挑戰(zhàn)者遇到挑戰(zhàn)者—新戰(zhàn)車讓米字旗再飄揚(yáng)？

王晨陽

挑戰(zhàn)者遇到挑戰(zhàn)者—新戰(zhàn)車讓米字旗再飄揚(yáng)？

王晨陽

英國媒體近日報道，英國陸軍正計劃將前沿部署的坦克數(shù)量減少1/3，將英國陸軍現(xiàn)役的3個坦克團(tuán)中的1個團(tuán)改成裝甲團(tuán)，這意味著英國陸軍裝備的主戰(zhàn)坦克數(shù)量會進(jìn)一步減少。目前，英軍現(xiàn)役的挑戰(zhàn)者-2坦克數(shù)量只有227輛，而根據(jù)上述削減計劃將降至170輛左右，除去日常訓(xùn)練用，能真正一線部署的僅有約兩個團(tuán)112輛坦克，這個數(shù)量甚至?xí)陀谌麪柧S亞。

挑戰(zhàn)者—阿賈克斯戰(zhàn)車

用來替換坦克的裝甲車就是英國在2014年宣布訂購的589輛阿賈克斯裝甲車。步戰(zhàn)車作為機(jī)械化步兵戰(zhàn)斗的直接支援火力和運(yùn)載工具，在世界各國軍隊中都是不可或缺的重要裝備。英國軍隊目前主要的步兵戰(zhàn)斗車輛是FV107彎刀步兵戰(zhàn)車，該車由蝎式輕型坦克發(fā)展而來，火力和機(jī)動性在同時代同類步兵戰(zhàn)車中占據(jù)一定優(yōu)勢。但在海灣戰(zhàn)爭中，F(xiàn)V107彎刀步兵戰(zhàn)車的表現(xiàn)令英軍顏面盡失，尤其是其脆弱的防護(hù)力讓英軍大為光火。一名參戰(zhàn)的英軍軍官在看到被擊毀的彎刀步戰(zhàn)車之后說了這樣的話：我從沒見過一輛被打得這么慘的戰(zhàn)車，完全成為零件狀態(tài)。

阿賈克斯裝甲車的誕生就是為了替代在英國陸軍中服役的已經(jīng)老邁的FV107彎刀步兵戰(zhàn)車。此外，由于阿賈克斯裝甲車是一個系列化的裝甲車族，它也將同時替換在英軍中服役多年的CVR-T系列裝甲戰(zhàn)斗車族、FV103斯巴達(dá)人裝甲輸送車、FV104撒瑪利亞人裝甲救護(hù)車、FV106大力士裝甲搶救車等一大批車輛。上述輔助車輛雖然沒有挑戰(zhàn)者-2主戰(zhàn)坦克或武士步兵戰(zhàn)車那么熱門搶眼，但卻構(gòu)建起了英國陸軍最基本的各種作戰(zhàn)單位，滿足了戰(zhàn)場上一系列作戰(zhàn)和保障勤務(wù)需求，是一支現(xiàn)代化陸軍必不可少的組成部分。這些戰(zhàn)車將近千輛，按照英軍的說法到2026年將全部淘汰。裝備斷代的事情是決不允許出現(xiàn)的，因此阿賈克斯裝甲車族的采購數(shù)量高達(dá)589輛。

阿賈克斯的步兵戰(zhàn)車是快速奏效系統(tǒng)專用車輛項目的主體。這款車整備重量42噸，采用ASCOD PT5型底盤，擁有7對負(fù)重輪。發(fā)動機(jī)為MTU V8 199柴油發(fā)動機(jī)，最大功率600千瓦。配備倫克256B全自動變速箱，最大公路速度70千米/小時，最大行程600千米。懸掛系統(tǒng)采用扭桿獨立懸架，履帶為雙銷履帶，可以在雪地狀態(tài)下加裝履齒，以適應(yīng)北歐地區(qū)復(fù)雜的雪地路面。

