某市加油站油氣回收系統(tǒng)專項(xiàng)監(jiān)督檢查質(zhì)量分析報(bào)告

陳麗先，吳 宇，鄒 勇

(國家石油天然氣產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心 成都產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院有限責(zé)任公司，四川 成都 610100)

某市加油站油氣回收系統(tǒng)專項(xiàng)監(jiān)督檢查質(zhì)量分析報(bào)告

陳麗先，吳 宇，鄒 勇

(國家石油天然氣產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心 成都產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院有限責(zé)任公司，四川 成都 610100)

為了了解某市加油站油氣回收運(yùn)行情況和加強(qiáng)對加油站油氣回收的監(jiān)管力度，成都產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院有限責(zé)任公司在某市轄區(qū)范圍內(nèi)共對189座加油站油氣回收系統(tǒng)進(jìn)行檢測。檢測結(jié)果顯示，加油站油氣回收的合格率僅為35.7%，造成加油站油氣回收不合格的主要原因有施工改造不合格、加油站管理人員環(huán)保意識淡薄、監(jiān)管力度不夠等?？梢钥闯?，目前加油站油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行情況并不樂觀。

加油站；油氣回收；監(jiān)管；質(zhì)量分析

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的飛速發(fā)展，群眾出行方式發(fā)生了巨大的變化，交通出行結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本的變化，全國汽車保有量呈現(xiàn)快速增長趨勢。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查，截止2015年底全國汽車保有量為2.79億輛，全國有40個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛。隨著汽車保有量增加，加油站的數(shù)量也隨之增加，在為人們生活帶來便利的同時(shí)，也給周邊環(huán)境和自身安全帶來了較大隱患，其中油品的蒸發(fā)和泄漏是加油站面臨的環(huán)境和安全問題[1]。

1 國內(nèi)外加油站油氣回收技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 國外油氣回收技術(shù)的發(fā)展

美國聯(lián)邦環(huán)保局早在19世紀(jì)70年代初就制定了環(huán)保法規(guī)，明確規(guī)定，特定地區(qū)必須采用二階段油氣回收技術(shù)以控制加油時(shí)的油氣逸散。80年代后期進(jìn)一步修訂并完善了《空氣保護(hù)法》，更直接要求對于認(rèn)定為臭氧污染造成空氣品質(zhì)不良或者嚴(yán)重的地區(qū)，必須推行油氣回收計(jì)劃作為管制措施。新法規(guī)要求二次油氣回收率大于95%，故只有加油站安裝油氣回收系統(tǒng)才能滿足環(huán)保法規(guī)的要求[2-3]。目前在美國加州和美國中心城市已全部安裝了二次油氣回收裝置。2001年又對法規(guī)進(jìn)行了補(bǔ)充，要求從2002年開始加裝更先進(jìn)的油氣回收處理設(shè)備，2004～2006年強(qiáng)制所有加油站配套安裝油氣處理設(shè)備。歐洲德國、荷蘭和瑞士等國家自80年代后期相繼實(shí)施了油氣回收項(xiàng)目，歐盟制訂了相關(guān)法律法規(guī)，要求會員國逐年推動(dòng)油氣回收項(xiàng)目。

1.2 國內(nèi)油氣回收技術(shù)的發(fā)展

我國的油氣治理工作始于上世紀(jì)八十年代，發(fā)展方式與國外先制定法律、開展研究、制定標(biāo)準(zhǔn)然后推廣應(yīng)用的模式基本一致。1984年在長嶺煉油廠建成一套吸收法油氣回收裝置，由于沒有法律法規(guī)支持，造價(jià)也很高，故一直沒有開展起來。

為優(yōu)化城市區(qū)域大氣環(huán)境，北京市在國內(nèi)率先進(jìn)行了加油站卸油油氣回收試點(diǎn)工作，并以2008年北京奧運(yùn)會綠色奧運(yùn)的理念為契機(jī)，強(qiáng)制要求全市范圍內(nèi)的加油站加裝油氣回收和油氣排放處理裝置， 2002年前全市加油站基本完成卸油油氣回收改造，2008年7月全面完成加油站油氣回收改造[4]。2007年4月26日國家環(huán)境保護(hù)部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢疫檢驗(yàn)總局聯(lián)合發(fā)布了GB 20952-2007《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》[5]環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了加油站汽油油氣排放限值、控制技術(shù)要求及檢測方法。總體上講，目前國內(nèi)油氣回收的技術(shù)力量、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)以及推廣力度與歐美發(fā)達(dá)國家還存在較大的差距。

