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(大連海事大學(xué) 輪機(jī)工程學(xué)院,遼寧 大連 116026)
美國海事院校輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃特點(diǎn)及啟示
邢輝,畢鵬杰,劉勤安
(大連海事大學(xué) 輪機(jī)工程學(xué)院,遼寧 大連 116026)
以美國本科層次的7所海事院校(美國商船海運(yùn)學(xué)院、紐約州立大學(xué)海事學(xué)院、加利福尼亞州立大學(xué)海事學(xué)院、緬因海事學(xué)院、德克薩斯海事學(xué)院、馬薩諸塞海事學(xué)院和密歇根大湖海事學(xué)院)為研究對象,探討了其輪機(jī)工程相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃的特點(diǎn)。通過與大連海事大學(xué)輪機(jī)工程專業(yè)(海上方向)的培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行對比,找出其異同,對中國輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃的修訂提出建議,并為新時(shí)期中國輪機(jī)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革和航海教育綜合改革提供借鑒和參考。
美國海事院校;輪機(jī)工程專業(yè);培養(yǎng)計(jì)劃;培養(yǎng)模式;大連海事大學(xué)
美國本科層次的海事院校共7所,包括美國商船海運(yùn)學(xué)院(United States Merchant Marine Academy, USMMA)、紐約州立大學(xué)海事學(xué)院(State University of New York Maritime College, SUNYMC)、加利福尼亞州立大學(xué)海事學(xué)院(California State University Maritime Academy, CSUM)、緬因海事學(xué)院(Maine Maritime Academy, MMA)、德克薩斯海事學(xué)院(Texas A&M Maritime Academy, TMA)、馬薩諸塞海事學(xué)院(Massachusetts Maritime Academy)和密歇根大湖海事學(xué)院(Great Lakes Maritime Academy, GLMA)[1]。其中USMMA是美國聯(lián)邦政府所屬的唯一一所國立海運(yùn)學(xué)院,其余各院校均為州立性質(zhì)。各海事院校除為美國商船隊(duì)提供高素質(zhì)的航海人才外,還向美國海上國防輸送人才,并努力使美國商船隊(duì)真正成為“美國第四種國防力量”。各院校規(guī)模都較小,總在校生1000人左右。主要開設(shè)的專業(yè)包括海上運(yùn)輸、輪機(jī)工程、設(shè)施工程、海事商務(wù)與物流、海洋研究等,各專業(yè)年招生為1~2個(gè)班。由于招生規(guī)模小,以及國家有立法和相關(guān)財(cái)政經(jīng)費(fèi)的支持,各院校均自有專用教學(xué)實(shí)習(xí)船,海上實(shí)習(xí)均能得到有效的保障。各學(xué)校均臨海而建,專用實(shí)習(xí)船僅在海上實(shí)習(xí)期間外出航行,其余時(shí)間均??吭趯W(xué)校碼頭,并將其用作各類專業(yè)課程的實(shí)驗(yàn)室,學(xué)生可在船上進(jìn)行多種訓(xùn)練和實(shí)驗(yàn),有些還將其用作科研設(shè)施或向社會開放,發(fā)揮普及航海文化的作用。美國海船船員(駕駛員和輪機(jī)員)適任證書由美國海岸警衛(wèi)隊(duì)(United States Coast Guard, USCG)依據(jù)STCW公約的要求簽發(fā)。美國各海事院校多個(gè)不同的專業(yè)都可以通過參加相關(guān)的課程和考核而在畢業(yè)時(shí)獲得學(xué)士學(xué)位證書和駕駛員或輪機(jī)員適任證書,這與我國存在較大的不同。本文針對美國7所海事院校,探討其輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃的特點(diǎn),以期為新時(shí)期我國航海院校輪機(jī)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革和航海教育綜合改革提供借鑒和參考。
1.美國商船海運(yùn)學(xué)院