雙銷履帶即每塊履帶板都帶有兩根履帶銷，相鄰的履帶板靠單獨的連接器連接。橡膠襯套直接膠結(jié)在圓形履帶銷上，因為在斷開履帶時不再需要抽出履帶銷；靠取下連接器即可斷開履帶。履帶銷上有已加工完成的平面，因此不能在連接器內(nèi)轉(zhuǎn)動。與單銷履帶相比，雙銷履帶的橡膠襯套長度幾乎增加了一倍。同時，每個襯套的轉(zhuǎn)動量也將減少一半。所以，有了這種結(jié)構(gòu)型式，橡膠襯套就能夠被使用在最重的履帶式車輛上。不過，雙銷履帶也有缺點，由于雙銷履帶使用的橡膠襯套多，履帶過度富于彈性，以至于履帶在主動輪齒圈上容易發(fā)生跳齒。要解決這個問題，車輛可能需要在行駛中拉緊履帶，而這會引起其他部件的負(fù)荷過大。雙銷履帶的制造成本是單銷履帶的2倍，但由于雙銷履帶的壽命長得多，使用壽命約8000千米，其成本高的缺點得到了不少抵消。

阿賈克斯的步兵戰(zhàn)車可搭載11人，其中車長、駕駛員、炮手各1人，以及8名全副武裝的步兵。該車信息化水平非常高，裝備有全時態(tài)勢感知系統(tǒng)，能夠通過中央任務(wù)計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)集成處理，駕駛員能夠通過16部攝像機(jī)拍攝畫面組成的120度視角觀察周圍環(huán)境，由3部液晶顯示器將畫面展現(xiàn)出來，使駕駛員在頭不露出車外的情況下就能獲得良好的視角，并且可以抵御激光致盲武器的攻擊。車輛的電子系統(tǒng)為新一代弓箭手?jǐn)?shù)字通訊和數(shù)據(jù)系統(tǒng)，其中的健康和使用管理系統(tǒng)可以將重要分系統(tǒng)的使用情況傳輸?shù)杰囬L液晶屏上。

CT-40炮—阿賈克斯之錘

英國訂購的阿賈克斯裝甲車

在古希臘神話里，阿賈克斯是第二勇士，他身材魁梧、力大無比，擁有強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力。而在現(xiàn)實中，阿賈克斯戰(zhàn)車被英軍寄予厚望，尤其是要部分替換挑戰(zhàn)者-2坦克，自然也要擁有不俗的戰(zhàn)斗力。阿賈克斯步戰(zhàn)車的主要武器是一門CT-40埋頭彈火炮，這也是該車的一大亮點。

埋頭彈藥也稱嵌入式彈藥或套筒式彈藥。顧名思義，埋頭彈藥的彈丸是裝在藥筒的發(fā)射藥里的，用發(fā)射藥有效覆蓋并包裹住整個彈丸，以增加發(fā)射藥用量并提高彈丸彈道性能，這是它在外形上的顯著特征。由于采用了圓筒狀裝藥，因此它的體積更小，便于存放，節(jié)省了彈藥儲存空間，可提高攜彈量；藥筒形狀簡單整齊，簡化了供彈機(jī)的設(shè)計；有利于采用旋轉(zhuǎn)閉鎖的結(jié)構(gòu)，從而縮小了火炮系統(tǒng)的總體尺寸，提高了射速。特別是可以在原有火炮尺寸條件下，改裝較大口徑火炮系統(tǒng)，提高了戰(zhàn)車威力。