近年來已證實(shí)大城市的大氣污染物“煙霧”，是在紫外線的作用下，臭氧參與烴類和氮氧化物的光化學(xué)反應(yīng)，發(fā)生二次污染，形成具有強(qiáng)烈刺激作用的有機(jī)化合物光化學(xué)煙霧，其中臭氧約占85%以上。加油站在運(yùn)行過程中不可避免產(chǎn)生油氣揮發(fā)有機(jī)物，這正是產(chǎn)生臭氧的前體物。為持續(xù)降低各加油站揮發(fā)有機(jī)物的排放，促進(jìn)環(huán)境空氣質(zhì)量的不斷改善，督促加油站經(jīng)營企業(yè)自覺守法，保證油氣回收系統(tǒng)的正常使用，排放達(dá)標(biāo)，減少油氣揮發(fā)污染，保障廣大市民健康安全。根據(jù)某市上級主管部門的安排成都產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院有限責(zé)任公司對某市轄區(qū)內(nèi)的185座加油站油氣回收處理情況進(jìn)行了專項(xiàng)監(jiān)督檢查，現(xiàn)將檢查情況通報(bào)如下：

2 基本情況

據(jù)初步了解某市現(xiàn)有中國石油、中國石化、殼牌和民營加油站約800多座。本次檢查的185座加油站都安裝了二次油氣回收系統(tǒng)，檢查過程中所有的加油站都在通電運(yùn)行。本次檢查的185座加油站的二次油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行，僅有66座合格，合格率僅為35.7%，不合格座數(shù)高達(dá)119座。

現(xiàn)階段，在大家已經(jīng)認(rèn)識到油氣污染物排放對自然環(huán)境和人體的巨大危害，同時(shí)也認(rèn)同了安裝油氣回收設(shè)備的必要性，故保證油氣回收裝置正常運(yùn)行才是最重要的。加油站是油氣回收程度高低的第一責(zé)任人，油氣回收系統(tǒng)是油氣污染物排放到大氣環(huán)境中的最后一道關(guān)口，因此加油站油氣回收的管理水平、人員環(huán)保意識的高低、加油站油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行情況的好壞，將在一定程度上影響到我們賴以生存的生活環(huán)境。

3 油氣回收檢查質(zhì)量分析

依據(jù)《某市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于加油站油氣回收系統(tǒng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查的實(shí)施方案》規(guī)定的要求，抽查加油站的檢查項(xiàng)目為：密閉性、液阻、氣液比。

3.1 本次檢查的總體結(jié)果分析

本次檢查了共185座加油站二次油氣回收系統(tǒng)，總體不合格率高達(dá)64.3%，不合格座數(shù)達(dá)到了119座，其中檢查中國石油36座，有16座不合格，不合格率為44.4%；中國石化30座，有18座不合格，不合格率為60%；殼牌24座，有12座不合格，不合格率為50%；民營95座，有73座不合格，不合格率為76.8%。圖1是抽查加油站油氣回收質(zhì)量統(tǒng)計(jì)圖。

圖1 加油站油氣回收質(zhì)量統(tǒng)計(jì)

圖2 加油站不合格項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)

從本次加油站現(xiàn)場檢查來看，總體不合格率高達(dá)64.3%，不合格的項(xiàng)目有密閉性、液阻、氣液比，其中氣液比113座、密閉性76座、液阻60座不合格(不合格項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)見圖2)。油氣回收檢查不合格主要有以下幾個(gè)方面的原因：(1)檢查中發(fā)現(xiàn)有很大一部分加油站油氣回收設(shè)施設(shè)備安裝不規(guī)范，如有一些加油站油氣回收預(yù)留檢測口過低或者預(yù)留空間過于狹窄，導(dǎo)致油氣回收檢測設(shè)備無法連接；油氣回收檢測口三通接頭未按要求安裝切斷閥門；油氣回收管線接頭處密封不嚴(yán)等。(2)檢查中查看加油站油氣回收改造驗(yàn)收檢驗(yàn)報(bào)告，大多數(shù)加油站表示都進(jìn)行了驗(yàn)收工作，但當(dāng)再問及加油站油氣回收系統(tǒng)是否進(jìn)行了年檢，加油站管理人員表示不知道有年檢要求，按照GB 20952-2007《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》[5]中排放限值中4.3.1、4.3.2、4.3.3條的要求，加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性、液阻、氣液比應(yīng)每年至少檢測1次。加油站油氣回收系統(tǒng)對閉性、液阻、氣液比三項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行年檢，具有一定的預(yù)警作用，通過檢測數(shù)據(jù)能夠分析油氣回收系統(tǒng)裝置運(yùn)行情況。(3)轄區(qū)內(nèi)的加油站油氣回收改造工作大多是近幾年陸續(xù)完成，實(shí)際監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)許多加油站管理人員對加油站油氣回收系統(tǒng)的工作原理及使用維護(hù)并不熟悉，如有些加油站未將呼吸閥打開，甚至于加油機(jī)下方油氣回收管路上的切斷閥都未打開，整個(gè)油氣回收形同虛設(shè)。

