淺談公路施工中軟土地基處理對(duì)策

陸傳化

摘要：在公路工程項(xiàng)目中，路基是道路建設(shè)施工的關(guān)鍵部分，其建設(shè)質(zhì)量的優(yōu)劣與公路整體構(gòu)架有著緊密的關(guān)系，而現(xiàn)階段，軟土路基又是影響公路路基設(shè)計(jì)效果的主要因素。為降低軟土地基問(wèn)題給公路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性帶來(lái)影響，應(yīng)在明確軟土路基的處理特點(diǎn)、軟土路基的處理問(wèn)題的前提下，找出具體控制技術(shù)的應(yīng)用方法。這一做法是進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展，降低公路建設(shè)壓力的關(guān)鍵，應(yīng)將其作為重點(diǎn)研究對(duì)象，以實(shí)現(xiàn)公路路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作用穩(wěn)定發(fā)揮的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：公路施工；軟土地基；處理對(duì)策

前言：隨著社會(huì)不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)已步入嶄新的階段，公路設(shè)計(jì)等級(jí)日漸提高，對(duì)公路路況指標(biāo)方面也提出更高的要求。同時(shí)，在公路施工過(guò)程中，公路路基不可避免會(huì)穿過(guò)軟土地域，科學(xué)的處理軟土路基的重要性是不言而喻的。因此，本文站在客觀的角度，客觀分析了軟土路基的危害，探討了公路施工中軟土路基處理對(duì)策。

1軟土路基的簡(jiǎn)述以及危害

1.1軟土路基的簡(jiǎn)要分析

軟土路基簡(jiǎn)稱(chēng)軟基，顧名思義軟土的質(zhì)地比較疏松，土質(zhì)之間存在較大的空隙，因此容易被壓縮，而且具有較低的抗剪性。地勢(shì)低洼，降水充沛的地方容易出現(xiàn)軟土地基，并且長(zhǎng)時(shí)間在濕度很大的情況下，土壤中會(huì)生長(zhǎng)出大量植被。由于前面介紹其的土質(zhì)空間較大，天然空隙比是大于1的。而且因?yàn)闃O其容易被壓縮，并且其在自然條件下的承載力在60kPa之內(nèi)的，所以如果沒(méi)有處理得當(dāng)，該路基承重之后就會(huì)發(fā)生沉降情況，嚴(yán)重者可能出現(xiàn)路面坍塌等情況。土質(zhì)結(jié)構(gòu)容易變化，沉降穩(wěn)定的時(shí)間又長(zhǎng)，因此在軟土路基的處理上要十分注意，不能掉以輕心。

1.2路面侵蝕以及硬化

在公路工程建設(shè)中，路基施工占有舉足輕重的地位，其質(zhì)量好壞關(guān)系著公路的使用情況，在軟土路基上的建設(shè)更是需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待。在實(shí)際的公路施工中，會(huì)有不少路面侵蝕的情況出現(xiàn)，特別是遇到雨量大的季節(jié)，更是對(duì)路面造成破壞影響，不僅使侵蝕情況變得嚴(yán)重，其安全性也會(huì)大大降低。因?yàn)榛炷潦枪方ㄔO(shè)中常用的材料，它的緊密度對(duì)路面侵蝕的情況也有著不小的影響。至于路面出現(xiàn)硬化的情況是因?yàn)檐浲恋鼗旧淼慕Y(jié)構(gòu)就不是很穩(wěn)定，再加上混凝土和瀝青等是公路橋梁施工過(guò)程中使用量較大的材料，更加容易造成路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)問(wèn)題，開(kāi)裂硬化的情況接踵而至，給公路的后期使用造成了很大的影響。

1.3路面沉降

軟土基層是對(duì)公路施工影響最大的問(wèn)題，路面沉降造成的危害是顯而易見(jiàn)的。不僅對(duì)路面造成破損，對(duì)車(chē)輛的行駛更是存在不安全因素。其中造成路面沉降的原因有兩大點(diǎn)：1）因?yàn)檐浲恋鼗L(zhǎng)期受到地下水的沖刷，進(jìn)而造成水土流失，土質(zhì)強(qiáng)度明顯下降，密度也受到嚴(yán)重影響，從而使得軟土地基更加難以處理。2）路面的安全穩(wěn)定性與公路的施工技術(shù)水平息息相關(guān)，技術(shù)人員的施工方案如果出現(xiàn)偏差，則工程的開(kāi)展想必也是困難重重。軟土地基本身的處理就比較復(fù)雜，再加上其他方面問(wèn)題，公路施工結(jié)果可想而知，路面沉降的問(wèn)題只會(huì)更嚴(yán)重。