埋頭彈技術(shù)是北約發(fā)達(dá)國家未來步兵戰(zhàn)車的標(biāo)準(zhǔn)武器，已經(jīng)成為一種趨勢。埋頭彈概念出現(xiàn)較早，20世紀(jì)50年代，美國空軍首次提出埋頭彈概念。到了80年代，美國陸軍為了提高步戰(zhàn)車的火力，開始探索射程更遠(yuǎn)、穿透力更強(qiáng)、殺傷力更大的車載自動炮。經(jīng)過對35～50毫米各種口徑火炮及其彈藥效能的綜合分析，提出了45毫米脫殼穿甲埋頭彈研究計劃，進(jìn)一步推動了埋頭彈技術(shù)的發(fā)展。但由于技術(shù)和經(jīng)費等各方面原因，美國空軍和陸軍的埋頭彈研究先后終止。到了20世紀(jì)90年代，英法開始關(guān)注埋頭彈技術(shù)，并取得了長足發(fā)展。英法兩國在對未來步兵戰(zhàn)車防御和突擊火力進(jìn)行綜合分析的基礎(chǔ)上，認(rèn)識到若要摧毀1500米左右距離的敵軍步兵戰(zhàn)車，火炮口徑應(yīng)達(dá)到40～45毫米。為此，英國皇家防務(wù)公司和法國陸軍武器工業(yè)集團(tuán)于1994年10月聯(lián)合組建了埋頭彈國際公司，即CTAI公司（現(xiàn)已歸英國BAE系統(tǒng)公司所有），專門進(jìn)行車載埋頭彈的研究工作，并把重點放在45毫米口徑上。

CTAI公司從最初提出的7種45毫米火炮方案中選出2種，并在此基礎(chǔ)上確定了通用CT2000式45毫米埋頭彈火炮結(jié)構(gòu)。該炮采用80倍口徑身管，攜彈150發(fā)。1996年進(jìn)行了演示試驗，結(jié)果表明其發(fā)射的尾翼脫殼穿甲彈可以穿透150毫米厚的軋制均質(zhì)裝甲，射彈60發(fā)/分鐘的時候取得了0.25密位的彈著散布，這是一個相當(dāng)驚人的成績。

英軍現(xiàn)役的挑戰(zhàn)者-2坦克

時過境遷，轉(zhuǎn)眼到了1997年，CTAI公司通盤考慮在車載平臺上的組裝與殺傷力要求后，推出40毫米口徑埋頭彈計劃，這便是大名鼎鼎的CT-40埋頭彈炮。1998年，該炮首門樣炮制造成功，隨即安裝在美國布雷德利步兵戰(zhàn)車上進(jìn)行試驗，試驗期間多次發(fā)射夜光尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、通用曳光彈、燃燒爆破彈等多種彈藥。

40毫米套筒式彈藥武器系統(tǒng)（CTWS）彈藥在采用復(fù)合材料藥筒后，使用成本大大降低，且不宜受損。與常規(guī)自動炮相比，火炮結(jié)構(gòu)非常緊湊，40毫米CTWS的體積與25毫米自動炮相當(dāng)，完全可以用來改裝大多數(shù)現(xiàn)役步兵戰(zhàn)車上的25～30毫米炮，且全壽命周期成本能降低一半左右。在威力上，40毫米CTWS的炮口動能比同口徑常規(guī)彈藥大15%，而后坐力僅為美國25毫米自動炮的2/3。在具有諸多優(yōu)點后，40毫米CTWS完全可以在地面武器甚至飛機(jī)上得到廣泛的應(yīng)用。

阿賈克斯步兵戰(zhàn)車安裝一門CT-40埋頭彈炮，該炮為回轉(zhuǎn)式彈膛結(jié)構(gòu)，通過軸耳以90度供彈。與目前廣泛使用的博福斯40毫米火炮系統(tǒng)相比，CT-40總體積僅為博福斯的40%左右，整備質(zhì)量還不到博福斯的60%。CT-40火炮發(fā)射新式高爆彈時，炮口初速1000米/秒、炮口動能500千焦，彈藥爆炸威力相當(dāng)于舊式50毫米火炮。發(fā)射穿甲彈時，炮口初速1640米/秒，能在1000米內(nèi)穿透140毫米均質(zhì)裝甲，能夠有效攻擊除主戰(zhàn)坦克以外的任何地面車輛。CTAI公司計劃在40毫米CTWS系統(tǒng)成熟后，將精力轉(zhuǎn)向大口徑坦克用CTWS上來。在可以預(yù)見的將來，炮尾和藥室密封問題解決后，大口徑CTWS必定會得到廣泛的應(yīng)用。

