越簡單，越不簡單

曾智鋒

如果事事用性價比來衡量，什么驢牌、H牌那些根本就沒有任何價值可言。有些東西的價值在于它的品牌、設計，以及理念。smart是梅賽德斯-奔馳旗下一個微型車品牌，推崇時尚、輕松、簡約、高效的生活理念。而BRABUS跟奔馳的關系非常密切，它是smart的御用改裝廠。可以想象，這輛經BRABUS操刀的smart fortwo BRABUS Xclusive絕非省油的燈。

2016年10月，我曾拿一臺smart fortwo 0.9T車型做過本欄目的圈速測試，成績是1分03秒。可見這車的操控一點都不差，靈活得不要不要的，在賽道上指哪走哪。而今天這臺更強的BRABUS Xclusive，它的最快單圈時間為58.50s。在一條全長僅1.2km的賽道中，單圈成績比前者快了近5秒，你便知道BRABUS 的功力之深厚。

一臺普通版本的smart價格不過十余萬元，而這臺smart fortwo BRABUS Xclusive則超過20萬元，僅僅因為它是BRABUS么？沒錯！BRABUS就是這么值錢。經過BRABUS的調校升級，0.9L渦輪增壓發(fā)動機的最大功率從90ps提升到108ps，這十余匹的動力提升對于一臺車重僅為979kg的車來說簡直是質的改變，最大扭矩也提升到170Nm，整輛車的加速反應較普通版本的車型輕快很多。

不僅如此，smart fortwo BRABUS Xclusive車型的懸掛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)也經BRABUS專門設計調校。我做完圈速，攝影師問：“我一直想抓拍一個側傾明顯的鏡頭，但是一直看下來，覺得它比很多普通轎車都要小啊。”我說是的，這車只是重心高、座椅包裹性不太好而已，它的側傾和車身穩(wěn)定性比許多轎車都要好?；氐焦荆姨氐卣一卮饲暗恼掌M行對比，果然，在同一個彎中，普通版本的smart車身姿態(tài)明顯不如BRABUS Xclusive這么淡定，這也是我為啥敢開著這臺smart義無反顧地沖進賽道的彎中。它的指向精準度、循跡性要比普通版本清晰太多，避震的支撐性和在彎道中的穩(wěn)定性也明顯優(yōu)于普通版本。

Smart是一臺不同尋常的車，它不像傳統(tǒng)小車那樣分什么三廂兩廂，為了城市使用的靈活與方便，獨特的設計將空間運用到了極致，是臺“一廂車”。正因如此，許多人覺得它過于簡單，但懂它的人會明白：它不簡單。