“互聯(lián)網(wǎng)+”高職物流管理專(zhuān)業(yè)社會(huì)服務(wù)運(yùn)行中的問(wèn)題與對(duì)策研究

崔星

摘 要：隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)出更加便捷化、專(zhuān)業(yè)化、快速化的發(fā)展趨勢(shì)，市場(chǎng)對(duì)物流人才提出了新的、更高的要求。文章以浙江商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)社會(huì)服務(wù)為例，探索深度融合的校企合作長(zhǎng)效機(jī)制。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+” 物流管理專(zhuān)業(yè) 社會(huì)服務(wù) 商職院 問(wèn)題 對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）07（b）-0229-02

“互聯(lián)網(wǎng)+”推動(dòng)經(jīng)濟(jì)形態(tài)不斷發(fā)生演變必然需要職業(yè)教育做出相應(yīng)的變革，以適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下的教育新常態(tài)。如何最大效率地利用學(xué)校的智力資源實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)課程的最優(yōu)化發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展服務(wù)，這是深化校企合作、工學(xué)結(jié)合重要課題。近年來(lái)，學(xué)界就物流管理專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了積極探索與實(shí)踐，積累了一些符合現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專(zhuān)業(yè)化人才培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，但研究多在開(kāi)展社會(huì)的路徑和方法手段層面，缺乏物流管理專(zhuān)業(yè)社會(huì)服務(wù)運(yùn)行長(zhǎng)效機(jī)制的研究與探索，落實(shí)到位困難，甚至出現(xiàn)無(wú)法執(zhí)行，社會(huì)服務(wù)效果大打折扣。盡管高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)堅(jiān)持開(kāi)放辦學(xué)，主動(dòng)融于區(qū)域經(jīng)濟(jì)，與物流產(chǎn)業(yè)對(duì)接，利用自身的優(yōu)勢(shì)資源為物流企業(yè)提供方案策劃、技術(shù)咨詢(xún)、員工培訓(xùn)、技能鑒定、品牌營(yíng)銷(xiāo)和市場(chǎng)調(diào)研等服務(wù)，但在實(shí)施過(guò)程中還存在一些問(wèn)題和矛盾，制約了社會(huì)服務(wù)向更深層次發(fā)展。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流管理專(zhuān)業(yè)社會(huì)服務(wù)概況

1.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”我國(guó)物流人才需求現(xiàn)狀

在“互聯(lián)網(wǎng)+”和“一帶一路”的背景下，我國(guó)物流業(yè)以每年30%的速度迅速增長(zhǎng)，物流方面的人才需求量大，達(dá)到650萬(wàn)之多。其中物流管理型的人才缺口約50萬(wàn)左右。尤其是懂戰(zhàn)略、懂技術(shù)、懂管理的高級(jí)物流管理人才每年需求量達(dá)到6萬(wàn)人左右，技術(shù)和操作人才需求量每年在5萬(wàn)人以上。而目前各類(lèi)大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)每年培養(yǎng)的人才不足萬(wàn)人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足社會(huì)需求。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一。

1.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”我國(guó)物流業(yè)人才層次結(jié)構(gòu)淺析

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”向物流市場(chǎng)迅速滲透，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”正在使物流業(yè)從過(guò)去傳統(tǒng)的階段轉(zhuǎn)向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的新階段，企業(yè)的商務(wù)方式和人們的消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生改變。但是，目前物流企業(yè)大多是從傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)的，從業(yè)人員普遍存在年齡偏大，文化水平偏低，能力有限，企業(yè)后期培養(yǎng)力度不足，現(xiàn)代物流管理知識(shí)結(jié)構(gòu)滯后。尤其是缺乏現(xiàn)代物流知識(shí)和市場(chǎng)觀念等。物流企業(yè)的管理層很少受過(guò)正規(guī)的物流理論培訓(xùn)，靠經(jīng)驗(yàn)辦事的居多。在校的大中專(zhuān)學(xué)生和物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)又嚴(yán)重脫離市場(chǎng)。物流業(yè)發(fā)展比較快的浙江省，物流企業(yè)人才以有經(jīng)驗(yàn)的骨干為主，對(duì)學(xué)歷要求不高、不嚴(yán)，無(wú)所謂，占企業(yè)的50.8%，以本科生學(xué)歷骨干為主的占19.67%，以專(zhuān)科生學(xué)歷骨干為主的占18.03%。其中，物流高級(jí)管理人才較少，以研究生學(xué)歷為主的只占3.28%，而且大多在物流咨詢(xún)行業(yè)。