USMMA學(xué)制4年,每學(xué)年自7月底至次年6月底共11個(gè)月,每學(xué)年被分為3個(gè)學(xué)期,每個(gè)學(xué)期持續(xù)13周。學(xué)生自大一第2學(xué)期開始選擇主修專業(yè),這將決定他們畢業(yè)時(shí)獲得駕駛員或輪機(jī)員適任證書。但無論選擇什么專業(yè),學(xué)員都要求有將近1年的海上實(shí)習(xí)。海上實(shí)習(xí)根據(jù)需要可能一半學(xué)員安排在第4、6、7學(xué)期,而另一半安排在第5、8、9學(xué)期。USMMA享受較大份額的聯(lián)邦政府撥款,畢業(yè)生有為美國商船公司或軍隊(duì)服務(wù)一定年限的義務(wù)。USMMA共有5個(gè)專業(yè)方向:海上運(yùn)輸(Marine Transportation)、物流與多式聯(lián)運(yùn)(Logistics and Intermodal Transportation)、輪機(jī)工程(Marine Engineering)、輪機(jī)工程系統(tǒng)(Marine Engineering Systems)以及輪機(jī)工程與船廠管理(Marine Engineering and Shipyard Management)。[2]輪機(jī)工程相關(guān)的3個(gè)專業(yè)方向分別聚焦于船舶輪機(jī)操作、輪機(jī)工程設(shè)計(jì)和造船廠管理,但都可以通過參加USCG的相關(guān)課程和考試而獲得輪機(jī)員適任證書。通過4年的學(xué)習(xí)并達(dá)到相應(yīng)的考核要求,將能獲得理學(xué)學(xué)士學(xué)位、由USCG簽發(fā)的輪機(jī)員適任證書以及海軍預(yù)備役軍官職銜。
輪機(jī)工程方向定位于向美國船隊(duì)輸送持證輪機(jī)員,為學(xué)員提供工程教育以讓他們適應(yīng)廣泛的專業(yè)職位,主要包括船舶建造、操作、市場營銷、維護(hù)修理和檢驗(yàn)等。該專業(yè)主要側(cè)重于輪機(jī)工程相關(guān)職業(yè)的操作與應(yīng)用方面。此外,還為學(xué)員提供了機(jī)會選修課程以滿足個(gè)性化職業(yè)目標(biāo)的學(xué)習(xí)。畢業(yè)生適合擔(dān)任船舶輪機(jī)員,也可以從事陸上工程相關(guān)的職業(yè)。該專業(yè)方向的課程體系如圖1所示。作為對比,輪機(jī)工程系統(tǒng)方向以及輪機(jī)工程與船廠管理方向的課程體系如圖2、圖3所示。
圖1 USMMA輪機(jī)工程專業(yè)方向課程體系
圖2 USMMA輪機(jī)工程系統(tǒng)專業(yè)方向課程體系
圖3 USMMA輪機(jī)工程與船廠管理專業(yè)方向課程體系
2.紐約州立大學(xué)海事學(xué)院
SUNYMC學(xué)生除了參與課堂學(xué)習(xí)之外,還要求通過專業(yè)實(shí)踐或夏季海上航行實(shí)習(xí)開展專業(yè)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)。畢業(yè)生主要在海事行業(yè)就業(yè),但就業(yè)領(lǐng)域還包括公司操作、物流、能源或設(shè)備管理、設(shè)計(jì)、法律等。除輪機(jī)工程專業(yè)僅有輪機(jī)員一個(gè)培養(yǎng)方向外,學(xué)校其他專業(yè)都有駕駛員、輪機(jī)員或陸上就業(yè)3個(gè)培養(yǎng)方向中的2個(gè)或3個(gè)。各專業(yè)學(xué)生可自愿選擇培養(yǎng)方向,滿足USCG相關(guān)課程和考核要求后可獲取船員適任證書,而且也沒有必須到軍隊(duì)服務(wù)的義務(wù)??缮暾堓啓C(jī)員適任證書的專業(yè)方向有輪機(jī)工程、造船、電氣工程、設(shè)施工程、機(jī)械工程、船舶操作幾個(gè)專業(yè)方向;可申請船舶駕駛員適任證書的專業(yè)方向有造船、電氣工程、海上運(yùn)輸、船舶操作、海事研究、海洋環(huán)境科學(xué)幾個(gè)專業(yè)方向[3]。不需要獲取USCG適任證書的學(xué)生可以不參加海上實(shí)習(xí),但需要參加陸上的工業(yè)實(shí)習(xí)。
SUNYMC學(xué)制4年,每學(xué)年被分為3個(gè)學(xué)期:秋季學(xué)期自8月上旬至12月中旬,寒假約3周;春季學(xué)期自次年1月初至5月初;夏季學(xué)期自5月初至8月初,主要用于海上實(shí)習(xí)。海上實(shí)習(xí)是USCG適任證書強(qiáng)制要求,學(xué)生畢業(yè)前至少要有180天的海上實(shí)習(xí)經(jīng)歷,時(shí)間安排在第1~3學(xué)年的夏季學(xué)期。學(xué)校實(shí)習(xí)船上的海上實(shí)習(xí)通常是5月初開始,8月初結(jié)束,每年的航線不定,通常會掛靠美國東海岸及歐洲的一些港口。本文僅以輪機(jī)工程專業(yè)為例,說明其課程體系的設(shè)置,如圖4所示。輪機(jī)工程專業(yè)總學(xué)分157學(xué)分,修課門數(shù)58門。該專業(yè)課程體系設(shè)置均為必修課,其中理論課136學(xué)分(內(nèi)含的實(shí)驗(yàn)實(shí)踐環(huán)節(jié)未單獨(dú)列出),陸上實(shí)驗(yàn)實(shí)踐3學(xué)分,海上實(shí)踐18學(xué)分。