3.2 本次檢查的不合格項(xiàng)目原因分析

3.2.1 密閉性

本次加油站油氣回收檢查一共有76座加油站密閉性不合格，不合格率為41.1%。密閉性是油氣回收系統(tǒng)中最為重要的部分，換句話說如果加油站密閉性不好，整個(gè)油氣回收系統(tǒng)將沒有回收效果，油氣直接排入大氣。進(jìn)行密閉性檢測時(shí)，首先在檢測之前應(yīng)確定整個(gè)管道系統(tǒng)的球閥是否處于關(guān)閉狀態(tài)，在對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行氮?dú)獬鋲?。待儀器壓力穩(wěn)定至500Pa時(shí)，計(jì)時(shí)5min后，觀察油氣回收系統(tǒng)壓力值的變化與標(biāo)準(zhǔn)GB20952—2007《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》[5]中表2的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，通過內(nèi)插法計(jì)算以確定檢測結(jié)果是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

有一些加油站在充入氮?dú)鈺r(shí)，一直處于充氣狀態(tài)但檢測儀器一直沒有壓力顯示，出現(xiàn)這種情況可能是呼氣閥損壞、地下管道接口處密封不嚴(yán)漏氣等情況；或者在達(dá)到一定壓力值后，關(guān)閉氮?dú)忾y門充入氣體迅速漏完的情況，正常情況是充入氣體在一段時(shí)間內(nèi)壓力均勻衰減，這可能是呼氣閥、積液井、卸油口等連接處的閥門未關(guān)閉、油氣回收檢測口連接處和真空泵連接銅管連接處松動(dòng)、卸油口密封膠墊老化不密封等情況。檢查加油站油氣回收的密閉性的主要目的就是保證加油站收集的油氣能密封保存不泄露。這就要求加油站管理人員要對加油站油氣回收系統(tǒng)工作原理和狀態(tài)要有詳細(xì)的了解，在日常工作中加強(qiáng)呼氣閥、積液井、卸油口、閥門等部件及一些易損耗配件進(jìn)行日常維護(hù)和更換，并建立相關(guān)管理臺帳，同時(shí)嚴(yán)格按照GB 20952-2007《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》[5]要求進(jìn)行年檢，準(zhǔn)確預(yù)判加油站油氣回收設(shè)施的運(yùn)行情況，保障整個(gè)加油站的油氣回收系統(tǒng)處于密閉狀態(tài)，給加油站工作人員和駕乘人員一個(gè)相對舒適的環(huán)境。

3.2.2 液阻

本次加油站油氣回收檢查過程中一共有60座加油站液阻不合格，不合格率為32.4%。液阻是判斷油氣回收系統(tǒng)加油機(jī)到儲油罐之間埋在地下油氣管線的暢通情況(即阻力程度)。一旦管線壓力大于GB 20952—2007《加油站大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)》[5]中表1的標(biāo)準(zhǔn)值，加油時(shí)產(chǎn)生的油氣將不能很好地回收到油罐中甚至回收失效直接排入大氣。檢查中，有一些加油站持續(xù)充入氮?dú)猓€(wěn)定達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的流量時(shí)，儀器壓力值顯示達(dá)到幾百甚至上千帕，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。油氣回收管線阻力(液阻)較大，主要是以下幾種原因：(1)管道內(nèi)可能存在積液情況；(2)有一些加油站由于改造不夠規(guī)范，回收管線的坡度未達(dá)到要求，導(dǎo)致積液在管線內(nèi)殘留聚集或者加油站局部管線起伏。如出現(xiàn)液阻較大回收不好的情況，建議檢查地面是否凹陷；增設(shè)積液排液措施或者定期清理積液井；打開積液井閥門，觀察是否有液體流出或用氮?dú)獯党鲆后w；檢查清理球閥連接處，是否有異物等影響管道通暢情況。