阿賈克斯帶來了什么

據(jù)英國《衛(wèi)報》6月26日報道，英國皇家海軍伊麗莎白女王號航母離開蘇格蘭羅賽思港碼頭開始試航，報道稱，這是英國皇家海軍有史以來最大的軍艦。相比英國皇家海軍的落日余暉，英國陸軍似乎已等不到這個時刻。阿賈克斯的大規(guī)模裝備，為英國陸軍帶來了什么？筆者認(rèn)為有3點：首先，彌補(bǔ)了挑戰(zhàn)者-2的不足，充實了機(jī)步旅作戰(zhàn)能力；其次，降低了英國陸軍裝甲部隊的整體開支；最后，提升了英國陸軍的反應(yīng)能力和裝備水平，搭上了重型步戰(zhàn)車的首班車。

2016年，英國國防部決定關(guān)閉挑戰(zhàn)者-2坦克的生產(chǎn)線，這意味著英國本土以后將很少有機(jī)會再生產(chǎn)坦克。其實，早在2009年，拮據(jù)的英國國防部就不得不放棄為挑戰(zhàn)者-2坦克換裝德國萊茵金屬公司的L55型120毫米滑膛炮以提升火力。從那時起，英軍的挑戰(zhàn)者-2坦克就不得不繼續(xù)使用L27A1貧鈾動能反坦克彈藥，但需要用符合“鈍感彈藥”規(guī)定裝藥的標(biāo)準(zhǔn)去重新驗證。L27A1貧鈾動能反坦克彈藥于20世紀(jì)80年代后期開始設(shè)計，于1996年投入使用，由于現(xiàn)在先進(jìn)的裝甲防護(hù)，擊中目標(biāo)的能力已經(jīng)大大削弱。實際上，戰(zhàn)場上現(xiàn)役的大部分主戰(zhàn)坦克的打擊能力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了挑戰(zhàn)者-2主戰(zhàn)坦克。而從2003年美英聯(lián)合發(fā)動伊拉克戰(zhàn)爭以來，挑戰(zhàn)者-2主戰(zhàn)坦克的炮彈作戰(zhàn)使用率就有所下降。尤其是在2008年巴士拉軍事行動期間，作為主要參戰(zhàn)武器裝備的挑戰(zhàn)者-2主戰(zhàn)坦克炮彈的殺傷力似乎與2003年—2004年官方發(fā)布的殺傷力明顯不一致。即便是繼續(xù)服役下去，挑戰(zhàn)者-2坦克所能發(fā)揮的效能也會越來越有限。

作為重型步兵戰(zhàn)車，阿賈克斯的出現(xiàn)表明英國陸軍在積極追趕世界先進(jìn)陸軍的發(fā)展足跡。近年來，美俄等國紛紛提出換裝重型步兵戰(zhàn)車的計劃，以提升陸軍機(jī)械化步兵部隊的作戰(zhàn)能力。重型步戰(zhàn)車的火力更強(qiáng)大、機(jī)動距離更遠(yuǎn)、防護(hù)能力更強(qiáng)、與主戰(zhàn)坦克協(xié)同作戰(zhàn)的能力也更強(qiáng)，這是中型和輕型步戰(zhàn)車所不具備的。從各國步兵戰(zhàn)車實戰(zhàn)經(jīng)驗來看，現(xiàn)有步兵戰(zhàn)車考慮到機(jī)動性能，車輛防護(hù)嚴(yán)重不足，特別是側(cè)面、頂部難以防御現(xiàn)代化反坦克武器的打擊，這樣就造成一個后果，步兵戰(zhàn)車伴隨主戰(zhàn)坦克作戰(zhàn)，受到的火力威脅并不亞于主戰(zhàn)坦克，但是防護(hù)能力卻要比主戰(zhàn)坦克弱的多，容易成為對方首先打擊的目標(biāo)。因此，美國陸軍在討論新一代步兵戰(zhàn)車的時候，防護(hù)作為一個重要方面來考慮，特別是要求新一代步兵戰(zhàn)車能夠抵擋全向攻擊，甚至要求經(jīng)受一次攻擊之后仍舊具備一定機(jī)動能力，以迅速避開對方火力威脅，而俄羅斯T-15步兵戰(zhàn)車除了采用復(fù)合裝甲之外，在車體四周及頂部都安裝了重型反應(yīng)裝甲以增加防護(hù)能力。