圖4 SUNYMC輪機(jī)工程專業(yè)課程體系
3.加利福尼亞州立大學(xué)海事學(xué)院
CSUM輪機(jī)工程相關(guān)專業(yè)為輪機(jī)工程技術(shù)(Marine Engineering Technology)專業(yè),畢業(yè)生獲得理學(xué)學(xué)士學(xué)位,另可以得到USCG簽發(fā)的滿足STCW適任要求的值班輪機(jī)員證書,畢業(yè)后可在美國商用或軍用船舶上任職。CSUM輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)為:(1)畢業(yè)生具有在海事行業(yè)開展工程分析和應(yīng)用以及系統(tǒng)或工藝流程開發(fā)的知識和能力;(2)畢業(yè)生具有在海事行業(yè)操作和維護(hù)系統(tǒng)或工藝流程的知識和能力;(3)畢業(yè)生具備有效領(lǐng)導(dǎo)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的知識和能力;(4)畢業(yè)生具有使用口頭、書面和演示技能進(jìn)行有效溝通的知識和能力;(5)畢業(yè)生能表現(xiàn)出對專業(yè)、倫理和社會問題的尊重以及對安全、質(zhì)量和高效生產(chǎn)的承諾。該專業(yè)課程體系設(shè)置為學(xué)生提供了船舶機(jī)電系統(tǒng)方面的工程基礎(chǔ),另外還提供了蒸汽推進(jìn)裝置、柴油機(jī)推進(jìn)裝置和燃?xì)馔钙酵七M(jìn)裝置的操作與維護(hù)的實(shí)踐訓(xùn)練。[4]
CSUM學(xué)制4年,每學(xué)年被分為3個(gè)學(xué)期。秋季學(xué)期自8月底至12月底,圣誕節(jié)放假1周;春季學(xué)期自次年1月初至4月底。夏季學(xué)期自4月底至8月底共4個(gè)月,主要用于海上實(shí)習(xí)。學(xué)生分兩批上船實(shí)習(xí),每批實(shí)習(xí)2個(gè)月,暑假2個(gè)月。學(xué)生畢業(yè)時(shí),總共有6個(gè)月的海上實(shí)習(xí)經(jīng)歷。以該校輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)2014級為例,其課程體系如圖5所示??傉n程門數(shù)70門,總學(xué)分要求159學(xué)分(1學(xué)分約等于13h的授課,相當(dāng)于我國的17學(xué)時(shí),學(xué)分所對應(yīng)的學(xué)時(shí)與我國基本相當(dāng))。其中,必修課65門,選修課5門;必修課144學(xué)分,選修課15學(xué)分;理論課117學(xué)分(內(nèi)含的實(shí)驗(yàn)實(shí)踐環(huán)節(jié)未單獨(dú)列出),陸上實(shí)驗(yàn)實(shí)踐16學(xué)分,海上實(shí)踐26學(xué)分。
圖5 CSUM輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)課程體系
4.緬因海事學(xué)院
MMA輪機(jī)工程相關(guān)專業(yè)方向有4個(gè):輪機(jī)工程操作(Marine Engineering Operations)、輪機(jī)工程技術(shù)(Marine Engineering Technology)、船舶系統(tǒng)工程(USCG證書計(jì)劃)(Marine Systems Engineering-License Track)、船舶系統(tǒng)工程(非USCG證書計(jì)劃)(Marine Systems Engineering- Non-License Track)[5]。除船舶系統(tǒng)工程(非USCG證書計(jì)劃)外,另外3個(gè)專業(yè)方向畢業(yè)生均能獲得理學(xué)學(xué)士學(xué)位和輪機(jī)員適任證書。船舶系統(tǒng)工程(USCG證書計(jì)劃)專業(yè)方向?qū)W制5年,其余3個(gè)專業(yè)學(xué)制4年。MMA每學(xué)年被分為3個(gè)學(xué)期。秋季學(xué)期自8月底至12月中旬,寒假放假1個(gè)月;春季學(xué)期自次年1月中旬至5月初。秋季和春季學(xué)期每學(xué)期授課13周,考試1周。夏季學(xué)期自5月初至8月底,主要用于海上實(shí)習(xí),每學(xué)年海上實(shí)習(xí)不少于60天。船舶系統(tǒng)工程(非USCG證書計(jì)劃)僅需參加第1年的海上實(shí)習(xí);另外3個(gè)專業(yè)需參加3次海上實(shí)習(xí),學(xué)生畢業(yè)時(shí)要求累計(jì)不少于180天的海上實(shí)習(xí)經(jīng)歷。輪機(jī)工程操作專業(yè)方向最低學(xué)分要求140.5學(xué)分,修課門數(shù)63門;輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)方向最低學(xué)分要求145.5學(xué)分,修課門數(shù)65門;船舶系統(tǒng)工程(USCG證書計(jì)劃)專業(yè)方向最低學(xué)分要求176.5學(xué)分,修課門數(shù)77門。各專業(yè)方向的課程體系及學(xué)分要求存在一定的差異,具體課程體系設(shè)置如圖6—圖8所示。