3.2.3 氣液比

本次加油站油氣回收檢查過程中一共有113座加油站氣液比不合格，不合格率高達(dá)61.1%。氣液比是衡量油氣回收系統(tǒng)加油槍的油氣回收效果?，F(xiàn)場檢測時(shí)將氣液比適配器套在加油槍槍管處，向油桶注人15L汽油，通過測試儀器得出氣液比。測試數(shù)據(jù)與GB 20952—2007《加油站大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)》[5]中的氣液比標(biāo)準(zhǔn)限值范圍值1.0～1.2之間進(jìn)行對比，如果平均值在給出氣液比限值范圍內(nèi)，則符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。反之，則不符合。本次專項(xiàng)檢查時(shí)，遇到了大部分不合格的加油站都是無回氣量或者回氣量低于國家標(biāo)準(zhǔn)值，但也有少部分回氣量超過國家標(biāo)準(zhǔn)值。油氣回收管線氣液比不合格，主要有以下幾種情況：(1)由于目前市場加油槍品牌繁多，質(zhì)量參差不齊，加油槍自身質(zhì)量問題導(dǎo)致回氣量不夠或無回氣量；(2)油氣回收真空泵損壞；(3)回氣管的閥門處于關(guān)閉狀態(tài)；(4) 回氣量超過國家標(biāo)準(zhǔn)值，可能是加油機(jī)與真空輔助設(shè)備的參數(shù)不同。(5)一些加油槍在安裝后施工單位未調(diào)節(jié)真空泵功率或油氣回收真空泵功率過小，導(dǎo)致吸力不夠，加油時(shí)產(chǎn)生的揮發(fā)性氣體有機(jī)物將直接進(jìn)入大氣。此外灰塵或油污堵塞了加油機(jī)的過濾網(wǎng)也會造成氣液比不合格，建議加油站定期維護(hù)清理加油槍，使其保持良好穩(wěn)定的工作狀態(tài)。上述這些情況是我們在一些回收效果不好的加油站加油時(shí)會聞到大量的汽油味的直接原因，因此進(jìn)行氣液比檢測可以有效監(jiān)督加油站的加油槍回收效果。

從本次專項(xiàng)檢查185座加油站的二次油氣回收系統(tǒng)檢測數(shù)據(jù)來看，一共有119座加油站不合格，不合格率高達(dá)64.3%；加油站通過油氣回收系統(tǒng)的改造后，將大大減少排放到空氣中的油氣含量，改善環(huán)境質(zhì)量，使加油站從業(yè)人員及附近的人可以有一個(gè)相對健康的生活環(huán)境，因此對加油站來說，油氣回收改造有著重要意義；但是在目前實(shí)際應(yīng)用過程中，加油站還存在回收系統(tǒng)改造不規(guī)范、回收系統(tǒng)停用、監(jiān)管不嚴(yán)、油氣回收利用率低等問題，相信通過相關(guān)主管職能部門持續(xù)定期或不定期的監(jiān)督檢查，改善油氣回收系統(tǒng)目前的狀況，油氣回收系統(tǒng)將會在安全環(huán)保和健康方面發(fā)揮出更大的作用。

4 質(zhì)量改進(jìn)建議與措施

從本次檢查結(jié)果來看，全市加油站二次油氣回收油氣排放合格率情況堪憂，為此提出以下改進(jìn)措施和建議：

(1)建議上級主管部門立即召開全市加油站和儲油庫油氣回收監(jiān)督檢查質(zhì)量工作會議，通報(bào)加油站和油庫油氣回收檢查質(zhì)量情況；安排質(zhì)量整改工作，規(guī)范全市加油站油氣回收運(yùn)行和油氣后處理裝置運(yùn)行情況；要求經(jīng)營企業(yè)認(rèn)真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，保護(hù)環(huán)境。

(2)建議市環(huán)保局對加油站實(shí)行油氣污染物排放考核制度，針對當(dāng)前檢查中發(fā)現(xiàn)的突出問題，特別是本次檢查不合格的企業(yè)，要進(jìn)一步加大監(jiān)督和處罰力度，對嚴(yán)重違法或?qū)医滩桓牡男袨橐罁?jù)《大氣污染防治法》進(jìn)行處罰，切實(shí)推動(dòng)加油站油氣回收治理工作。

(3)建議上級主管部門立即召開GB 20952-2007《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)宣貫會，促進(jìn)從業(yè)人員對加油站油氣回收系統(tǒng)的原理、回收意義和設(shè)備維護(hù)等知識的認(rèn)識，加強(qiáng)企業(yè)的環(huán)保意識，保證油氣回收系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