1.3 “互聯(lián)網(wǎng)+”浙江高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)社會(huì)服務(wù)

目前，我國(guó)現(xiàn)有各類(lèi)高職（專(zhuān)科）院校1355所，其中開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)的院校占58%。僅華東地區(qū)7省市有290所高職（專(zhuān)科）院校開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)，占開(kāi)設(shè)院校的36.4%。浙江省有24所高職院校開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)，占華東地區(qū)開(kāi)設(shè)院校的8.3%。浙江是全國(guó)最具經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力的省份之一，2016年末全省戶(hù)籍總?cè)丝?539萬(wàn)，2016年全省實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值46485億元。近年來(lái)，浙江省物流業(yè)發(fā)展速度較快，物流市場(chǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)張。目前有2萬(wàn)多家物流及相關(guān)企業(yè)，涉及工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)等領(lǐng)域，初步建立了服務(wù)不同產(chǎn)業(yè)的物流服務(wù)體系。據(jù)調(diào)查110家物流企業(yè)，國(guó)有或國(guó)有控股企業(yè)占5.84%，股份制企業(yè)占14.51%，外資或合資企業(yè)占1.24%，民營(yíng)企業(yè)占70.71，其他占7.79%；從事運(yùn)輸型物流企業(yè)占37.7%，從事倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)占6.59%，綜合服務(wù)型物流企業(yè)占47.61%，物流代理企業(yè)占8.1%；物流企業(yè)規(guī)模在1000人以上占6%，500～1000人占3%，200～500人占19%，100～200人占21% 100人以下物流企業(yè)占59%。可見(jiàn)，大型物流企業(yè)較少，大部分物流企業(yè)在500人以下，以中小物流企業(yè)為主。尤其是一些小型物流企業(yè)大部分員工人數(shù)從幾人、十幾人、幾十人不等。呈現(xiàn)出“小、散、亂”的格局，資源分散，從業(yè)人員后期教育培訓(xùn)相對(duì)滯后，普遍存在學(xué)歷、職稱(chēng)、技術(shù)等級(jí)三低的現(xiàn)象。要解決這些問(wèn)題，最有效的途徑是借助外力，依靠浙江高職院校教育優(yōu)勢(shì)資源提供社會(huì)服務(wù)。另外，盡管浙江在全國(guó)率先進(jìn)行跨境電子商務(wù)，努力打造杭州智慧物流中心，但90%以上的物流企業(yè)都是土生土長(zhǎng)的中小物流企業(yè)，員工基本是轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)背景也缺乏物流行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，特別是具有現(xiàn)代第三方物流知識(shí)，短期內(nèi)也很難對(duì)物流企業(yè)行業(yè)進(jìn)行有效地引導(dǎo)和技術(shù)支持，他們也需要借助學(xué)校的智力資源對(duì)物流行業(yè)企業(yè)進(jìn)行規(guī)劃與指導(dǎo)。

1.4 我院物流管理專(zhuān)業(yè)的社會(huì)服務(wù)

我院是一所百年商業(yè)職業(yè)院校。物流管理目前是省級(jí)特色專(zhuān)業(yè)和校級(jí)重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)。多年來(lái)，物流管理專(zhuān)業(yè)的師資團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“產(chǎn)教融合”的辦學(xué)方向，以服務(wù)現(xiàn)代物流業(yè)為宗旨，緊緊圍繞社會(huì)服務(wù)機(jī)制創(chuàng)新，加強(qiáng)與行業(yè)、企業(yè)的合作，開(kāi)展了形式和內(nèi)容多元化的社會(huì)服務(wù)活動(dòng)，為打造杭州“商貿(mào)物流基地”提供物流社會(huì)服務(wù)。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下物流管理專(zhuān)業(yè)社會(huì)服務(wù)中存在的主要問(wèn)題