圖6 MMA輪機(jī)工程操作專業(yè)方向課程體系
圖7 MMA輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)方向課程體系
圖8 MMA船舶系統(tǒng)工程(USCG證書計(jì)劃)專業(yè)方向課程體系
5.德克薩斯海事學(xué)院
TMA隸屬于德克薩斯A&M大學(xué)加爾維斯敦分校(Texas A&M University at Galveston),本科專業(yè)方向包括海上運(yùn)輸(Marine Transportation)、輪機(jī)工程技術(shù)(Marine Engineering Technology)、海洋生物學(xué)(Marine Biology)和海洋科學(xué)(Marine Sciences)等,這4個(gè)專業(yè)均有USCG證書方向和非證書方向。海上運(yùn)輸、海洋生物學(xué)和海洋科學(xué)3個(gè)專業(yè)方向都可以申請USCG駕駛員證書;輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)可申請USCG輪機(jī)員證書,并且船舶主動力裝置沒有蒸汽動力或柴油機(jī)動力的限制[6]。畢業(yè)生主要服務(wù)于美國商船隊(duì),若申請了政府資助的某些獎(jiǎng)學(xué)金則要簽訂協(xié)議,畢業(yè)后有為軍隊(duì)服務(wù)的義務(wù)。申請船舶適任證書的學(xué)員要求3個(gè)夏季學(xué)期的海上航行實(shí)習(xí),可以在學(xué)校的實(shí)習(xí)船或航運(yùn)公司船舶上實(shí)習(xí)。TMA學(xué)制4年,每學(xué)年被分為3個(gè)學(xué)期。秋季學(xué)期自8月下旬至12月中旬,春季學(xué)期自次年1月上旬至5月中旬,夏季學(xué)期自5月中旬至8月中旬。輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)(USCG證書計(jì)劃)課程體系如圖9所示。TMA海上實(shí)習(xí)包括大一至大三的3個(gè)夏季學(xué)期??傉n程門數(shù)47門,其中必修課41門,選修課6門??倢W(xué)分要求137學(xué)分,其中必修課119學(xué)分,選修課18學(xué)分;理論課124學(xué)分(內(nèi)含的實(shí)驗(yàn)實(shí)踐環(huán)節(jié)未單獨(dú)列出),陸上實(shí)驗(yàn)實(shí)踐1學(xué)分,海上實(shí)踐12學(xué)分。輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)(非證書計(jì)劃)課程體系如圖10所示。總課程門數(shù)42門,總學(xué)分要求123學(xué)分,其中選修課10門、30學(xué)分。該專業(yè)方向不要求海上實(shí)習(xí),夏季學(xué)期均沒有課程安排。
圖9 TMA輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)(USCG證書計(jì)劃)課程體系
圖10 TMA輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)(非證書計(jì)劃)課程體系
6.馬薩諸塞海事學(xué)院
馬薩諸塞海事學(xué)院輪機(jī)工程專業(yè)以商船輪機(jī)員為培養(yǎng)目標(biāo),畢業(yè)生也能在陸上相關(guān)行業(yè)就業(yè)。馬薩諸塞海事學(xué)院學(xué)制4年,學(xué)年分配采用季期制。秋季學(xué)期自9月上旬至12月下旬;春季學(xué)期自2月下旬至6月下旬;冬季學(xué)期自1月上旬至2月下旬,主要用于開展海上實(shí)習(xí);夏季學(xué)期自6月下旬至8月上旬,用于實(shí)習(xí)或?qū)W術(shù)研討的安排等。輪機(jī)工程專業(yè)授課主要安排在秋季和春季學(xué)期,每學(xué)期均為16周左右;冬季學(xué)期的海上實(shí)習(xí)約為50天,每次6學(xué)分,共需要完成4次海上實(shí)習(xí)[7]。該專業(yè)總學(xué)分152.5學(xué)分,總修課門數(shù)60門。其中12門課為STCW合格證培訓(xùn)課程,未計(jì)學(xué)分;主要以必修課為主,選修課僅2門任選課。具體課程體系設(shè)置如圖11所示。
7.密歇根大湖海事學(xué)院