2公路施工中軟土路基處理對(duì)策

2.1表層處理法

在公路施工過(guò)程中，施工企業(yè)可以采用表層處理法有效的處理該地區(qū)軟土路基。施工企業(yè)要根據(jù)該地區(qū)地質(zhì)、水文等情況，將表層排水工作落到實(shí)處，有效防止路基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。如果該地區(qū)路基土質(zhì)含水較多，在填土之前，施工人員要合理挖掘地表溝槽，確保施工中地表水可以順利的排出，建設(shè)地區(qū)的地基符合公路施工具體要求，在回填過(guò)程中，施工人員要最大化降低土質(zhì)的含水量，進(jìn)行回填的土質(zhì)必須具有較好的透水性。在此基礎(chǔ)上，施工人員要將公路路基的軟土徹底清除，在地基上面墊上一層砂墊，厚度為0.7-1.3米，巧妙的利用砂墊層有效排除公路路基中的積水，避免公路路基被破壞，提高軟土路基穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，提高公路施工質(zhì)量。此外，如果公路軟土路基存在不均勻現(xiàn)象，施工人員要采用敷墊材料法，提高軟土地基的承載力，確保施工機(jī)械可以順利通過(guò)，如果軟土地基出現(xiàn)粘土，可以采用添加劑法，結(jié)合建設(shè)地區(qū)土質(zhì)情況，將適宜的添加劑混入粘土中，比如，熟石灰、水泥，增加地基土質(zhì)強(qiáng)度，提高其壓縮性，有效改善其土質(zhì)，提高填土的穩(wěn)定性。

2.2換填法

在處理公路淺層軟土路基中，換填法經(jīng)常被應(yīng)用其中，主要用于含水量較多，軟層又比較薄，軟土質(zhì)極易挖出的軟土地基。在采用換填法中，施工之前，施工人員必須做好排水處理，及時(shí)的、科學(xué)的處理挖出的材料，借助封層回填法，采用適宜回填土質(zhì)，比如，砂、灰土，進(jìn)行合理化地回填，有效改善軟土路基。

2.3注漿加固法

在處理軟土路基中，施工人員可以采用注漿加固法，借助壓送設(shè)備，將具有較好的膠結(jié)性、填充功能的漿液材料順利注入到土層中，使其有效作用到軟土地基的土顆粒間隙、巖層裂縫中，在擴(kuò)散、固化等基礎(chǔ)上，確保軟土地基具有較高的強(qiáng)度。就注漿加固法來(lái)說(shuō)，由多種元素組合而成，比如，深層攪拌法、深入性灌漿，也就是說(shuō)，在處理公路軟土路基中，如果采用注漿加固法，施工人員必須結(jié)合建設(shè)地區(qū)各方面情況，采用適宜的處理方法，比如，如果屬于淤泥土質(zhì)，地層含水量或者屬于粉土、粘土，其承載力不超過(guò)120kPa，施工人員要采用深層攪拌法，有效處理軟土地基。在采用深層攪拌法中，施工人員一定要準(zhǔn)確把握具體攪拌時(shí)間，準(zhǔn)確把握攪拌配比，必須嚴(yán)格按照相關(guān)要求科學(xué)均勻攪拌，確保軟土地基順利硬結(jié)，避免原有軟土性質(zhì)受到影響，增加其處理難度與處理成本。

2.4強(qiáng)夯法、機(jī)械碾壓

就強(qiáng)夯法而言，常被應(yīng)用到這類(lèi)軟土地基處理中，比如，碎石土、粘性土。在應(yīng)用這種處理方法時(shí)，施工人員要采用適宜的施工設(shè)備，科學(xué)處理軟土地基，讓軟土地基受到強(qiáng)烈地沖擊，促使土層內(nèi)部更加緊密，有效排擠出土層中的空氣間隙，有效夯實(shí)軟土地基，提高軟土地基的承載力、穩(wěn)定性，在降低軟土路基施工成本的基礎(chǔ)上，提高施工質(zhì)量。需要注意的是：如果要采用強(qiáng)夯法，施工人員必須選擇適宜的試驗(yàn)區(qū)，在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，全方位仔細(xì)分析該類(lèi)方法，選擇適宜的施工形式，有效處理軟土地基，避免處理后仍然存在隱患問(wèn)題。此外，在處理公路軟土路基中，施工人員還可以采用機(jī)械碾壓的方法，尤其是軟基土層中存在黏性土。由于公路軟土路基具有多樣化的特性，其中的軟土分布并不集中，表層土厚度存在較大的差異性，會(huì)大幅度增加公路施工難度，施工人員可以采用適宜的碾壓機(jī)，有效碾壓施工路段軟土路基，提高軟土路基各方面性能，有效解決其存在的隱患問(wèn)題，確保路面更加平整，避免投入使用后路面出現(xiàn)沉陷、裂縫等病害，提高其運(yùn)營(yíng)效益。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路施工建設(shè)期間，軟土路基是較為常見(jiàn)的問(wèn)題。所以，為提升施工質(zhì)量應(yīng)該對(duì)其更加重視，結(jié)合不同類(lèi)型土質(zhì)結(jié)構(gòu)，積極應(yīng)用針對(duì)性處理措施進(jìn)行解決。通過(guò)采取科學(xué)的方法，切實(shí)增強(qiáng)軟土土基的穩(wěn)定性、硬度，進(jìn)而為公路的正常運(yùn)行保駕護(hù)航。

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