2.1 重視不夠，社會(huì)服務(wù)意識(shí)和動(dòng)力不強(qiáng)

浙江商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，特別是學(xué)院成為省級(jí)示范性高職院校和全國(guó)高職院?，F(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)院校以來(lái)，在搞好教學(xué)的同時(shí)，逐步加大了科研和社會(huì)服務(wù)這兩大領(lǐng)域的發(fā)展力度，使教學(xué)、科研、社會(huì)服務(wù)成為學(xué)校發(fā)展的3個(gè)著力點(diǎn)。但是，在利用自己的智力資源為企事業(yè)單位解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的物流相關(guān)技術(shù)問(wèn)題，以及當(dāng)好行業(yè)管理部門(mén)和企業(yè)的“參謀”等方面顯得不夠。

2.2 師資隊(duì)伍薄弱，開(kāi)展物流社會(huì)服務(wù)的技術(shù)能力差endprint

較高的社會(huì)服務(wù)技能是高職院校教師必須具備的一項(xiàng)教學(xué)技能，也是目前教師亟待提升的一項(xiàng)技能。我院物流管理專(zhuān)業(yè)教師的來(lái)源渠道相對(duì)單一。大都是從學(xué)校到學(xué)校，缺乏行業(yè)、企業(yè)背景、企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)市場(chǎng)情況不盡了解，雖然具有較強(qiáng)的理論知識(shí)，但實(shí)踐能力和專(zhuān)業(yè)技能不足。隨著校企合作、工學(xué)結(jié)合辦學(xué)層次的提升，他們又不得不堅(jiān)守在教學(xué)科研的第一線(xiàn)，能夠?yàn)榈胤浇?jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的社會(huì)服務(wù)能力和精力相對(duì)有限，有針對(duì)性地開(kāi)展個(gè)性化的服務(wù)不夠。

2.3 行業(yè)內(nèi)企業(yè)對(duì)高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)社會(huì)服務(wù)能力認(rèn)同度不高

目前，浙江大多數(shù)物流企業(yè)基本上是中小民營(yíng)企業(yè)“唱主角”，約占各類(lèi)物流企業(yè)70%以上，規(guī)模型企業(yè)所占比重不足10%。這些企業(yè)希望有人能伸出援助之手為他們解決技術(shù)難題和提高有效的管理制度。但是，他們又往往迷戀大公司和本科院校提供的社會(huì)服務(wù)，對(duì)職業(yè)院校提供的社會(huì)服務(wù)接受力不大，使得我院物流社會(huì)服務(wù)團(tuán)隊(duì)的信心倍受打擊。

2.4 行業(yè)協(xié)會(huì)、政府部門(mén)支持力度不夠

大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，提升了物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，促進(jìn)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，如何優(yōu)化物流業(yè)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在對(duì)杭州地區(qū)各級(jí)政府、物流行業(yè)主管部門(mén)及物流業(yè)進(jìn)行調(diào)查顯示，政府及物流業(yè)務(wù)主管部門(mén)在制訂物流業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃、行業(yè)政策他們急需要物流社會(huì)服務(wù)，物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中要解決的物流技術(shù)問(wèn)題也急需要物流社會(huì)服務(wù)。但是，這種物流社會(huì)服務(wù)項(xiàng)目的導(dǎo)向性還不太明顯，項(xiàng)目的數(shù)量和層次還很少，使得物流管理專(zhuān)業(yè)教師團(tuán)隊(duì)喪失了一些實(shí)踐機(jī)會(huì)。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流管理專(zhuān)業(yè)社會(huì)服務(wù)的對(duì)策與建議

3.1 明確社會(huì)服務(wù)目標(biāo)，變被動(dòng)為主動(dòng)