GLMA是西北密歇根大學(xué)(Northwestern Michigan College)下屬的一個(gè)學(xué)院,有船舶駕駛員、輪機(jī)員和動力設(shè)施操作員3個(gè)培養(yǎng)方向[8]。輪機(jī)員培養(yǎng)方向的畢業(yè)生獲得理學(xué)學(xué)士學(xué)位,另可以得到USCG簽發(fā)的滿足STCW適任要求的輪機(jī)員證書,美國僅GLMA的畢業(yè)生可以在五大湖船舶及遠(yuǎn)洋船舶上任職。GLMA學(xué)制4年,每學(xué)年被分為3個(gè)學(xué)期。秋季學(xué)期自8月下旬至12月中旬;春季學(xué)期自次年1月中旬至5月上旬;夏季學(xué)期自5月上旬至8月下旬。以該學(xué)院輪機(jī)員培養(yǎng)方向2016級為例,其課程體系如圖12所示。GLMA海上實(shí)習(xí)包括第1學(xué)年的夏季學(xué)期、第3學(xué)年的秋季和夏季學(xué)期,共3個(gè)階段。其中第1階段學(xué)員分兩批,在學(xué)校的實(shí)習(xí)船上各自完成約50天的認(rèn)識實(shí)習(xí);第2、3階段在將來有就業(yè)意向的各航運(yùn)公司商船上實(shí)習(xí)約300天。總課程門數(shù)41門,其中必修課34門,選修課7門。總學(xué)分要求120學(xué)分,其中通識課程24學(xué)分,海事課程75學(xué)分,學(xué)位證書選修課21學(xué)分;理論課102學(xué)分(內(nèi)含的實(shí)驗(yàn)實(shí)踐環(huán)節(jié)未單獨(dú)列出),陸上實(shí)驗(yàn)實(shí)踐3學(xué)分,海上實(shí)踐15學(xué)分;此外還有消防、急救、酒精和藥物控制等9個(gè)方面附加的要求,不計(jì)學(xué)分。
圖11 馬薩諸塞海事學(xué)院輪機(jī)工程專業(yè)課程體系
圖12 GLMA輪機(jī)工程專業(yè)課程體系
我國工程類專業(yè)典型的課程體系通常包括公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課三部分,一般按照時(shí)間順序遞進(jìn)選課;課程性質(zhì)通常包括必修課、限選課和任選課3種類型。以大連海事大學(xué)(Dalian Maritime University, DMU)輪機(jī)工程專業(yè)(海上方向)為例,其課程體系如圖13所示。輪機(jī)工程專業(yè)總修課門數(shù)近80門,總學(xué)分180學(xué)分。其中必修課162學(xué)分,選修課18學(xué)分;理論課134學(xué)分,實(shí)踐課46學(xué)分。[9]
通過對比發(fā)現(xiàn),中、美海事院校輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃的相同之處表現(xiàn)在:
(1)與其他類型的本科專業(yè)類似,中、美海事院校輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)制普遍均為4年,僅緬因海事學(xué)院船舶系統(tǒng)工程(USCG證書計(jì)劃)專業(yè)方向?qū)W制為5年。
(2)課程設(shè)置均要參照國際海事組織STCW公約的要求,學(xué)生畢業(yè)后均可以獲得學(xué)士學(xué)位證書和操作級船員適任證書。
(3)受STCW公約的限制,中、美海事院校輪機(jī)工程專業(yè)選課的自由度均較小,主要以必修課為主。
(4)學(xué)生在校期間,兩國航海類專業(yè)均安排了至少5~6個(gè)月的海上實(shí)習(xí)環(huán)節(jié),專業(yè)性質(zhì)決定了行業(yè)實(shí)踐實(shí)習(xí)的重要性;同時(shí),因?yàn)閷?shí)踐環(huán)節(jié)占用了較大比例的學(xué)習(xí)時(shí)間,輪機(jī)工程專業(yè)在陸上理論課學(xué)習(xí)時(shí)的課業(yè)負(fù)擔(dān)均較重。
兩國海事院校輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃更多的是存在的差異:
(1)學(xué)期制度。美國海事院校普遍采用3學(xué)期制,秋季和春季學(xué)期約4個(gè)月,主要用于理論課的學(xué)習(xí);夏季或冬季學(xué)期為1~3個(gè)月的小學(xué)期,主要用于各種實(shí)習(xí)安排。中國海事院校均采用兩學(xué)期制。
圖13 DMU輪機(jī)工程專業(yè)課程體系
(2)招生規(guī)模。美國海事院校各航海類專業(yè)每年僅1~2個(gè)班的招生規(guī)模,教學(xué)及實(shí)習(xí)安排均較便利。中國海事院校各航海類專業(yè)年招生規(guī)模都在數(shù)百人,如近幾年大連海事大學(xué)輪機(jī)工程專業(yè)(海上方向)年招生規(guī)模都在17~20個(gè)班,教學(xué)計(jì)劃和實(shí)習(xí)安排很難有靈活性,普遍接受保質(zhì)保量的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)和海上實(shí)習(xí)存在較大的難度。
