有關(guān)加強交通政工干部隊伍建設(shè)的思考

任留恩

摘要：新形勢下，各行各業(yè)的發(fā)展都離不開政工隊伍的建設(shè)，交通行業(yè)也不例外，在這一過程中，政工干部隊伍的建設(shè)至關(guān)重要，干部是政工隊伍的領(lǐng)頭羊。隨著社會經(jīng)濟體制的確立和社會的進步，人們思想的獨立性、多變性和差異性更加明顯，這就要求政工干部掌握發(fā)展新情況，解決新矛盾，從而迎接新的挑戰(zhàn)。交通政工干部隊伍建設(shè)不僅有利于提高政工隊伍業(yè)務(wù)處理水平，還有利于提高企業(yè)的思想素質(zhì)水平。本文分析了交通政工干部隊伍建設(shè)過程中存在的問題及原因，并以此為基礎(chǔ)，提出了應(yīng)對措施。

關(guān)鍵詞：交通；政工干部；隊伍建設(shè)

一、交通政工干部隊伍建設(shè)問題及原因分析

（一）政工工作價值認識有偏差，崗位吸引力不足

為了進一步貫徹與落實科學(xué)發(fā)展觀，堅定社會主義發(fā)展方向，完善現(xiàn)代管理制度，交通部門主要任務(wù)是“加強政工干部隊伍建設(shè)，大膽起用、培養(yǎng)中青年干部”，要求他們要能堅持正確的政治方向，團結(jié)廣大職工和單位政工干部隊伍。但目前交通行業(yè)各單位政工部門存在著一些令人費解的現(xiàn)象，即符合條件的、適合政工工作的干部不愿意到政工部門工作，究其原因在于人們對政工工作價值認識有偏差，加之崗位吸引力有限，導(dǎo)致當(dāng)前交通行業(yè)各單位政工部門干部表現(xiàn)出青黃不接、文化水平偏低、人員年齡偏大等問題。

（二）政工人員思想存在誤區(qū)，片面認為“易入難出”

與同行業(yè)專業(yè)技術(shù)人員相比，政工干部隊伍整體文化水平不高，被多數(shù)人認為“入口”較為寬松，而具體工作則被視為“打雜”，所有人都能勝任。在事業(yè)單位改革中，政工崗位也通常被視為“收容所”。另一個問題是交通行業(yè)各單位政工部門人員“出口”不暢；由于政工工作人員專業(yè)技能相對較差，導(dǎo)致崗位交流困難。如年輕的政工干部希望通過考取工程師等獲得相應(yīng)待遇卻不被認可，嚴重制約著政工干部隊伍的全面建設(shè)與發(fā)展。

（三）政工人員再教育不足，自強意識相對欠缺

雖然一些政工干部在長期工作中形成了豐富的經(jīng)驗，但同時也形成了習(xí)慣的思維定式，從而導(dǎo)致政工工作缺乏創(chuàng)新，甚至年齡大的政工人員與年輕人員之間存在嚴重的思想代溝，政工干部創(chuàng)新意識不足。導(dǎo)致上述問題的原因有二：一是政工干部培訓(xùn)再教育不足；單位不肯花“重金”培訓(xùn)專業(yè)人才，在有限的培訓(xùn)名額內(nèi)將政工干部拒之在外，政工干部隊伍素質(zhì)提高緩慢。二是政工干部自身放松自我教育；部分政工干部，不主動學(xué)習(xí)，不會運用現(xiàn)代化辦公手段開展工作，導(dǎo)致工作效率、質(zhì)量不高，做一天和尚撞一天鐘思想嚴重。

二、加強交通政工干部隊伍建設(shè)的思考與對策

（一）培養(yǎng)政工干部隊伍是現(xiàn)代化管理的需要

現(xiàn)代化的管理制度，需要現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，但歸根結(jié)底需要的是現(xiàn)代化的人才隊伍。加強交通行業(yè)各單位政工干部隊伍建設(shè)，就是要調(diào)動政工干部的主觀能動性和創(chuàng)造性，并將它們有效的組織起來，旨在通過加強單位思想政治教育工作，實現(xiàn)政工工作科學(xué)化，促進交通行業(yè)各部門工作健康、有序發(fā)展。