高職教育的目標(biāo)就是為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線(xiàn)的高技能實(shí)用性人才。這一目標(biāo)要求高職院校的教師不僅要具備良好的教育教學(xué)能力，還要掌握較高的生產(chǎn)實(shí)踐技能，按照生產(chǎn)第一線(xiàn)崗位的要求為社會(huì)培養(yǎng)實(shí)用人才。物流企業(yè)無(wú)疑是高職院校物流物理管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)知識(shí)得到實(shí)踐的最好場(chǎng)所。目前，杭州已被列為全國(guó)性的物流節(jié)點(diǎn)城市、全國(guó)一級(jí)物流園區(qū)布局城市。

3.2 建立和完善社會(huì)服務(wù)機(jī)制，增強(qiáng)教師的社會(huì)服務(wù)意識(shí)

我院物流管理專(zhuān)業(yè)社會(huì)服務(wù)基本由二級(jí)學(xué)院自行負(fù)責(zé)完成，所以學(xué)院應(yīng)成立物流專(zhuān)門(mén)的社會(huì)服務(wù)實(shí)踐辦公室，在組織機(jī)構(gòu)上得到保障，形成推動(dòng)工作的制度，將職責(zé)、目標(biāo)、考核及獎(jiǎng)懲等制度落到實(shí)處，建立相對(duì)應(yīng)的教師社會(huì)服務(wù)能力的激勵(lì)機(jī)制。社會(huì)服務(wù)完成的多少、好壞直接與他們的考核等次及利益分配和職稱(chēng)評(píng)定掛鉤。對(duì)教師承擔(dān)的橫向科研課題優(yōu)先立項(xiàng)并給予經(jīng)費(fèi)保障。

3.3 建立社會(huì)服務(wù)長(zhǎng)效機(jī)制

目前高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)社會(huì)服務(wù)力度不夠，模式傳統(tǒng)陳舊，服務(wù)內(nèi)容單一、亮點(diǎn)少，缺乏長(zhǎng)效的體制機(jī)制，沒(méi)有很好地把政府、學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)和個(gè)人有機(jī)結(jié)合起來(lái)。國(guó)家提倡高職教育整合資源，形成資源共享，合力推進(jìn)資源優(yōu)化利用，促進(jìn)教學(xué)、就業(yè)水平提高的職教集團(tuán)模式。物流人才的社會(huì)服務(wù)需要政府、行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)、院校的大力支持，行業(yè)主管部門(mén)應(yīng)出臺(tái)校企合作政策，用政策鼓勵(lì)企業(yè)與院校合作，引導(dǎo)企業(yè)把物流技術(shù)項(xiàng)目交付給高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)來(lái)完成，甚至可以把政府、協(xié)會(huì)一些技術(shù)部門(mén)，如物流信息管理、技能鑒定、咨詢(xún)和培訓(xùn)等機(jī)構(gòu)設(shè)在學(xué)校。通過(guò)一種有效的體制機(jī)制的建立，調(diào)動(dòng)各方的積極性，最終實(shí)現(xiàn)社會(huì)服務(wù)的規(guī)范化、制度化。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展與“大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新”戰(zhàn)略實(shí)施，以及行業(yè)的創(chuàng)新和企業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與重塑，現(xiàn)代物流業(yè)處在一個(gè)快速發(fā)展的階段，需要大量的人力資源的投入。因此，增強(qiáng)高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)的社會(huì)服務(wù)能力，既是物流管理專(zhuān)業(yè)職責(zé)所在，也是促進(jìn)自身發(fā)展的有效措施。但由于物流管理專(zhuān)業(yè)是高職院校年輕的學(xué)科，又是基層教學(xué)單位和接觸社會(huì)的橋梁，受到校內(nèi)外環(huán)境因素的制約，需要加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)，從制度和機(jī)制入手，探索社會(huì)服務(wù)實(shí)施的有效途徑，深挖社會(huì)服務(wù)潛能，實(shí)現(xiàn)其更為完善的社會(huì)服務(wù)功能。

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