(3)專業(yè)限制。在美國,獲取船員適任證書對所學(xué)專業(yè)并沒有嚴(yán)格的限制,可申請船舶駕駛員適任證書的專業(yè)方向有海上運(yùn)輸、造船、電氣工程、船舶操作、海事研究、海洋生物學(xué)、海洋科學(xué)等多個(gè)專業(yè)方向,可申請輪機(jī)員適任證書的專業(yè)方向有輪機(jī)工程、輪機(jī)工程技術(shù)、輪機(jī)工程系統(tǒng)、輪機(jī)工程操作、造船、電氣工程、設(shè)施工程、機(jī)械工程、船舶操作等多個(gè)專業(yè)方向。而在中國,完成航海技術(shù)或輪機(jī)工程(海上方向)兩個(gè)專業(yè)的學(xué)習(xí)之后,才能獲得船舶駕駛員或輪機(jī)員適任證書。
(4)專業(yè)方向。美國海事院校輪機(jī)工程專業(yè)主要的培養(yǎng)方向?yàn)樯檀瑔T,但同時(shí)也都可以選擇服務(wù)于軍事船舶;輪機(jī)工程專業(yè)基本均定位為工程教育或工程技術(shù)教育,畢業(yè)生也都可以在近岸工程、陸上海事相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè),或在陸上電廠、工業(yè)設(shè)施、商業(yè)設(shè)施等行業(yè)從事設(shè)備管理工作;此外,部分學(xué)校也開設(shè)了輪機(jī)工程系統(tǒng)、造船廠管理等專業(yè)方向,畢業(yè)生主要從事船舶動力設(shè)備及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建造、維護(hù)和修理等方面的工作。中國海事院校輪機(jī)工程專業(yè)(海上方向)畢業(yè)生除了沒有服務(wù)于國家軍用船舶外,其余在船上和陸上的就業(yè)方向與美國海事院?;疽恢?,但培養(yǎng)目標(biāo)定位依然是海船船員,而不是廣博工程教育。因此,國內(nèi)綜合性海事大學(xué)輪機(jī)工程專業(yè)(海上方向)的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)還有調(diào)整的余地。輪機(jī)工程專業(yè)(陸上方向)培養(yǎng)目標(biāo)與美國海事院?;臼且恢碌?。
(5)海上實(shí)習(xí)。美國各海事院校均自有教學(xué)實(shí)習(xí)船,對于需要考船員適任證書的專業(yè)方向,學(xué)員在校期間均需要完成至少180天的海上實(shí)習(xí);海上實(shí)習(xí)主要安排在第1至第3學(xué)年的夏季或冬季學(xué)期,在完成4年的本科學(xué)習(xí)畢業(yè)時(shí),也均滿足了USCG對海上實(shí)習(xí)的要求。目前中國海事院校普遍缺少自有實(shí)習(xí)船,有實(shí)習(xí)船的院校學(xué)生在實(shí)習(xí)船上可完成1個(gè)月的認(rèn)識實(shí)習(xí),另有4個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)都安排在第8學(xué)期,且需要到各航運(yùn)公司的船上參加實(shí)習(xí)。對于中國的海事院校,學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)實(shí)際已經(jīng)離開學(xué)校,在船的實(shí)習(xí)和訓(xùn)練不能受到學(xué)校的有效監(jiān)控;而且各航運(yùn)公司也難以在第8學(xué)期及時(shí)安排學(xué)生上船實(shí)習(xí),學(xué)生的培養(yǎng)周期無形被延長。因此,是否應(yīng)該以及如何將有限的海上實(shí)習(xí)資源用于船上就業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)尚需進(jìn)一步探討。
(6)學(xué)分要求。美國海事院校4年制輪機(jī)工程相關(guān)專業(yè)學(xué)分要求在120~160學(xué)分,課程門數(shù)在40~70門。目前大連海事大學(xué)總學(xué)分要求180學(xué)分,修課門數(shù)近80門。由于計(jì)分方式的差異,兩國的學(xué)分并不完全等值,但總體來看,中國海事院校輪機(jī)工程專業(yè)課程數(shù)量、學(xué)分均要求較高,而且課程主要安排在前3個(gè)學(xué)年,導(dǎo)致學(xué)生課業(yè)壓力更大。
(7)專業(yè)認(rèn)證。美國有5所海事院校的輪機(jī)工程相關(guān)專業(yè)申請了ABET工程教育專業(yè)認(rèn)證。中國海事院校輪機(jī)工程專業(yè)均還沒有開展相關(guān)認(rèn)證。