搭載F-35的英國伊麗莎白女王號航母出海試航

阿賈克斯裝甲車的出現(xiàn)表明英國陸軍在積極追趕世界先進(jìn)陸軍的發(fā)展足跡

對英軍來說，現(xiàn)役一系列“皮薄餡大”的步兵戰(zhàn)車和裝甲輸送車，顯然已經(jīng)到了該被替換的時候。用系列化的阿賈克斯家族替換龐雜的上一代步戰(zhàn)車和裝甲輸送車、裝甲搶修車，從效費比上算，也是一個不錯的選擇。需要指出的是，阿賈克斯步兵戰(zhàn)車的價格昂貴，單價已突破700萬美元，因此所謂的用阿賈克斯步戰(zhàn)車替換挑戰(zhàn)者-2坦克來降低開支的說法是不準(zhǔn)確的。阿賈克斯步兵戰(zhàn)車的優(yōu)勢在于它的家族化，能夠替換英軍一大批裝甲車輛，因此降低的是整個裝甲部隊的開支，但能否降低使用主戰(zhàn)坦克的開支，目前還存有疑問。

另一個不可忽視的好處是，阿賈克斯的到來提升了英軍裝甲部隊的快速反應(yīng)能力。英軍的陸軍主體兵力可以視作7個旅，其中3個為裝甲步兵旅，每個旅相當(dāng)于機(jī)械化步兵師配置，下轄1個裝甲偵察團(tuán)、1個坦克團(tuán)、2個裝甲步兵營和1個重防護(hù)機(jī)動營；1個空中突擊旅，下轄2個傘兵營和2個攻擊直升機(jī)營；另外3個旅為適應(yīng)部隊旅，編制較小，下轄1個輕騎兵營、2個輕防護(hù)機(jī)動營和3個步兵營，在英國陸軍的旅中屬于規(guī)模偏小型。此外，還有輪值塞浦路斯的2個步兵營、文萊的1個廓爾喀營，以及少量其他部隊。目前，英國陸軍輕型機(jī)械化部隊主要依靠武士裝甲車在撐臺面，未來，隨著火力和機(jī)動性更好的阿賈克斯步兵戰(zhàn)車的列裝，英軍裝甲部隊和機(jī)械化部隊的快速反應(yīng)能力和接戰(zhàn)能力將得到較大提升。

不過，對于英國陸軍的未來，英國陸軍智庫對其并不看好。英國《星期日泰晤士報》2017年1月援引英國陸軍智庫歷史分析與沖突研究中心的一份報告說，多年壓縮預(yù)算導(dǎo)致“陸軍的部署能力日漸削弱或缺失”。報告認(rèn)為，英國沒有足夠的重型飛機(jī)“運(yùn)送大規(guī)模戰(zhàn)斗部隊及其裝備”，不具備把一支龐大部隊運(yùn)送到前線的能力。根據(jù)英國皇家空軍的規(guī)劃，到2019年，皇家空軍將擁有一個包括22架A400M運(yùn)輸機(jī)、14架航行者運(yùn)輸機(jī)和8架C-17運(yùn)輸機(jī)在內(nèi)的運(yùn)輸機(jī)群，但報告認(rèn)為，其快速運(yùn)送大量重型裝甲車的能力非常有限。

結(jié) 語

昔日的日不落帝國，如今早已失去了榮光。對于日益衰落的英國來說，米字旗隨戰(zhàn)車在海外飄揚(yáng)的機(jī)會已經(jīng)越來越少，日益孤立的英國，將給自己和北約盟國帶來什么改變，還有待觀察。但阿賈克斯的軍旅生涯，很有可能只能在英倫三島度過。

責(zé)任編輯：張傳良