《夜航》節(jié)選與導(dǎo)讀

同學(xué)們，你們讀過《小王子》嗎？這部經(jīng)典的童話著作已經(jīng)出版了七十多年，先后被翻譯成一百多種語言，受到全球億萬讀者的喜愛。它的作者圣?？颂K佩里還寫過其他幾部精彩作品，本期，小閱為同學(xué)們介紹的就是其中的一部——《夜航》。

【原文節(jié)選】

不久，里維埃就可聽到這架飛機(jī)的聲音：黑夜送回了一架。這如同潮起潮落、神秘莫測(cè)的大海，把海面漂浮多時(shí)的寶物送上了海灘。再過一會(huì)兒，還會(huì)收到其他兩架。

那時(shí)，這一天才算了結(jié)。那時(shí)，疲倦的一批人去睡了，換上精神飽滿的一批人。但是，里維埃還得不到休息：這一回，令他心神不寧的是歐洲班機(jī)。事情永遠(yuǎn)是這樣周而復(fù)始。永遠(yuǎn)。生平第一次，這位老斗士對(duì)自己感覺勞累暗暗吃驚。飛機(jī)抵達(dá)，決不是那種結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)、開創(chuàng)幸福和平新紀(jì)元的勝利。對(duì)他來說，實(shí)際是千里之行的第一步。里維埃覺得自己把一副重?fù)?dān)挺舉了很久：一種沒有休息、沒有希望的努力?！拔依狭恕彼遣辉谛袆?dòng)中得到自己的養(yǎng)料是會(huì)老的。他驚訝自己思考起以前從不提及的一些問題?？墒请S著一陣憂郁的囁嚅聲，襲上他心頭的是他一直回避的溫情柔意：那是一片埋在地下的海洋。這一切如此之近……他發(fā)覺自己漸漸把一切使人生甜蜜的東西都推到晚年，推到“以后有時(shí)間”的時(shí)候去做。仿佛人到了某一天真會(huì)有時(shí)間似的，仿佛人在生命盡頭會(huì)得到想象中的幸福的和平。但是，和平是不存在的。勝利，可能也是不存在的。所有的班機(jī)也不會(huì)有什么最終的到達(dá)。

【作者簡(jiǎn)介】

安東尼·德·圣?？颂K佩里（1900年-1944年），生于法國(guó)一個(gè)沒落貴族家庭，幼時(shí)愛遐想，喜歡寫詩歌、擺弄機(jī)械，青年時(shí)服兵役參加空軍，獲得過13項(xiàng)航空科技發(fā)明專利。這位法國(guó)作家的職業(yè)是飛行員，一生喜歡冒險(xiǎn)和自由，是利用飛機(jī)將郵件傳遞到高山和沙漠的先鋒。二戰(zhàn)期間，法國(guó)被納粹占領(lǐng)，他去了美國(guó)。1944年他在一次飛行任務(wù)中失蹤，成為法國(guó)文學(xué)史上最神秘的一則傳奇。

除了飛行，用寫作探索靈魂深處的寂寞是他的另一終生所愛。代表作品有童話《小王子》（1943），該書至今全球發(fā)行量已達(dá)五億冊(cè)，被譽(yù)為“閱讀率僅次于《圣經(jīng)》”的最佳書籍。其它作品還有小說《南方郵航》（1928）、《夜航》（1931）、散文《人的大地》（1939，英譯名《風(fēng)沙星辰》）、小說《空軍飛行員》（1942）、《要塞》等。

【作品導(dǎo)讀】

在夜間飛行儀表還非常不完善的航空時(shí)代初期，航空公司經(jīng)理里維埃致力于發(fā)展郵政航空事業(yè)，為使航空運(yùn)輸能與海運(yùn)相競(jìng)爭(zhēng)，他決定開辟南美的夜間航線。就這樣，在某個(gè)夜晚，三架郵政飛機(jī)分別從巴塔哥尼亞、智利和巴拉圭，一起飛往布宜諾斯艾利斯。 不幸的事情發(fā)生了，其中一架飛機(jī)卷入風(fēng)暴，雖然里維埃全力指揮，但飛機(jī)依然墜毀，飛行員法比安殉職。

故事在貌似平行、實(shí)則息息相關(guān)的兩條線上展開，飛行員法比安掙扎在電閃雷鳴的夜空，而航線負(fù)責(zé)人里維埃忐忑在燈火通明的辦公室；一動(dòng)一靜，一暗一明，大反差的光與影的畫面交替出現(xiàn)，緊湊而又富有節(jié)奏感，驚心動(dòng)魄。高山沙漠，風(fēng)暴雷雨，這些變幻詭譎的自然現(xiàn)象，在作者筆下立體鮮活；而飽含感情的而又具象的文字，具有強(qiáng)大的感染力。無論是內(nèi)容還是敘述技巧，《夜航》都屬中篇中的杰作。

閱讀這部著作，我們?yōu)轱w機(jī)的墜毀和飛行員的殉職哀痛不已，甚至以為，死亡的結(jié)局似乎暗示著夜航的失敗。可繼續(xù)閱讀并思考，我們又能從這悲壯的事業(yè)和犧牲中感受到熱血沸騰的力量。正如紀(jì)德在小說的《序》中說到：我相信在這部驚心動(dòng)魄的故事里最令我欣喜的是其中的高貴氣概。人的弱點(diǎn)、自暴自棄、失落感，我們充盈于耳，今日文學(xué)太擅于揭露它們了，但是持之以恒的意志讓人自我超越，這才是我們更需要有人給我們指出的。

所以小說并不是在講述一段冒險(xiǎn)失敗引人同情的故事，而是在展示人類自我超越的力量。如果沒有一批堅(jiān)毅的先驅(qū)，夜航事業(yè)怎么會(huì)從不可能發(fā)展到今天的成熟。在小說的結(jié)尾處，面對(duì)一次夜航失敗、飛行員犧牲的里維埃被作者描述為偉大的、凱旋的勝利者，“他肩負(fù)著自己沉重的勝利”。

里維埃與飛行員們都非常清楚，每一次夜航都是生命的冒險(xiǎn)，但是這群志同道合的人為了航空事業(yè)，為了征服黑夜而不斷進(jìn)行著戰(zhàn)斗。

這部小說是作者以飛機(jī)為書房以身體力行為座右銘的心靈自傳，歌頌了航空史上的先驅(qū)們?yōu)殚_辟空中航線所做的堅(jiān)苦卓絕的貢獻(xiàn)。為了開創(chuàng)祖國(guó)航空事業(yè)的新天地，航空網(wǎng)的負(fù)責(zé)人李維埃以鐵的紀(jì)律一絲不茍地嚴(yán)格推行夜航計(jì)劃。他以不近人情的方法奇妙地進(jìn)行著與部下的心靈溝通，完成了一個(gè)理想崇高、表情默然、內(nèi)心熱烈的開拓者形象。飛行員比恩熱愛航空事業(yè)，在颶風(fēng)中奮力拼搏，視死如歸。作為一名杰出的飛行員和出色的作家，在《夜航》一書中，作者將他生活的經(jīng)歷與思考化為每一個(gè)句子，負(fù)責(zé)任地講述著故事，并拋出許多值得關(guān)注、關(guān)于你我、需要對(duì)話的問題。如果你在白天的那個(gè)世界中疲累了、倦怠了、困頓了，那不妨在靜靜的黑夜中聽聽來自另半個(gè)世界的聲音……endprint