(8)課程設(shè)置。雖然僅從課程名稱難以斷定課程內(nèi)容的異同,但美國海事院校輪機(jī)工程相關(guān)專業(yè)課程體系體現(xiàn)了工程教育認(rèn)證對課程設(shè)置的要求,即包含數(shù)學(xué)和基礎(chǔ)科學(xué)、工程科學(xué)、工程實(shí)踐和通識課程,而且也兼顧了STCW公約要求、學(xué)位證書要求以及通識教育要求;各院校輪機(jī)工程專業(yè)通識教育課程占比并不大;部分課程有一定的先修或并修要求,但大部分課程開課時(shí)間設(shè)置較隨意。中國海事院校輪機(jī)工程專業(yè)課程體系主要按照“公共基礎(chǔ)課+專業(yè)基礎(chǔ)課+專業(yè)課”的模式來構(gòu)建課程體系,而且按照時(shí)間順序遞進(jìn)選課。受語言能力的限制和思想政治教育的要求,英語課和思政課學(xué)分占比較大;另外,STCW履約課程學(xué)分占比較大,難以滿足“寬口徑、厚基礎(chǔ)”廣博工程教育的要求,限制了輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)生在陸上相關(guān)行業(yè)就業(yè)的能力。
1.探索基于工程教育認(rèn)證開展專業(yè)建設(shè)
美國各海事院校輪機(jī)工程相關(guān)專業(yè)普遍采用工程教育模式,USMMA、SUNYMC、CSUM、MMA、TMA等學(xué)校的輪機(jī)工程相關(guān)專業(yè)均得到了美國工程與技術(shù)認(rèn)證委員會(Accreditation Board for Engineering and Technology, ABET)的工程教育專業(yè)認(rèn)證。工程教育認(rèn)證堅(jiān)持以成果為導(dǎo)向、以學(xué)生為中心和持續(xù)質(zhì)量改進(jìn)的思想,并從學(xué)生、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求、課程體系、師資隊(duì)伍、支持條件和持續(xù)改進(jìn)等方面提出專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。通過改革招生工作體系、促進(jìn)學(xué)生來源的多樣化、明確專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求、建立高品質(zhì)的課程體系、以成果為導(dǎo)向改革教學(xué)活動過程、完善師資隊(duì)伍和支持條件、完善教育質(zhì)量監(jiān)督和反饋機(jī)制,向海事相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈和陸上相關(guān)行業(yè)輸送高素質(zhì)的工程技術(shù)和管理人才。
2.適當(dāng)精簡學(xué)時(shí)和學(xué)分,重構(gòu)課程體系
通過前文的對比發(fā)現(xiàn),我國比美國海事院校本科層次的輪機(jī)工程專業(yè)總學(xué)分要求至少要高出20分,而比其本科層次的輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的總學(xué)分要求至少要高出30~50分。這其中,公共基礎(chǔ)課和專業(yè)課要求都明顯偏多。同為滿足STCW公約的相關(guān)要求,我國輪機(jī)工程專業(yè)的專業(yè)課完全囿于公約的要求,缺乏靈活性和開放性。單純定位在培養(yǎng)船員是沒問題的,但這顯然與目前學(xué)生的就業(yè)現(xiàn)狀是不符的,目前的現(xiàn)狀是本科層次的輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)生更傾向于在陸上海事相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)。英語課、思政課、海事局STCW履約課程學(xué)分占比較大,難以滿足“寬口徑、厚基礎(chǔ)”廣博工程教育的要求,限制了輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)生在陸上相關(guān)行業(yè)就業(yè)的能力。專業(yè)課程體系是實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求的主要載體。為了保證專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求及其課程體系的一致性,必須構(gòu)建目標(biāo)明確、結(jié)構(gòu)合理的課程體系??傮w來看,我國輪機(jī)工程專業(yè)部分通識教育課、專業(yè)實(shí)踐課和專業(yè)課還有調(diào)整的空間。根據(jù)中國工程教育認(rèn)證協(xié)會的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),課程體系通常包括4個(gè)部分:適合本學(xué)科的大學(xué)數(shù)學(xué)和基礎(chǔ)科學(xué),至少占總學(xué)分的15%;適合學(xué)生學(xué)習(xí)領(lǐng)域的工程科學(xué),至少占總學(xué)分的30%;適合學(xué)生學(xué)習(xí)領(lǐng)域的工程實(shí)踐,至少占總學(xué)分的20%;適應(yīng)學(xué)校和專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的通識教育,至少占總學(xué)分的15%。因此,精簡和重構(gòu)課程體系,是現(xiàn)階段輪機(jī)工程專業(yè)教學(xué)改革的迫切要求。