(4)加強(qiáng)行業(yè)自律。做好與成品油經(jīng)營企業(yè)協(xié)會的溝通和協(xié)調(diào)，定期組織各成品油經(jīng)營企業(yè)負(fù)責(zé)人開展相關(guān)法律法規(guī)，特別是國家大氣污染防治相關(guān)規(guī)定的培訓(xùn)，提高思想認(rèn)識，號召每名經(jīng)營業(yè)主自覺遵守國家的法律法規(guī)，嚴(yán)格按照要求做好油氣回收設(shè)備安裝。

(5)針對本次全市加油站油氣回收處理裝置監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，建議全市加油站立即進(jìn)行一次自查自糾，對已改造但不合格的企業(yè)應(yīng)立即聯(lián)系施工單位進(jìn)行整改，整改完成后再進(jìn)行相關(guān)的驗(yàn)收工作；認(rèn)真落實(shí)GB 20952-2007《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》要求的年檢規(guī)定，根據(jù)權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)的檢測數(shù)據(jù)掌握油氣回收設(shè)備實(shí)時(shí)的運(yùn)行情況。

(6)建議開展聯(lián)合執(zhí)法。由政府協(xié)調(diào)，環(huán)保、經(jīng)信委、商務(wù)、工商、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、住建、消防等部門配合，在全市范圍內(nèi)開展油氣回收設(shè)備的運(yùn)行、安裝驗(yàn)收督促檢查，形成高壓態(tài)勢，督導(dǎo)各加油站按照要求安裝油氣回收設(shè)備，確保高標(biāo)準(zhǔn)完成我市大氣污染防治工作。

(7)嚴(yán)格行政許可審批。由政府主管領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，工商、質(zhì)監(jiān)、住建、消防、商務(wù)等部門配合，在對成品油經(jīng)營企業(yè)有關(guān)證照年檢中，嚴(yán)格把關(guān)，將油氣回收設(shè)備安裝運(yùn)行作為主要條件，實(shí)行一票否決，對未按照要求安裝油氣回收設(shè)備的加油站，不予核準(zhǔn)相關(guān)證照，直至整改到位。

(8)建議上級主管部門繼續(xù)加大對加油站油氣回收的執(zhí)法監(jiān)管力度，采取定期或不定期檢查的方式對加油站進(jìn)行監(jiān)測，及時(shí)準(zhǔn)確掌握油氣回收系統(tǒng)和處理裝置的工作狀態(tài)。

[1] 牟 睿.加油站油氣回收系統(tǒng)存在問題及對策分析[J].油氣田環(huán)境保護(hù),2014,24(4):59-60.

[2] 宋生奎，齊永生．油氣回收技術(shù)及其在加油站中的應(yīng)用[J]．安全、健康和環(huán)境，2007，7(2)：2-4．

[3] 王長江．美國油氣回收與環(huán)保[J]．海外油站，2004(10)：47．

[4] 吳鋒棒，崔 凌，張衛(wèi)華，等．北京市加油站油氣回收治理的減排貢獻(xiàn)及發(fā)展趨勢[J]．安全、健康和環(huán)境，2010，10(9)：17-19.

[5] 國家環(huán)境保護(hù)總局.GB 20952-2007 加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)[S].北京:中國環(huán)境科學(xué)出版社,2007.

(本文文獻(xiàn)格式：陳麗先，吳 宇，鄒 勇.某市加油站油氣回收系統(tǒng)專項(xiàng)監(jiān)督檢查質(zhì)量分析報(bào)告[J].山東化工,2017,46(5):87-89,91.)

Analysis Report on Quality Supervision of Vapor Recovery System for Gasoline Station in a City

ChenLixian,WuYu,ZouYong

(China National Quality Supervision﹠Inspection Center For Petroleum and Natural Gas,Chengdu Products Quality Inspection Institute Co.,Ltd.,Chengdu 610100,China)

To find out the current runing state and strengthen the supervision of vapor recovery system for gasoline station in a city ,vapor recovery systems of 189 gasoline stations were detected by Chengdu Product Quality Inspection Research Institute Co.,Ltd. Results showed that the pass rate of vapor recovery systems for gasoline stations was only 35.7%. The main reasons for the failure of vapor recovery system for gasoline station were that the construction transformation was failed,the management staff of the gasoline station was weak in environmental protection,and the supervision was not enough,etc. We can conclude that the current runing state of vapor recovery systems for gasoline stations of the city is not optimistic .

gasoline station;vapor recovery system;supervision;quality analysis

2017-01-06

陳麗先(1983—)，女，四川南充人，助理工程師，現(xiàn)從事石油產(chǎn)品檢驗(yàn)管理工作；通訊作者：鄒 勇(1986—)，男，四川樂山人，工程師，主要從事石油產(chǎn)品檢測新方法的研究。

U473.8

B

1008-021X(2017)05-0087-03