)間上，季節(jié)性特征上十分明顯。吉林省在季節(jié)變化上十分明顯，冬季長白山等地的自駕游十分火熱，而夏季查干湖、長春等地的旅游又較為流行。和旅游季節(jié)性分別相對應(yīng)的旅游服務(wù)體系供給的運(yùn)營活動(dòng)、信息服務(wù)也集中于旅游旺盛期的前期準(zhǔn)備階段。

從上述現(xiàn)狀中，我們站在供需的角度，可以看到主要問題服務(wù)體系供需價(jià)值錯(cuò)配、服務(wù)體系供需結(jié)構(gòu)錯(cuò)配、服務(wù)體系供需要素錯(cuò)配面對種種問題，需要我們進(jìn)一步研究，給出合理的對策及方法。

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一作簡介：王蕊 （1996.6）；女，吉林省吉林市；本科。

二作簡介：王蕊 （1979.6）；女，遼寧省遼陽縣；研究生；講師，主要從事旅游文化工作。endprint