（二）培養(yǎng)政工干部隊伍是思想政治工作的需要

中國特色社會主義建設(shè)中，思想政治工作是其它一切工作的生命線，對于交通行業(yè)的健康發(fā)展有著巨大的推動作用。加強思想政治工作是交通行業(yè)各單位政工部門的一條客觀規(guī)律，堅決杜絕“講起來重要，干起來次要，忙起來不要”現(xiàn)象，需要進一步加強思想政治教育工作的地位和作用，真正自覺做好思想政治教育工作。這就要求交通行業(yè)各單位政工部門要加強干部隊伍建設(shè)，掌握思想政治工作基本理論、方法，為做好思想政治教育工作打下堅實基礎(chǔ)。

（三）培養(yǎng)政工干部隊伍是激活政工人才的需要

第一，引進優(yōu)秀政工干部人才，有效增強政工干部隊伍核心力量。交通行業(yè)各單位政工部門要有針對性的引進“尖端人才”，提高政工干部隊伍的思想政治教育工作水平。對于優(yōu)秀人才要予以及時的提拔、使用，充分發(fā)揮其聰明才智。第二，積極選配高素質(zhì)管理人員兼職政工干部，實行“一崗雙責(zé)”工作機制。如選拔懂管理的人員充實政工干部隊伍，實現(xiàn)單位思想政治教育工作與日常管理工作相結(jié)合，力爭發(fā)揮其相互促進作用，避免發(fā)生“兩張皮”現(xiàn)象。可以嘗試層層建立“一崗雙責(zé)”工作機制，要求各層次管理人員既要負責(zé)行政管理工作，又積極承擔(dān)政工工作，在單位內(nèi)形成“人人參與，人人有責(zé)”的思想政治教育工作氛圍。第三，開發(fā)單位人力資源，推進政工干部隊伍建設(shè)。注意選擇與政工專業(yè)相關(guān)、熱愛政工工作的人才，加強這些政工人才與其他人才的交流，激活政工崗位的“一潭死水”；同時從具體崗位實際出發(fā)，打破傳統(tǒng)身份、學(xué)歷、專業(yè)和職稱的限制，任用那些有潛質(zhì)、基礎(chǔ)好，熱愛政工工作的年輕人到政工崗位成長。

（四）加強政工干部隊伍建設(shè)，重在提高人員整體素質(zhì)

交通政工干部隊伍的建設(shè)對構(gòu)建和諧交通行業(yè)具有重要作用。作為交通政工干部要不斷提升以下幾種能力：一是學(xué)習(xí)能力。政工干部要深入學(xué)習(xí)、貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持黨的發(fā)展方向，始終保持黨的先進性和純潔性。二是思維能力；思考是交通行業(yè)各單位政工干部最為辛苦、也是最有價值的工作，是創(chuàng)造“政工效益”的關(guān)鍵。如果工作中缺少思考，就會缺乏創(chuàng)新，工作就沒有說服力，思想政治教育就缺乏信服力。三是語言能力；政工工作需要及時的向領(lǐng)導(dǎo)匯報，更要善于與群眾溝通，這就要求政工干部要努力提高自己的說話技巧，提高溝通效率和質(zhì)量，進而提高工作質(zhì)量與效率。四是寫作能力；要想真正開展好政工工作，還需要政工干部有較強的文字表達能力，政工工作中的報道宣傳、文件起草、報告撰寫等等都離不開文字寫作，是政工工作的“基本功”。

三、結(jié)語

綜上所述，交通行業(yè)政工干部隊伍建設(shè)是適應(yīng)時代的要求，只有加強政工干部隊伍的建設(shè)才能提高交通行業(yè)思想素質(zhì)的水平，為發(fā)展贏得優(yōu)勢。目前來看，交通政工干部隊伍建設(shè)仍然存在思想偏差、崗位吸引力不足、缺乏再教育等問題，阻礙進步與發(fā)展。交通政工干部隊伍建設(shè)是現(xiàn)代化管理的需要、是思想政治的需要，也是激活政工人才的需要，這就要求企業(yè)加快改革步伐，采取措施，從而提高政工人員的整體素質(zhì)，為交通行業(yè)的長遠發(fā)展打下堅固的基石。

參考文獻

[1]鄭奇珍.淺談國有運輸企業(yè)政工干部隊伍建設(shè)[J].經(jīng)營管理者，2013（09）

[2]劉行.淺議關(guān)于部隊政工干部隊伍制度建設(shè)的思考[J].赤子（上中旬），2015（10）

[3]米姣彥.國企基層政工干部隊伍的現(xiàn)狀分析[J].中共太原市委黨校學(xué)報，2016（02）endprint