3.促進(jìn)招生和就業(yè)工作體系的改革
USCG對報(bào)考船舶駕駛員和輪機(jī)員適任證書的學(xué)生所學(xué)的專業(yè)并沒有明確的限定,多個(gè)專業(yè)都可以報(bào)考;各專業(yè)學(xué)生也有較大的自由度,可以選擇USCG證書培養(yǎng)方向或非證書培養(yǎng)方向,就業(yè)方向或是否參加主管機(jī)關(guān)的證書申請都可以尊重學(xué)生的意愿。相較于美國的海事院校,我國本科層次海事院校輪機(jī)工程專業(yè)的學(xué)生來源和就業(yè)去向受到較大的制約,缺乏靈活性。因此,教育行政主管部門和海事行政主管機(jī)關(guān)應(yīng)給予海事院校更大的自由度和辦學(xué)自主權(quán)。首先應(yīng)改革招生錄取辦法,建立健全有利于優(yōu)秀人才選拔的多元錄取機(jī)制。以普通高等學(xué)校本科招生統(tǒng)一入學(xué)考試為基本方式,結(jié)合學(xué)業(yè)水平考試和綜合素質(zhì)評價(jià),擇優(yōu)錄取。健全“文化素質(zhì)+職業(yè)技能”、單獨(dú)招生、綜合評價(jià)招生等考試招生辦法,促進(jìn)學(xué)生來源的多樣化。在人才培養(yǎng)過程中堅(jiān)持分類培養(yǎng),同時(shí)在就業(yè)過程中引導(dǎo)學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)方向與學(xué)校人才培養(yǎng)目標(biāo)保持一致,鼓勵(lì)多樣化就業(yè)。
4.相關(guān)單位應(yīng)加強(qiáng)合作,確保海上實(shí)習(xí)質(zhì)量
美國學(xué)生在校期間都能完成6~12個(gè)月的海上實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)船、實(shí)習(xí)時(shí)間和實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)都能得到有效保障,這主要得益于其招生規(guī)模較小。而目前,大連海事大學(xué)雖自有專用教學(xué)實(shí)習(xí)船,但依然滿足不了所有學(xué)生全部的海上實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。根據(jù)分類培養(yǎng)模式,應(yīng)堅(jiān)持將有限的實(shí)習(xí)船資源向有志于海上就業(yè)的學(xué)生傾斜。針對“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”試點(diǎn)班級,改革培養(yǎng)計(jì)劃,聯(lián)合企業(yè)開展訂單式培養(yǎng)或定向培養(yǎng),通過企業(yè)提供實(shí)習(xí)船資源的方式,有效確保學(xué)生在校期間完成海上實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。因此,主管機(jī)關(guān)、海事院校、航運(yùn)企業(yè)等利益相關(guān)方都應(yīng)積極行動起來,促進(jìn)“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”人才培養(yǎng)模式的普遍實(shí)施。各方應(yīng)多途徑籌措資金,有效確保航海類學(xué)生的海上實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。
5.實(shí)施三學(xué)期制,靈活安排教學(xué)執(zhí)行計(jì)劃
可改變傳統(tǒng)的按時(shí)間順序執(zhí)行“公共基礎(chǔ)課→專業(yè)基礎(chǔ)課→專業(yè)課”的遞進(jìn)選課模式,教學(xué)執(zhí)行計(jì)劃的安排可更靈活一些。目前的教學(xué)執(zhí)行計(jì)劃使得學(xué)生到第三學(xué)年才開始接觸專業(yè)知識,并不利于學(xué)生專業(yè)思想的建立和專業(yè)身份的認(rèn)同。
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2017-05-07
:中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)基金資助項(xiàng)目(3132016368) ;大連海事大學(xué)教改立項(xiàng)資助項(xiàng)目(2016Y10)
:1006-8724(2017)03-0028-10
U676.2
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